具有發電功能的交通路障的製作方法

2023-11-04 23:05:07 1

具有發電功能的交通路障的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種具有發電功能的交通路障，包括具有通孔的底座、活動杆和發電機構，此活動杆兩側分別具有前凸塊和後凸塊，位於活動杆前後側設有前側板和後側板，前側板一端活動地安裝於前凸塊上，後側板一端活動地安裝於後凸塊上，此活動杆位於底座下方的下部側面設有第一齒條；所述發電機構包括外轉子、內轉子、位於外轉子和內轉子之間的定子、位於內轉子內的支撐軸，位於內轉子一端內轉子端部的所述定子與第二齒條同側的端蓋通過第二軸承與安裝到內轉子的內轉子端部。本實用新型交通路障能夠把行人或車輛在路障上的壓力轉化呈電能，有效利用了能源，沒有汙染，且其效率高、成本低、結構緊湊，增大了磁場強度，提高了發電效率，應用範圍較廣。
【專利說明】具有發電功能的交通路障
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種交通路障，尤其涉及一種具有發電功能的交通路障。
【背景技術】
[0002]目前，一般的減速路障的功能就是讓汽車減速，高速行駛的汽車減速所損耗的動能和過路障時產生的震動和噪聲，是一般的減速路障所沒有考慮的，因此存在以下技術問題:(I)能夠把行人或車輛在路障上能量浪費了 ；(2)顛簸、震動大大增加，給行人或車輛帶來安全隱患；(3)大大增加噪聲了。因此如何設計一種具有發電功能的交通路障，能利用行人或車輛在路障上能量並大大降低顛簸和噪聲，為本領域技術人員努力的方向。

