交通信息傳輸方法、裝置和系統的製作方法
2023-05-15 15:47:46
專利名稱：交通信息傳輸方法、裝置和系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種通信技術，尤其涉及交通信息傳輸方法、裝置和系統。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高，購買私家車的人越來越多。由于越來越多的人選擇自己開車出門，所以造成交通擁堵的狀況。駕駛員開車出門時，可以通過廣播、車載設備等通信工具獲知交通信息處理中心提供的相關道路的路況信息，根據獲知的公路擁堵、或暢通的狀況，及時選擇適當的行車路線到達目的地。為了使駕駛員能夠準確選擇合適的出行路線，交通信息的及時性非常重要。現有技術中，可以通過計程車公司進行交通信息採集，並將採集到的交通信息存入計程車公司的數據中心，這些未經任何處理的交通信息數據包含很大的數據量，計程車公司對採集到的交通信息數據不做任何處理，直接從數據中心通過無線通訊系統傳輸到交通信息處理中心。由於交通信息數據量較大，計程車公司的數據中心將交通信息傳輸到交通信息處理中心時，這些交通信息在傳輸時速度緩慢，導致交通信息不能及時傳輸到信息處理中心， 所以影響交通信息的實時性。
發明內容
本發明的實施例提供一種交通信息傳輸方法、裝置和系統，能夠解決數據中心將大量的交通信息傳輸到交通信息處理中心時，由於交通信息數據量大，造成傳輸緩慢的問題。為達到上述目的，本發明的實施例採用如下技術方案一種交通信息傳輸的方法，包括在發送下載指令之前，每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息；向數據接收端發送下載指令，在下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址。一種交通信息傳輸方法，包括接收數據發送端發送的下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址；根據存儲地址從數據發送端下載壓縮後的交通信息。一種交通信息傳輸裝置，包括壓縮模塊，用於在發送下載指令之前，每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息；發送模塊，用於向數據接收端發送下載指令，在下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址。
一種交通信息傳輸裝置，包括接收模塊，用於接收數據發送端發送的下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址；下載模塊，用於根據存儲地址從數據發送端下載壓縮後的交通信息。一種交通信息傳輸系統，包括數據發送端，用於在發送下載指令之前，將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示接收端下載壓縮後的交通信息；向接收端發送下載指令，在下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址；數據接收端，用於接收數據發送端發送的下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址；根據存儲地址從數據發送端下載壓縮後的交通信息。本發明實施例提供的交通信息傳輸方法、裝置和系統，數據發送端在發送下載指令之前，每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息；數據接收端向數據接收端發送下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址，數據接收端通過獲取交通信息的存儲地址下載交通信息。數據發送端將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，通過壓縮交通信息，使壓縮後的交通信息文件縮小，從而減少了交通信息傳輸的數據量，進而能夠有效提高交通信息傳輸速度。
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發明實施例提供的交通信息傳輸方法的流程圖；圖2為本發明實施例提供的另一交通信息傳輸方法的流程圖；圖3為本發明實施例提供的另一交通信息傳輸方法的流程圖；圖4為本發明實施例提供的交通信息傳輸裝置的結構圖；圖5為圖4所示交通信息傳輸裝置的另一實施結構圖；圖6為本發明實施例提供的另一交通信息傳輸裝置的結構圖；圖7為圖6所示交通信息傳輸裝置的另一實施結構圖；圖8為本發明實施例提供的交通信息傳輸系統的結構圖。
