平面停車場內空停車位的指示導引系統的製作方法

2023-04-23 02:38:31 4

平面停車場內空停車位的指示導引系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種平面停車場內空停車位的指示導引系統，其包括數個偵測單元、數個顯示單元、一指示導引伺服器及一電源供應元件；該數個偵測單元，分別固設於停車場的每一停車位內；該數個顯示單元，分別固設於停車場中每一停車位的前緣處；該指示導引伺服器，以有線網路分別與停車場的入口柵欄機及每一停車位內的偵測單元與顯示單元相連結，其內部設有一控制程式；藉由指示導引伺服器內的控制程式，使每一停車位前緣處上的顯示單元產生動態跑馬燈作動的順序亮燈導引模式，可供每一進入停車場內的車輛駕駛者，快速地找到空停車位。
【專利說明】平面停車場內空停車位的指示導引系統
[0001]【【技術領域】】
[0002] 本實用新型涉及一種平面停車場內空停車位的指示導引系統，屬於停車場管理應 用的【技術領域】，其在停車場的每一停車位內及前緣處，分別固設有偵測單元及顯示單元，並 藉由一指示導引伺服器內的控制程式，使每一停車位前緣處上的顯示單元產生動態跑馬燈 作動的順序亮燈導引模式，而提供給每一進入停車場內的車輛駕駛者，能依循由該各顯示 單元產生順序亮燈的導引模式，來快速有效地找到其各自所要的空停車位，完全革除習知 在停車場內需耗時尋找空停車位的缺失。
[0003] 【【背景技術】】
[0004] 目前停車問題乃是各國現代化都市必須面臨的問題，故除政府單位所設的公有停 車場外，也鼓勵民間企業投資設立私人停車場，以解決日益增加的停車問題。而現有停車場 在經營上為節省人力成本，已大部分採用無人化的停車場管理方式，如圖1所示，其主要在 停車場10的出入口上設有一入口柵欄機12及一出口柵欄機13 (-般面積較大的停車場 10,其入口柵欄機12及出口柵欄機13是分開設置，但如圖1所示面積較小的停車場10,其 入口柵欄機12及出口柵欄機13則是結合在一起來設置)，當車輛駕駛者將車輛C駛往停車 場10的入口柵欄機12後，先經由按壓或阻遮感應入口柵欄機12上的開啟鈕121，該入口柵 欄機12上的出票口 122便會輸出一停車票卡或晶片卡，並開始停車計費，同時入口柵欄機 12的柵欄123會被開啟，車輛駕駛者便可將車輛C駛入停車場10內的停車位11來停車。 然而，有些大樓及百貨公司的地下停車場是利用計數器偵測進出車輛，進而推算停車位是 否已滿，該方法只讓車輛駕駛者知道是否停車位已滿，但卻無法得知停車場內空停車位(例 如圖1中的11A所示）的確切位置，因此常造成多輛車輛逐層尋找空停車位的現象，不但會 造成停車場內的嚴重堵車，也增加車輛的油料及找尋時間的浪費，尤其機場或火車站附設 的停車場，因停車位11的數量多且使用率極高的情況下，更會增加尋找空停車位的難度， 致使車輛駕駛者錯過原來所要搭乘航班或車班的情形常會發生。故有些停車場會選擇顧用 大量人員來指揮車輛，其雖能減少找尋空停車位的時間，但反而造成增加人事費用成本，及 提高停車場的經營成本。
[0005] 因此，在不增加聘僱指揮車輛人員費用成本的因素下，已有在停車場的入口處，設 置停車空位的顯示螢幕，例如臺灣新型專利第M37412UM429953號及中國實用新型專利 CN2503548號等，如圖1所示，其是將停車場10內空停車位11A的位置顯示在一螢幕T上， 以提供車輛駕駛者在未進入停車場10前，可觀看當下停車場10內空停車位11A的所在位 置，但若遇多車排隊進入停車場10時，每一位即將進入停車場的車輛駕駛者都會看一下該 螢幕T，反而會阻礙或增加進入停車場10的等候時間，也會在停車場10入口造成堵車的現 象；另外對於某些較陌生的停車場，雖由顯示螢幕上可得知空停車位的位置，卻因車輛駕駛 者不了解該停車場內所規劃的動線，以及缺乏其他有效的導引機制之下，反而在進入停車 場後，需花費更多的時間來同時適應停車場的動線，以及尋找確定其空停車位的位置所在 處，故前述所揭露的方法，仍無法克服快速找到停車場內空停車位的缺失。
