阻尼器的製作方法

2023-12-09 14:30:16 2

專利名稱：阻尼器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種阻尼器，屬於設備領域。
技術背景阻尼器一般都是安置在結構系統上的「特殊」構件可以提供運動的阻力，耗減運動 能量的裝置，隨著科技的發展，人們逐漸將阻尼器應用到建築、橋梁、鐵路等結構工程中，其 發展十分迅速，現有的阻尼器不僅體積較大，且阻尼器一般均採用220V的電壓作為安全供 電，且阻尼器在工作過程中為二級變速，靈敏度較低，只能在較小噸位的設備中使用，且結 構較為複雜
實用新型內容
本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種體積小，結構簡單，靈敏度高 的阻尼器。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現一種阻尼器，包括活塞缸，活塞缸為 空心結構，在活塞缸內部中心處設有活塞，活塞中心處貫穿設有橫向放置的絲杆，活塞置於 絲杆的中部，活塞缸的左側壁上通過螺釘連接有左端蓋，活塞缸的右側壁上通過螺釘連接 有右端蓋，右端蓋的右側壁上通過螺釘連接有防塵蓋，防塵蓋為空心結構，絲杆套有絲杆護 套的一端置於左端蓋中，絲杆的另一端穿過右端蓋和防塵蓋，在左端蓋和右端蓋之間設有 橫向放置的導杆，導杆為空心結構且置於所述活塞缸內部，導杆穿過活塞，並置於絲杆的上 部，導杆的左右兩端分別置於左端蓋和右端蓋中，左端蓋位於絲杆護套上部的部位中設有 電磁裝置，且電磁裝置的上部置於左端蓋外，絲杆上套有第一承面軸承和第一深溝球軸承， 第一承面軸承和第一深溝球軸承左右相鄰設置，且第一深溝球軸承置於右端蓋中，絲杆位 於防塵蓋內部的部位上依次套有第二承面軸承、鎖緊螺母和深溝球軸承，第二承面軸承的 左側壁與右端蓋的右側壁相連接，第二承面軸承的右側壁與鎖緊螺母相連接，深溝球軸承 與防塵蓋的內部右壁相連接，左端蓋和右端蓋的下表面均通過螺釘連接有安裝底板。本實用新型的進一步改進在於所述電磁裝置包括電磁鐵和滑閥，滑閥豎直設置 在左端蓋中，滑閥的頂部連接有所述電磁鐵，電磁鐵置於左端蓋上，滑閥的側壁上設有一豎 直設置的凹槽，左端蓋中橫向設有一限位螺釘，限位螺釘的一端置於凹槽內，在滑閥的上部 上套有壓縮彈簧，凹槽置於壓縮彈簧的下部。本實用新型的進一步改進在於活塞缸上連接有壓力表裝置，壓力表裝置包括表 盤和連接件，連接件的一端置於活塞缸中，連接件的另一端置於活塞缸外部，連接件位於活 塞缸外部的一端頂部與錶盤相連接。本實用新型與現有技術相比具有以下優點通過採用24V電壓作為安全電源使 用，在使用時更加方便，且阻尼器為內置式，結構緊湊，操作更加安全可靠，通過利用汽車疊 剎原理，使阻尼器變速由二級變速轉為三級變速，這樣不僅阻尼器的靈敏度較高，且適用範 圍廣。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖中標號1-活塞缸、2-活塞、3-絲杆、4-絲杆護套、5-左端蓋、6-右端蓋、7-防 塵蓋、8-導杆、9-壓縮彈簧、10-限位螺釘、11-第一承面軸承、12-第一深溝球軸承、13-第 二承面軸承、14-連接件、15-鎖緊螺母、16-深溝球軸承、17-安裝底板、18-電磁鐵、19-滑 閥、20-凹槽、21-錶盤。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步 詳述，該實施例僅用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型保護範圍的限定。如圖1示出了本實用新型阻尼器的一種具體實施方式
，包括活塞缸1，活塞缸1為 空心結構，在活塞缸1內部中心處設有與活塞缸孔徑相配合的活塞2，活塞2中心處貫穿設 有橫向放置的絲杆3，活塞2置於絲杆3的中部，活塞缸1的左側壁上通過螺釘連接有左端 蓋5，活塞缸1的右側壁上通過螺釘連接有右端蓋6，右端蓋6的右側壁上通過螺釘連接有 防塵蓋7，防塵蓋7為空心結構，絲杆3套有絲杆護套4的一端置於左端蓋5中，絲杆3的 另一端穿過右端蓋6和防塵蓋7，在左端蓋5和右端蓋6之間設有橫向放置的導杆8，導杆 8為空心結構且置於活塞缸1內部，導杆8穿過活塞2，並置於絲杆3的上部，導杆8的左右 兩端分別置於左端蓋5和右端蓋6中，左端蓋5位於絲杆護套4上部的部位中設有電磁裝 置，且電磁裝置的上部置於左端蓋5外，所述電磁裝置包括電磁鐵18和滑閥19，滑閥19豎 直設置在左端蓋5中，滑閥19的頂部連接有電磁鐵18，電磁鐵18置於左端蓋5上，滑閥19 的側壁上設有一豎直設置的凹槽20，左端蓋5中橫向設有一限位螺釘10，限位螺釘10的一 端置於凹槽內，在滑閥19的上部上套有壓縮彈簧9，壓縮彈簧9置於限位螺釘10上，即凹槽 20置於壓縮彈簧9的下部，在絲杆3上套有第一承面軸承11和第一深溝球軸承12，第一承 