一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝的製作方法
2023-11-06 04:09:52
一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝的製作方法
【專利摘要】本發明屬於汽車零部件【技術領域】，提供了一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝，其特徵在於，該工藝包括以下步驟：拋光：使用布輪對整個鋁基材整個表面進行拋光，拋光時使研磨劑進行拋光；貼膜：在需要處理成高光的鋁基材表面上貼膜帶進行保護；噴砂：使用噴槍對貼膜保護後的整個鋁基材表面往復進行噴砂，噴砂時使用砂料進行噴砂；撕掉膜帶；陽極氧化：撕掉膜帶後將鋁基材進行陽極氧化即可得到高光亮面和亞光沙面兩種光澤的鋁部件產品。本發明的優點在於可滿足客戶對產品外觀光澤度的特殊要求以及圖案特殊要求，可以在產品的表面實現不同光澤度，實現特殊的外觀效果，生產過程簡單穩定、易於控制，且分界線清晰，降低生產成本。
【專利說明】一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝
【技術領域】
[0001]本發明屬於汽車零部件【技術領域】，涉及一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平的提高，現在許多的RV車上、休閒車為年輕的駕車休閒族所喜愛，在汽車上為了達到美觀效果，都安裝有鋁部件形成的產品配件，如行李架、汽車外水切、邊框或格柵等，以汽車行李架為例在駕車出外休閒旅遊或運動往往都帶有比較多的隨車行李，而汽車的本身內部空間狹小而無法容納過多的隨行物件，這樣在車頂上安裝行李架有助於解決因汽車本身內部空間狹小而無法容納過多的隨行物件的缺點，位於汽車車頂的行李架不僅可以用來放置休閒運動用品，還可以裝載貨物等，目前，在許多汽車行李架都由鋁板或鋁型材經陽極氧化後並製造成單一的高光澤度的亮光效果或者低光澤度的亞光效果，這樣不僅有著很高的裝飾性而且還有很好的防護性，但是現在一些歐美國家像奧迪寶馬等廠商為了追求更高檔次要求在一個汽車行李架能夠實現多種光澤的效果，如圖3中為行李架的斷面結構，整個行李架本體分為頂部外觀面、側部外觀面以及安裝面，要求就是頂部外觀面和側部外觀面分別呈現不同的光澤效果，現有的傳統的工藝只能實現單一的光澤效果，也有一些廠商採用一些工藝雖然能得到兩種不同光澤度的效果，但是難點在於處理頂部外觀面和側部外觀面的交接分界處，不僅分界限模糊，無法做到形狀平直且不可精確控制。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝，可以在一個產品表面實現不同光澤度的效果，其分界線清晰、形狀規則、工藝可控。
[0004]本發明解決上述技術問題所採用的技術方案為:一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝，其特徵在於，該工藝包括以下步驟:
[0005](I)、拋光:使用布輪對整個鋁基材整個表面進行拋光，拋光時使研磨劑進行拋光，研磨劑主要成分為AL2O3,研磨劑顆粒大小為30-80微米，其中布輪中使用的布料密度為220g/m3-290g/m3，布輪外徑為350mm-550mm，拋光時線速度控制在26±5m/s，進給速度控制在 3.5 ± lm/min ；
[0006](2)、貼膜:在需要處理成高光的鋁基材表面上貼膜帶進行保護；
[0007](3)、噴砂:使用噴槍對貼膜保護後的整個鋁基材表面往復進行噴砂，噴砂時使用砂料進行噴砂，砂料的主要成分為AL2O3,噴槍與鋁基材表面的距離控制在25cm±10cm，噴槍的槍壓控制在3.5bar± Ibar,進給速度控制在lm/min±0.5m/min ；
[0008](4)、撕掉膜帶；
[0009](5)、陽極氧化:撕 掉膜帶後將鋁基材進行陽極氧化即可得到高光亮面和亞光沙面兩種光澤的鋁部件產品。
[0010]為優化上述方案採取的措施具體包括:
[0011]在上述的一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝中，在拋光工序中所述的研磨劑顆粒大小優選為45微米，布料密度優選為250g/m3，布輪外徑優選為450mm，拋光時線速度優選為26m/s,進給速度優選為3.6m/min。
[0012]在上述的一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝中，所述的膜帶各組分質量百分比含量為:丙烯酸酯單體30%-50%、乙酸乙酯或甲苯50%-70%，偶氮二異丁腈或過氧化苯甲醯0.1%-0.6%，多異氰酸酯或者有機金屬鹽0.2%-1.5%。