[0006] 【實用新型內容】
[0007] 本實用新型的技術方案為：一種平面停車場內空停車位的指示導引系統，包括數 個偵測單元、數個顯示單元、一指示導引伺服器及一電源供應元件，該數個偵測單元，分別 固設於停車場的每一停車位內，且每一個偵測單元由一光學感測器組成，並全部經由有線 網路與指示導引伺服器相連結，具有隨時偵測每一停車位內的停車狀態，並同步傳送該''停 車狀態訊號"至指示導引伺服器的功能；該數個顯示單元，分別固設於停車場中每一停車位 的前緣處，且每一個顯示單元由單一顏色的發光體組合而成，並全部經由有線網路與指示 導引伺服器相連結，具有接收指示導引伺服器所傳送的指令，並依該指令做出相應燈號變 化的顯示，或產生動態跑馬燈作動的順序亮燈功能；該一指示導引伺服器，以有線網路分別 與停車場的入口柵欄機及每一停車位內的偵測單元與每一顯示單元相連結，其內部設有一 控制程式，具有將來自每一停車位上偵測單元所偵測傳送的''停車狀態訊號"加以記憶儲存 及隨時更新，並在有車輛駕駛者按壓或阻遮感應入口柵欄機上的開啟鈕後，立即傳送指令 給每一停車位前緣處上的顯示單元，使各顯示單元產生動態跑馬燈作動方式的順序亮燈， 來指示導引車輛駕駛者快速找到停車場內空停車位的功能；及該一電源供應元件，是提供 所有偵測單元及顯示單元與一指示導引伺服器所需的電力，且內含不間斷電源。
[0008] 本實用新型的有益效果為：提供一種平面停車場內空停車位的指示導引系統，其 包括數個偵測單元、數個顯示單元、一指示導引伺服器及一電源供應元件；其中，該數個偵 測單元，是分別固設於停車場的每一停車位內，且每一個偵測單元由一光學感測器組成，並 全部經由有線網路與指示導引伺服器相連結；該數個顯示單元，是分別固設於停車場中每 一停車位的前緣處，且每一個顯示單元由單一顏色或兩種以上顏色的發光體組合而成，並 全部經由有線網路與指示導引伺服器相連結；該指示導引伺服器，是以有線網路分別與停 車場的入口柵欄機及每一停車位內的偵測單元與顯示單元相連結，其內部設有一控制程 式；該電源供應元件，是提供所有偵測單元及顯示單元與指示導引伺服器所需的電力；藉 由每一停車位內的光學感測器，可在感應有車輛駛入停車位內時，產生一非空停車位狀態 的''有停車訊號"，並同步傳送至指示導引伺服器內儲存，而在感應無車輛駛入停車位內時， 則產生一空停車位狀態的''無停車訊號"，並同步傳送至指示導引伺服器內儲存，當有車輛 駕駛者按壓或阻遮感應入口柵欄機上的開啟鈕後，該指示導引伺服器內的控制程式即被啟 動運作，並立即傳送指令給每一停車位前緣處上的顯示單元，使各顯示單元產生動態跑馬 燈作動的順序亮燈導引模式，而供車輛駕駛者可依循該各顯示單元的順序亮燈導引模式， 來快速找到停車場內的空停車位。
[0009] 另外，本實用新型提供一種平面停車場內空停車位的指示導引系統，藉由指示導 引伺服器內的控制程式，使每一停車位前緣處上的顯示單元產生動態跑馬燈作動的順序亮 燈導引模式，可供每一進入停車場內的車輛駕駛者，能依循由該各顯示單元產生順序亮燈 的導引模式，來快速有效地找到其各自所要的空停車位，故完全沒有習知尋找空停車位的 難度，也不會有多輛的車輛在停車場內形成阻礙、或在停車場外增加排隊進入停車場的等 候時間，或造成在停車場入口堵車的現象等缺失。
[0010] 【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0011] 圖1為習知平面停車場的立體示意圖。
[0012] 圖2為本實用新型設置於習知平面停車場的立體示意圖。
[0013] 圖3為圖2中3-3線的剖面圖。
[0014] 圖4為圖2中4-4線的剖面圖。
[0015] 圖5為本實用新型的系統方塊圖。
[0016] 圖6為本實用新型於平面停車場中產生動態跑馬燈作動的順序亮燈導引模式示 意圖之一。
[0017] 圖7為本實用新型於平面停車場中產生動態跑馬燈作動的順序亮燈導引模式示 意圖之二。
