可測重的把手的製作方法
2023-05-21 10:39:26
專利名稱：可測重的把手的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種行李箱的零件，特別是涉及一種可測重的把手。
背景技術：
如圖1、圖2、圖3所示，中國臺灣新型第M392345號專利案所公開的重量顯示裝置 10具有一把手固定座11、一固定座罩蓋12、一把手13、一重量顯示轉盤14、一轉盤驅動機構 15，兩直立彈簧16及兩固緊件17。該把手固定座11具有一沿一水平方向X延伸且設置一導槽111的平板112，及自該平板112的兩端沿一直立方向Y彎折的兩耳扣113。該固定座罩蓋12用以蓋置在該把手固定座11外，具有一本體121，成型在該本體 121兩端且位於所述耳扣113外的兩側板122，及一安裝在該本體121上的顯示幕123，該顯示幕123上具有一指線124。該把手13具有兩橫杆131分別穿置在所述耳扣113與所述側板122之間且可沿該直立方向Y移動。該重量顯示轉盤14通過一鎖固件18呈可轉動地安裝在該平板112上，具有一印製有刻度的盤面141，及一成型在該盤面141底側的齒輪142。該轉盤驅動機構15具有一可沿該水平方向X移動且與該齒輪142嚙合的齒條 151，一連結在該平板112與該齒條151之間的水平彈簧152，及一設置在該本體121底面用以驅動該齒條151的三角形導塊153。所述直立彈簧16分別安裝在該平板112上，且彈抵該平板112和該本體121，使該把手固定座11與該固定座罩蓋12恆朝向相反方向移動。所述固緊件17分別沿該直立方向Y穿置過該本體121、所述直立彈簧16、該平板 112，且固定於一行李箱20。使用時，當提拉該把手13使該行李箱20離開地面，可以通過該把手13的兩橫杆 131帶動該把手固定座11朝向頂端移動靠近該固定座罩蓋12，同時縮短了該把手固定座11 與該固定座罩蓋12之間的距離，使所述直立彈簧16被壓縮，在壓縮過程中，該齒條151被該導塊153驅動沿該水平方向X移動，並帶動該齒輪142使該盤面141轉動，進而可與該顯示幕123的指線IM配合顯示出該行李箱20的重量，當放下該行李箱20，可以通過該水平彈簧152將該齒條151拉回原位，並使顯示重量歸零。該重量顯示裝置10雖然具有上述使用功能，但存有下列缺點一、因為體積關係，該重量顯示裝置10沿該直立方向Y的尺寸受到限制，使得所述直立彈簧16的可移動行程較短、被壓縮量較小，導致影響測重精準度，若要增加所述直立彈簧16的被壓縮量以期提高測重精準度，則必須增加該重量顯示裝置10沿該直立方向Y 的尺寸，如此將會增加該重量顯示裝置10的整體體積。二、當該行李箱20內左右配重不均時，對該把手13的提拉力量也會不平均，極易使所述直立彈簧16的被壓縮量不均，進而影響測重精準度。
4發明內容本實用新型的目的在於提供一種可以提高測重精準度，不會增加整體體積的可測重的把手。本實用新型可測重的把手，包含一外蓋、一驅動單元、一指示單元及一水平彈性件。該外蓋包括一蓋體，分別自該蓋體兩端彎折的兩側板，及一設置於該蓋體的視窗孔。該驅動單元包括具有兩支凸柱的一把手，及被所述凸柱帶動的兩掣動部，所述凸柱分別穿過該外蓋的兩側板。該指示單元安裝在該外蓋內，包括被所述掣動部驅動的一第一移動座與一第二移動座，及一位於該視窗孔底側的指示組合體。該水平彈性件連結在該第一移動座與該第二移動座之間，且該指示組合體隨該水平彈性件變化而顯示重量。本實用新型所述的可測重的把手，該驅動單元還包括一基座，該基座具有一基塊及分別位於該基塊兩端的兩片耳片，所述掣動部成型在該基塊上；該外蓋的蓋體位於該基塊頂端，所述側板分別自該蓋體兩端彎折且位於所述耳片外。