具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機的製作方法
2023-05-15 10:10:06 2
專利名稱：具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機，並尤其涉及一種具有如下製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機當殼體內的製冷劑氣體通過排出管排出到殼體外部時，該製冷劑氣體引導結構引導製冷劑氣體的流動(course)，以防止潤滑油與製冷劑氣體一起溢出到殼體的外部。
背景技術：
通常，渦卷壓縮機是廣泛應用於空調領域的高效率、低噪音的壓縮機，並且具有這樣的結構即，在固定渦卷和繞動渦卷進行相對軌道運動的過程中，通過連續將多個形成在固定渦卷和繞動渦卷之間的壓縮室向繞動渦卷的中心部分移動，來連續地壓縮和排出製冷劑氣體。
圖1是示出傳統渦卷壓縮機的縱向剖視圖。
如圖1所示，傳統的渦卷壓縮機1包括殼體11，在其中形成有密封的容置空間；壓縮部件41，其容置在殼體11中，並壓縮製冷劑氣體；以及馬達部件31，其安裝在殼體11內，並將驅動力供給至壓縮部件41。
用於吸入製冷劑氣體的吸入管13形成在殼體11的一側，並且用於排出製冷劑氣體的排出管15形成在殼體11的另一側。
在殼體11內，上框架21和下框架30單獨安裝在殼體11的上部和下部，以支撐壓縮部件41和馬達部件31。
馬達部件31包括定子33，其安裝在殼體11中；以及轉子35，其以垂直設置在定子33中的轉軸36為中心可旋轉地容置/安裝。
在轉軸36的上部形成有偏心部件37，並且在轉軸36內形成有潤滑油供給路徑38，用於將在殼體11內的下部的潤滑油存儲部件17中容納的潤滑油18供給到壓縮部件41。
在轉軸36的下部形成有潤滑油供給部件39，從而在轉軸的旋轉過程中，在殼體11內的下部的潤滑油存儲部件17中存儲的潤滑油18能夠沿潤滑油供給路徑38供給到壓縮部件41。
壓縮部件41包括固定渦卷43，該固定渦卷43具有漸開線形狀的卷體(wrap)44，並結合到上框架21的上側；以及繞動渦卷53，該繞動渦卷53具有漸開線形狀的卷體54，通過與固定渦卷43嚙合(interlock)形成製冷劑氣體的壓縮空間，其與偏心部件37結合併相對於偏心部件37繞動。在固定渦卷43上表面的中心部分形成有用於排出壓縮的製冷劑氣體的排出孔45。
在殼體11和上框架21之間以及殼體11和固定渦卷43之間形成第一氣體通道孔61；在殼體11和定子33的一部分之間形成第二氣體通道孔63；並且在殼體11和定子33的相對的部分之間形成第三氣體通道孔65。
下面將描述具有這種結構的傳統渦卷壓縮機的運轉。
如圖1所示，當給馬達部件31供電並由此使轉子35以轉軸36為中心旋轉時，與偏心部件37結合的繞動渦卷53相對於固定渦卷43繞動。此時，通過吸入管13吸入的製冷劑氣體向固定渦卷43的中心部分移動，並被壓縮，然後通過排出孔45排出。排出的製冷劑氣體在穿過第一氣體通道孔61之後排出到排出管15的外部，或在穿過第一氣體通道孔61、第二氣體通道孔63和第三氣體通道孔65之後排出到排出管15的外部。在根據製冷周期(freezingcycle)進行循環之後，已經被排出到殼體11外部的製冷劑氣體再次通過吸入管13流入殼體11。這樣的過程被重複進行。
同時，潤滑油供給部件39將在潤滑油存儲部件17中存儲的潤滑油18沿潤滑油供給路徑38供給到諸如壓縮部件41的各組成部件。已經供給到各組成部件的潤滑油返回至潤滑油存儲部件17。
然而，在具有此結構的傳統渦卷壓縮機中，當已經通過排出孔45排出的製冷劑氣體從殼體11的上部移動至下部並通過排出管15排出到殼體11外部時，已經沿潤滑油供給路徑38供給到壓縮部件41的潤滑油18也被排出到殼體外部。因此，所填充的用以防止各組成部件磨損的潤滑油不能保持必要的量而變得供給不足，這將導致各個部件受到磨損，並由此致使各個部件的性能發生退化。結果，降低了壓縮機的壓縮性能。
發明內容
因此，本發明的目的在於提供一種具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機，其能夠通過引導製冷劑氣體的流動有效地防止潤滑油與製冷劑氣體一起溢出到殼體外部，進而在殼體中總保持適當量的潤滑油，以便通過減少各個部件發生的磨損來提高渦卷壓縮機的壓縮性能。
