一種汽車副車架襯套的製作方法

2023-11-04 22:39:43

本實用新型涉及汽車副車架領域，具體涉及一種汽車副車架襯套。

背景技術：

副車架並非完整的車架，只是支承前後車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與「正車架」相連，習慣上稱為「副架」。副車架能夠帶來很好的懸掛連接剛度；能夠阻隔由路面和動力總成激勵產生的震動和噪聲，帶來良好的舒適性。懸架的一些散件裝配到副車架上組成總成部件再與車身等連接，給裝配帶來了便利。副車架一般通過橡膠襯套與車身連接。在懸架系統中引入橡膠元件可在幾乎不改變低頻段隔振特性的前提下，大大改善系統在高頻段的隔振效果，有助於懸架系統隔離高頻固有振動，降低路面不平度引起的車內噪聲。所以，通過設計副車架連接襯套的特性，可緩解從路面傳來的振動及衝擊，確保操縱穩定性，但現有的襯套裡面為橡膠層，容易損壞，更換力度大，使用成本大，還有與車身連接不合適的問題。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種汽車副車架襯套，方便生活中的使用，增加使用的安全性。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：一種汽車副車架襯套，包括承載層、襯套主體與安裝座，所述承載層上方固定設有底部橡膠軟墊，所述襯套主體下端與底部橡膠軟墊固定連接，所述襯套主體呈圓筒狀，所述襯套主體包括外殼、第一橡膠層、彈簧層、第二橡膠、內骨架與安裝孔，所述第一橡膠層與外殼內壁粘合連接，所述彈簧層設在第一橡膠層與第二橡膠層之間，所述第二橡膠層內壁與內骨架固定連接，所述內骨架上有若干通孔，安裝孔設在襯套主體的中心位置，且安裝孔與安裝墊片和承載層的孔相配合，所述安裝座底端與襯套主體上端固定連接。

優選的，所述安裝座包括錐形安裝頭、底部安裝頭、凹槽、固定墊片與安裝墊片，所述錐形安裝頭下端與底部安裝頭上端連接，所述凹槽設在錐形安裝頭與底部安裝頭之間，所述固定墊片固定安裝在錐形安裝頭上端，所述固定墊片設有固定孔，所述安裝墊片設在錐形安裝頭的內部，所述安裝墊片設有安裝通孔，所述安裝通孔與安裝孔相配合。

優選的，所述外殼有塑料製成，所述外殼表面設有消音孔，所述外殼內部設有消音層。

優選的，所述彈簧層有若干獨立的彈簧圍繞組成。

優選的，所述底部橡膠軟墊與承載層的直徑大於襯套主體的直徑。

本實用新型所達到的有益效果是：該汽車副車架襯套結構簡單，設有安裝座可以很好地和車身貼合，便於更好的與車身固定，增強襯套的使用效率，設有彈簧層可以和橡膠層一起起到緩衝的作用，並且彈簧層可以很好地保護橡膠層，使襯套的使用時間更長，外殼設有消音層可以很好地進行消除振動緩衝所帶來的聲響，避免噪音汙染，設有承載層的面積增大，很好地為將壓力擴散，使用方便，操作簡單，成本低。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型一種汽車副車架襯套整體結構示意圖；

圖2是本實用新型一種汽車副車架襯套安裝座結構示意圖

圖3是本實用新型一種汽車副車架襯套固定墊片結構示意圖；

圖4是本實用新型一種汽車副車架襯套安裝墊片結構示意圖

圖中：1、承載層；2、底部橡膠軟墊；3、外殼；4、第一橡膠層；5、彈簧層；6、第二橡膠層；7、內骨架；8、安裝座；9、安裝孔；10、錐形安裝頭；11、底部安裝頭；12、凹槽；13、固定墊片；14、安裝墊片。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

實施例1

如圖1-4所示，本實施例的一種汽車副車架襯套，包括承載層1、襯套主體與安裝座8，所述承載層1上方固定設有底部橡膠軟墊2，所述襯套主體下端與底部橡膠軟墊2固定連接，所述襯套主體呈圓筒狀，所述襯套主體包括外殼3、第一橡膠層4、彈簧層5、第二橡膠、內骨架7與安裝孔9，所述第一橡膠層4與外殼3內壁粘合連接，所述彈簧層5設在第一橡膠層4與第二橡膠層6之間，所述第二橡膠層6內壁與內骨架7固定連接，所述內骨架7上有若干通孔，安裝孔9設在襯套主體的中心位置，且安裝孔9與安裝墊片14和承載層1的孔相配合，所述安裝座8底端與襯套主體上端固定連接。

所述安裝座8包括錐形安裝頭10、底部安裝頭11、凹槽12、固定墊片13與安裝墊片14，所述錐形安裝頭10下端與底部安裝頭11上端連接，所述凹槽12設在錐形安裝頭10與底部安裝頭11之間，所述固定墊片13固定安裝在錐形安裝頭10上端，所述固定墊片13設有固定孔，所述安裝墊片14設在錐形安裝頭10的內部，所述安裝墊片14設有安裝通孔，所述安裝通孔與安裝孔9相配合，錐形安裝頭10與固定墊片13可以很好地貼合車身，凹槽12可以使錐形安裝頭10根據車身的需要調整位置，安裝墊片14可以使螺栓與車身的連接更加的緊固，不會因為車身的振動而掉落，所述外殼3有塑料製成，所述外殼3表面設有消音孔，所述外殼3內部設有消音層，可以很好地隔絕車子的振動所造成的噪音，所述彈簧層5有若干獨立的彈簧圍繞組成，獨立的彈簧可以在車子振動下壓時根據需要壓縮，避免了整體的壓縮導致車子的不穩定，所述底部橡膠軟墊2與承載層1的直徑大於襯套主體的直徑，可以很好地增大承載面，使襯套更加耐用。

需要說明的是，本實用新型一種汽車副車架襯套的有益效果為：設有安裝座8可以很好地和車身貼合，便於更好的與車身固定，增強襯套的使用效率，設有彈簧層5可以和橡膠層一起起到緩衝的作用，並且彈簧層5可以很好地保護橡膠層，使襯套的使用時間更長，外殼3設有消音層可以很好地進行消除振動緩衝所帶來的聲響，避免噪音汙染，設有承載層1的面積增大，很好地為將壓力擴散，使用方便，操作簡單，成本低。

最後應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。