汽車儀表雙層文字板安裝組件的製作方法

2023-11-06 04:15:37 1

專利名稱:汽車儀表雙層文字板安裝組件的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車儀表雙層文字板安裝組件，包括長條塊狀的殼體，在殼體上開有圓形第一凹槽，在第一凹槽外還設置有第一凸釘和第一卡孔，第一凹槽的中部向上凸起形成第一凸臺，在第一凹槽內還設有長條形的第二凸臺，第二凸臺連接在第一凸臺的後側壁與第一凹槽內側壁的後端之間，並且第二凸臺的中部向前延伸形成圓心在後的圓弧形，在第一凹槽的內底上還開有兩個第二卡孔，在第二凸臺上安裝有壓環，壓環的外輪廓與第二凸臺的外輪廓相適應，壓環下部設有與第二卡孔一一對應的卡扣，卡扣扣入相應的第二卡孔內。上述結構使雙層文字板可以分兩層進行安裝，使用更加方便、生產成本更低，具有構思巧妙、結構簡單、改造容易和改造成本低等特點。
【專利說明】汽車儀表雙層文字板安裝組件

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車儀表【技術領域】，具體地講，特別涉及一種汽車儀表雙層文字板安裝組件。

【背景技術】
[0002]目前，汽車儀表文字板通常都為單層結構，即使有多層結構都是通過文字板拉伸實現，而文字板的壓緊通常都是由圓形的文字板壓環和屏板實現。對於拉伸的文字板，生產工藝複雜，不利於成本控制。 申請人:想到將拉伸的文字板做成雙層結構，使文字板的製造更加容易，但是需要設計新的安裝組件，方便快捷、穩定牢固地對上層文字板和下層文字板進行安裝和固定。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種使用方便的汽車儀表雙層文字板安裝組件。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種汽車儀表雙層文字板安裝組件，包括長條塊狀的殼體，在所述殼體上開有至少一個圓形的第一凹槽，在每一所述第一凹槽外還設置有至少兩個第一凸釘和至少一個第一卡孔，每一所述第一凹槽的中部向上凸起形成第一凸臺，所述第一凸臺呈左右兩端大中間小的長條形，在所述第一凹槽內還設有第二凸臺，所述第二凸臺連接在第一凸臺的後側壁與第一凹槽內側壁的後端之間，並且第二凸臺比第一凸臺矮，第二凸臺呈橫向的長條形，並且第二凸臺的中部向前延伸形成圓心在後的圓弧形，在所述第一凹槽的內底上還開有兩個第二卡孔，兩個所述第二卡孔分設在第二凸臺的左右兩邊；在所述第二凸臺上安裝有壓環，所述壓環的外輪廓與第二凸臺的外輪廓相適應，並且壓環下部設有與第二卡孔--對應的卡扣，所述卡扣扣入相應的第二卡孔內。
[0005]在所述第二凸臺的左右兩端各自設有第二凸釘，在壓環的對應位置開有定位孔，所述第二凸釘自下而上伸入定位孔內。
[0006]所述第一凹槽有左右並排的兩個。
[0007]每一所述第一凹槽外的第一凸釘有前後兩個。
[0008]每一所述第一凹槽外的第一卡孔有三個，沿第一凹槽的外緣均勻分布。
[0009]所述壓環包括大圓弧段、左側段、左連接段、小圓弧段、右連接段和右側段，其中大圓弧段呈向後凸的圓弧形，該大圓弧段與第一凹槽內側壁的後部相吻合，在大圓弧段的左右兩邊分別連接有左右對稱的直線形左側段和右側段，所述左側段和右側段的後端與大圓弧段的對應端頭平滑相連，左側段和右側段的前端相互靠攏，在所述左側段和右側段的前端各自連接有左右對稱的左連接段和右連接段，所述左連接段和右連接段均呈向後凸的圓弧形，其中左連接段的左端與左側段的前端平滑相連，右連接段的右端與右側段的前端平滑相連，在所述左連接段右端和右連接段的左端之間連接有向前凸的小圓弧段，所述小圓弧段的左右兩端分別與左連接段和右連接段平滑相連，小圓弧段的半徑比大圓弧段的半徑小，左連接段和右連接段的半徑均比小圓弧段的半徑小。
[0010]兩個所述卡扣各自一體連接在左連接段和右連接段的中部下方，卡扣的下端向外凸起形成卡位臺階。
[0011]採用上述結構，本實用新型通過在殼體原有的第一凹槽內設置第二凸臺，第二凸臺上布置有外輪廓與第二凸臺外輪廓相適應的壓環，並且在第一凹槽內設置有第二卡孔，壓環下設置有卡扣，這樣利用第二凸臺安裝下層的文字板，並且通過壓環、卡扣和第二卡孔壓緊下層文字板的邊緣，從而將下層的文字板固定，而原有的第一凸臺用於支撐和安裝雙層文字板的上層文字板，從而使雙層文字板的固定方便快捷、穩定牢靠。並且第二凸釘的設置，便於安裝下層文字板時，對下層文字板進行定位，從而使下層文字板的安裝更加準確、快捷。均布的第一凸釘和第—^孔，便於對上層文字板進行定位和固定。壓環和卡扣一體成型，使整個壓環的生產容易、生產成本低，有利於成本控制。
[0012]有益效果:本實用新型通過設置第二凸臺、第二卡孔、壓環和卡扣，使雙層文字板可以分兩層進行安裝，使用更加方便、生產成本更低，具有構思巧妙、結構簡單、改造容易和改造成本低等特點。

