渣土翻鬥裝置的製作方法
2023-10-06 00:02:14
專利名稱：渣土翻鬥裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於地鐵施工用起重機械，涉及一種純機械傳動的渣土翻鬥裝置。
背景技術：
目前用於地鐵施工中渣土輸出主要採用龍門式起重機或履帶式起重機與專用渣土鬥配合，將從地下挖掘出的渣土運送到地面。因採用履帶式起重機輸出渣土，其所能使用的渣土鬥容積較小，作業效率低，能耗大，成本高。目前大多採用龍門式起重機輸出渣土，其主要是龍門式起重機所使用的渣土鬥容積較大，作業效率高，但目前的渣土輸出方式基本為兩種一種是吊鉤與人工配合實現翻鬥，另一種是在某固定位置用專用翻鬥裝置或液壓翻鬥裝置進行翻鬥，將渣土鬥內渣土倒出。這兩種方式的缺陷為使用吊鉤翻鬥時需要人為掛卸翻鬥鉤，這種方式不但效率低且存在一定安全隱患；採用專用翻鬥裝置在某固定位置翻鬥時，因該裝置一般安裝於龍門式起重機某一地橫梁上，渣土鬥必須通過小車運送到龍門式起重機主梁端部才能進行翻鬥，若需要在其它位置進行渣土輸出時，則無法實現，該方式在使用過程中存在一定局限性；採用液壓翻鬥裝置進行翻鬥則需要專門的液壓系統、成本較高。
實用新型內容本實用新型的目的是針對目前地鐵施工渣土輸出方式存在的缺陷，提供一種結構簡單、製造成本低的純機械傳動的渣土翻鬥裝置。本實用新型包括小車、渣土鬥和卸料機構，卸料機構的結構主要包括主板鉤、吊梁、翻鬥鉤、主起升捲筒、減速器、電動機、滑座、絲槓、齒式聯軸器、固定導軌；所述卸料機構安裝在小車上。所述翻鬥鉤通過銷軸與滑座下端耳板連接，翻鬥鉤能繞銷軸左右擺動，以釋放翻鬥時來自渣土鬥的部分水平作用力。所述翻鬥鉤結構可為多塊板鉤疊加而成，或上段為矩形截面的箱形結構，下段為板鉤的變截面結構，使翻鬥時翻鬥鉤穩定性與受力良好。所述滑座為鋼板焊結而成的箱形結構，結構穩定，受力良好。所述滑座之間和翻鬥鉤之間均設置連杆，並採用法蘭連接，使滑座和翻鬥鉤成為一個整體，增強結構的整體剛性和運動同步性，法蘭連接安裝方便，可調節，同時還降低運輸難度。所述滑座內安裝有導套，導套與絲槓之間為大螺距梯形或矩形螺紋連接，使絲槓將來自減速器的動力同步傳遞給滑座。所述滑座的下端耳板外側設置活動導軌，其截面為倒凸形，與截面為凹形的固定導軌配合，配合後的截面為矩形，保證整個導軌的直線度，使滑座運行平穩。所述電動機採用帶制動器的可變頻電動機，翻鬥鉤掛卸同步性通過變頻控制，其變頻器可與其它動作機構共用。[0012]所述固定導軌的兩端設置有行程開關，控制翻鬥鉤掛卸的準確位置。與現有技術相比，本實用新型的優勢在於1、翻鬥鉤自動掛卸渣土鬥；2、翻鬥鉤自動翻倒渣土鬥；3、卸料機構安裝在小車上，可以實現任意位置的渣土輸出，工作效率高；4、採用純機械傳動，結構簡單、成本低、故障率低、維修方便簡潔、安全可靠。
圖1為本實用新型的主視示意圖。圖2為A-A剖視示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型包括渣土鬥1、小車19和卸料機構20，卸料機構20 主要包括翻鬥鉤4、滑座5、軸承座6、絲槓8、導套9、齒式聯軸器10、減速器11、電動機12、 固定導軌13、活動導軌14、連杆15、行程開關16、銷軸18。安裝於減速器11上的電動機12 將動力傳遞給減速器11，經減速後通過齒式聯軸器10將動力傳遞給絲槓8，絲槓8與安裝於滑座5上的導套9為螺紋連接，推動滑座5沿固定導軌13進退，滑座5帶動其下端耳板上的翻鬥鉤4也同時進退，實現渣土鬥1的自動掛卸；主起升捲筒7的鋼絲繩升降帶動吊梁 3和主板鉤2同時升降，利用主板鉤2的升降實現渣土鬥翻倒；卸料機構20安裝於小車上， 可實現在任意位置輸出渣土。