一種用於製造汽車零配件的模架的製作方法

2023-11-05 22:49:12 1

本實用新型屬於模架技術領域，具體涉及一種用於製造汽車零配件的模架。

背景技術：

現有的模架其水平位置的調節一般採用的是通過鉸接支撐柱來調節，而大多數其採用的是手動調節方式，手動調節非常麻煩，而且採用此種調節，其連接頭時鉸接在支撐柱上，容易損壞，大大降低其使用壽命，同樣在零配件的製造上仍然存在許多問題，比如不能夠達到所需的精度要求，而往往精度要求是零配件生產是否達標的重要指標。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種用於製造汽車零配件的模架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用於製造汽車零配件的模架，包括底部固定板和第一模板、第二模板，所述底部固定板的上表面固定連接有嵌套，所述嵌套的上端連接有支撐杆A，所述支撐杆A的上端嵌入連接套，所述連接套的兩側連接有轉動齒輪，所述嵌套的右側安置有伺服電機，所述伺服電機的上端安裝有輸出杆，所述輸出杆的上端固定連接有輸出齒輪，所述連接套的上端安置有支撐杆B，通過連接套實現了對支撐杆A和支撐杆B的連接作用，所述支撐杆B的上端固定連接有第二模板，所述第二模板的上表面兩側固定連接有調節杆，所述調節杆的上端固定連接有第一模板。

優選的，所述連接套的上端和下端都安置有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母與連接套壓靠連接在一起。

優選的，所述連接套的中間兩側安置有延伸邊，所述轉動齒輪通過螺栓與徑向延伸邊固定連接。

優選的，所述支撐杆A和支撐杆B在與連接套接觸處安置有緩衝墊。

優選的，所述底部固定板的下端固定連接有腳螺旋。

優選的，所述支撐杆B與第二模板內部接觸處安置有耐磨片，所述第二模板的上表面兩側固定連接的調節杆外側安置有導套。

優選的，所述第一模板的上端固定連接有模板孔，所述第一模板的內部與調節杆接觸處安置有導套孔。

優選的，所述輸出齒輪與轉動齒輪相嚙合。

本實用新型的技術效果和優點：該用於製造汽車零配件的模架，包括底部固定板和第一模板、第二模板，底部固定板的上表面固定連接有嵌套，嵌套的上端連接有支撐杆A，支撐杆A的上端嵌入連接套，連接套的兩側連接有轉動齒輪，嵌套的右側安置有伺服電機，伺服電機的上端安裝有輸出杆，輸出杆的上端固定連接有輸出齒輪，通過伺服電機實現了精確調高，連接套的上端安置有支撐杆B，支撐杆B的上端固定連接有第二模板，第二模板的上表面兩側固定連接有調節杆，調節杆的上端固定連接有第一模板，通過第一模板和第二模板實現了精確製造汽車零配件，調節簡單，安裝牢固，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的模板結構示意圖。

圖中：1腳螺旋、2固定板、3支撐杆A、4延伸邊、5轉動齒輪、6連接套、7調節杆、8伺服電機、9輸出齒輪、10鎖緊螺母、11緩衝墊、12第二模板、13第一模板、14耐磨片、15導套、16模板孔、17嵌套、18支撐杆B、19輸出杆、20導套孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖；一種用於製造汽車零配件的模架，包括底部固定板2和第一模板13、第二模板12，所述底部固定板2的下端固定連接有腳螺旋1，通過腳螺旋1實現了對該模架的平衡調節，所述底部固定板2的上表面固定連接有嵌套17，所述嵌套17的上端連接有支撐杆A3，通過嵌套17和支撐杆A3的協調實現了對模架的高度調節，所述支撐杆A3的上端嵌入連接套6，所述連接套6的上端安置有支撐杆B18，通過連接套6實現了對支撐杆A3和支撐杆B18的連接作用，所述支撐杆A3和支撐杆B18在與連接套6接觸處安置有緩衝墊11，通過緩衝墊11實現了對支撐杆A3和支撐杆B18的緩衝作用，所述連接套6的兩側連接有轉動齒輪5，所述連接套6的上端和下端都安置有鎖緊螺母10，通過鎖緊螺母10實現了對轉動齒輪5的鎖緊作用，所述鎖緊螺母10與連接套6壓靠連接在一起，所述連接套6的中間兩側安置有延伸邊4，所述轉動齒輪5通過螺栓與徑向延伸邊4固定連接，所述嵌套17的右側安置有伺服電機8，所述伺服電機8的上端安裝有輸出杆19，所述輸出杆19的上端固定連接有輸出齒輪9，所述輸出齒輪9與轉動齒輪5相嚙合，通過伺服電機8與輸出齒輪9和轉動齒輪5實現了對模架的高度調節，所述支撐杆B18的上端固定連接有第二模板12，所述第二模板12的上表面兩側固定連接有調節杆7，所述調節杆7的上端固定連接有第一模板13。

請參閱圖2，圖2為本實用新型的模板結構示意圖；一種用於製造汽車零配件的模架，包括底部固定板2和第一模板13、第二模板12，所述第二模板12的下端連接有支撐杆B18，通過支撐杆B18實現了與模板的連接作用，所述支撐杆B18與第二模板12內部接觸處安置有耐磨片14，通過耐磨片14實現了防止摩擦而對儀器造成的損壞，所述第二模板12的上表面兩側固定連接的調節杆7，通過調節杆7實現了第一模板13與第二模板12的連接，所述調節杆7外側安置有導套15，通過導套15與調節杆7的協調實現了對第一模板13的升降調節，所述第一模板13的上端固定連接有模板孔16，所述第一模板13的內部與調節杆7接觸處安置有導套孔20，通過第一模板13和第二模板12的協調實現了精確製造汽車零配件。

最後應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。