用於傳感器的安裝裝置的製作方法

2023-04-23 09:04:01

專利名稱：用於傳感器的安裝裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於使傳感器安裝在汽車構件的外表面上的安裝裝置。
在汽車構件的外表面上、例如在保險槓上一般通過不同的安裝裝置安置距離傳感器，例如用於測量與前面人的距離或者駐車過程。為此通常需要三個部件一個用於傳感器的安裝外殼、一個輪廓環和一個彈性部件。該安裝外殼形成傳感器的固定體。通過輪廓環實現傳感器在汽車構件或保險槓中的角位，其中這個輪廓環也形成與保險槓輪廓的配合。由於不同的保險槓輪廓因此需要許多不同的輪廓環。彈簧構成安裝裝置在保險槓中的固定。因此對於許多使用場合需要大量的部件。
DE 196 21 964 A1描述了按照現有技術的固定裝置作為一個將固定體在容納部件上的位置變化的固定的裝置。在此在汽車的構件或容納部件中需要一個確定的事先規定的輪廓。在這種情況下使用一個具有相應形狀的固定體並且通過另一構件、一個特殊形狀的彈性部件固定。
DE 196 26 291 A1描述了一個用於超聲波換能器的具有自固定的固定裝置的固定套。這個固定套從外面穿過汽車的容納部件或保險槓裝進一個相應的開孔裡面並通過固定鉤定位在這個開孔裡面。通過加入傳感器使固定鉤附加地向外頂壓並固定。對於不同厚度的容納部件需要不同的固定套。

發明內容
按照本發明的裝置即用於傳感器的具有獨立權利要求特徵的安裝裝置的優點是，傳感器的保持和在汽車構件中的固定或定位只由一個構件承擔。
本發明的基本思想如下所述。
本發明主要基於，所述安裝裝置具有一個輪廓環和一個基體，其中該基體由兩個部位組成。一個固定的部位用於傳感器在基體中的容納和固定以及固定在輪廓環上，該輪廓環加入到汽車構件裡面，並且一個第二彈性部位使安裝裝置固定在汽車構件裡面。
按照本發明的用於使傳感器安裝在汽車構件的外表面上的安裝裝置具有下面的部件-一個用於容納傳感器的基體；-用於使傳感器固定在基體上的固定板；-一個用於容納基體和用於使基體固定在汽車構件上的輪廓環；-用於使基體固定在輪廓環上的連接板；-用於力結合地使基體和輪廓環固定在汽車構件上的彈性部件，並且其特徵是，所述基體具有一個第一剛性部位和一個第二彈性部位，並且所述輪廓環位於相應的構件的開孔上。由具有兩個部位的基體有利地減少部件多重性和實現經濟的結構。所述輪廓環可以適配於那些構件的各種形狀，其中所述基體總是保持不變。所述輪廓環不僅可以是那個構件的組成部分，由此通過現有的輪廓環遮蓋構件的部位，而且構成一個具有對於不同的構件廣泛適配性的獨立部件。為此規定另一優選的擴展結構，所述輪廓環從外面穿過相應構件的開孔加入。
所述基體的第一剛性部位有傳感器容納體和固定板用於容納傳感器和具有連接板用於裝入和固定在輪廓環中，其中第二彈性部位具有彈性部件並且與第一剛性部位通過連接段一體連接地構成。因此基體的一體性能夠有利地節省附加的彈性部件以及該彈性部件的安裝工作。
適宜的是，所述連接板相對於基體彈性地構成，其中為了連接板向著基體的縱軸線的彈性行程在基體中在連接板下面加入凹部。由此在基體的剛性部位中也能夠使剛性連接板以適當的程度彈性地構成，因此可以省去附加的為此所需的彈性部件。
所述連接板在其與連接段連接的端部的對置端部上具有帶有第一傾斜角的斜面和指向連接段的具有倒切的稜邊，其中這些稜邊徑向指向離開基體的縱軸線，其中所述輪廓環在一個端部上具有一個環帶並且在其與環帶對置的截段中具有對應於連接板端部段的開孔。由此可以使基體通過嵌入輪廓環的對應開孔裡面的連接板有利地簡單固定。所述輪廓環的開孔可以設置在不同的位置上，由此對於相同的基體但是不同的汽車構件能夠使基體與容納在其中的傳感器實現有利的不同位置。此外通過傾斜角的適當結構能夠使不同材料的剛度適配於用於連接板嵌入過程。
在一個優選的擴展結構中所述彈性部件具有一個端面和一個背面，它們構成一個用於容納端面的彈性行程的空心空間，其中該背面的一端分別與連接板和基體連接。由此能夠有利地簡單實現基體的第二彈性部位，由此實現減少構件。