本實用新型所述的可測重的把手，該第一移動座具有一外套塊，及一成型在該外套塊外側且被其中一掣動部驅動的第一被驅動塊，該第二移動座具有一插入該外套塊的內插塊，及一成型在該內插塊外且被另一掣動部驅動的第二被驅動塊，該指示組合體具有一設置在該內插塊頂面的刻度表，所述掣動部為成型在該基塊上的凸塊，該第一移動座的第一被驅動塊具有一與其中一掣動部貼觸的外斜面，該第二移動座的第二被驅動塊具有一與另一掣動部貼觸的外斜面。本實用新型所述的可測重的把手，該第一移動座還具有一設置於該第一被驅動塊的第一套柱，該第二移動座還具有一設置於該第二被驅動塊的第二套柱，該水平彈性件為壓縮彈簧，該水平彈性件的兩端分別套置在該第一套柱、該第二套柱外。本實用新型所述的可測重的把手，該第一移動座具有一外套塊，及一成型在該外套塊外側且被其中一掣動部驅動的第一被驅動塊，該第二移動座具有一插入該外套塊的內插塊，及一成型在該內插塊外且被另一掣動部驅動的第二被驅動塊，該指示組合體具有一設置在該內插塊頂面的刻度表，所述掣動部分別設置於所述凸柱的自由端，所述掣動部為自凸柱頂端朝向底端斜出的斜面，該第一移動座的第一被驅動塊具有一與其中一掣動部貼觸的外斜面，該第二移動座的第二被驅動塊具有一與另一掣動部貼觸的外斜面。本實用新型所述的可測重的把手，該第一移動座還具有一設置於該第一被驅動塊的第一套柱，該第二移動座還具有一設置於該第二被驅動塊的第二套柱，該水平彈性件為壓縮彈簧，該水平彈性件的兩端分別套置在該第一套柱、該第二套柱外。本實用新型所述的可測重的把手，該第一移動座具有一外套塊，及被其中一掣動部驅動的兩個第一被驅動孔，該第二移動座具有一插入該外套塊的內插塊，及被另一掣動部驅動的兩個第二被驅動孔，該指示組合體具有一設置在該內插塊頂面的刻度表，所述掣動部為穿固於所述凸柱的掣動杆，該第一移動座的第一被驅動孔為自內頂端朝向外底端設置的導斜孔，該第二移動座的第二被驅動孔為自內頂端朝向外底端設置的導斜孔。本實用新型所述的可測重的把手，該第一移動座還具有一第一勾柱，該第二移動座還具有一第二勾柱，該水平彈性件為拉伸彈簧，該水平彈性件的兩端分別勾置在該第一勾柱、該第二勾柱。本實用新型所述的可測重的把手，該指示組合體還具有一套置在該內插塊外的指示件。本實用新型的有益效果在於通過該水平彈性件的可移動行程較長、可變形量較大，可以提高測重精準度，而且不會增加整體體積。
圖1是中國臺灣新型第M392345號「重量顯示裝置」的分解立體圖；圖2是中國臺灣新型第M392345號「重量顯示裝置」的組合立體圖；圖3是中國臺灣新型第M392345號「重量顯示裝置」的局部組合剖視圖；圖4是本實用新型可測重的把手第一較佳實施例的前視剖視圖，顯示提拉一行李箱前的狀態；圖5是沿圖4中的線V-V所取得的剖視圖；圖6是該第一較佳實施例的局部分解立體圖，顯示一指示單元及一水平彈性件；圖7是類似圖4的視圖，顯示提拉該行李箱後的狀態；圖8是沿圖7中的線VIII-VIII所取得的剖視圖；圖9是本實用新型可測重的把手第二較佳實施例的前視剖視圖，顯示提拉一行李箱前的狀態；圖10是類似圖9的視圖，顯示提拉該行李箱後的狀態；圖11是本實用新型可測重的把手第三較佳實施例的前視剖視圖，顯示提拉一行李箱前的狀態；圖12是沿圖11中的線XII-XII所取得的剖視圖；圖13是該第三較佳實施例的局部分解立體圖，顯示一指示單元及一水平彈性件；圖14是類似圖11的視圖，顯示提拉該行李箱後的狀態；圖15是沿圖14中的線X V-X V所取得的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明。在詳細說明前要注意的是，在整篇說明書中所使用的相對位置用語，例如「水平方向X」、「直立方向Y」，是以正常使用方位為基準，此外，要注意的是，在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。本實用新型可測重的把手用以安裝在一行李箱100上，如圖4、圖5、圖6所示的第一較佳實施例，包含一外蓋40、一驅動單元5、一指示單元60及一水平彈性件70。