一種發動機燃油噴嘴清洗裝置的製作方法

2023-12-09 10:47:21 1

本實用新型涉及一種清洗裝置，尤其是一種發動機燃油噴嘴清洗裝置，屬於清洗設備技術領域。

背景技術：

受空氣溼度及溫度、燃油品質等因素影響，安裝在航空發動機以及汽車發動機上的燃油噴嘴會出現被積炭堵塞的現象，故需要定期對燃油噴嘴進行清洗，以保證發動機的正常運轉。

針對發動機燃油噴嘴的清洗問題，採用普通的液體清洗設備需要配備泵組動力源和專用清洗液回收機構，存在設備體積大、移動靈活性差等缺陷，不適於對安裝在航空發動機以及汽車發動機上的燃油噴嘴實施清洗作業，因此設計一種專用的發動機燃油噴嘴清洗裝置勢在必行。

技術實現要素：

本實用新型提供一種發動機燃油噴嘴清洗裝置，旨在解決航空發動機以及汽車發動機上燃油噴嘴積炭的定期清理問題，保證發動機的正常運轉。

為實現上述目的，本實用新型所採用的技術方案是：

一種發動機燃油噴嘴清洗裝置，包括儲氣瓶、氣壓管路、儲液罐、液壓管路和專用接頭；所述儲液罐設有進氣口和出液口，所述儲氣瓶的出氣口通過氣壓管路連接儲液罐的進氣口，所述液壓管路一端與儲液罐的出液口連接，另一端通過專用接頭與發動機的燃油管路連接；其特別之處在於：所述氣壓管路中設有減壓閥和手動開關閥，所述減壓閥布置在儲氣瓶和手動開關閥之間，所述手動開關閥出口端連接兩條支路，在其中一條支路中設置第一氣動換向閥，在另一條支路中設置用於控制第一氣動換向閥換向動作的延時控制機構。

上述發動機燃油噴嘴清洗裝置，所述延時控制機構由氣動延時閥和第二氣動換向閥組成；所述第一氣動換向閥、第二氣動換向閥均採用兩位三通換向閥結構，由氣動延時閥控制第二氣動換向閥的換向動作，再通過第二氣動換向閥控制第一氣動換向閥的換向動作。

上述發動機燃油噴嘴清洗裝置，在所述儲氣瓶出口處設有氣瓶氣體減壓器。

上述發動機燃油噴嘴清洗裝置，所述氣壓管路通過第一自封閉快換接頭與儲氣瓶出口連接；所述液壓管路通過第二自封閉快換接頭與專用接頭連接。

上述發動機燃油噴嘴清洗裝置，所述液壓管路採用透明材質，在液壓管路中設有液濾器，所述液濾器布置在儲液罐出液口和第二自封閉快換接頭之間。

上述發動機燃油噴嘴清洗裝置，所述專用接頭一端通過螺紋管口與液壓管路連接，另一端為設有矩形環槽的接嘴結構，在所述矩形環槽上套裝密封圈，通過接嘴與發動機燃油管路密封插接。

上述發動機燃油噴嘴清洗裝置，所述專用接頭一端通過螺紋管口與液壓管路連接，另一端為設有外套螺母的接嘴結構，通過外套螺母將接嘴與發動機燃油管路固定連接。

本實用新型在採用上述技術方案後，具有如下技術進步的效果：

本實用新型以儲氣瓶中的壓縮空氣或氮氣作為外部動力源，同時設置耐酸鹼的不鏽鋼材質儲液罐，在儲液罐內加注不同種類的清洗液後，可用於清洗不同類型的航空發動機以及汽車發動機上的燃油噴嘴；由於本實用新型在氣壓管路中設置了手動開關閥，並且在手動開關閥出口端連接兩條支路，在其中一條支路中設置了第一氣動換向閥，在另一條支路中設置了氣動延時閥和第二氣動換向閥，可通過氣動延時閥控制第二氣動換向閥的換向動作，再通過第二氣動換向閥控制第一氣動換向閥的換向動作，以此實現氣壓管路中氣體通斷狀態的切換，從而控制液壓管路中清洗液的流動狀態，再通過清洗液的浸潤作用及噴射動作達到清洗燃油噴嘴的目的。本實用新型將專用接頭設計為兩種實施例結構，其中專用接頭第一實施例為設有矩形環槽的接嘴結構，並在所述矩形環槽上套裝密封圈，通過接嘴與發動機燃油管路密封插接；專用接頭第二實施例為設有外套螺母的接嘴結構，通過外套螺母將接嘴與發動機燃油管路固定連接，因此本實用新型可與不同結構發動機燃油管路配合，實現對不同類型發動機噴嘴的清洗。本實用新型中液壓管路採用透明材質，更利於操作者觀察清洗液的流動狀態，便於操作者對手動開關閥的有效控制。總之，本實用新型具有結構簡單、操作方便的特點，很好地解決了航空發動機以及汽車發動機上燃油噴嘴積炭的定期清理問題，有效地保證了發動機的正常運轉。