[0018] 圖8為本實用新型中指示導引伺服器內控制程式所設定的導引模式(一）示意圖。
[0019] 圖9為本實用新型中指示導引伺服器內控制程式所設定的導引模式(二）示意圖。
[0020] 圖10為本實用新型中顯示單元的另一實施例剖面示意圖。
[0021] 圖11為本實用新型中指示導引伺服器內控制程式所設定的導引模式(三)示意圖。
[0022] 圖中具體標號如下：
[0023] 10-停車場
[0024] 11、U-1、11-2、U-3、11-4、U-5、11-7、U-8、11-9、n-10、n-ll、n-12、n-13、 11-14、11-15、11-17、11-18-停車位
[0025] 11A、11-6A、11-11A、11-16A -空停車位 12-入口柵欄機
[0026] 13-出口柵欄機 20-偵測單元
[0027] 21-光學感測器
[0028] 30、301、302、303 、304、305、306、307、308、309、310、311、312、313、314、315、316、 317、318_顯示單元
[0029] 31、31a、31b_發光體 40-指示導引伺服器
[0030] 41-控制程式 50-電源供應元件
[0031] 121-開啟鈕 122-出票口
[0032] 123-柵欄 C、C1、C2_ 車輛
[0033] L1-第一列停車位 L2-第二列停車位
[0034] L3-第三列停車位 T-螢幕
[0035] W-有線網路。
[0036] 【【具體實施方式】】
[0037] 如圖2至圖5所示，是本實用新型一種平面停車場內空停車位的指示導引系統的 較佳實施例，其包括數個偵測單元20、數個顯示單元30、一指示導引伺服器40及一電源供 應元件50,其中：
[0038] 該數個偵測單元20,是分別固設於停車場10的每一停車位11內，且每一個偵測單 元20由一光學感測器21組成，並全部經由有線網路W與指示導引伺服器40相連結，可隨 時偵測每一停車位11內的停車狀態後，立即產生一''停車狀態訊號"並同步將其傳送至指 示導引伺服器40;
[0039] 該數個顯示單元30,是分別固設於停車場10中每一停車位11的前緣處，且每一個 顯示單元30由單一顏色或兩種以上顏色的發光體31組合而成，並全部經由有線網路W與 指示導引伺服器40相連結，可接收指示導引伺服器40所傳送的指令，並依該指令做出相應 燈號變化的顯示，或產生動態跑馬燈作動的順序亮燈功能；
[0040] 該指示導引伺服器40,是以有線網路W分別與停車場10的入口柵欄機12及每一 停車位11內的偵測單元20與每一顯示單元30相連結，其內部設有一控制程式41，具有將 來自每一停車位11上偵測單元20所偵測傳送的 ''停車狀態訊號"加以記憶儲存及隨時更 新，並在有車輛駕駛者按壓或阻遮感應入口柵欄機12上的開啟鈕121後，立即傳送指令給 每一停車位11前緣處上的顯示單元30,使各顯示單元30產生動態跑馬燈作動方式的順序 亮燈，來指示導引車輛駕駛者快速找到停車場內的空停車位；及
[0041] 該電源供應元件50,是提供所有偵測單元20及顯示單元30與一指示導引伺服器 40所需的電力，且內含不間斷電源（Uninterruptible Power Supply;簡稱UPS)。
[0042] 其中，該偵測單元20中的光學感測器21是由工業電子元件中熱電型紅外線感測 器、或量子型紅外線感測器、或由一組紅外線發射器（IR LED)與紅外線接收器（Receiver) 組成的反射型主動式紅外線感測器、或由一組紅外線發射器（IR LED)與紅外線接收器 (Receiver)組成的遮光型主動式紅外線感測器、或由靠物體熱源移動觸發的被動式紅外線 感測器（PIR)等其中的任一種所構成，藉由該光學感測器21，可在感應有車輛C駛入停放於 停車位11內時，會立即產生一''有停車訊號"，並同步傳送至指示導引伺服器40內儲存，而 在感應無車輛C駛入停放於停車位11內時，會立即產生一''無停車訊號"，並同步傳送至指 示導引伺服器40內儲存；在此特舉一例來說明光學感測器21感測產生''有停車訊號"與'' 無停車訊號"的實際做法，若前述光學感測器21是選用紅外線發射器（IR LED)與紅外線接 收器（Receiver)組成的遮光型主動式紅外線感測器，則當紅外線發射器（IR LED)測得的停 車位是有車輛停放呈高電位時，可將其定義成''有停車訊號"，反之，在測得的停車位是沒有 車輛停放呈低電位時，即被定義成 ''無停車訊號"。
