減震器焊接頂蓋的製作方法

2023-11-04 19:14:42

減震器焊接頂蓋的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了減震器焊接頂蓋，包括一個頂蓋，頂蓋包括周殼面、底殼面和拉伸形成的中間軸，底殼面上設置有六個螺栓孔，頂蓋內部設置有一塊襯板，襯板包括襯板軸和法蓋，襯板軸焊接在中間軸上，法蓋緊貼底殼面，法蓋的外側均布有六個圓形塊，圓形塊焊接在底殼面上，圓形塊上設置有通孔，通孔與螺栓孔上設置有緊固螺栓；其優點在於：1)設置了襯板，可增加頂蓋的局部厚度，有助於提升頂蓋的抗扭性能；2)法蘭上均布有六個圓形塊，可以分擔頂蓋在啟動或制動時受到的扭力，並分擔了螺栓孔受到的緊固螺栓的碰撞，緊固螺栓不易鬆動；3)頂蓋圓弧處是最容被扭裂的，此處焊接有襯板圓弧，是最有效的防扭裂的手段。
【專利說明】減震器焊接頂蓋

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，具體是減震器焊接頂蓋。

【背景技術】
[0002]減震器的頂蓋需要承受扭力，一般都是用鈑金衝壓製成，其包括周殼面、底殼面和拉伸形成的中間軸。
[0003]在使用過程中，頂蓋在啟動或制動的瞬間，會受到巨大的扭轉力，這種扭轉力會把頂蓋扭裂，扭裂的位置一般會在中間軸的根部，或者是中間軸與底殼面的交匯處，多數是在超載並緊剎車的情況下，這個情況出現的不多，但是一旦出現就很有可能會造成事故。


【發明內容】

[0004]本實用新型針對現有技術不足，提供一種可提升抗扭性能的減震器焊接頂蓋。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:減震器焊接頂蓋，包括一個頂蓋，所述的頂蓋包括周殼面、底殼面和拉伸形成的中間軸，所述的底殼面上設置有六個螺栓孔，所述的頂蓋內部設置有一塊襯板，所述的襯板包括襯板軸和法蓋，所述的襯板軸焊接在所述的中間軸上，所述的法蓋緊貼所述的底殼面，所述的法蓋的外側均布有六個圓形塊，所述的圓形塊焊接在所述的底殼面上，所述的圓形塊上設置有通孔，所述的通孔與所述的螺栓孔上設置有緊固螺栓。
[0006]所述的襯板軸與法蓋交匯處設置有襯板圓弧，所述的中間軸和底殼面交匯處設置有頂蓋圓弧，所述的襯板圓弧採用點焊方式焊接在所述的頂蓋圓弧上。
[0007]本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果:1)設置了襯板，可增加頂蓋的局部厚度，有助於提升頂蓋的抗扭性能；2)法蘭上均布有六個圓形塊，可以分擔頂蓋在啟動或制動時受到的扭力，並分擔了螺栓孔受到的緊固螺栓碰撞，緊固螺栓不易鬆動；3)頂蓋圓弧處是最容被扭裂的，此處焊接有襯板圓弧，是最有效的防扭裂的手段。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型實施例的剖面圖。
[0010]圖3為本實用新型實施例的俯視圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:參見圖1到圖3所示，圖中標註如下:頂蓋1、周殼面11、底殼面12、中間軸13、螺栓孔14、頂蓋圓弧15、襯板
2、襯板軸21、法蓋22、圓形塊23、通孔24、襯板圓弧25。
[0012]減震器焊接頂蓋，包括一個頂蓋1，頂蓋I包括周殼面11、底殼面12和拉伸形成的中間軸13，底殼面12上設置有六個螺栓孔14，頂蓋I內部設置有一塊襯板2，增加了局部厚度，可提升抗扭性能，襯板2包括襯板軸21和法蓋22，襯板軸21焊接在中間軸13上，法蓋22緊貼底殼面12，法蓋22的外側均布有六個圓形塊23，有助於分散受到的扭力，圓形塊23焊接在底殼面12上，圓形塊23上設置有通孔24，通孔24與螺栓孔14上設置有緊固螺栓(圖中未顯示)。
[0013]襯板軸21與法蓋22交匯處設置有襯板圓弧25，此處最易受到扭力後裂開，中間軸13和底殼面12交匯處設置有頂蓋圓弧15，襯板圓弧25採用點焊方式焊接在頂蓋圓弧15上，這樣操作，是最有效抗扭裂的方法。
【權利要求】
1.減震器焊接頂蓋，包括一個頂蓋(1)，所述的頂蓋(I)包括周殼面(11)、底殼面(12)和拉伸形成的中間軸(13)，所述的底殼面(12)上設置有六個螺栓孔(14)，其特徵在於:所述的頂蓋(I)內部設置有一塊襯板(2)，所述的襯板(2)包括襯板軸(21)和法蓋(22)，所述的襯板軸(21)焊接在所述的中間軸(13)上，所述的法蓋(22)緊貼所述的底殼面(12)，所述的法蓋(22)的外側均布有六個圓形塊(23)，所述的圓形塊(23)焊接在所述的底殼面(12)上，所述的圓形塊(23)上設置有通孔(24)，所述的通孔(24)與所述的螺栓孔(14)上設置有緊固螺栓。
2.如權利要求1所述的減震器焊接頂蓋，其特徵在於:所述的襯板軸(21)與法蓋(22)交匯處設置有襯板圓弧(25),所述的中間軸(13)和底殼面(12)交匯處設置有頂蓋圓弧(15)，所述的襯板圓弧(25)採用點焊方式焊接在所述的頂蓋圓弧(15)上。
【文檔編號】F16F7/00GK204025488SQ201420475435
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月22日 優先權日:2014年8月22日
【發明者】葛鵬毅 申請人:寧波世紀東港機械有限公司