燃料供給系統和燃料預熱方法
2023-11-06 04:44:27 2
燃料供給系統和燃料預熱方法
【專利摘要】本發明提供了一種燃料供給系統和燃料預熱方法，燃料供給系統包括供料管路，燃料供給系統還包括第一加熱裝置，設置在供料管路上，用於加熱供料管路中的燃料。本發明的燃料供給系統先通過第一加熱裝置將燃料在供料管路中加熱，再供應給發動機，這樣當燃料溫度較低時，第一加熱裝置可以先將燃料的溫度升高，達到發動機的工作標準，再供應給發動機，避免發動機由於燃料溫度過低而導致啟動困難、運行不穩定以及出力降低等現象，保障發動機在低溫調節下也能夠正常啟動與平穩運行。經過加熱的燃油也能夠在供料管路中流暢流通，不會對供料管路造成損傷。
【專利說明】燃料供給系統和燃料預熱方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及動力設備領域，更具體地，涉及一種燃料供給系統和燃料預熱方法。
【背景技術】
[0002]現有技術中，發動機等動力設備配套有燃料供給系統，燃料供給系統用於將燃料供應給發動機，發送機消耗燃料並輸出動力。若工作環境的溫度降低時，燃料的溫度也將會降低，若供應給發動機的燃料溫度過低，就會造成發動機啟動困難、運行不穩定、出力降低等一系列問題。此外，低溫還會使燃料流通不暢，對燃料供給系統造成損壞。
【發明內容】
[0003]本發明旨在提供一種燃料供給系統和燃料預熱方法，以解決現有技術的發動機和燃料供給系統難以在低溫環境下正常運行的問題。
[0004]為解決上述技術問題，根據本發明的一個方面，提供了一種燃料供給系統，包括供料管路，燃料供給系統還包括第一加熱裝置，設置在供料管路上，用於加熱供料管路中的燃料。
[0005]進一步地，燃料供給系統還包括第一溫度檢測裝置，設置在供料管路上並位於第一加熱裝置的下遊，用於檢測供料管路內的燃料的溫度，第一加熱裝置在第一溫度檢測裝置檢測到的溫度低於第一預設溫度時啟動。
[0006]進一步地，第一加熱裝置是電加熱裝置。
[0007]進一步地，燃料供給系統還包括第二加熱裝置，設置在供料管路上，用於加熱供料管路中的燃料。
[0008]進一步地，燃料供給系統還包括第二溫度檢測裝置，設置在供料管路上並位於第二加熱裝置的下遊，用於檢測供料管路內的燃料的溫度，第一加熱裝置在第二溫度檢測裝置檢測到的溫度高於第二預設溫度時關閉。
[0009]進一步地，燃料供給系統向發動機供應燃料，第二加熱裝置是傳熱加熱裝置，傳熱加熱裝置將發動機的熱量傳遞給供料管路並加熱燃料。
[0010]進一步地，燃料供給系統還包括第一通斷閥，設置在供料管路上並位於第一加熱裝置的下遊，用於在燃料供給系統停止供應燃料時切斷供料管路。
[0011]進一步地，燃料供給系統還包括回料管路和設置在回料管路上的第二通斷閥；回料管路連接在供料管路的第一加熱裝置與第一通斷閥之間，用於在第一通斷閥關閉時排出供料管路中的燃料。
[0012]根據本發明的另一個方面，還提供了一種燃料預熱方法，包括:檢測供料管路內的第一位置的燃料的第一溫度；當第一溫度低於第一預設溫度時，啟動位於第一位置的電加熱裝置為燃料加熱。
[0013]進一步地，燃料預熱方法還包括:通過傳熱加熱裝置將發動機的熱量傳遞給供料管路以加熱燃料；檢測供料管路內的第二位置的燃料的第二溫度；當第二溫度高於第二預設溫度時，關閉電加熱裝置。
[0014]本發明的燃料供給系統先通過第一加熱裝置將燃料在供料管路中加熱，再供應給發動機，這樣當燃料溫度較低時，第一加熱裝置可以先將燃料的溫度升高，達到發動機的工作標準，再供應給發動機，避免發動機由於燃料溫度過低而導致啟動困難、運行不穩定以及出力降低等現象，保障發動機在低溫調節下也能夠正常啟動與平穩運行。經過加熱的燃油也能夠在供料管路中流暢流通，不會對供料管路造成損傷。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1示意性示出了本發明中的燃料供給系統的示意圖。
[0017]圖中附圖標記:10、第一加熱裝置；20、第一溫度檢測裝置；30、第二加熱裝置；40、第二溫度檢測裝置；50、第一通斷閥；60、第二通斷閥；70、泵體；80、壓力計；100、供料管路；200、回料管路；300、發動機；400、儲料裝置。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明，但是本發明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0019]根據本發明的一個方面，提供了一種燃料供給系統，如圖1所示，該燃料供給系統包括供料管路100，所述燃料供給系統還包括第一加熱裝置10，設置在所述供料管路100上，用於加熱所述供料管路100中的燃料。