[0013]在上述的一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝中，所述的丙烯酸酯單體為丙烯酸正丁酯、丙烯酸異辛酯、丙烯酸異癸酯的兩種或者兩種以上組合。
[0014]在上述的一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝中，在噴砂工序中噴槍與鋁部件表面的距離優選為25cm，噴槍的槍壓優選為3.7bar，進給速度優選為1.2m/min。
[0015]在上述的一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝中，所述的研磨劑還包括有Si02、H20、鋁矽酸鹽和鹼金屬氟化物，研磨劑的各個組分的重量百分配比如下:Si024%-35%; H2060%-85%; AL2031%-15%;鋁矽酸鹽 0.05%-2%;鹼金屬氟化物 0.02%_2%。
[0016]在上述的一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝中，所述的鋁矽酸鹽為飛灰、冶煉渣、細砂和活性粘土中的一種或多種組合。
[0017]在上述的一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝中，所述的鹼金屬氟化物選自 Na3AlF6'K2NaAlF6'Na2SiF6'K2SiF6'NaBF6 中的其中一種或多種。
[0018]與現有技術相比，本發明的優點在於:
[0019]1、該技術可滿足客戶對產品外觀光澤度的特殊要求以及圖案特殊要求，可以在產品的表面實現不同光澤度，實現特殊的外觀效果；
[0020]2、該技術的生產過程簡單穩定、易於控制，兩個光澤的分界線可以控制的很規則，且分界線清晰；
[0021]3、該技術的返工流程簡單可靠，確保出現不合格品後可以有效實施返工方案，降低生產成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1是為貼膜帶後噴砂工序的結構示意圖；
[0023]圖2是實現兩種光澤噴砂結束後撕掉膜帶的結構示意圖；
[0024]圖3為以行李架為例的斷面結構。
【具體實施方式】
[0025]以下是本發明的具體實施例並結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明並不限於這些實施例。
[0026]圖中，鋁基材1 ;噴槍2 ;膜帶3 ;膠帶基層4 ;黏膠層5 ;離型膜層6 ;高光亮面7 ;亞光沙面8。
[0027]如圖1和圖2所示，本兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝主要創新點是通過陽極氧化前處理，可以在產品的表面實現高光亮面7和亞光沙面8兩種光澤度，實現特殊的外觀效果，該工藝主要適合如行李架、汽車外水切、邊框或格柵等鋁部件產品，工藝包括以下步驟，拋光:使用布輪對整個鋁基材I整個表面進行拋光，拋光時使研磨劑進行拋光，這裡研磨劑含有細小的顆粒，這樣可以去除深度氧化層和輕微劃痕，研磨劑主要成分為AL2O3，研磨劑顆粒大小為30-80微米，研磨劑還包括有Si02、H20、鋁矽酸鹽和鹼金屬氟化物，研磨劑的各個組分的重量百分配比如下:Si024%-35%; H2060%-85%; AL2031%_15%;鋁矽酸鹽0.05%-2%;鹼金屬氟化物0.02%-2% ;鋁矽酸鹽為飛灰、冶煉渣、細砂和活性粘土中的一種或多種組合，鹼金屬氟化物選自Na3AlF6、K2NaAlF6, Na2SiF6, K2SiF6, NaBF6中的其中一種或多種，其中布輪中使用的布料密度為220g/m3-290g/m3，布輪外徑為350mm-550mm，拋光時線速度控制在26±5m/s,進給速度控制在3.5± lm/min,為了使得拋光的效果達到最好，在拋光工序中研磨劑顆粒大小優選為45微米，布料密度優選為250g/m3，布輪外徑優選為450mm，拋光時線速度優選為26m/s，進給速度優選為3.6m/min ;拋光後進行貼膜工序，在需要處理成高光的鋁基材I表面上貼膜帶3進行保護，這裡膜帶3是由膠帶基層4、黏膠層5以及離型膜層6組成，膜帶3的組分決定了該膜帶的特質，各組分質量百分比含量為:丙烯酸酯單體30%-50%、乙酸乙酯或甲苯50%-70%，偶氮二異丁腈或過氧化苯甲醯0.1%-0.6%，多異氰酸酯或者有機金屬鹽0.2%-1.5%，丙烯酸酯單體為丙烯酸正丁酯、丙烯酸異辛酯、丙烯酸異癸酯的兩種或者兩種以上組合，這裡要求膜帶3具有粘性且在一定壓力衝擊後揭去不殘膠，並且在一定壓力下依然保持粘牢產品表面不剝離，貼膜完成後進行噴砂步驟，使用噴槍2對貼I吳保護後的整個招基材I表面往復進行噴砂，噴砂時使用砂料進行噴砂，砂料的主要成分為AL2O3，噴槍2與鋁基材I表面的距離控制在25cm±10cm，噴槍2的槍壓控制在