[0043] 其中，該顯示單元30中的單一顏色或兩種以上顏色的發光體31，是以白熾燈泡或 其他顏色燈泡，或以紅色LED (Light-Emitting Diode，發光二極體)、或藍色LED、或黃色 LED、或綠色LED、或白色LED等單獨或相組合而成。
[0044] 續如圖5及圖6所示，是本實用新型的作動示意圖，當車輛C1的駕駛者按壓或阻 遮感應入口柵欄機12上的開啟鈕121後，入口柵欄機12的柵欄123即被開啟，同時指示導 引伺服器40內的控制程式41也被啟動運作，並立即傳送指令給每一停車位前緣處上的顯 示單元30 (如圖5所示)，開始依序產生動態跑馬燈作動的順序亮燈導引模式，此時，第一列 停車位L1上已有停放車輛C的各停車位11-1、11-2、11-3、11-4及11-5,其前緣處所對應 的各顯示單元301、302、303、304及305,便會重複地產生動態跑馬燈作動的順序亮燈，但在 該第一列停車位L1上沒有停放車輛C的空停車位11-6A前緣處所對應的顯示單元306則 不會產生亮燈(如圖6所示)，而第二列停車位L2上已有停放車輛C的各停車位11-7、11-8、 11-9及11-10,其前緣處所對應的各顯示單元307、308、309及310,也會同步重複地產生動 態跑馬燈作動的順序亮燈，但在該第二列停車位L2上沒有停放車輛C的空停車位11-11A 前緣處所對應的顯示單元311則不會產生亮燈(如圖6所示)，因此，對於剛進入停車場10 的車輛C1駕駛者而言，可經由目視第一列及第二列停車位L1、L2各停車位前緣處的各顯示 單元，所產生動態跑馬燈作動的順序亮燈的導引，而立即得知第一列停車位L1中有''空停 車位11-6A"，及第二列停車位L2中有''空停車位11-11A"，並可以選擇離入口柵欄機12較 近的''空停車位11-11A"來停車，故經由各停車位11前緣處的所對應的各顯示單元30產生 的''動態跑馬燈作動的順序亮燈導引模式"，可非常快速有效地找到空停車位，完全沒有在 習知停車場內尋找空停車位的困難。
[0045] 再如圖5及圖7所示，當有另一車輛C2的駕駛者按壓或阻遮感應入口柵欄機12 上的開啟鈕121後，入口柵欄機12的柵欄123再度被開啟，同時指示導引伺服器40內的控 製程式41也被啟動運作，並立即傳送指令給每一停車位前緣處上的顯示單元30(如圖5所 示)，開始依序產生動態跑馬燈作動的順序亮燈導引模式，此時，原第二列停車位L2上的空 停車位11-11A已被先前所進入的車輛C1停放而變成有停放車輛的停車位11-11，故只有第 一列停車位L1上已有停放車輛C的停車位11-1、11-2、11-3、11-4及11-5,其前緣處所對應 的各顯示單元301、302、303、304及305,會同步重複地產生動態跑馬燈作動的順序亮燈，但 在該第一列停車位L1上沒有停放車輛C的空停車位11-6A前緣處所對應的顯示單元306 則不會產生亮燈(如圖6所示)，因此，對於剛進入停車場10的車輛C2駕駛者而言，可由目 視第一列停車位L1前動態跑馬燈作動的順序亮燈的導引，也能立即得知只有第一列停車 位L1中有''空停車位11-6A"，而直接進入''空停車位11-6A"來停車，故仍可非常快速有效 地找到空停車位，同樣也不會有在習知停車場內尋找空停車位的困難。若車輛C1與車輛C2 的駕駛者都不願停放於''空停車位11-6A"或''空停車位11-11A"時，仍可選擇順著停車位 11-12、11-13、11-14及11-15前緣處對應各顯示單元312、313、314及315所產生動態跑馬 燈作動的順序亮燈的導引，而繞行至第三列停車位L3中不亮燈的顯示單元316所對應的'' 空停車位11-16A"來停車。因此，即使有多臺車輛在短時間內接連進入停車場，也都能快速 有效地找到空停車位，而不會有在習知停車場內尋找空停車位的困難。