為了實現這些和其它優點並根據本發明的目的，正如在此具體實施和廣泛描述的，本發明提供一種具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機，其包括殼體，在該殼體中形成有密封的容置空間，並且該殼體具有用於吸入製冷劑氣體的吸入管和用於排出製冷劑氣體的排出管；固定渦卷，其具有漸開線形狀的卷體和用於排出壓縮的製冷劑氣體的排出孔，並設置在該殼體中；繞動渦卷，其具有漸開線形狀的卷體，與該固定渦卷結合，並相對於該固定渦卷繞動；以及氣體引導構件，其安裝在該殼體中，用於引導通過該排出孔排出的製冷劑氣體。
在該殼體和上框架之間以及該殼體和該固定渦卷之間形成有第一氣體通道孔；在該殼體和定子的一部分之間形成有第二氣體通道孔；在該氣體引導構件和該殼體之間形成有第三氣體通道孔；並且在該殼體和該定子的相對的部分之間形成有第四氣體通道孔。
已經通過該排出孔排出的製冷劑氣體穿過該第一氣體通道孔、該第三氣體通道孔、該第二氣體通道孔和該第四氣體通道孔，然後排出到該排出管的外部。
在該氣體引導構件的兩側分別彎曲地形成有與該殼體的內部結合的凸緣部件。
在該氣體引導構件的中心形成有排氣孔，從而穿過該第三氣體通道孔的製冷劑氣體的一部分能被引導到該排出管的外部。
在下面結合附圖的對本發明的詳細描述中，本發明的前述和其它目的、特徵、方案和優點將變得更加清楚。
所包括的附圖提供了對本發明的進一步理解，其被併入到說明書中並構成本說明書的一部分，其中附圖示出了本發明的實施例並與說明書一起用於解釋本發明的原理。其中
圖1是示出傳統渦卷壓縮機的縱向剖視圖；圖2是示出根據本發明第一實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機的縱向剖視圖；圖3是圖2的橫截面圖；圖4是示出根據本發明第一實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機的重要部件的放大透視圖；圖5是根據本發明第二實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機的縱向剖視圖；圖6是圖5中「A」部分的放大示意圖；圖7是示出根據本發明第二實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機的重要部件的放大透視圖；圖8是示出根據本發明第三實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機的重要部件的放大透視圖；以及圖9是示出根據本發明第四實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機的重要部件的放大透視圖。
具體實施例方式
下面將詳細描述本發明的優選實施例，其實例在附圖中示出。
下文中，將參考附圖描述根據本發明的具有氣體引導結構的渦卷壓縮機。
圖2是示出根據本發明第一實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機的縱向剖視圖；圖3是圖2的橫截面圖；以及圖4是示出根據本發明第一實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機的重要部件的放大透視圖。
如圖所示，根據本發明第一實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機100包括殼體111，其中形成有密封的容置空間；壓縮部件141，其容置在殼體111中並壓縮製冷劑氣體；馬達部件131，其安裝在殼體111中並向壓縮部件141供給驅動力；以及氣體引導構件170，其安裝在殼體111中，用於引導將通過排出孔145排出的製冷劑氣體。
在殼體111的一側形成有用於吸入製冷劑氣體的吸入管113，並且在殼體111的另一側形成有用於排出製冷劑氣體的排出管115。
在殼體111內部，上框架121和下框架130單獨安裝在殼體111的上部和下部，以支撐壓縮部件141和馬達部件131。
馬達部件131包括定子133，其安裝在殼體111中；以及轉子135，其以垂直設置在定子133中的轉軸136為中心可旋轉地容置/安裝。
在轉軸136的上部形成有偏心部件137，並且在轉軸136內形成有潤滑油供給路徑138，用於將在殼體111下部的潤滑油存儲部件117中包含的潤滑油118供給到壓縮部件141。
在轉軸136的下部形成有潤滑油供給部件139，從而在轉軸的旋轉過程中，在潤滑油存儲部件117中存儲的潤滑油118能夠沿潤滑油供給路徑138供給到壓縮部件141。
壓縮部件141包括固定渦卷143，其具有漸開線形狀的卷體144，並結合到上框架121的上側；以及繞動渦卷153，該繞動渦卷153具有漸開線形狀的卷體154，並通過與固定渦卷143嚙合而形成製冷劑氣體的壓縮空間，其與偏心部件137結合併相對於偏心部件137繞動。在固定渦卷143上表面的中心部分形成有用於排出壓縮的製冷劑氣體的排出孔145。