面軸承11和第一深溝球軸承12左右相鄰設置，且第一深溝球軸承12置於右端蓋6中，絲 杆1位於防塵蓋7內部的部位上依次套有第二承面軸承13、鎖緊螺母15和深溝球軸承16， 第二承面軸承13的左側壁與右端蓋6的右側壁相連接，第二承面軸承13的右側壁與鎖緊 螺母15相連接，深溝球軸承16與防塵蓋7的內部右壁相連接，左端蓋5和右端蓋6的下表 面均通過螺釘連接有安裝底板17，活塞缸1上連接有壓力表裝置，壓力表裝置包括錶盤21 和連接件14，連接件14的一端置於活塞缸1中，連接件14的另一端置於活塞缸1外部，連 接件14位於活塞缸1外部的一端頂部與錶盤21相連接，通過採用24V電壓作為安全電源 使用，在使用時更加方便，且阻尼器為內置式，結構緊湊，操作更加安全可靠，通過利用汽車 疊剎原理，使阻尼器變速由二級變速轉為三級變速，這樣不僅阻尼器的靈敏度較高，且適用 範圍廣，可用於消防用的煤礦阻隔、大型會場、舞臺和廣場的隔離，在使用阻尼器時，先進行 15%的一級阻尼，再進行60%的二級阻尼，剩餘最後慢至終止狀態，即達到三級阻尼。
權利要求一種阻尼器，其特徵在於所述阻尼器包括活塞缸(1)，所述活塞缸(1)為空心結構，所述活塞缸(1)內部中心處設有活塞(2)，所述活塞(2)中心處貫穿設有橫向放置的絲杆(3)，所述活塞(2)置於所述絲杆(3)的中部，所述活塞(2)的左側壁上通過螺釘連接有絲杆護套(4)，所述絲杆護套(4)套在所述絲杆(3)的一端上，所述活塞缸(1)的左側壁上通過螺釘連接有左端蓋(5)，所述活塞缸(1)的右側壁上通過螺釘連接有右端蓋(6)，所述右端蓋(6)的右側壁上通過螺釘連接有防塵蓋(7)，所述防塵蓋(7)為空心結構，所述絲杆(3)套有絲杆護套(4)的一端置於所述左端蓋(5)中，所述絲杆(3)的另一端穿過所述右端蓋(6)和所述防塵蓋(7)，在所述左端蓋(5)和所述右端蓋(6)之間設有橫向放置的導杆(8)，所述導杆(8)為空心結構且置於所述活塞缸(1)內部，所述導杆(8)穿過所述活塞(2)，並置於所述絲杆(3)的上部，所述導杆(8)的左右兩端分別置於所述左端蓋(5)和所述右端蓋(6)中，所述左端蓋(5)位於所述絲杆護套(4)上部的部位中設有電磁裝置，且所述電磁裝置的上部置於所述左端蓋(5)外，所述絲杆(3)上套有第一承面軸承(11)和第一深溝球軸承(12)，所述第一承面軸承(11)和第一深溝球軸承(12)左右相鄰設置，且所述第一深溝球軸承(12)置於所述右端蓋(6)中，所述絲杆(3)位於所述防塵蓋(7)內部的部位上依次套有第二承面軸承(13)、鎖緊螺母(15)和深溝球軸承(16)，所述第二承面軸承(13)的左側壁與所述右端蓋(6)的右側壁相連接，所述第二承面軸承(13)的右側壁與所述鎖緊螺母(15)相連接，所述深溝球軸承(16)與所述防塵蓋(7)的內 部右壁相連接，所述左端蓋(5)和所述右端蓋(6)的下表面均通過螺釘連接有安裝底板(17)。
2.根據權利要求1所述阻尼器，其特徵在於所述電磁裝置包括電磁鐵(18)和滑閥 (19)，所述滑閥(19)豎直設置在所述左端蓋(5)中，所述滑閥(19)的頂部連接有所述電磁 鐵(18)，所述電磁鐵(18)置於所述左端蓋(5)上，所述滑閥(19)的側壁上設有一豎直設置 的凹槽(20)，所述左端蓋(5)中橫向設有一限位螺釘(10)，所述限位螺釘(10)的一端置於 所述凹槽內，在所述滑閥(19)的上部上套有壓縮彈簧(9)，所述凹槽(20)置於所述壓縮彈 簧(9)的下部。
3.根據權利要求1所述阻尼器，其特徵在於所述活塞缸(1)豎直連接有壓力表裝置， 所述壓力表裝置包括錶盤(21)和連接件(14)，所述連接件(14)的一端置於所述活塞缸 (1)中，所述連接件(14)的另一端置於所述活塞缸(1)外部，所述連接件(14)位於所述活 塞缸(4)外部的一端頂部與所述錶盤(21)相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種阻尼器，包括活塞缸，在活塞缸內部中心處設有活塞，活塞中心處貫穿設有橫向放置的絲杆，活塞缸的左側壁上通過螺釘連接有左端蓋，活塞缸的右側壁上通過螺釘連接有右端蓋，右端蓋的右側壁上通過螺釘連接有防塵蓋，位於絲杆護套上部的左端蓋中設有電磁裝置，絲杆的另一端上套有第一承面軸承和第一深溝球軸承，第一承面軸承和第一深溝球軸承左右設置，位於防塵蓋內部的絲杆上套有第二承面軸承、鎖緊螺母和深溝球軸承，第二承面軸承的左側壁與右端蓋的右側壁相連接，第二承面軸承的右側壁與鎖緊螺母相連接，左端蓋和右端蓋的下表面均通過螺釘連接有安裝底板。本實用新型具有體積小，結構簡單，靈敏度高的優點。
文檔編號F16F15/03GK201651157SQ20102019235
公開日2010年11月24日 申請日期2010年5月17日 優先權日2010年5月17日
發明者嚴浩忠, 葛建新, 陳將峰 申請人:南通桑寧精密機械有限公司