在另一優選的實施例中所述彈性部件的端面在其自由端部上具有一個用於均勻的彈性部件端面的頂靠的加強板，其中這個加強板在汽車構件的內側上彎進空心空間地構成。由此使彈性部件的端面有利地均勻地從內部頂靠在構件上並且由此可以使所述安裝裝置有利地適配於不同的安裝情況。
優選使所述加強板在其底面上具有帶有第二傾斜角的斜面，因為由此一方面有利地進一步改善在構件上的頂靠，另一方面有利地通過加強板的斜面易於使基體安置在輪廓環上。
所述彈性部件和連接板相對於固定軸線圍繞基體的縱軸線轉90°，由此有利地得到緊湊的基體結構。
在一個實施例中所述基體與第一剛性部位和第二彈性部位在壓注工藝中由共同的塑料材料製成。這能夠實現有利的經濟的設計。
在另一實施例中所述基體的第一剛性部位和第二彈性部位在壓鑄工藝中由雙組分材料製成。在此能夠在壓注模具中實現不同部位的有利設計。
由此通過按照本發明的安裝裝置有利地通過將結構元件組合在基體中減少構件的數量並且還可以繼續利用現有的構件，例如輪廓環。
所述傳感器的保持以及在汽車構件中的固定只由一個部件承擔。可以只通過一個部件實現所有的安裝幾何形狀(不同的保險槓厚度、定位角)。保證所述安裝裝置在軸向上的確定配合，因為彈簧以基體能夠實現在輪廓環上的定位。通過較少的構件數量與現有技術相比有利地需要較少的搬運費用。此外能夠實現確定的裝配過程。
在從屬權利要求和描述藉助附圖給出本發明的有利擴展結構和改進方案。


下面藉助於附圖給出的實施例詳細描述本發明。附圖中
圖1示出按照本發明的安裝裝置的基體側視圖，圖2示出按照圖1的安裝裝置的基體在方向A上的視圖，圖3示出按照圖1的基體旋轉90°的縱向截面圖，圖4示出圖3中細節X的放大截面圖，圖5示出圖3中細節Y的放電截面圖，圖6示出按照本發明的安裝裝置的一個實施例在截面位置的側視圖。
具體實施例方式
在汽車外表面上的距離傳感器例如由已知的超聲波傳感器構成。這種傳感器是公知的並且不再描述。其固定一般從前面和後面在汽車上的保險槓上實現，同樣可以安置在其他位置。
這些傳感器通過一個裝置固定在汽車的相應構件上。圖1示出按照本發明的用於傳感器的安裝裝置1(見圖6)的基體2的實施例的側視圖，該安裝體用於安裝在汽車的構件裡面。
所述基體2在這個擴展結構中是圓形的並且具有第一剛性的部位。這個第一部位在兩個設置在其上的固定板5之間具有一個內部圓形的傳感器容納體22(圖2)，這些固定板在基體2的背面上在其外表面向著背面的延伸部上對置地設置。由圖1可以看出，所述傳感器(未示出)從左向右在基體2中沿著其縱軸線25加入到這個基本剛性的部位裡面並且通過固定板以公知的方式止動。在此所述基體2通過其背面構成用於傳感器止擋軸環的止擋21。
所述基體2的第一剛性部位通過傳感器容納體22的外側容納在輪廓環18裡面(對此參見圖6)。為了固定在汽車構件上的輪廓環18(圖6)上該基體2在這個實施例中具有連接板4，它們對置地設置在基體2的外表面上。所述基體2除了其剛性部位還具有一個彈性部位，它具有兩個彈性部件3，它們分別安置在連接板4的上部。
所述彈性部件3與連接板4一同指向基體2的正面並且以背面的固定板5為基準相對於這個固定板圍繞基體2的縱軸線25旋轉90°地設置。
圖2示出按照圖1的基體2在觀察方向A上的視圖。在此可以看出，所述彈性部件3徑向從基體2的中心向外延伸。所述彈性部件3徑向伸展的長度在這個示例中約為基體2半徑的尺寸。
在圖3中示出按照圖1的基體的縱向截面圖，其中該基體2圍繞其縱軸線25旋轉90°。
所述彈性部件3具有一個端面9和一個背面10，其中該端面9的下端部向後彎曲並且構成一個加強板6。該彈性部件3的橫截面形狀在其上截段中與一個橢圓截段近似。該彈性部件3背面10的下截段通過一個連接段12與連接板4和基體2連接，如同在圖5的這個細節Y的放大截面圖中所示的那樣並且對此還要詳細描述。
所述連接板4平行於基體2的縱軸線25延伸並且通過連接段12與這個基體和彈性部件3的背面10連接。在連接板4與基體2之間從連接段12直到向前指向的連接板4端部延伸一個空隙16，如同由圖4中的這個細節X的放大截面圖所示的那樣。