[0020]本發明的燃料供給系統先通過第一加熱裝置10將燃料在供料管路100中加熱，再供應給發動機300，這樣當燃料溫度較低時，第一加熱裝置10可以先將燃料的溫度升高，達到發動機300的工作標準，再供應給發動機300，避免發動機300由於燃料溫度過低而導致啟動困難、運行不穩定以及出力降低等現象，保障發動機300在低溫調節下也能夠正常啟動與平穩運行。經過加熱的燃油也能夠在供料管路100中流暢流通，不會對供料管路100造成損傷。
[0021]優選地，所述第一加熱裝置10是電加熱裝置。例如電阻加熱裝置或渦流加熱裝置。
[0022]優選地，所述燃料供給系統還包括第一溫度檢測裝置20，設置在所述供料管路100上並位於所述第一加熱裝置10的下遊，用於檢測所述供料管路100內的燃料的溫度，所述第一加熱裝置10在所述第一溫度檢測裝置20檢測到的溫度低於第一預設溫度時啟動。燃料供給系統通過第一溫度檢測裝置20檢測燃料的溫度，若檢測到燃料的溫度低於第一預設溫度時，就打開第一加熱裝置10開始加熱燃料，例如當檢測到燃料的溫度低於O攝氏度時開始加熱。
[0023]優選地，所述燃料供給系統還包括第二加熱裝置30，設置在所述供料管路100上，用於加熱所述供料管路100中的燃料。優選地，所述燃料供給系統向發動機300供應燃料，所述第二加熱裝置30是傳熱加熱裝置，所述傳熱加熱裝置將所述發動機300的熱量傳遞給所述供料管路100並加熱燃料。第一加熱裝置10是消耗能量的電加熱裝置，主要用在發動機300啟動時加熱燃料，以便發動機300正常啟動。當發動機300啟動後，會燃燒燃料並輸出動力，這個過程會產生並散發大量的熱量，而第二加熱裝置30就利用這部分熱量繼續加熱燃料，第二加熱裝置30是將發動機300運行時產生的熱量傳遞給燃料的傳熱加熱裝置，不需要額外消耗能量，節能環保。
[0024]優選地，所述燃料供給系統還包括第二溫度檢測裝置40，設置在所述供料管路100上並位於所述第二加熱裝置30的下遊，用於檢測所述供料管路100內的燃料的溫度，所述第一加熱裝置10在所述第二溫度檢測裝置40檢測到的溫度高於第二預設溫度時關閉。由於燃料供給系統設置了第二加熱裝置30，所以當發動機300運行後，第二加熱裝置30可以完成加熱燃料的任務，而不再需要消耗能量的第一加熱裝置10。所以燃料供給裝置還設置了第二溫度檢測裝置40，當第二溫度檢測裝置40檢測到燃料的溫度高於第二預設溫度時，關閉第一加熱裝置10，而單獨依靠第二加熱裝置30加熱燃料，例如當檢測到燃料的溫度高於10或20攝氏度時關閉第一加熱裝置10。
[0025]優選地，如圖1所示，第二加熱裝置30位於第一加熱裝置10的下遊，第一溫度檢測裝置20位於第一加熱裝置10和第二加熱裝置30之間，第二溫度檢測裝置40位於第二加熱裝置30的下遊。燃料從儲料裝置400流出後首先被第一加熱裝置10加熱，這樣就可以保證燃料保持加熱後的狀態通過供料管路100，使燃料在供料管路100中保持良好的流動性。
[0026]可替換的，第二加熱裝置30位於在第一加熱裝置10的上遊，第二溫度檢測裝置40位於第二加熱裝置30與第一加熱裝置10之間，第一溫度檢測裝置20位於第一加熱裝置10的下遊。此種方案就是將圖1中的第二加熱裝置30及第二溫度檢測裝置40設置到第一加熱裝置之前，這樣當發動機300停止時，第一溫度檢測裝置20檢測未被加熱過的燃料的溫度；當發動機300運行時，第二溫度檢測裝置40僅檢測被第二加熱裝置30加熱過的燃料的溫度，避免受到第一加熱裝置10的影響而導致測溫不準。
[0027]優選地，所述燃料供給系統還包括第一通斷閥50，設置在所述供料管路100上並位於所述第一加熱裝置10的下遊，用於在所述燃料供給系統停止供應燃料時切斷所述供料管路100。第一通斷閥50設置在第一加熱裝置10的下遊是為了在發動機300啟動之前，即燃料供給系統開始為發動機300供應燃料之前，第一加熱裝置10就可以為供料管路100中的燃料加熱，以便當發動機300啟動時供應已經經過加熱的燃料。
[0028]優選地，所述燃料供給系統還包括回料管路200和設置在所述回料管路200上的第二通斷閥60 ;所述回料管路200連接在所述供料管路100的所述第一加熱裝置10與所述第一通斷閥50之間，用於在所述第一通斷閥50關閉時排出所述供料管路100中的燃料。當發動機300停車時，第一通斷閥50斷開供料管路100，第二通斷閥60打開回料管路200，燃料從回料管路200中回到儲料裝置400內。