具體實施例方式下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。本發明實施例提供了一種交通信息傳輸方法，如圖1所示，包括以下步驟101、在發送下載指令之前，數據發送端每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息。在數據發送端發送下載指令之前，數據發送端可以通過 LZO (Lempel-Ziv-Oberhumer, 一種高壓縮比和加壓速度極快的編碼)壓縮技術對交通信息進行壓縮，LZO壓縮技術能夠使壓縮時間很短，短到幾乎可以被忽略。102、數據發送端向數據接收端發送下載指令，在下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址。數據發送端向數據接收端發送下載指令，下載指令中包含壓縮後的交通信息的存儲地址，數據接收端可以通過交通信息的存儲地址下載交通信息。本實施例提供的交通信息傳輸方法，數據發送端在發送下載指令之前，每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息；數據發送端向數據接收端發送下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址，數據接收端通過獲取交通信息的存儲地址下載交通信息。將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，通過壓縮交通信息，使壓縮後的交通信息文件縮小，從而減少了交通信息傳輸的數據量，進而能夠有效提高交通信息傳輸速度。本發明提供了另一種交通信息傳輸方法，如圖2所示，包括以下步驟201、數據接收端接收數據發送端發送的下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址。數據發送端壓縮交通信息之後，數據發送端向接收端發送下載指令，數據接收端從下載指令中獲取壓縮後交通信息的存儲地址，數據接收端通過獲取的交通信息的存儲地址下載交通信息。202、數據接收端根據存儲地址從數據發送端下載壓縮後的交通信息。數據接收端從下載指令中獲取壓縮後的交通信息的存儲地址，進而通過交通信息的存儲地址下載交通信息。本實施例提供的交通信息傳輸方法，在發送下載指令之前，數據發送端每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息；數據發送端向數據接收端發送下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址，數據接收端通過獲取交通信息的存儲地址下載交通信息。數據接收端將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，通過壓縮交通信息，使壓縮後的交通信息文件縮小， 從而減少了交通信息傳輸的數據量，進而能夠有效提高交通信息傳輸速度。作為本實施例的一種改進，本發明實施例提供了另一種交通信息傳輸方法，如圖3 所示，包括以下步驟301、數據發送端在發送下載指令之前，每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息。數據中心不斷的接收交通信息，交通信息中包含數據採集時的時間參數，數據發送端通過定時讀取數據中心交通信息的時間參數，每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，通過壓縮減小交通信息傳輸的數據量，進而能夠有效提高交通信息傳輸速度。具體的，可以通過LZO壓縮技術對交通信息進行壓縮。關於LZO壓縮技術，是本領域技術人員所述熟知的壓縮方法，在此不再贅述。關於交通信息的獲取過程目前，浮動車數據(F⑶，Floating Car Data)是實時交通信息的重要數據源之一，根據在汽車上安裝全球定位系統，汽車在行駛的過程中，通過全球定位系統定期記錄汽車行駛過程中的交通信息，為了節省費用交通信息處理中心可以選擇和計程車公司或物流公司等擁有較多車輛的公司合作，在車輛上安裝全球定位系統，車輛在行駛的同時記錄所經過的路段的交通信息，並且將這些記錄的交通信息通過無線通訊系統實時地傳輸到合作公司的數據中心。關於預設時間段的設置預設時間可以設為2到5分鐘之內，若預設時間過短，由於數據中心採集的交通信息量很少，則傳輸這些交通信息時不僅浪費資源而且佔用帶寬； 若預設時間過長，信息中心傳輸到交通信息處理中心時，交通信息處理中心得到已過時的交通信息，進而影像交通信息的實時性。302、數據發送端將壓縮後的交通信息存儲在臨時文件內。由於在這些交通信息傳輸到用戶之後，這些交通信息將變為過時無用信息，且佔用伺服器內存，所以將壓縮的交通信息存放成臨時文件，然後將壓縮後的交通信息存放到 web(網)伺服器發布目錄下，並且給交通信息分配http(HyperText Transfer Protocol, 超文本傳輸協議)地址，將分配的地址在發送給數據接收端的下載指令中攜帶，數據接收端通過交通信息存儲地址找到存儲交通信息的伺服器，從網絡伺服器上下載交通信息。303、數據接收端接收數據發送端發送的下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址。交通信息壓縮完成之後，數據發送端將壓縮後的交通信息存儲到網絡伺服器發布目錄下，並且分配存儲地址，數據發送端向數據接收端發送下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址。304、數據接收端讀取壓縮後的交通信息的存儲地址。數據接收端從下載指令中獲取交通信息的存儲地址，讀取壓縮後的交通信息的存儲地址，通過讀取交通信息的存儲地址來獲取交通信息存儲地址的起點和終點，進而通過存儲地址的起點和終點對交通信息進行平均分段。305、數據接收端將壓縮後的交通信息的存儲地址按照預設方式進行分段。