在圖4中示出連接板4的前端部，它與連接段12對置並且具有第一傾斜角8的斜面，它在這個擴展結構中約為25°。該斜面的厚度向後延伸地增加，其中斜面過渡到一個短的倒平面23，它平行於基體2的縱軸線25延伸。
該倒平面23通過其背面的端部形成一個稜邊，它具有一個倒切角15的倒切14，在這裡在這個示例中優選在約5°的範圍。
所述連接板4通過其背面的端部在連接段12中以一定的程度彈性地安置在基體2上。其彈性行程向著基體2的縱軸線25通過空隙16實現。
所述彈性部件3的背面10同樣彈性地與連接段12連接，其中在圖5中放大地示出的彈性部件3彈性地構成，並且在端面9與背面10之間設置一個空心空間11。該端面9可以彈入這個空心空間11。在這個擴展結構中設置該端面9，它以一個距離位於基體2的前端部的前面。通過這個距離和這個彈性部件3的材料能夠影響彈性作用或彈性行程，由此也能夠實現不同的彈簧剛度。
所述加強板6向後彎進空心空間11，其中它與基體2的縱軸線25形成一個具有斜面7的第二傾斜角13。該加強板6用於使彈性部件3的前側9在安裝的狀態均勻地頂靠和定位，在圖6中示出該狀態。所述斜面7具有另一有利的功能用於使基體2易於安裝在輪廓環18裡面或上面。
在圖6中示出按照本發明的安裝裝置1在汽車構件中的示例的安裝狀態。這個構件在這裡例如是保險槓17，它具有一個安裝孔20，由在圖6中位於右邊的外面將具有從外面頂靠在保險槓17上的環帶24的輪廓環18加入到安裝孔裡面。
這個輪廓環18例如圓柱形地構成並且在其向後的內部位於保險槓17中的截段中具有開孔19，它們在形狀和尺寸上對應於連接板4的端部截段。該輪廓環18是已知的並且具有一個內徑，它對應於安裝裝置1的基體2的外徑。
在裝配時從保險槓17的內側使基體2插進輪廓環18，其中使連接板4首先在基體2的縱軸線25方向上頂壓，因為其斜面由於輪廓環18的壁體以一個作用力加載。現在使基體2繼續在縱軸線25的方向上插進輪廓環18，直到連接板4的端部截段定位在輪廓環18的壁中的對應開孔19裡面。
同時彈性部件3通過使其端面9頂靠在保險槓17的內側上共同頂壓，使得端面9和加強板6分別與保險槓17的內側輪廓相關地向著背面10移動並且相應地移動到空心空間11裡面。
所述加強板6能夠使端面9均勻地頂靠。
通過端面9和背面10的共同頂壓使它們由於其彈性變形並夾緊，由此在基體2的縱軸線25縱向上產生一個軸向力，它通過倒切的定位在開孔19裡面的連接板的端部截段的稜邊使輪廓環18在其和基體2的縱軸線25方向上作用在保險槓17上。由此使輪廓環18和從後面安置的基體2相對於保險槓17傳力連接地保持固定。通過已知的手段如定位鉤和類似部件防止輪廓環18與保險槓17之間的旋轉。
所述輪廓環18可以不同地適配於保險槓17的外輪廓。由此能夠通過不同的輪廓環18但是相同的基體2遮蓋另一安裝部位。所述基體2對相應保險槓的內側的適配性由彈性部件3實現，它們彈性地適配不同的形狀並且總是產生對於安裝裝置1的必需保持力。
現在在將安裝裝置1裝配在汽車的保險槓17裡面以後將一個傳感器從後面如上所述加入到基體2裡面，由此使其正面以公知的方式通過保險槓17或輪廓環18的外表面封閉。這一點是易於設想的，未示出傳感器。
所述傳感器與保險槓17的相對位置能夠有利地簡單地通過輪廓環18的相應結構實現。
所述加強板6的斜面7附加地易於使基體2安置在輪廓環18上。
在優選的實施例中所述基體2、彈性部件3、連接板4和固定板5一體地作為壓注件由適當的塑料材料製成。
本發明不局限於所述的實施例，而是以各種方式和方法可以改型。
可以設想，所述連接板4可以由具有銳利稜邊的金屬襯入部件構成，它們在輪廓環18上起到固定連接的作用。
同樣可以使輪廓環18搭接在基體2上並具有鉤，它們嵌入在基體2裡面。
此外可以設想，使輪廓環18是汽車構件的現有組成部分。
所述輪廓環18和基體2也可以具有其它的橫截面，例如多邊形的橫截面和類似形狀。同樣可以在基體上分別設置許多彈性部件3、連接板4和固定板5。