在殼體111和上框架121之間以及殼體111和固定渦卷143之間形成有第一氣體通道孔161；在殼體111和定子133的一部分之間形成有第二氣體通道孔163；在氣體引導構件170和殼體111之間形成有第三氣體通道孔165；以及在殼體111和定子133的相對的部分之間形成有第四氣體通道孔167。
氣體引導構件170的上部和下部是敞開的，並且在氣體引導構件170的兩側分別彎曲地形成有與殼體111的內部結合的凸緣部件171。
同時，圖5是根據本發明第二實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機的縱向剖視圖；圖6是圖5中「A」部分的放大圖；圖7是示出根據本發明第二實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機的重要部件的放大透視圖。
如圖所示，根據本發明第二實施例的具有製冷劑氣體引導結構的傳統渦卷壓縮機200包括殼體211，其中形成有密封的容置空間；壓縮部件241，其容置在殼體211中並壓縮製冷劑氣體；馬達部件231，其安裝在殼體211中並向壓縮部件241供給驅動力；以及氣體引導構件270，其安裝在殼體211中，用於引導將通過排出孔245排出的製冷劑氣體。
在殼體211的一側形成有用於吸入製冷劑氣體的吸入管213，並且在殼體211的另一側形成有用於排出製冷劑氣體的排出管215。
在殼體211內部，上框架221和下框架230單獨安裝在殼體211的上部和下部，以支撐壓縮部件241和馬達部件231。
馬達部件231包括定子233，其安裝在殼體211中；以及轉子235，其以垂直設置在定子233中的轉軸236為中心可旋轉地容置/安裝。
在轉軸236的上部形成有偏心部件237，並且在轉軸236內形成有潤滑油供給路徑238，用於將在殼體211內的潤滑油存儲部件217中包含的潤滑油218供給到壓縮部件241。
在轉軸236的下部形成有潤滑油供給部件239，從而在轉軸的旋轉過程中，在潤滑油存儲部件217中存儲的潤滑油218能夠沿潤滑油供給路徑238供給到壓縮部件241。
壓縮部件241包括固定渦卷243，其具有漸開線形狀的卷體244，並結合到上框架221的上側；以及繞動渦卷253，該繞動渦卷253具有漸開線形狀的卷體254，並通過與固定渦卷243嚙合來形成製冷劑氣體的壓縮空間，具與偏心部件237結合併相對於偏心部件237繞動。在固定渦卷243上表面的中心部分形成有用於排出壓縮的製冷劑氣體的排出孔245。
在殼體211和上框架221之間以及殼體211和固定渦卷243之間形成有第一氣體通道孔261；在殼體211和定子233的一部分之間形成有第二氣體通道孔263；在氣體引導構件270和殼體211之間形成有第三氣體通道孔265；以及在殼體211和定子233的相對的部分之間形成有第四氣體通道孔267。
氣體引導構件270的上部和下部是敞開的，並且在氣體引導構件270的兩側分別彎曲地形成有與殼體211的內部結合的凸緣部件271。
在氣體引導構件270的中心水平切出排氣孔273，從而穿過第三氣體通道孔265的製冷劑氣體的一部分能被引導到排出管215。
同時，圖8是示出根據本發明第三實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機的重要部件的放大透視圖。
如圖所示，在根據本發明第三實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機300中，在氣體引導構件370的中心水平切出一個排氣孔373，從而穿過第三氣體通道孔365的製冷劑氣體的一部分能被引導到排出管(未示出)，並且在排氣孔373的下面水平切出另一個排氣孔375。
同時，圖9是示出根據本發明第四實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機的重要部件的放大透視圖。
如圖所示，在根據本發明第四實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機400中，在氣體引導構件470的中心水平切出一個排氣孔473，從而穿過第三氣體通道孔465的製冷劑氣體的一部分能被引導到排出管(未示出)，並且在氣體引導構件470的側面水平切出另一個排氣孔475。
參考圖2至圖4，描述根據本發明第一實施例的具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機100的運轉。
如圖2和圖4所示，當對馬達部件131供電並由此使轉子135旋轉時，繞動渦卷153相對於固定渦卷143偏心地移動。此時，通過吸入管113吸入的製冷劑氣體向固定渦卷143的中心部分移動，並被壓縮，然後被排出到排出孔145。