關於預設方式數據接收端可以根據網絡傳輸的帶寬，將壓縮後的交通信息的存儲地址按照預設方式進行分段，本發明實施例中根據目前網絡的帶寬，將交通信息平均分割成五段，採用五個線程同時下載交通信息，由於受到目前帶寬的限制，採用五個線程下載交通信息能夠較好的提高下載速度，但實際應用中不僅限於將交通信息分割成五段來實施本發明交通數據傳輸的方法。306、數據接收端採用多線程下載的方式，同時下載每段存儲地址對應的壓縮後的交通信息，將下載到的交通信息存儲為臨時文件。數據接收端計算分割後每段交通信息存儲地址的起點地址和每段交通信息存儲地址的終點，將交通信息平均分割成五段，分割後的每段交通信息採用一個線程下載，所有線程同時下載，採取多線程傳輸能夠將數據傳輸速度縮減到直接傳輸速度的五分之一，大大提高了交通信息數據的傳輸速度，提高了交通信息數據的實時性。307、數據接收端判斷在壓縮後的交通信息下載結束之前是否出現中斷。若在壓縮後的交通信息下載結束之前出現中斷，則執行步驟308;若在壓縮後的交通信息下載結束之前沒有出現中斷，則執行步驟309。
308、數據接收端確定已經下載的壓縮後的交通信息在存儲地址中的起點和在存儲地址中的終點，重新連接下載，從存儲地址中的終點開始繼續下載壓縮後的交通信息未下載的部分。當出現中斷時，交通信息停止下載，若採用現有技術下載交通信息，當重新連接下載時，數據接收端需要重新下載交通信息，因此浪費了大量時間。本實施例中，數據接收端不必將交通信息中已經下載的部分重新下載，節省了下載時間。309、數據接收端繼續下載交通信息。310、當下載結束時，數據接收端將下載的五段交通信息按照每段交通信息存儲地址的起點和終點進行拼接，對拼接後的交通信息進行解壓，解壓結束的同時刪除壓縮文件。本實施例提供的交通信息傳輸方法，數據發送端在發送下載指令之前，每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息；數據發送端向數據接收端發送下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址，數據接收端通過獲取交通信息的存儲地址下載交通信息。數據接收端將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，通過壓縮交通信息，使壓縮後的交通信息文件縮小， 從而減少了交通信息傳輸的數據量，進而能夠有效提高交通信息傳輸速度。本發明實施例提供一種交通信息傳輸裝置，如圖4所示，包括壓縮模塊41、發送模塊42。其中，壓縮模塊41，用於在發送下載指令之前，每隔預設時間段將所述交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息；數據發送端可以通過LZO壓縮技術對交通信息進行壓縮，LZO壓縮技術能夠使壓縮時間很短，短到幾乎可以被忽略。發送模塊42，用於向數據接收端發送下載指令，在下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址。數據發送端向數據接收端發送下載指令，下載指令中包含壓縮後的交通信息的存儲地址，數據接收端可以通過交通信息的存儲地址下載交通信息。本實施例提供的交通信息傳輸裝置，發送模塊在發送下載指令之前，壓縮模塊每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息；發送模塊向數據接收端發送下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址，數據接收端通過獲取交通信息的存儲地址下載交通信息。將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，通過壓縮交通信息，使壓縮後的交通信息文件縮小，從而減少了交通信息傳輸的數據量，進而能夠有效提高交通信息傳輸速度。作為本實施例的一種改進，本發明實施例提供了另一種交通信息傳輸裝置，如圖5 所示，包括壓縮模塊51、第一存儲模塊52、發送模塊53。壓縮模塊51，用於在發送下載指令之前，每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息。對待傳輸的交通信息進行壓縮，通過壓縮減小交通信息傳輸的數據量，進而能夠有效提高交通信息傳輸速度。具體的，可以通過LZO壓縮技術對交通信息進行壓縮。第一存儲模塊52，用於將壓縮後的交通信息存儲為臨時文件。將壓縮後的交通信息存放成臨時文件，然後將壓縮後的交通信息存放到web (網)伺服器發布目錄下，並且給交通信息分配http地址，將分配的地址在發送給數據接收端的下載指令中攜帶，數據接收端通過交通信息存儲地址找到存儲交通信息的伺服器，從網絡伺服器上下載交通信息。發送模塊53，用於向數據接收端發送下載指令，在下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址。數據發送端向數據接收端發送下載指令，下載指令中包含壓縮後的交通信息的存儲地址，數據接收端可以通過交通信息的存儲地址下載交通信息。本實施例提供的交通信息傳輸裝置，發送模塊在發送下載指令之前，壓縮模塊每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息；發送模塊向數據接收端發送下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址，數據接收端通過獲取交通信息的存儲地址下載交通信息。