本第一較佳實施例該驅動單元5包括一基座30及一把手50。該基座30包括一沿該水平方向X延伸且位於該行李箱100上的基塊31，分別位於該基塊31兩端的兩耳片32，一設置於該基塊31的水平長孔33，分別成型於該基塊31且位於該水平長孔33兩端的兩掣動部34，及分別設置於該基塊31且位於所述掣動部34與所述耳片32之間的兩個第一穿孔35。所述掣動部34在該第一較佳實施例中為自該基塊31成型的凸塊。該外蓋40蓋置在該基座30外，包括一位於該基塊31上方的蓋體41，分別自該蓋體41兩端彎折且位於所述耳片32外的兩側板42，分別沿該直立方向Y設置於所述側板42 的兩直立長孔43，分別設置於該蓋體41且鄰近所述側板42的兩個第二穿孔44，及一設置於該蓋體41且位於所述第二穿孔44之間的視窗孔45。該把手50概呈倒U形，包括一提杆51，分別自該提杆51彎折的兩側杆52，及分別自所述側杆52的相對內面成型的兩凸柱53。所述凸柱53分別穿置過該外蓋40的兩直立長孔43且位於該基座30的兩耳片32底側，當提拉該把手50，可以通過所述凸柱53推動所述耳片32帶動所述掣動部34，使該基座30沿該直立方向Y朝上移動。該指示單元60安裝在該基座30與該外蓋40之間，包括可沿該水平方向X移動的一第一移動座61與一第二移動座62，及一位於該視窗孔45底側的指示組合體63。該第一移動座61具有一沿該水平方向X延伸且安裝於該蓋體41的外套塊611，一沿該水平方向X設置於該外套塊611的插槽612，一成型在該外套塊611外側且可被其中一掣動部34驅動的第一被驅動塊613，及一設置在該第一被驅動塊613的一內平面614的第一套柱616，該第一被驅動塊613還具有一與其中一掣動部34貼觸的外斜面615。該第二移動座62具有一沿該水平方向X延伸用以插入該插槽612的內插塊621， 一成型在該內插塊621外側的第二被驅動塊622，及一設置在該第二被驅動塊622的一內平面623的第二套柱625，該第二被驅動塊622還具有一與另一掣動部34貼觸的外斜面624。該指示組合體63具有一設置在該內插塊621頂面的刻度表631，及一套置在該內插塊621外可被該外套塊611推動的指示件632，通過該指示件632與該刻度表631的配合就可以顯示出該行李箱100的重量數據。但是也可以省略該指示件632，通過該外套塊611 的端面與該刻度表631的配合，也可以顯示出該行李箱100的重量。該水平彈性件70連結在第一移動座61的該第一被驅動塊613與第二移動座62的該第二被驅動塊622之間，在該第一較佳實施例中，該水平彈性件70為壓縮彈簧，且該水平彈性件70的兩端分別套置在該第一套柱616、該第二套柱625外，可以使該第一移動座61 與該第二移動座62恆朝向相反方向移動。組裝時，只需將兩支鎖件80分別沿該直立方向Y穿過該外蓋40的第二穿孔44、該基座30的第一穿孔35，最後固定於該行李箱100，就可以將該第一較佳實施例組裝在該行李箱100上。使用時，如圖4至圖8所示，當未提拉該把手50時，可以從該視窗孔45看到該指示件632位於歸零的位置，當提拉該把手50使該行李箱100離地，可以通過所述凸柱53推動所述耳片32帶動所述掣動部34，使該基座30沿該直立方向Y朝上移動，同時通過所述掣動部34驅動該第一被驅動塊613與該第二被驅動塊622，使該第一移動座61與該第二移動座62沿該水平方向X相對移動彼此靠近，此時，該水平彈性件70被壓縮，該指示件632被該第一移動座61的外套塊611推動，然後通過該指示件632與該刻度表631的配合就可以顯示出該行李箱100的重量。當將該行李箱100放置在地面，可以通過該水平彈性件70的回覆力推動該該第一移動座61與該第二移動座62復位，但是因為該指示件632不隨該第一移動座61復位而停留在前述顯示重量的位置，所以使用者可以方便得知該行李箱100的重量，要再重新測重， 只須推動該指示件632到歸零位置即可。