已經通過排出孔145排出的製冷劑氣體穿過第一氣體通道孔161，並通過氣體引導構件170的引導而被引入到第三氣體通道孔165、第二氣體通道孔163和第四氣體通道孔167，然後通過排出管115排出到殼體111的外部。在根據製冷周期進行循環之後，已經被排出到殼體111外部的製冷劑氣體再次通過吸入管113流入殼體111的內部。這樣的過程被重複進行。
同時，潤滑油供給部件139將在潤滑油存儲部件117中存儲的潤滑油118沿潤滑油供給路徑138供給到諸如壓縮部件141的各組成部件。已經供給到各組成部件的潤滑油返回到潤滑油存儲部件117。
如上所述，由於通過排出孔145排出的製冷劑氣體被氣體引導構件170引入第三氣體通道孔165、第二氣體通道孔163和第四氣體通道孔167，然後通過排出管115排出到殼體111的外部，所以可防止將返回到潤滑油存儲部件117的潤滑油與製冷劑氣體一起排出到殼體111的外部。
如上所述，在製冷劑氣體的吸入、壓縮和排山過程中，本發明有效地防止了潤滑油與製冷劑氣體一起通過排出管溢出到殼體的外部，從而潤滑油能一直保留在殼體內部。因此，可以降低各個部件的磨損，從而提高各個部件的性能以及壓縮機的壓縮性能。
因為在不脫離本發明的精神或必要特徵的情況下，本發明可以以多種形式來實施，所以應當理解，除非特別限定，上述實施例不應受限於前述描述的各種細節，而應在所附權利要求書中所限定的精神和範圍內被廣泛解釋，因此落入到權利要求書的邊界和範圍內或該邊界和範圍的等同範圍內的所有變化和修改都應包含在所附權利要求書中。
權利要求
1.一種具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機，其中包括殼體，在該殼體中形成有密封的容置空間，並且該殼體具有用於吸入製冷劑氣體的吸入管和用於排出製冷劑氣體的排出管；固定渦卷，其具有漸開線形狀的卷體和用於排出壓縮的製冷劑氣體的排出孔，並設置在該殼體中；繞動渦卷，其具有漸開線形狀的卷體，與該固定渦卷結合，並相對於該固定渦卷繞動；以及氣體引導構件，其安裝在該殼體中，用於引導通過該排出孔排出的製冷劑氣體。
2.如權利要求1所述的渦卷壓縮機，其中在該殼體和上框架之間以及該殼體和該固定渦卷之間形成有第一氣體通道孔；在該殼體和定子的一部分之間形成有第二氣體通道孔；在該氣體引導構件和該殼體之間形成有第三氣體通道孔；以及在該殼體和該定子的相對的部分之間形成有第四氣體通道孔。
3.如權利要求2所述的渦卷壓縮機，其中已經通過該排出孔排出的製冷劑氣體穿過該第一氣體通道孔、該第三氣體通道孔、該第二氣體通道孔和該第四氣體通道孔，然後排出到該排出管的外部。
4.如權利要求2所述的渦卷壓縮機，其中在該氣體引導構件的兩側分別彎曲地形成有與該殼體的內部結合的凸緣部件。
5.如權利要求4所述的渦卷壓縮機，其中在該氣體引導構件的中心形成有排氣孔，以便穿過該第三氣體通道孔的製冷劑氣體的一部分能被引導到該排出管的外部。
6.如權利要求5所述的渦卷壓縮機，其中該排氣孔是被水平切出的。
7.如權利要求6所述的渦卷壓縮機，其中在鄰近該排氣孔的位置處還形成有另一個排氣孔。
8.如權利要求7所述的渦卷壓縮機，其中在該氣體引導構件的側表面形成有排氣孔。
9.一種具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機，其中包括固定渦卷，其具有漸開線形狀的卷體和用於排出壓縮的製冷劑氣體的排出孔，並設置在殼體中；繞動渦卷，其具有漸開線形狀的卷體，與該固定渦卷結合，並相對於該固定渦卷繞動；以及氣體引導構件，其安裝在該殼體中，用於引導在該殼體內製冷劑氣體。
10.如權利要求9所述的渦卷壓縮機，其中該氣體引導構件的上部和下部是敞開的，並且在該氣體引導構件的兩側分別彎曲地形成與該殼體的內部結合的凸緣部件。
11.如權利要求9所述的渦卷壓縮機，其中在該氣體引導構件的中心部分和兩側表面形成有多個排氣孔。
全文摘要
一種具有製冷劑氣體引導結構的渦卷壓縮機，其包括殼體，在該殼體中形成有密封的容置空間，並且該殼體具有用於吸入製冷劑氣體的吸入管和用於排出製冷劑氣體的排出管；固定渦卷，其具有漸開線形狀的卷體和用於排出壓縮的製冷劑氣體的排出孔，並設置在該殼體中；繞動渦卷，其具有漸開線形狀的卷體，與該固定渦卷結合，並相對於該固定渦卷繞動；以及氣體引導構件，其安裝在該殼體中，用於引導通過該排出孔排出的製冷劑氣體。
文檔編號F04C18/02GK1752447SQ200510097889
公開日2006年3月29日 申請日期2005年9月2日 優先權日2004年9月20日
發明者趙南奎, 申東口, 具仁會, 樸真成 申請人:Lg電子株式會社