對於基體2的實施例可以使彈性部件3和/或連接板4也由具有與基體材料不同的彈性率的材料製成，以所謂的雙組分材料實現，這意味著，基體2的第一剛性部位由剛性材料製成，其中第二彈性部位具有彈性材料組分，它噴射在基體2上。
權利要求
1.用於使傳感器安裝在汽車構件的外表面上的安裝裝置(1)，它具有下面的部件-用於容納傳感器的基體(2)；-用於使傳感器固定在基體(2)上的固定板(5)；-用於容納基體(2)和用於使基體(2)固定在汽車構件上的輪廓環(18)；-用於使基體(2)固定在輪廓環(18)上的連接板(4)；-用於傳力連接地使基體(2)和輪廓環(18)固定在汽車構件上的彈性部件(3)，其特徵是，所述基體(2)具有第一剛性部位和第二彈性部位，並且所述輪廓環(18)位於相應構件的開孔(20)上。
2.如權利要求1所述的安裝裝置，其特徵在於，所述輪廓環(18)從外面加入到相應構件的開孔(20)裡面。
3.如權利要求1或2所述的安裝裝置(1)，其特徵在於，所述基體(2)的第一剛性部位有傳感器容納體(22)和用於容納傳感器的固定板(5)和連接板(4)用於加入和固定在輪廓環(18)構成，其中第二彈性部位具有彈性部件(3)並且與第一剛性部位通過連接段(12)一體連接地構成。
4.如權利要求1至3中任一項所述的安裝裝置(1)，其特徵在於，所述連接板(4)相對於基體(2)彈性地構成，其中為了連接板向著基體(2)的縱軸線(25)的彈性行程在基體(2)中在連接板下面加入凹部(16)。
5.如權利要求1至4中任一項所述的安裝裝置(1)，其特徵在於，所述連接板(4)在其與連接段(12)連接的端部的對置端部上帶有具有第一傾斜角(8)的斜面和指向連接段(12)的具有倒切(14)的稜邊，其中這些稜邊徑向離開基體(2)的縱軸線(25)指向，其中所述輪廓環(18)在一個端部上具有環帶(24)並且在其與環帶對置的截段中具有對應於連接板(4)端部段的開孔(19)。
6.如權利要求1至5中任一項所述的安裝裝置(1)，其特徵在於，所述彈性部件(3)具有端面(9)和背面(10)，它們構成一個用於容納端面(9)的彈性行程的空心空間(11)，其中該背面(10)的一端分別與連接板(4)和基體(2)連接。
7.如權利要求6所述的安裝裝置(1)，其特徵在於，所述彈性部件(3)的端面(9)在其自由端部上具有用於均勻的彈性部件(3)端面(9)的頂靠的加強板(6)，其中這個加強板在汽車構件的內側上彎進空心空間(11)地構成。
8.如權利要求7所述的安裝裝置(1)，其特徵在於，所述加強板(6)在其底面上具有帶有第二傾斜角(13)的斜面(7)。
9.如權利要求1至8中任一項所述的安裝裝置(1)，其特徵在於，所述彈性部件(3)和連接板(4)相對於固定連接板(5)圍繞基體(2)的縱軸線(25)旋轉90°。
10.如權利要求1至9中任一項所述的安裝裝置(1)，其特徵在於，所述基體(2)與第一剛性部位和第二彈性部位在壓注工藝中由共同的塑料材料製成。
11.如權利要求1至10中任一項所述的安裝裝置(1)，其特徵在於，所述基體(2)的第一剛性部位和第二彈性部位在壓注工藝中由雙組分材料製成。
全文摘要
本發明提供一種用於使傳感器安裝在汽車構件的外表面上的安裝裝置(1)，它具有下面的部件一個用於容納傳感器的基體(2)；用於使傳感器固定在基體(2)上的固定板(5)；一個用於容納基體(2)和用於使基體(2)固定在汽車構件上的輪廓環(18)；用於使基體(2)固定在輪廓環(18)上的連接板(4)；用於傳力連接地使基體(2)和輪廓環(18)固定在汽車構件上的彈性部件(3)，其中所述基體(2)具有一個第一剛性部位和一個第二彈性部位，並且所述輪廓環(18)位於相應構件的開孔(20)上。
文檔編號B60R19/02GK1993252SQ200580025887
公開日2007年7月4日 申請日期2005年6月8日 優先權日2004年7月31日
發明者M·法斯, O·約爾達內克, R·塔爾蒙拉米 申請人:羅伯特·博世有限公司