將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，通過壓縮交通信息，使壓縮後的交通信息文件縮小，從而減少了交通信息傳輸的數據量，進而能夠有效提高交通信息傳輸速度。本發明提供了另一種交通信息傳輸裝置，如圖6所示，包括接收模塊61、下載模塊62。其中，接收模塊61，用於接收數據發送端發送的下載指令，所述下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址。數據發送端將壓縮後的交通信息存儲到網絡伺服器發布目錄下，並且分配存儲地址，數據發送端發送下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址。下載模塊62，用於根據存儲地址從數據發送端下載壓縮後的交通信息。本實施例提供的交通信息傳輸裝置，發送模塊在發送下載指令之前，壓縮模塊每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息；發送模塊向數據接收端發送下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址，數據接收端通過獲取交通信息的存儲地址下載交通信息。將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，通過壓縮交通信息，使壓縮後的交通信息文件縮小，從而減少了交通信息傳輸的數據量，進而能夠有效提高交通信息傳輸速度。作為本實施例的一種改進，本發明實施例提供了另一種交通信息傳輸裝置，如圖7 所示，包括接收模塊71、讀取模塊72、分段模塊73、下載模塊74、第二存儲模塊75。其中，下載模塊74包括判斷模塊741、斷點續傳模塊742。接收模塊71，用於接收數據發送端發送的下載指令，所述下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址。數據接收端從下載指令中獲取交通信息的存儲地址，讀取壓縮後的交通信息的存儲地址，通過交通信息的存儲地址來指示數據接收端下載交通信息。讀取模塊72，用於讀取壓縮後的交通信息的存儲地址。數據接收端從下載指令中獲取交通信息的存儲地址，讀取壓縮後的交通信息的存儲地址，通過讀取交通信息的存儲地址來獲取交通信息存儲地址的起點和終點，進而通過存儲地址的起點和終點對交通信息進行平均分段。分段模塊73，用於將所述壓縮後的交通信息的存儲地址按照預設方式進行分段。數據接收端根據網絡傳輸的帶寬，將壓縮後的交通信息的存儲地址按照預設方式進行分段，本發明實施例中根據目前網絡的帶寬，將交通信息平局分割成五段，但實際應用中不僅限於將交通信息分割成五段來實施本發明交通數據傳輸的方法。下載模塊74，用於根據存儲地址從數據發送端下載壓縮後的交通信息。計算分割後每段交通信息存儲地址的起點地址和每段交通信息存儲地址的終點， 分割後的每段交通信息採用一個線程下載，所有線程同時下載，採取多線程傳輸能夠將數據傳輸速度縮減到直接傳輸速度的五分之一，大大提高了交通信息數據的傳輸速度，提高了交通信息數據的實時性。判斷模塊741，用於若在壓縮後的交通信息下載結束之前出現中斷，確定已經下載的壓縮後的交通信息在存儲地址中的起點和在存儲地址中的終點。斷點續傳模塊742，用於重新連接下載，從存儲地址中的終點開始繼續下載壓縮後的交通信息未下載的部分。確定已經下載的壓縮後的交通信息在存儲地址中的起點和在所述存儲地址中的終點，重新連接下載，從存儲地址中的終點開始繼續下載壓縮後的交通信息未下載的部分， 若在壓縮後的交通信息下載結束之前沒有出現中斷，繼續下載交通信息。第二存儲模塊75，用於將下載到的交通信息存儲為臨時文件。將下載的五段交通信息按照每段交通信息存儲地址的起點和終點進行拼接，將拼接後的交通信息存儲為臨時文件，並且對拼接後的交通信息進行解壓縮，解壓縮完成時刪除壓縮文件。本實施例提供的交通信息傳輸裝置，發送模塊在發送下載指令之前，壓縮模塊每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息；數據發送端向數據接收端發送下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址，數據接收端通過獲取交通信息的存儲地址下載交通信息。將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，通過壓縮交通信息，使壓縮後的交通信息文件縮小，從而減少了交通信息傳輸的數據量，進而能夠有效提高交通信息傳輸速度。本發明實施例提供了一種交通信息傳輸系統，如圖8所示，包括數據發送端81和數據接收端82。其中，數據發送端81可以為圖4、或圖5對應的交通信息傳輸裝置，數據接收端82 可以為圖6、或圖7對應的交通信息傳輸裝置。本實施例提供的交通信息傳輸系統，數據發送端在發送下載指令之前，數據發送端每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息；數據發送端向數據接收端發送下載指令，下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址，數據接收端通過獲取交通信息的存儲地址下載交通信息。數據發送端將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，通過壓縮交通信息，使壓縮後的交通信息文件縮小，從而減少了交通信息傳輸的數據量，進而能夠有效提高交通信息傳輸速度。通過以上的實施方式的描述，所屬領域的技術人員可以清楚地了解到本發明可藉助軟體加必需的通用硬體的方式來實現，當然也可以通過硬體，但很多情況下前者是更佳的實施方式。基於這樣的理解，本發明的技術方案本質上或者說對現有技術做出貢獻的部分可以以軟體產品的形式體現出來，該計算機軟體產品存儲在可讀取的存儲介質中，如計算機的軟盤，硬碟或光碟等，包括若干指令用以使得一臺計算機設備(可以是個人計算機，伺服器，或者網絡設備等)執行本發明各個實施例所述的方法。 以上所述，僅為本發明的具體實施方式