【附圖說明】

[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2為圖1的立體圖。
[0015]圖3為殼體的結構示意圖。
[0016]圖4為壓環的結構示意圖。
[0017]圖5為圖1的A-A剖視圖。
[0018]圖中標記如下:殼體1、第一凸釘2、第一卡孔3、第一凸臺4、第二凸臺5、第二卡孔6、第二凸釘7、第一凹槽8、壓環9、卡扣91、定位孔92、大圓弧段9a、左側段％、左連接段9c、小圓弧段9d、右連接段9e、右側段9f和下層文字板10。

【具體實施方式】
[0019]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述的實施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述實施例是示例性的，旨在解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要說明的是，對於方位詞，如有術語「中心」，「橫向」、「縱向」、「長度」、「寬度」、「厚度」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」、「內」、「外」、「順時針」、「逆時針」等指示方位和位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於敘述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構造和操作，不應理解為限制本實用新型的具體保護範圍。此外，如有術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或隱含指明技術特徵的數量。在本實用新型中，除另有明確規定和限定，如有術語「組裝」、「相連」、「連接」、「固定」等術語應作廣義去理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；也可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以是通過中間媒介相連，可以是兩個元件內部相連通。對於本領域普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述的術語在本實用新型中的具體含義。在實用新型中，除非另有規定和限定，第一特徵在第二特徵之「上」或之「下」可以包括第一和第二特徵直接接觸，也可以包括第一和第二特徵不是直接接觸而是通過它們之間的另外特徵接觸。而且，第一特徵在第二特徵「之上」、「之下」和「上面」包括第一特徵在第二特徵正上方和斜上方，或僅僅是表示第一特徵水平高度高於第二特徵的高度。第一特徵在第二特徵「之上」、「之下」和「下面」包括第一特徵在第二特徵正下方或斜下方，或僅僅表示第一特徵水平高度低於第二特徵。
[0020]下面結合附圖，通過對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的描述，使本實用新型的技術方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0021]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實用新型包括長條塊狀的殼體1，在所述殼體I上開有至少一個圓形的第一凹槽8，在每一所述第一凹槽8外還設置有至少兩個第一凸釘2和至少一個第一卡孔3，每一所述第一凹槽8的中部向上凸起形成第一凸臺4，所述第一凸臺4呈左右兩端大中間小的長條形，其特徵在於:在所述第一凹槽8內還設有第二凸臺5，所述第二凸臺5連接在第一凸臺4的後側壁與第一凹槽8內側壁的後端之間，並且第二凸臺5比第一凸臺4矮，第二凸臺5呈橫向的長條形，並且第二凸臺5的中部向前延伸形成圓心在後的圓弧形，在所述第一凹槽8的內底上還開有兩個第二卡孔6，兩個所述第二卡孔6分設在第二凸臺5的左右兩邊；在所述第二凸臺5上安裝有壓環9，所述壓環9的外輪廓與第二凸臺5的外輪廓相適應，並且壓環9下部設有與第二卡孔6 —一對應的卡扣91，所述卡扣91扣入相應的第二卡孔6內，從而將下層文字板10固定在第二凸臺5上。
[0022]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，在所述第二凸臺5的左右兩端各自設有第二凸釘7，在壓環9的對應位置開有定位孔92，所述第二凸釘7自下而上伸入定位孔92內。所述第一凹槽8有左右並排的兩個。每一所述第一凹槽8外的第一凸釘2有前後兩個。每一所述第一凹槽8外的第一卡孔3有三個，沿第一凹槽8的外緣均勻分布。
