地鐵、城軌用大曲囊式空氣彈簧的製作方法
2023-12-07 17:27:31 3
專利名稱：地鐵、城軌用大曲囊式空氣彈簧的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種地鐵、城市軌道用減震設備，具體地說，涉及一種安裝在地鐵
車輛的緩衝架上的空氣彈簧。
背景技術：
地鐵和城市軌道是解決我國目前城市交通擁堵的重要手段，因此，我國目前的地 鐵發展速度十分的迅速。而地鐵或城市軌道列車與鐵路客車有所不同，其本身具有承載的 乘客多、停站頻率高等諸多的特點，因此在其客車的結構上與鐵路客車就有諸多的不同。現 有的配合地鐵轉向架使用的空氣彈簧大多由國外採購或是採用國外的設計方案，其國產化 率低，而且與我國國情的結合上也存在問題，因此空氣彈簧的垂向特性和橫向特性上均存 在一定的缺陷，不能夠保證車輛的振動特性以及舒適性。
實用新型內容本實用新型的目的在於針對現有的地鐵或城市軌道列車轉向架用空氣彈簧所存 在的諸多不足，提供一種新型空氣彈簧。 本實用新型的技術方案為一種地鐵、城軌用大曲囊式空氣彈簧，包括上蓋、扣環、 橡膠堆、和膠囊，所述的橡膠堆硫化在一個金屬座的外表面，在橡膠堆的外表面有設置有金 屬承臺，承臺腰部的外表面延伸出一個環形的卡臺，承臺上方安裝有支承座，支承座的上表 面設置有圓環狀的摩擦塊；上蓋的下表面安裝有環形的扣環，膠囊的子口和母口分別嵌裝 在扣環的卡口內以及承臺的突出卡臺上。 優選的是，所述的橡膠堆的內部設置有多層金屬加強板。 優選的是，所述的金屬加強板為縱向設置。 優選的是，所述的支承座的中央開有通氣孔，而且支承座內腔與橡膠堆內腔之間 設置有緩衝空間。 優選的是，所述的金屬座的底部設置有安裝銷。 優選的是，所述的上蓋的上表面設置有橡膠墊。 本實用新型的有益效果為利用本實用新型所述的空氣彈簧，可以滿足列車在垂 向和橫向特性上的要求。另外，由於利用金屬承臺作為膠囊的卡口之一，因此吹響面積大大 降低，安裝佔用空間縮小，而且保證客車行駛過程當中的平穩，舒適性大大提高。
圖1為本實用新型具體實施例的剖視結構示意圖。
具體實施方式如圖1所示的本實用新型的具體實施例，一種地鐵、城軌用大曲囊式空氣彈簧，包 括上蓋3、扣環4、橡膠堆2、和膠囊1，所述的橡膠堆2硫化在一個底部設置有安裝銷7的金屬座14的外表面，橡膠堆2的內部縱向設置有多層金屬加強板13，在橡膠堆2的外表面有 設置有金屬承臺17，承臺17腰部的外表面延伸出一個環形的卡臺16，承臺17上方安裝有 支承座5，支承座5的中央開有通氣孔，而且支承座5內腔與橡膠堆2內腔之間設置有緩衝 空間15，在其上表面還設置有圓環狀的摩擦塊6 ;支承座5與金屬承臺17之間，以及支承座 5與摩擦塊6之間分別通過螺釘10和螺釘11相固連；上蓋3的上表面設置有橡膠墊，上蓋 3上設置有一個突起的進氣接口 ，該進氣接口的外表面安裝有0型圈12，上蓋3的下表面安 裝有環形的扣環4，上蓋3與卡環4通過螺釘9相連接，膠囊1的子口和母口分別嵌裝在扣 環4的卡口內以及承臺17的突出卡臺16上。
權利要求一種地鐵、城軌用大曲囊式空氣彈簧，包括上蓋(3)、扣環(4)、橡膠堆(2)和膠囊(1)，其特徵在於所述的橡膠堆(2)硫化在一個金屬座(14)的外表面，在橡膠堆(2)的外表面有設置有金屬承臺(17)，承臺(17)腰部的外表面延伸出一個環形的卡臺(16)，承臺(17)上方安裝有支承座(5)，支承座(5)的上表面設置有圓環狀的摩擦塊(6)；上蓋(3)上設置有一個突起的進氣接口，上蓋(3)的下表面安裝有環形的扣環(4)，膠囊(1)的子口和母口分別嵌裝在扣環(4)的卡口內以及承臺(17)的突出卡臺(16)上。
2. 如權利要求1所述的地鐵、城軌用大曲囊式空氣彈簧，其特徵在於所述的橡膠堆(2) 的內部設置有多層金屬加強板(13)。
3. 如權利要求2所述的地鐵、城軌用大曲囊式空氣彈簧，其特徵在於所述的金屬加強 板(13)為縱向設置。
4. 如權利要求1所述的地鐵、城軌用大曲囊式空氣彈簧，其特徵在於所述的支承座 (5)的中央開有通氣孔，而且內腔支承座(5)與橡膠堆(2)內腔之間設置有緩衝空間(15)。
5. 如權利要求1所述的地鐵、城軌用大曲囊式空氣彈簧，其特徵在於所述的金屬座 (14)的底部設置有安裝銷(7)。
6. 如權利要求1所述的地鐵、城軌用大曲囊式空氣彈簧，其特徵在於所述的上蓋(3) 的上表面設置有橡膠墊(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種地鐵、城軌用大曲囊式空氣彈簧，包括上蓋、扣環、橡膠堆和膠囊，所述的橡膠堆硫化在一個金屬座的外表面，在橡膠堆的外表面設置有金屬承臺，承臺腰部的外表面延伸出一個環形的卡臺，承臺上方安裝有支承座，支承座的上表面設置有圓環狀的摩擦塊；上蓋的下表面安裝有環形的扣環，膠囊的子口和母口分別嵌裝在扣環的卡口內以及承臺的突出卡臺上。利用本實用新型所述的空氣彈簧，可以滿足列車在垂向和橫向特性上的要求。另外，由於利用金屬承臺作為膠囊的卡口之一，因此吹響面積大大降低，安裝佔用空間縮小，而且保證客車行駛過程當中的平穩，舒適性大大提高。
文檔編號F16F13/10GK201436422SQ20082019906
公開日2010年4月7日 申請日期2008年12月30日 優先權日2008年12月30日
發明者仉素君, 劉志國, 宋紅光, 王付勝, 程海濤, 羅向東, 黃曉紅 申請人:青島四方車輛研究所有限公司;青島思銳科技有限公司