附圖說明

圖1是本實用新型組成結構示意圖；

圖2是專用接頭第一實施例結構示意圖；

圖3是專用接頭第二實施例結構示意圖；

圖4是本實用新型的延時控制機構工作狀態示意圖。

圖中各標號表示為：1、儲氣瓶，2、氣瓶氣體減壓器，3、第一自封閉快換接頭，4、減壓閥，5、手動開關閥，6、第一氣動換向閥，7、第二氣動換向閥，8、啟動延時閥，9、儲液罐，10、液濾器，11、第二自封閉快換接頭，12、專用接頭，12-1、專用接頭第一實施例，12-1-1、密封圈，12-2、專用接頭第二實施例，12-2-1、外套螺母，13、發動機燃油管路。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳細說明：

參看圖1，本實用新型為一種發動機燃油噴嘴清洗裝置，它包括儲氣瓶1、氣壓管路、儲液罐9、液壓管路和專用接頭12；所述儲液罐9設有進氣口和出液口，所述儲氣瓶1的出氣口通過氣壓管路連接儲液罐9的進氣口，在儲氣瓶1的出氣口處設有氣瓶氣體減壓器2，所述液壓管路一端與儲液罐9的出液口連接，另一端通過專用接頭12與發動機的燃油管路13連接；其特別之處在於：所述氣壓管路通過第一自封閉快換接頭3與儲氣瓶1的出氣口連接，在氣壓管路中設有減壓閥4和手動開關閥5，所述減壓閥4布置在儲氣瓶1和手動開關閥5之間，所述手動開關閥5出口端連接兩條支路，在其中一條支路中設置第一氣動換向閥6，在另一條支路中設置延時控制機構；所述延時控制機構由氣動延時閥8和第二氣動換向閥7組成，所述第一氣動換向閥6、第二氣動換向閥7均採用兩位三通換向閥結構，由氣動延時閥8控制第二氣動換向閥7的換向動作，再通過第二氣動換向閥7控制第一氣動換向閥6的換向動作；所述液壓管路採用透明材質，通過第二自封閉快換接頭11與專用接頭12連接，在液壓管路中設有液濾器10，所述液濾器10布置在儲液罐9出液口和第二自封閉快換接頭11之間。

參看圖2、圖3，在本實用新型所述的發動機燃油噴嘴清洗裝置中，所述專用接頭12有兩種實施例結構，其中專用接頭第一實施例12-1(如附圖2所示)採用設有矩形環槽的接嘴結構，在所述矩形環槽上套裝密封圈12-1-1，通過接嘴與發動機燃油管路13密封插接；專用接頭第二實施例12-2(如附圖3所示)採用設有外套螺母12-2-1的接嘴結構，通過外套螺母12-2-1將接嘴與發動機燃油管路13固定連接。

參看圖1、圖4，本實用新型以儲氣瓶1中的壓縮空氣或氮氣作為外部動力源，同時設置耐酸鹼的不鏽鋼材質儲液罐9，在儲液罐9內加注不同種類的清洗液後，可用於清洗不同類型的航空發動機以及汽車發動機上的燃油噴嘴。如附圖1所示，當手動開關閥5處於打開狀態時，第一氣動換向閥支路接通，由氣壓管路向儲液罐9中輸入具有一定壓力的氣體，使儲液罐9中液體壓力增大，清洗液通過液壓管路進入發動機的燃油噴嘴處，與此同時，氣動延時閥支路連通；如附圖4所示，在達到設定時間後，氣動延時閥8打開，氣流推動第二氣動換向閥7動作，使第二氣動換向閥7處於連通狀態，從第二氣動換向閥7出口流出的氣體推動第一氣動換向閥6動作，關閉氣路，切斷氣壓管路中壓力氣體的供給，從而控制液壓管路停止清洗液的噴出，當觀察到液壓管路中沒有清洗液流出時，關閉手動開關閥5，完成發動機燃油噴嘴的清洗工作。