[0046] 另本實用新型中各顯示單元30所產生的動態跑馬燈作動的順序亮燈，是由指示 導引伺服器40內的控制程式41來設定其導引模式，如圖8所示的導引模式(一）：是選擇 依序一次亮一個顯示單元，即第1秒只有顯示單元301亮燈，其他不亮，第1. 5秒只有顯示 單元302亮燈，其他不亮，以下類推並重複循環，直到空停車位11-6A被車輛駛入停放後，該 空停車位11-6A內的偵測單元20感應偵測得知，並傳送至指示導引伺服器40內的控制程 式41後，才停止動態跑馬燈順序亮燈的作動；其中，亮燈的相互間隔為0. 5秒，但空停車位 11-6A前緣處所對應的顯示單元306完全不亮燈。而如圖9所示的導引模式(二）：則改為 選擇依序一次亮二個顯示單元30，其他與圖8所示的導引模式(一）相同。
[0047] 又如圖10所示，本實用新型中顯示單元30可由兩種顏色的發光體31a及31b組 合而成，並配合指示導引伺服器40內的控制程式41來設定變化成如圖11所示的導引模式 (三):其是將發光體31a採用紅色LED，發光體31b採用黃色LED，並選擇依序一次亮一個顯 示單元，即第1秒只有顯示單元301內的發光體31a亮紅燈，但發光體31b不亮，同時空停 車位11-6A所對應的顯示單元306內選擇的發光體31b亮黃燈，發光體31a不亮，而其他均 不亮，並將亮燈的相互間隔定為〇. 5秒，依圖8所示的導引模式(一)來重複循環作動。故本 實用新型可利用不同燈號或燈色的相組合而變化出不同的動態跑馬燈作動方式的順序亮 燈導引模式。
[〇〇48] 綜上所陳，本實用新型藉由指示導引伺服器內的控制程式，使每一停車位前緣處 上的顯示單元產生動態跑馬燈作動的順序亮燈導引模式，可供每一進入停車場內車輛駕駛 者，能依循該各顯示單元的順序亮燈導引模式，來快速有效地找到其各自所要的空停車位， 故完全沒有習知尋找空停車位的難度，或形成阻礙、或增加進入停車場的等候時間，或造成 在停車場入口堵車的現象等缺失，確具有高度產業利用性並符合實用新型專利的要件，爰 依法提出申請。
【權利要求】
1. 一種平面停車場內空停車位的指示導引系統，其特徵在於：包括數個偵測單元、數 個顯示單元、一個指示導引伺服器及一個電源供應元件，其中：該數個偵測單元，是分別固 設於停車場的每一停車位內，且每一個該偵測單元由一光學感測器組成，並全部經由有線 網路與該指示導引伺服器相連結， 該數個顯示單元，是分別固設於該停車場中每一該停車位的前緣處，且每一個該顯示 單元由單一顏色或兩種以上顏色的發光體組合而成，並全部經由有線網路與該指示導引伺 服器相連結， 該指示導引伺服器，是以有線網路分別與該停車場的入口柵欄機及每一該停車位內的 該偵測單元以及每一該顯示單元相連結， 該電源供應元件，提供所有該偵測單元及該顯示單元與該指示導引伺服器所需的電 力，且內含不間斷電源， 其中，該偵測單元中的該光學感測器是由熱電型紅外線感測器、或量子型紅外線感測 器、或由一組紅外線發射器與紅外線接收器組成的反射型主動式紅外線感測器、或由一組 紅外線發射器與紅外線接收器組成的遮光型主動式紅外線感測器、或由靠物體熱源移動觸 發的被動式紅外線感測器其中的任一種所構成， 該顯示單元中的單一顏色或兩種以上顏色的該發光體，是以白熾燈泡或其他顏色燈 泡，或以紅色LED、或藍色LED、或黃色LED、或綠色LED、或白色LED單獨或相組合而成。
【文檔編號】G08G1/14GK203849877SQ201320803672
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2013年12月10日 優先權日:2013年12月10日
【發明者】顏振 申請人:顏振