翻鬥鉤4通過銷軸18與滑座5下端耳板21連接，所以翻鬥鉤能繞銷軸18左右擺動，這樣就能釋放翻鬥時來自渣土鬥1的部分水平分力。滑座5與翻鬥鉤4通過連杆15用法蘭22連接於一體；滑座5為鋼板焊結而成的箱形結構，並在其下端耳板21的外側安裝活動導軌14，其截面為倒凸形，使其與相對小車縱軸線對稱安裝於小車面板17上的固定導軌 13正確配合，固定導軌13的截面為凹形，兩者配合後截面為矩形，保證整個導軌的直線度， 使滑座運行平穩；電動機12採用帶制動器可變頻電動機，翻鬥鉤4掛卸同步性通過變頻控制，其變頻器可與其它動作機構共用，電動機12通過法蘭連接於減速器11上，減速器11輸出軸通過一齒式聯軸器10連接絲槓8，絲槓8兩端由安裝於小車面板17上的軸承座6支撐，通過固定在滑座5上的導套9與滑座5連為一體，導套9通過螺栓與滑座5連接，導套 9內部為能與絲槓8正確嚙合並傳遞動力的大螺距梯形或矩形螺紋；翻鬥鉤4掛卸的準確位置由安裝在固定導軌13兩端的行程控制開關16控制，即當絲槓8驅動滑座5到固定導軌13兩端適當位置，翻鬥鉤4掛住或退出渣土鬥1下端銷軸時，滑座5將碰撞安裝於固定導軌13兩端的行程控制開關16，此時電動機12停止，翻鬥鉤4位置確定。
權利要求1.一種渣土翻鬥裝置，包括渣土鬥(1)、小車(19)和卸料機構(20)，所述卸料機構(20) 主要包括主板鉤(2)、吊梁(3)、翻鬥鉤(4)、主起升捲筒(7)、減速器(11)、電動機(12)，其特徵在於所述卸料機構還包括滑座(5)、絲槓(8)、齒式聯軸器(10)和固定導軌(13);所述卸料機構(20)安裝在所述小車(19)上。
2.如權利要求1所述的渣土翻鬥裝置，其特徵在於所述翻鬥鉤(4)通過銷軸(18)與滑座(5)下端耳板(21)連接，翻鬥時翻鬥鉤(4)可左右擺動，以釋放部分來自渣土鬥(1)的水平作用力。
3.如權利要求1所述的渣土翻鬥裝置，其特徵在於所述翻鬥鉤(4)結構可為多塊板鉤疊加而成，或上段為矩形截面的箱形結構，下段為板鉤。
4.如權利要求1所述的渣土翻鬥裝置，其特徵在於所述滑座(5)為鋼板焊結而成的箱形結構。
5.如權利要求1所述的渣土翻鬥裝置，其特徵在於所述滑座(5)之間和翻鬥鉤(4)之間均設置連杆(15)，並採用法蘭(22 )連接。
6.如權利要求1所述的渣土翻鬥裝置，其特徵在於所述滑座(5)內安裝有導套(9)， 導套(9)與絲槓(8)之間為大螺距梯形或矩形螺紋連接。
7.如權利要求1所述的渣土翻鬥裝置，其特徵在於所述滑座(5)的下端耳板(21)外側設置活動導軌(14)，用於與固定導軌(13)的正確配合。
8.如權利要求1所述的渣土翻鬥裝置，其特徵在於所述電動機(12)採用帶制動器的可變頻電動機。
9.如權利要求1所述的渣土翻鬥裝置，其特徵在於所述固定導軌(13)的兩端設置有行程開關(16)，用於控制翻鬥鉤(4)掛卸的準確位置。
10.如權利要求7所述的渣土翻鬥裝置，其特徵在於所述活動導軌(14)的截面為倒凸形，固定導軌(13)的截面為凹形。
專利摘要本實用新型公開了一種用於地鐵施工龍門式起重機上用渣土翻鬥裝置，主要由翻鬥鉤、滑座、軸承座、絲槓、導套、齒式聯軸器、減速器、電動機、固定導軌、活動導軌、連杆、行程開關、銷軸組成。其主要特徵為卸料機構安裝於起重機的小車上，在任意位置實現渣土輸出；通過電動機、減速器用絲槓直接驅動滑座在固定導軌上移動，從而實現翻鬥鉤的自動掛卸；工作時掛卸翻鬥鉤的確定位置由安裝在固定導軌兩端行程控制開關控制；本實用新型採用純機械傳動，使其結構簡單、製造成本低、故障率低、維修方便簡潔、安全可靠、工作效率高。
文檔編號B66F9/24GK202208624SQ20112026390
公開日2012年5月2日 申請日期2011年7月25日 優先權日2011年7月25日
發明者任軍輝, 張志國, 張維友, 陳亦武 申請人:湖南中鐵五新重工有限公司