[0023]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，所述壓環9包括大圓弧段9a、左側段％、左連接段9c、小圓弧段9d、右連接段9e和右側段9f，其中大圓弧段9a呈向後凸的圓弧形，該大圓弧段9a與第一凹槽8內側壁的後部相吻合，在大圓弧段9a的左右兩邊分別連接有左右對稱的直線形左側段9b和右側段9f，所述左側段9b和右側段9f的後端與大圓弧段9a的對應端頭平滑相連，左側段9b和右側段9f的前端相互靠攏，在所述左側段9b和右側段9f的前端各自連接有左右對稱的左連接段9c和右連接段9e，所述左連接段9c和右連接段9e均呈向後凸的圓弧形，其中左連接段9c的左端與左側段9b的前端平滑相連，右連接段9e的右端與右側段9f的前端平滑相連，在所述左連接段9c右端和右連接段9e的左端之間連接有向前凸的小圓弧段9d，所述小圓弧段9d的左右兩端分別與左連接段9c和右連接段9e平滑相連，小圓弧段9d的半徑比大圓弧段9a的半徑小，左連接段9c和右連接段9e的半徑均比小圓弧段9d的半徑小。兩個所述卡扣91各自一體連接在左連接段9c和右連接段9e的中部下方，卡扣91的下端向外凸起形成卡位臺階。
【權利要求】
1.一種汽車儀表雙層文字板安裝組件，包括長條塊狀的殼體(I)，在所述殼體(I)上開有至少一個圓形的第一凹槽(8)，在每一所述第一凹槽(8)外還設置有至少兩個第一凸釘(2)和至少一個第一卡孔(3)，每一所述第一凹槽(8)的中部向上凸起形成第一凸臺(4)，所述第一凸臺(4)呈左右兩端大中間小的長條形，其特徵在於:在所述第一凹槽(8)內還設有第二凸臺(5)，所述第二凸臺(5)連接在第一凸臺(4)的後側壁與第一凹槽(8)內側壁的後端之間，並且第二凸臺(5)比第一凸臺(4)矮，第二凸臺(5)呈橫向的長條形，並且第二凸臺(5)的中部向前延伸形成圓心在後的圓弧形，在所述第一凹槽(8)的內底上還開有兩個第二卡孔(6)，兩個所述第二卡孔(6)分設在第二凸臺(5)的左右兩邊；在所述第二凸臺(5)上安裝有壓環(9)，所述壓環(9)的外輪廓與第二凸臺(5)的外輪廓相適應，並且壓環(9)下部設有與第二卡孔(6) —一對應的卡扣(91)，所述卡扣(91)扣入相應的第二卡孔(6)內。2.根據權利要求1所述的汽車儀表雙層文字板安裝組件，其特徵在於:在所述第二凸臺(5)的左右兩端各自設有第二凸釘(7)，在壓環(9)的對應位置開有定位孔(92)，所述第二凸釘(7)自下而上伸入定位孔(92)內。3.根據權利要求1或2所述的汽車儀表雙層文字板安裝組件，其特徵在於:所述第一凹槽(8)有左右並排的兩個。4.根據權利要求3所述的汽車儀表雙層文字板安裝組件，其特徵在於:每一所述第一凹槽⑶外的第一凸釘⑵有前後兩個。5.根據權利要求4所述的汽車儀表雙層文字板安裝組件，其特徵在於:每一所述第一凹槽(8)外的第一卡孔(3)有三個，沿第一凹槽(8)的外緣均勻分布。6.根據權利要求5所述的汽車儀表雙層文字板安裝組件，其特徵在於:所述壓環(9)包括大圓弧段(9a)、左側段(9b)、左連接段(9c)、小圓弧段(9d)、右連接段(9e)和右側段(9f)，其中大圓弧段(9a)呈向後凸的圓弧形，該大圓弧段(9a)與第一凹槽(8)內側壁的後部相吻合，在大圓弧段(9a)的左右兩邊分別連接有左右對稱的直線形左側段(9b)和右側段(9f)，所述左側段(9b)和右側段(9f)的後端與大圓弧段(9a)的對應端頭平滑相連，左側段(％)和右側段(9f)的前端相互靠攏，在所述左側段(9b)和右側段(9f)的前端各自連接有左右對稱的左連接段(9c)和右連接段(9e)，所述左連接段(9c)和右連接段(9e)均呈向後凸的圓弧形，其中左連接段(9c)的左端與左側段(9b)的前端平滑相連，右連接段Oe)的右端與右側段(9f)的前端平滑相連，在所述左連接段(9c)右端和右連接段(9e)的左端之間連接有向前凸的小圓弧段(9d)，所述小圓弧段(9d)的左右兩端分別與左連接段(9c)和右連接段(9e)平滑相連，小圓弧段(9d)的半徑比大圓弧段(9a)的半徑小，左連接段(9c)和右連接段(9e)的半徑均比小圓弧段(9d)的半徑小。7.根據權利要求6所述的汽車儀表雙層文字板安裝組件，其特徵在於:兩個所述卡扣(91)各自一體連接在左連接段(9c)和右連接段(9e)的中部下方，卡扣(91)的下端向外凸起形成卡位臺階。
【文檔編號】B60R13-02GK204279106SQ201420734800
【發明者】辜世福, 李敏, 鄭立興 [申請人]重慶矢崎儀表有限公司