，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的保護範圍應所述以權利要求的保護範圍為準。
權利要求
1.一種交通信息傳輸方法，其特徵在於，包括在發送下載指令之前，每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，所述下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息；向所述數據接收端發送所述下載指令，在所述下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址。
2.根據權利要求1所述的交通信息傳輸方法，其特徵在於，所述方法還包括 將壓縮後的交通信息存儲為臨時文件。
3.—種交通信息傳輸方法，其特徵在於，包括接收數據發送端發送的下載指令，所述下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址；根據所述存儲地址從所述數據發送端下載壓縮後的交通信息。
4.根據權利要求3所述的交通信息傳輸方法，其特徵在於，在根據所述存儲地址從所述數據發送端下載壓縮後的交通信息之前，所述方法還包括讀取壓縮後的交通信息的存儲地址；將所述壓縮後的交通信息的存儲地址按照預設方式進行分段； 所述根據所述存儲地址從所述數據發送端下載壓縮後的交通信息為採用多線程下載的方式，同時下載每段存儲地址對應的壓縮後的交通信息。
5.根據權利要求4所述的交通信息傳輸方法，其特徵在於，所述方法還包括 將下載到的交通信息存儲為臨時文件。
6.根據權利要求5所述的交通信息傳輸方法，其特徵在於，所述根據所述存儲地址從所述數據發送端下載壓縮後的交通信息包括若在所述壓縮後的交通信息下載結束之前出現中斷，確定已經下載的所述壓縮後的交通信息在所述存儲地址中的起點和在所述存儲地址中的終點；重新連接下載，從所述存儲地址中的終點開始繼續下載所述壓縮後的交通信息未下載的部分。
7.—種交通信息傳輸裝置，其特徵在於，包括壓縮模塊，用於在發送下載指令之前，每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，所述下載指令用於指示數據接收端下載壓縮後的交通信息；發送模塊，用於向所述數據接收端發送所述下載指令，在所述下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址。
8.根據權利要求7所述的交通信息傳輸裝置，其特徵在於，還包括 第一存儲模塊，用於將壓縮後的交通信息存儲為臨時文件。
9.一種交通信息傳輸裝置，其特徵在於，包括接收模塊，用於接收數據發送端發送的下載指令，所述下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址；下載模塊，用於根據所述存儲地址從數據發送端下載壓縮後的交通信息。
10.根據權利要求9所述的交通信息傳輸裝置，其特徵在於，還包括 讀取模塊，用於讀取壓縮後的交通信息的存儲地址；分段模塊，用於將所述壓縮後的交通信息的存儲地址按照預設方式進行分段；所述下載模塊根據所述存儲地址從數據發送端下載壓縮後的交通信息為所述下載模塊採用多線程下載的方式，根據所述存儲地址從數據發送端下載壓縮後的交通信息。
11.根據權利要求10所述的交通信息傳輸裝置，其特徵在於，還包括 第二存儲模塊，用於將下載到的交通信息存儲為臨時文件。
12.根據權利要就11所述的交通信息傳輸裝置，其特徵在於，所述下載模塊還包括 判斷模塊，用於若在所述壓縮後的交通信息下載結束之前出現中斷，確定已經下載的所述壓縮後的交通信息在所述存儲地址中的起點和在所述存儲地址中的終點；斷點續傳模塊，用於重新連接下載，從所述存儲地址中的終點開始繼續下載所述壓縮後的交通信息未下載的部分。
13.—種交通信息傳輸系統，其特徵在於，包括數據發送端和數據接收端，所述數據發送端為權利要求7或8所述的交通信息傳輸裝置，所述數據接收端為權利要求9至12任一項所述的交通信息傳輸裝置。
全文摘要
本發明實施例公開了一種交通信息傳輸方法、裝置和系統，涉及通信領域，解決了交通信息傳輸速度緩慢的問題，提高了交通信息的實時性，該交通信息傳輸方法包括在發送下載指令之前，每隔預設時間段將交通信息按照預設的壓縮比例進行壓縮，向數據接收端發送下載指令，在下載指令中攜帶壓縮後的交通信息的存儲地址。主要用於將交通信息從數據中心傳輸到交通信息處理中心。
文檔編號H04L29/06GK102281292SQ201110210889
公開日2011年12月14日 申請日期2011年7月26日 優先權日2011年7月26日
發明者蔣晟, 鄧春柏 申請人:北京世紀高通科技有限公司