【發明內容】

[0003]本實用新型提供一種具有發電功能的交通路障，此具有發電功能的交通路障能夠把行人或車輛在路障上的壓力轉化呈電能，有效利用了能源，沒有汙染，且其效率高、成本低、結構緊湊增大了磁場強度提高了發電效率，應用範圍較廣。
[0004]為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是:一種具有發電功能的交通路障，包括位於地面上方的活動板、具有通孔的底座、外轉子、內轉子、位於外轉子和內轉子之間的定子和位於內轉子內的支撐軸，此活動板包括中板、位於中板前後側的前側板和後側板，一活動杆一端固定於所述中板下端面，另一端嵌入底座的通孔內，一彈簧套裝於所述活動杆上並位於中板和底座之間，此活動杆側面上設有第一齒條；
[0005]所述外轉子、定子、內轉子依次套裝地安裝到支撐軸外周且各自中部區之間均留有間隙，所述支撐軸包括中心部和位於中心部兩端的定位部，此定位部的直徑小於中心部且定位部固定於一支架上，所述內轉子包括中心內轉子部和位於中心內轉子部一端的內轉子端部；
[0006]所述內轉子的兩端蓋均通過第一軸承安裝到支撐軸兩端的定位部，位於內轉子一端內轉子端部的周向固定有與第一齒條匹配的第二齒條，此第二齒條與第一齒條哨合；
[0007]所述定子與第二齒條同側的端蓋通過第二軸承與安裝到內轉子的內轉子端部，所述定子另一端蓋固定於支撐軸的定位部上；
[0008]所述外轉子與第二齒條同側的端蓋固定於內轉子的內轉子端部上，所述外轉子另一端蓋通過第三軸承與安裝到內轉子的內轉子端部。
[0009]上述技術方案進一步改進的技術方案如下:
[0010]1.上述方案中，所述前側板和後側板各自靠近中板一端豎直地固定有導向板，所述活動板頂端嵌入2個導向板之間。
[0011]2.上述方案中，所述前凸塊和後凸塊各自的上表面與活動杆夾角為80°?70°。
[0012]由於上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點:
[0013]本實用新型具有發電功能的交通路障，包括位於地面上方的活動板、具有通孔的底座、外轉子、內轉子、位於外轉子和內轉子之間的定子和位於內轉子內的支撐軸，此活動板包括中板、位於中板前後側的前側板和後側板，一活動杆一端固定於所述中板下端面，另一端嵌入底座的通孔內，一彈簧套裝於所述活動杆上並位於中板和底座之間，此活動杆側面上設有第一齒條，位於內轉子一端內轉子端部的周向固定有與第一齒條匹配的第二齒條，此第二齒條與第一齒條嚙合；能夠把行人或車輛在路障上的壓力轉化呈電能，有效利用了能源，且沒有汙染，也使得中板、位於中板前後側的前側板和後側板形成的路障具有緩衝作用，大大降低了顛簸。其次，外轉子、內轉子、位於外轉子和內轉子之間的定子、位於內轉子內的支撐軸，支撐軸包括中心部和位於中心部兩端的定位部，此定位部的直徑小於中心部且定位部固定於一支架上，內轉子包括中心內轉子部和位於中心內轉子部一端的內轉子端部；內轉子的兩端蓋均通過第一軸承安裝到支撐軸兩端的定位部，位於內轉子一端內轉子端部的周向固定有與第一齒條匹配的第二齒條，此第二齒條與第一齒條嚙合，所述定子與第二齒條同側的端蓋通過第二軸承與安裝到內轉子的內轉子端部，所述外轉子與第二齒條同側的端蓋固定於內轉子的內轉子端部上，所述外轉子另一端蓋通過第三軸承與安裝到內轉子的內轉子端部，其效率高、成本低、結構緊湊增大了磁場強度提高了發電效率，應用範圍較廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]附圖1為本實用新型具有發電功能的交通路障結構圖；
[0015]附圖2為本實用新型交通路障的局部結構圖。
[0016]以上附圖中:1、活動板；2、通孔；3、底座；4、中板；5、前側板；6、後側板；7、活動杆；8、彈簧；9、第一齒條；10、導向板；11、外轉子；12、內轉子；121、中心內轉子部；122、內轉子端部；13、定子；14、支撐軸；141、中心部；142、定位部;15、支架;16、第一軸承；17、第二齒條；18、第二軸承；19、第三軸承。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0018]實施例:一種具有發電功能的交通路障，包括位於地面上方的活動板1、具有通孔2的底座3、外轉子11、內轉子12、位於外轉子11和內轉子12之間的定子13和位於內轉子12內的支撐軸14,此活動板I包括中板4、位於中板4前後側的前側板5和後側板6,—活動杆7 —端固定於所述中板4下端面，另一端嵌入底座3的通孔2內，一彈簧8套裝於所述活動杆I上並位於中板4和底座3之間，此活動杆I側面上設有第一齒條9 ；
[0019]所述外轉子11、定子13、內轉子12依次套裝地安裝到支撐軸14外周且各自中部區之間均留有間隙，所述支撐軸14包括中心部141和位於中心部141兩端的定位部142，此定位部142的直徑小於中心部141且定位部142固定於一支架15上，所述內轉子12包括中心內轉子部121和位於中心內轉子部121 —端的內轉子端部122 ；
[0020]所述內轉子12的兩端蓋均通過第一軸承16安裝到支撐軸14兩端的定位部142，位於內轉子12 —端內轉子端部121的周向固定有與第一齒條9匹配的第二齒條17,此第二齒條17與第一齒條9嚙合；
[0021]所述定子13與第二齒條17同側的端蓋通過第二軸承18與安裝到內轉子12的內轉子端部122,所述定子13另一端蓋固定於支撐軸14的定位部142上；[0022]所述外轉子11與第二齒條17同側的端蓋固定於內轉子12的內轉子端部122上，所述外轉子11另一端蓋通過第三軸承19與安裝到內轉子12的內轉子端部122。
[0023]上述前側板5和後側板6各自靠近中板4 一端豎直地固定有導向板10，所述活動板I頂端嵌入2個導向板10之間。
[0024]上述前凸塊4和後凸塊各自的上表面5與活動杆3夾角為80°?70°。
[0025]採用上述具有發電功能的交通路障時，能夠把行人或車輛在路障上的壓力轉化呈電能，有效利用了能源，且沒有汙染，也使得中板、位於中板前後側的前側板和後側板形成的路障具有緩衝作用，大大降低了顛簸。其次，其效率高、成本低、結構緊湊增大了磁場強度提高了發電效率，應用範圍較廣。
[0026]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容並據以實施，並不能以此限制本實用新型的保護範圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種具有發電功能的交通路障，其特徵在於:包括位於地面上方的活動板(I)、具有通孔(2)的底座(3)、外轉子(11)、內轉子(12)、位於外轉子(11)和內轉子(12)之間的定子(13)和位於內轉子(12)內的支撐軸(14)，此活動板(I)包括中板(4)、位於中板(4)前後側的前側板(5)和後側板(6)，一活動杆(7)—端固定於所述中板(4)下端面，另一端嵌入底座(3)的通孔(2)內，一彈簧(8)套裝於所述活動杆(I)上並位於中板(4)和底座(3)之間，此活動杆(I)側面上設有第一齒條(9 ); 所述外轉子(11 )、定子(13)、內轉子(12)依次套裝地安裝到支撐軸(14)外周且各自中部區之間均留有間隙，所述支撐軸(14)包括中心部(141)和位於中心部(141)兩端的定位部(142)，此定位部(142)的直徑小於中心部(141)且定位部(142)固定於一支架(15)上，所述內轉子(12)包括中心內轉子部(121)和位於中心內轉子部(121)—端的內轉子端部(122)； 所述內轉子(12)的兩端蓋均通過第一軸承(16)安裝到支撐軸(14)兩端的定位部(142)，位於內轉子(12) —端內轉子端部(121)的周向固定有與第一齒條(9)匹配的第二齒條(17)，此第二齒條(17)與第一齒條(9)嚙合； 所述定子(13)與第二齒條(17)同側的端蓋通過第二軸承(18)與安裝到內轉子(12)的內轉子端部(122)，所述定子(13)另一端蓋固定於支撐軸(14)的定位部(142)上； 所述外轉子(11)與第二齒條(17)同側的端蓋固定於內轉子(12)的內轉子端部(122)上，所述外轉子(11)另一端蓋通過第三軸承(19)與安裝到內轉子(12)的內轉子端部(122)。
2.根據權利要求1所述的具有發電功能的交通路障，其特徵在於:所述前側板(5)和後側板(6)各自靠近中板(4)一端豎直地固定有導向板(10)，所述活動板(I)頂端嵌入2個導向板(10)之間。
3.根據權利要求1所述的具有發電功能的交通路障，其特徵在於:所述前凸塊(4)和後凸塊各自的上表面(5)與活動杆(3)夾角為80°?70°。
【文檔編號】E01F13/00GK203466699SQ201320500987
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月16日 優先權日:2013年8月16日
【發明者】鍾群明 申請人:鍾群明