齒輪測速判向傳感器的製作方法
2023-12-10 04:44:26 1
專利名稱：齒輪測速判向傳感器的製作方法
技術領域：
齒輪測速判向傳感器技術領域[0001]本實用新型涉及傳感器技術領域，具體地說，它是一種用於電機自動控制的測速判向傳感器。
背景技術：
[0002]通過傳感器可以簡單方便地實現對電機的自動控制，包括電機轉動速度和轉動方向的檢測控制。而如果要同時實現轉動速度和轉動方向的檢測，則需要採用兩個霍爾傳感器來實現既能檢測速度又能檢測正反方向。[0003]已知的技術中的霍爾方向傳感器，包括磁鋼，磁鋼設在探頭殼體內部，在磁鋼的前面有鐵片，鐵片的前端設有兩個霍爾傳感器。該種結構的霍爾方向傳感器存在著安裝不方便，方向未定位，信號穩定性差且體積較大，不利於生產等缺點，不能滿足現代社會和生產對霍爾方向傳感器越來越高的要求。[0004]因此，現有技術有待於提高和改善。發明內容[0005]針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種方便安裝、信號穩定性和可靠性高、成本低及抗幹擾性高、工作溫度範圍較寬的齒輪測速判向傳感器。[0006]為實現上述目的，本實用新型是通過以下技術手段來實現的:齒輪測速判向傳感器，包括殼體，信號處理電路板，磁鋼、第一霍爾傳感器、第二霍爾傳感器以及環氧樹脂膠；所述的殼體為L型，其中水平邊設有軸向平行於垂直邊的圓孔，垂直邊為上端開口的中空容器狀；所述的信號處理電路板置於中空容器狀內，其頂端外接電源線纜，底端設有磁鋼；所述的磁鋼上設有與信號處理電路板電性連接的第一霍爾傳感器和第二霍爾傳感器，兩者錯開設置；所述的中空容器狀體內還填充有環氧樹脂膠用於包覆上述信號處理電路板、磁鋼、第一霍爾傳感器和第二霍爾傳感器。[0007]優選的，所述的第一霍爾傳感器和第二霍爾傳感器兩者錯開間距為測速齒輪的齒輪間距的1/4。[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:由於採用上述的結構設計，所述的外殼為L型結構設計，不僅安裝方便，而且能夠保證定位準確；磁鋼與霍爾傳感器之間位置設計，能夠有效地保證輸出信號的穩定可靠性以及抗幹擾能力，同時還得本實用新型具有較寬的工作溫度範圍。[0009]本實用新型設計合理，構思巧妙，具有成本低、檢測精度高、輸出信號穩定可靠、高抗幹擾性以及較寬工作溫度範圍等特點。
[0010]附圖1為本實用新型的結構示意圖；[0011]附圖2為本實用新型的局部側視圖。[0012]圖中各標號分別是:(I)殼體，(2)信號處理電路板，(3)磁鋼，(4)第一霍爾傳感器，(5)第二霍爾傳感器，(6)環氧樹脂膠，(7)電源線纜。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明:[0014]參看圖1和圖2，本實用新型齒輪測速判向傳感器，包括殼體1，信號處理電路板2，磁鋼3、第一霍爾傳感器4、第二霍爾傳感器5以及環氧樹脂膠6 ;所述的殼體I為L型，其中水平邊設有軸向平行於垂直邊的圓孔，垂直邊為上端開口的中空容器狀；所述的信號處理電路板2置於中空容器狀內，其頂端外接電源線纜7，底端設有磁鋼3 ;所述的磁鋼3上設有與信號處理電路板2電性連接的第一霍爾傳感器4和第二霍爾傳感器5，兩者錯開設置；所述的中空容器狀體內還填充有環氧樹脂膠6用於包覆上述信號處理電路板2、磁鋼3、第一霍爾傳感器4和第二霍爾傳感器5。[0015]所述的第一霍爾傳感器4和第二霍爾傳感器5兩者錯開間距為測速齒輪的齒輪間距的1/4。[0016]本實用新型當齒輪順時針轉動時，信號A在相位上超前信號B，相位差為a，本實用新型的輸出信號經過後續電路計算處理後，則可判斷出電正轉還是反轉。[0017]當齒輪逆時針轉動時，本實用新型輸出信號則變為信號A在相位上滯後信號B，相位差為a。[0018]實際上，為了便於後續電路判斷齒輪正轉還是反轉時，相位差a的值一般保持在1/4周期；為了使得a能夠保持在1/4周期，則需要精確控制第一霍爾傳感器4和第二霍爾傳感器5之間錯開的間距。[0019]如當測速齒輪的齒輪間距為4_時，則第一霍爾傳感器4與第二霍爾傳感器5之間的錯開間距為1mm。[0020]綜上所述，本實用新型通過上述的結構設計，解決了傳統的傳感器中所存在的不足之處，提供一種成本低、檢測精度高、輸出信號穩定可靠、高抗幹擾性以及較寬工作溫度範圍40-150°C的測速判向傳感器，具有廣泛的市場價值和巨大的市場潛力。[0021]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本專業的技術人員都可能利用上述技術內容加以變更或修飾為等同變化的等效實施例，在此，凡未脫離本實用新型的技術方案內容，就依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種齒輪測速判向傳感器，包括殼體，信號處理電路板，磁鋼、第一霍爾傳感器、第二霍爾傳感器以及環氧樹脂膠；其特徵在於，所述的殼體為L型，其中水平邊設有軸向平行於垂直邊的圓孔，垂直邊為上端開口的中空容器狀；所述的信號處理電路板置於中空容器狀內，其頂端外接電源線纜，底端設有磁鋼；所述的磁鋼上設有與信號處理電路板電性連接的第一霍爾傳感器和第二霍爾傳感器，兩者錯開設置；所述的中空容器狀體內還填充有環氧樹脂膠用於包覆上述信號處理電路板、磁鋼、第一霍爾傳感器和第二霍爾傳感器。
2.根據權利要求1所述的齒輪測速判向傳感器，其特徵在於，所述的第一霍爾傳感器和第二霍爾傳感器兩者錯開間距為測速齒輪的齒輪間距的1/4。
專利摘要齒輪測速判向傳感器，包括殼體，信號處理電路板，磁鋼、第一霍爾傳感器、第二霍爾傳感器以及環氧樹脂膠；所述的殼體為L型，其中水平邊設有軸向平行於垂直邊的圓孔，垂直邊為上端開口的中空容器狀；所述的信號處理電路板置於中空容器狀內，其頂端外接電源線纜，底端設有磁鋼；所述的磁鋼上設有與信號處理電路板電性連接的第一霍爾傳感器和第二霍爾傳感器，兩者錯開設置；所述的中空容器狀體內還填充有環氧樹脂膠用於包覆上述信號處理電路板、磁鋼、第一霍爾傳感器和第二霍爾傳感器。本實用新型設計合理，構思巧妙，具有成本低、檢測精度高、輸出信號穩定可靠、高抗幹擾性以及較寬工作溫度範圍等特點。
文檔編號G01P3/44GK202994815SQ20122065407
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月3日 優先權日2012年12月3日
發明者韓海波 申請人:深圳市信亞科傳感科技有限公司