[0029]優選地，燃料供給系統還包括泵體70，泵體70設置在供料管路100上並位於第一加熱裝置10的上遊。泵體70將燃料泵入發動機300，並在此過程中經過供料管路100上的各加熱裝置。
[0030]優選地，燃料供給系統還包括壓力計80，壓力計80設置在供料管路100上並位於泵體70的下遊。壓力計80用於檢測供料管路100中的燃料的壓力，反應燃料供應系統的工作狀態。[0031]根據本發明的另一個方面，還提供了一種燃料預熱方法，包括:檢測供料管路100內的第一位置的燃料的第一溫度；當所述第一溫度低於第一預設溫度時，啟動位於所述第一位置的電加熱裝置為所述燃料加熱。
[0032]優選地,第一預設溫度是O攝氏度。
[0033]優選地，所述燃料預熱方法還包括:通過傳熱加熱裝置將發動機300的熱量傳遞給所述供料管路100以加熱燃料；檢測所述供料管路100內的第二位置的燃料的第二溫度；當所述第二溫度高於第二預設溫度時，關閉所述電加熱裝置。
[0034]優選地，第二預設溫度是10攝氏度。
[0035]以上所述僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，對於本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種燃料供給系統，包括供料管路(100)，其特徵在於，所述燃料供給系統還包括第一加熱裝置(10)，設置在所述供料管路(100 )上，用於加熱所述供料管路(100 )中的燃料。
2.根據權利要求1所述的燃料供給系統，其特徵在於，所述燃料供給系統還包括第一溫度檢測裝置(20)，設置在所述供料管路(100)上並位於所述第一加熱裝置(10)的下遊，用於檢測所述供料管路(100)內的燃料的溫度，所述第一加熱裝置(10)在所述第一溫度檢測裝置(20 )檢測到的溫度低於第一預設溫度時啟動。
3.根據權利要求1所述的燃料供給系統，其特徵在於，所述第一加熱裝置(10)是電加熱裝置。
4.根據權利要求1所述的燃料供給系統，其特徵在於，所述燃料供給系統還包括第二加熱裝置(30 )，設置在所述供料管路(100 )上，用於加熱所述供料管路(100 )中的燃料。
5.根據權利要求4所述的燃料供給系統，其特徵在於，所述燃料供給系統還包括第二溫度檢測裝置(40)，設置在所述供料管路(100)上並位於所述第二加熱裝置(30)的下遊，用於檢測所述供料管路(100)內的燃料的溫度，所述第一加熱裝置(10)在所述第二溫度檢測裝置(40)檢測到的溫度高於第二預設溫度時關閉。
6.根據權利要求4所述的燃料供給系統，其特徵在於，所述燃料供給系統向發動機(300)供應燃料，所述第二加熱裝置(30)是傳熱加熱裝置，所述傳熱加熱裝置將所述發動機(300)的熱量傳遞給所述供料管路(100)並加熱燃料。
7.根據權利要求1所述的燃料供給系統，其特徵在於，所述燃料供給系統還包括第一通斷閥(50)，設置在所述供料管路(100)上並位於所述第一加熱裝置(10)的下遊，用於在所述燃料供給系統停止供應燃料時切斷所述供料管路(100)。
8.根據權利要求7所述的燃料供給系統，其特徵在於，所述燃料供給系統還包括回料管路(200)和設置在所述回料管路(200)上的第二通斷閥(60)； 所述回料管路(200)連接在所述供料管路(100)的所述第一加熱裝置(10)與所述第一通斷閥(50)之間，用於在所述第一通斷閥(50)關閉時排出所述供料管路(100)中的燃料。
9.一種燃料預熱方法，其特徵在於，包括: 檢測供料管路(100)內的第一位置的燃料的第一溫度； 當所述第一溫度低於第一預設溫度時，啟動位於所述第一位置的電加熱裝置為所述燃料加熱。
10.根據權利要求9所述的燃料預熱方法，其特徵在於，所述燃料預熱方法還包括: 通過傳熱加熱裝置將發動機(300)的熱量傳遞給所述供料管路(100)以加熱燃料； 檢測所述供料管路(100)內的第二位置的燃料的第二溫度； 當所述第二溫度高於第二預設溫度時，關閉所述電加熱裝置。
【文檔編號】F02M31/16GK103573483SQ201310566313
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月13日 優先權日:2013年11月13日
【發明者】郭安琪, 易翔, 施龍, 王梅梅, 謝衛紅 申請人:中國南方航空工業(集團)有限公司