電動雙驅全向前移式叉車橋式車身系統的製作方法

2023-11-05 02:10:12 1

電動雙驅全向前移式叉車橋式車身系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了電動雙驅全向前移式叉車橋式車身系統，包括有前橋2、後橋1，其特徵在於，前橋2左、右邊上安裝有自由輪，後橋1左、右邊上安裝有驅動輪，即兩驅動加兩自由組合方式。前橋2和後橋1通過擺動軸3鉸接，擺動軸3兩端安裝有軸承5和隔套12，軸承5配合於前橋上套筒4，前橋2上安裝有止動螺栓7、10和前橋限位板9，本實用新型能夠輕鬆方便的堆垛貨物，同時通過性能好，能夠達到使用要求。
【專利說明】 電動雙驅全向前移式叉車橋式車身系統
【技術領域】
[0001]本實用新型所設計的橋式車身系統，為實現電動雙驅全向前移式叉車在搬運石材、鋁型材、鋼管、木材等長物料時，在狹小空間裡需要行動自如，裝卸容易，並能在野外運輸的功能，特地的設計了一款適合於電動全向前移式叉車的橋式車身系統，本系統具有一定的越障能力，配合橡膠輪胎，可以在一定的泥土路面運動自如。
【背景技術】
[0002]叉車是現代貨物運輸和裝卸的重要設備。為實現電動雙驅全向前移式叉車在搬運石材、鋁型材、鋼管、木材等長物料大噸位貨物時，使用傳統的加彈簧減震的車身設計，就不能滿足現在的堆垛需求，故需要設計一款大噸位的，堆垛長物料的車身結構。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種電動雙驅全向前移式叉車橋式車身系統，解決了叉車在狹小空間裡堆垛長物料大噸位貨物的問題，，能夠輕鬆方便的堆垛貨物，同時通過性能好，能夠達到使用要求。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]電動雙驅全向前移式叉車橋式車身系統，包括有前橋2、後橋1，其特徵在於，前橋2左、右邊上安裝有自由輪，後橋I左、右邊上安裝有驅動輪，即兩驅動加兩自由組合方式，前橋2和後橋I通過擺動軸3鉸接，擺動軸3兩端安裝有軸承5和隔套12，軸承5配合於前橋上套筒4，前橋2上安裝有止動螺栓7、10和前橋限位板9，止動螺栓7、10上分別安裝有螺母8和螺母11，止動螺栓7 UO端部分別與前橋限位板9、後橋限位板13相對應。
[0006]所述的擺動軸3兩端開螺紋孔，止動墊片6通過螺栓固定於後橋上。
[0007]本實用新型車身系統主要由前橋2，後橋I組成，前橋2左右邊上裝配的是自由輪，後橋I左右邊上裝配的是驅動輪，即兩驅動加兩自由組合方式。前橋2和後橋I通過擺動軸3連接，中間加軸承5和隔套12，軸承5連接在前橋上套筒4，這樣兩橋就可以相互的轉動。同時在擺動軸3兩端開螺紋孔，並止動墊片6於後橋上，使軸隨後橋轉動。同時，為了不使得橋的擺動幅度過大，在前橋2上裝配了一止動螺栓7和10，並制動螺母8和11後，當前後橋轉動時，觸碰前橋限位板9，即可止轉，當前後橋有位移時，觸碰後橋限位板13，即可止動。
[0008]本實用新型的技術效果是:當雙驅全電動前移式叉車在狹小空間裡和野外運行時，堆垛長物料的貨物，能夠輕鬆方便的堆垛貨物，同時通過性能好，能夠達到使用要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2是圖1的局部放大圖。【具體實施方式】
[0011]如附圖1和2，電動雙驅全向前移式叉車橋式車身系統，包括有前橋2、後橋1，前橋2左、右邊上安裝有自由輪，後橋I左、右邊上安裝有驅動輪，即兩驅動加兩自由組合方式，前橋2和後橋I通過擺動軸3鉸接，擺動軸3兩端安裝有軸承5和隔套12，軸承5配合於前橋上套筒4，前橋2上安裝有止動螺栓7、10和前橋限位板9，止動螺栓7、10上分別安裝有螺母8和螺母11，止動螺栓7 UO端部分別與前橋限位板9、後橋限位板13相對應。，擺動軸3兩端開螺紋孔，止動墊片6通過螺栓固定於後橋上。
【權利要求】
1.電動雙驅全向前移式叉車橋式車身系統，包括有前橋(2)、後橋(1)，其特徵在於，前橋(2)左、右邊上安裝有自由輪，後橋(I)左、右邊上安裝有驅動輪，即兩驅動加兩自由組合方式，前橋(2)和後橋(I)通過擺動軸(3)鉸接，擺動軸(3)兩端安裝有軸承(5)和隔套(12)，軸承(5)配合於前橋上套筒(4)，前橋(2)上安裝有止動螺栓(7)、(10)和前橋限位板(9)，止動螺栓(7)、(10)上分別安裝有螺母(8)和螺母(11)，止動螺栓(7)、(10)端部分別與前橋限位板(9 )、後橋限位板(13 )相對應。
2.權利要求1所述的電動雙驅全向前移式叉車橋式車身系統，其特徵在於，所述的擺動軸(3)兩端開螺紋孔，止動墊片(6)通過螺栓固定於後橋上。
【文檔編號】B66F9/075GK203593585SQ201320650782
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年10月21日 優先權日:2013年10月21日
【發明者】郭軍良 申請人:合肥搬易通科技發展有限公司