3.5bar± Ibar,進給速度控制在lm/min±0.5m/min,為了保證噴砂的效果,在噴砂工序中噴槍2與鋁部件表面的距離優選為25cm，噴槍2的槍壓優選為3.7bar，進給速度優選為1.2m/min,噴砂完成後撕掉膜帶3後將鋁基材I進行陽極氧化即可得到高光亮面7和亞光沙面8兩種光澤的鋁部件產品，這是由於本發明採用離型膜保護膠帶在噴砂過程中，對已經拋光的鋁基材I表面進行保護，使得高光亮面7受到保護不被噴砂，外漏的拋光面被噴砂成低光澤度的亞光效果，使得在同 一表面實現兩種高光亮面7和亞光沙面8的光澤度效果，且由於使用膜帶3進行粘貼保護因此使得兩個光澤的分界線可以控制的很規則，分界線清晰，生產過程簡單穩定、易於控制，降低了成產成本。
[0028]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本發明的精神所定義的範圍。
【權利要求】
1.一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝，其特徵在於，該工藝包括以下步驟: (1)、拋光:使用布輪對整個鋁基材整個表面進行拋光，拋光時使研磨劑進行拋光，研磨劑主要成分為AL2O3，研磨劑顆粒大小為30-80微米，其中布輪中使用的布料密度為220g/m3-290g/m3,布輪外徑為350mm-550mm,拋光時線速度控制在26±5m/s,進給速度控制在3.5 + lm/min ； (2)、貼膜:在需要處理成高光的鋁基材表面上貼膜帶進行保護； (3)、噴砂:使用噴槍對貼膜保護後的整個鋁基材表面往復進行噴砂，噴砂時使用砂料進行噴砂，砂料的主要成分為AL2O3，噴槍與鋁基材表面的距離控制在25cm± 10cm，噴槍的槍壓控制在3.5bar± Ibar,進給速度控制在lm/min±0.5m/min ； (4)、撕掉膜帶； (5)、陽極氧化:撕掉膜帶後將鋁基材進行陽極氧化即可得到高光亮面和亞光沙面兩種光澤的鋁部件產品。
2.根據權利要求1所述的一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝，其特徵在於，在拋光工序中所述的研磨劑顆粒大小優選為45微米，布料密度優選為250g/m3，布輪外徑優選為450mm,拋光時線速度優選為26m/s,進給速度優選為3.6m/min。
3.根據權利要求1所述的一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝，其特徵在於，所述的膜帶各組分質量百分比含量為:丙烯酸酯單體30%-50%、乙酸乙酯或甲苯50%-70%，偶氮二異丁腈或過氧化苯甲醯0.1%-0.6%，多異氰酸酯或者有機金屬鹽0.2%-1.5%。`
4.根據權利要求3所述的一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝，其特徵在於，所述的丙烯酸酯單體為丙烯酸正丁酯、丙烯酸異辛酯、丙烯酸異癸酯的兩種或者兩種以上組合。
5.根據權利要求2所述的一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝，其特徵在於，在噴砂工序中噴槍與鋁部件表面的距離優選為25cm，噴槍的槍壓優選為3.7bar，進給速度優選為1.2m/min。
6.根據權利要求1所述的一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝，其特徵在於，所述的研磨劑還包括有Si02、H20、鋁矽酸鹽和鹼金屬氟化物，研磨劑的各個組分的重量百分配比如下:Si024%-35%;H2060%-85%;AL203l%-15%;鋁矽酸鹽0.05%-2%;鹼金屬氟化物0.02%-2%。
7.根據權利要求6所述的一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝，其特徵在於，所述的鋁矽酸鹽為飛灰、冶煉渣、細砂和活性粘土中的一種或多種組合。
8.根據權利要求6所述的一種兩種光澤汽車鋁部件陽極氧化前處理工藝，其特徵在於，所述的鹼金屬氟化物選自Na3AlF6、K2NaAlF6, Na2SiF6, K2SiF6, NaBF6中的其中一種或多種。
【文檔編號】C25D11/16GK103820833SQ201410061035
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2014年2月24日 優先權日:2014年2月24日
【發明者】施學雲, 朱偉, 亞當·楊克夫斯基 申請人:嘉興興禾汽車零部件有限公司