如圖9所示，本實用新型可測重的把手第二較佳實施例包含一外蓋40、一驅動單元5、一指示單元60 』及一水平彈性件70。本第二較佳實施例該驅動單元5包括一把手50 』。該外蓋40包括一蓋體41，分別自該蓋體41兩端彎折的兩側板42，分別沿該直立方向Y設置於所述側板42的兩直立長孔43，分別設置於該蓋體41且鄰近所述側板42的兩個第二穿孔44，及一設置於該蓋體41且位於所述第二穿孔44之間的視窗孔45。該把手50』概呈倒U形，包括一提杆51，分別自該提杆51彎折的兩側杆52，分別自所述側杆52的相對內面成型的兩凸柱53，及分別設置於所述凸柱53的自由端的兩掣動部M。所述掣動部M在該第二較佳實施例中為自凸柱53頂端朝向底端斜出的斜面。該指示單元60』安裝在該外蓋40內，包括可沿該水平方向X移動的一第一移動座 61與一第二移動座62，及一位於該視窗孔45底側的指示組合體63。該第一移動座61具有一沿該水平方向X延伸且安裝於該蓋體41的外套塊611， 一沿該水平方向X設置於該外套塊611的插槽612，一沿該水平方向X成型在該外套塊611 外側且可被該掣動部M驅動的第一被驅動塊613，及一設置在該第一被驅動塊613的一內平面614的第一套柱616，該第一被驅動塊613還具有一與其中一掣動部M貼觸的外斜面 615。該第二移動座62具有一沿該水平方向X延伸用以插入該插槽612的內插塊621， 一沿該水平方向X成型在該內插塊621外側的第二被驅動塊622，一設置在該第二被驅動塊 622的一內平面623的第二套柱625，該第二被驅動塊622還具有一與另一掣動部M貼觸的外斜面624。該指示組合體63具有一設置在該內插塊621頂面的刻度表631，及一套置在該內插塊621外可被該外套塊611推動的指示件632，通過該指示件632與該刻度表631的配合就可以顯示出該行李箱100的重量。但是也可以省略該指示件632，通過該外套塊611的端面與該刻度表631的配合，也可以顯示出該行李箱100的重量。該水平彈性件70連結在該第一被驅動塊613與該第二被驅動塊622之間，在該第二較佳實施例中，該水平彈性件70為壓縮彈簧，且該水平彈性件70的兩端分別套置在該第一套柱616、該第二套柱625外，可以使該第一移動座61與該第二移動座62恆朝向相反方向移動。組裝時，只需將兩支鎖件81分別沿該直立方向Y穿過該外蓋40的第二穿孔44、該第一移動座61、該第二移動座62，最後固定於該行李箱100，就可以將該第二較佳實施例組裝在該行李箱100上。如圖9、圖10所示，使用時，當未提拉該把手50』，可以從該視窗孔45看到該指示件632位於歸零的位置，當提拉該把手50』使該行李箱100離地，可以通過所述掣動部M 驅動該第一被驅動塊613與該第二被驅動塊622，使該第一移動座61與該第二移動座62沿該水平方向X相對移動彼此靠近，此時，該水平彈性件70被壓縮，該指示件632被該第一移動座61的外套塊611推動，然後通過該指示件632與該刻度表631的配合就可以顯示出該行李箱100的重量。[0069]如圖11、圖12、圖13所示，本實用新型可測重的把手第三較佳實施例包含一外蓋 40、一驅動單元5、一指示單元90及一水平彈性件71。本第三較佳實施例該驅動單元5包括一把手50」。該第三較佳實施例的外蓋40與該第二較佳實施例的外蓋40相同，包括一蓋體41、 兩側板42、兩直立長孔43、兩個第二穿孔44及一視窗孔45。該把手50」概呈倒U形，包括一提杆51，分別自該提杆51彎折的兩側杆52，分別自所述側杆52的相對內面成型的兩凸柱53，及分別設置於所述凸柱53的兩掣動部55。所述掣動部55在該第三較佳實施例中為一沿前後方向穿固於該凸柱53的掣動杆。該指示單元90安裝在該外蓋40內，包括可沿該水平方向X移動的一第一移動座 91與一第二移動座92，及一位於該視窗孔45底側的指示組合體93。