汽車空調蒸發箱殼體結構的製作方法

2023-11-09 04:55:57

專利名稱：汽車空調蒸發箱殼體結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車空調領域，尤其涉及一種汽車空調蒸發箱殼體結構。
背景技術：
隨著汽車的廣泛普及，車內的舒適性將越來越受到關注，傳統的汽車空調在運行時，蒸發器產生大量的冷凝水與蒸發箱殼體下側接觸，使蒸發箱殼體下側局部區域溫度很低，因為蒸發箱殼體處於車內，車內溫度相對較高，溫差較大，從而在蒸發箱殼體下側的外表面產生冷凝水。

實用新型內容針對傳統汽車空調蒸發箱殼體外表面容易產生冷凝水的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是一種減少蒸發箱殼體產生冷凝水的汽車空調蒸發箱殼體結構。為了解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是:一種汽車空調蒸發箱殼體結構，包括蒸發器，所述蒸發器安裝在蒸發箱殼體上，所述蒸發箱殼體下部設有散熱筋。所述散熱筋數量在十個以上。所述散熱筋和蒸發箱殼體為一體化結構。本實用新型的優點在於，散熱筋擴大蒸發箱殼體外側散熱面積，減少蒸發箱殼體內外的溫差，從而減少冷凝水的產生，大大增加了汽車的舒適性。`
圖1為本實用新型一種汽車空調蒸發箱殼體結構的結構示意圖；圖2為圖1汽車空調蒸發箱殼體結構的散熱筋的結構示意圖；上述圖中的標記均為:1、蒸發器，2、蒸發箱殼體，3、散熱筋。
具體實施方式
圖1和圖2為本實用新型一種汽車空調蒸發箱殼體2結構的結構示意圖，包括蒸發器1，蒸發器I安裝在蒸發箱殼體2上，蒸發箱殼體2下部設有散熱筋3。散熱筋3數量在十個以上。散熱筋3和蒸發箱殼體2為一體化結構。散熱筋3和蒸發箱殼體2為一體鑄造成型，製造方便。散熱筋3擴大蒸發箱殼體2的散熱面積，在空調運行時減少蒸發箱殼體2內外的溫差，從而減少冷凝水的產生。採用這樣的結構後，蒸發箱殼體2外側的冷凝水大大減少，大大增加了汽車的舒適性。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種汽車空調蒸發箱殼體結構，包括蒸發器(I)，所述蒸發器(I)安裝在蒸發箱殼體(2 )上，其特徵在於，所述蒸發箱殼體(2 )下部設有散熱筋(3 )。
2.如權利要求1所述的汽車空調蒸發箱殼體結構，其特徵在於，所述散熱筋(3)數量在十個以上。
3.如權利要求1或2所述的汽車空調蒸發箱殼體結構，其特徵在於，所述散熱筋(3)和蒸發箱殼體(2)為一體化結構。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調蒸發箱殼體結構，通過在蒸發箱殼體(2)下側增加一定數量的散熱筋(3)，使其擴大其散熱面積，在空調運行時減少蒸發箱殼體(2)內外的溫差，從而減少冷凝水的產生，提高汽車的舒適性。
文檔編號F24F13/22GK202993680SQ20122063587
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月27日 優先權日2012年11月27日
發明者夏義生, 黃海 申請人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統有限公司