該第一移動座91具有一第一本體910，一自該第一本體910沿該水平方向X延伸的外套塊911，一沿該水平方向X設置於該外套塊911的插槽912，一設置於該外套塊911 的頂面且連通該插槽912的長槽913，設置於該第一本體910的兩個第一被驅動孔914，及一設置於該第一本體910內面的第一勾柱917。所述第一被驅動孔914在該第三較佳實施例中為凸輪孔，為自內頂端915朝向外底端916設置的導斜孔。該第二移動座92具有一第二本體921，一自該第二本體921沿該水平方向X延伸用以插入該插槽912的內插塊922，設置於該第二本體921的兩個第二被驅動孔923，及一設置於該第二本體921內面的第二勾柱926。所述第二被驅動孔923在該第三較佳實施例中為凸輪孔，為自內頂端擬4朝向外底端925設置的導斜孔。該指示組合體93具有一設置在該內插塊922頂面的刻度表931，及一套置在該內插塊922外且貼靠該長槽913其中一短槽面的指示件932，通過該指示件932與該刻度表 931的配合，就可以顯示出該行李箱100的重量數據。但是也可以省略該指示件932，通過該外套塊911的端面與該刻度表931的配合，也可以顯示出該行李箱100的重量。該水平彈性件71連結在該第一移動座91與該第二移動座92之間，在該第三較佳實施例中為拉伸彈簧，該水平彈性件71的兩端分別勾置在該第一勾柱917、該第二勾柱 926，可以使該第一移動座91與該第二移動座92恆朝向靠近方向移動。組裝時，先將該把手50」的凸柱53分別置入該外蓋40的直立長孔43，及使所述掣動部陽分別插入所述第一被驅動孔914、第二被驅動孔923，然後將兩支鎖件82分別沿該直立方向Y穿過該外蓋40的第二穿孔44、該第一移動座91、該第二移動座92，最後固定於該行李箱100，就可以將該第三較佳實施例組裝在該行李箱100上。如圖11至圖15所示，使用時，當未提拉該把手50」時，可以從該視窗孔45看到該指示件932位於歸零的位置，此時所述掣動部55分別位於所述第一被驅動孔914的外底端 916和第二被驅動孔923的外底端925，當提拉該把手50」使該行李箱100離地，可以通過所述掣動部55驅動所述第一被驅動孔914、第二被驅動孔923，使該第一移動座91與該第二移動座92沿該水平方向X朝相反方向移動彼此遠離，同時該水平彈性件71被拉伸，所述掣動部陽分別趨近於所述第一被驅動孔914的內頂端915、第二被驅動孔923的內頂端924， 及該指示件932被該第一移動座91的外套塊911推動，然後通過該指示件932與該刻度表931的配合就可以顯示出該行李箱100的重量。通過以上說明可知，本實用新型可測重的把手具有下述有益效果一、因為該水平彈性件70、71沿該水平方向X安裝，可移動行程較長、可變形量較大，可以提高測重精準度，同時因為不需增加該直立方向Y的尺寸，所以不會增加本實用新型的整體體積。二、因為該指示單元60通過該第一移動座61與該第二移動座62相對移動，再搭配該指示組合體63顯示出該行李箱100的重量，即使對該把手50、50』的提拉力量不平均， 還是以合力施予同一水平彈性件70，可以精準地顯示出該行李箱100的重量，不會影響測重精準度。三、因為該指示單元90通過該第一移動座91與該第二移動座92朝相反方向移動，再搭配該指示組合體93顯示出該行李箱100的重量，即使對該把手50」的提拉力量不平均，還是以合力施予同一水平彈性件71，可以精準地顯示出該行李箱100的重量，不會影響測重精準度。
權利要求1.一種可測重的把手，包含一外蓋、一驅動單元、一指示單元及一水平彈性件；其特徵在於該外蓋包括一蓋體，分別自該蓋體兩端彎折的兩側板，及一設置於該蓋體的視窗孔；該驅動單元包括具有兩支凸柱的一把手，及被所述凸柱帶動的兩掣動部，所述凸柱分別穿過該外蓋的兩側板；該指示單元安裝在該外蓋內，包括被所述掣動部驅動的一第一移動座與一第二移動座，及一位於該視窗孔底側的指示組合體；該水平彈性件連結在該第一移動座與該第二移動座之間。
2.根據權利要求1所述的可測重的把手，其特徵在於該驅動單元還包括一基座，該基座具有一基塊及分別位於該基塊兩端的兩片耳片，所述掣動部成型在該基塊上；該外蓋的蓋體位於該基塊頂端，所述側板分別自該蓋體兩端彎折且位於所述耳片外。
3.根據權利要求2所述的可測重的把手，其特徵在於該第一移動座具有一外套塊，及一成型在該外套塊外側且被其中一掣動部驅動的第一被驅動塊，該第二移動座具有一插入該外套塊的內插塊，及一成型在該內插塊外且被另一掣動部驅動的第二被驅動塊，該指示組合體具有一設置在該內插塊頂面的刻度表，所述掣動部為成型在該基塊上的凸塊，該第一移動座的第一被驅動塊具有一與其中一掣動部貼觸的外斜面，該第二移動座的第二被驅動塊具有一與另一掣動部貼觸的外斜面。
4.根據權利要求3所述的可測重的把手，其特徵在於該第一移動座還具有一設置於該第一被驅動塊的第一套柱，該第二移動座還具有一設置於該第二被驅動塊的第二套柱，該水平彈性件為壓縮彈簧，該水平彈性件的兩端分別套置在該第一套柱、該第二套柱外。
5.根據權利要求3或4所述的可測重的把手，其特徵在於該指示組合體還具有一套置在該內插塊外的指示件。
6.根據權利要求1所述的可測重的把手，其特徵在於該第一移動座具有一外套塊，及一成型在該外套塊外側且被其中一掣動部驅動的第一被驅動塊，該第二移動座具有一插入該外套塊的內插塊，及一成型在該內插塊外且被另一掣動部驅動的第二被驅動塊，該指示組合體具有一設置在該內插塊頂面的刻度表，所述掣動部分別設置於所述凸柱的自由端，所述掣動部為自凸柱頂端朝向底端斜出的斜面，該第一移動座的第一被驅動塊具有一與其中一掣動部貼觸的外斜面，該第二移動座的第二被驅動塊具有一與另一掣動部貼觸的外斜面。
7.根據權利要求6所述的可測重的把手，其特徵在於該第一移動座還具有一設置於該第一被驅動塊的第一套柱，該第二移動座還具有一設置於該第二被驅動塊的第二套柱，該水平彈性件為壓縮彈簧，該水平彈性件的兩端分別套置在該第一套柱、該第二套柱外。
8.根據權利要求1所述的可測重的把手，其特徵在於該第一移動座具有一外套塊，及被其中一掣動部驅動的兩個第一被驅動孔，該第二移動座具有一插入該外套塊的內插塊，及被另一掣動部驅動的兩個第二被驅動孔，該指示組合體具有一設置在該內插塊頂面的刻度表，所述掣動部為穿固於所述凸柱的掣動杆，該第一移動座的第一被驅動孔為自內頂端朝向外底端設置的導斜孔，該第二移動座的第二被驅動孔為自內頂端朝向外底端設置的導斜孔。
9.根據權利要求8所述的可測重的把手，其特徵在於該第一移動座還具有一第一勾柱，該第二移動座還具有一第二勾柱，該水平彈性件為拉伸彈簧，該水平彈性件的兩端分別勾置在該第一勾柱、該第二勾柱。
10.根據權利要求6至9中任一權利要求所述的可測重的把手，其特徵在於 該指示組合體還具有一套置在該內插塊外的指示件。
專利摘要一種可測重的把手，包含一外蓋、一驅動單元、一指示單元及一水平彈性件。該外蓋包括分別自一蓋體兩端彎折的兩側板，及一設置於該蓋體的視窗孔，該驅動單元包括一具有兩凸柱的把手，及被所述凸柱帶動的兩掣動部，所述凸柱分別穿過所述側板，該指示單元安裝在該外蓋內，包括可沿水平方向移動的一第一移動座與一第二移動座，及一指示組合體，該水平彈性件連結在該第一移動座與該第二移動座之間。當提拉該把手，所述掣動部驅動該第一移動座與該第二移動座移動，且該指示組合體隨該水平彈性件變化而顯示重量。藉此可以提高本實用新型的測重精準度。
文檔編號A45C13/28GK202286806SQ20112038276
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月10日 優先權日2011年10月10日
發明者李奇才 申請人:李奇才