汽車自動變速箱檢測機用安裝定位裝置的製作方法

2023-10-07 13:07:04 1

專利名稱：汽車自動變速箱檢測機用安裝定位裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車自動變速箱檢測機用安裝定位裝置，適用於將汽車自動變速箱準確安裝定位於專用檢測機上。屬於汽車檢修設備技術領域。
背景技術：
目前，裝置自動變速箱的汽車越來越多，而自動變速箱的結構複雜、緊湊，一旦發生故障必須採用專用檢測設備進行檢測，這種專用設備結構複雜、造價高，主要從國外進口，只有規模大的汽車維修中心才能配備，也就是國內的自動變速都集中在廣州市幾家大的汽車維修中心檢修，給車主帶諸多不便。最近國內有人開始研製這類專用檢測機，如中國專利公開的名稱為「汽車自動變速箱檢測機」、專利號為「ZL02249784.6」的實用新型專利，其檢測功能和效果能與國外進口產品妣美，但價格遠遠低於進口產品的價格，全國各地一般的汽車維修中心都可以配備，因此能大大方便了車主。但無論是進口產品還是國產檢測設備，都面臨如何快速、準確將待檢測變速箱定位於檢測機的問題。由於轎車自動變速箱種類繁多，各國各公司的產品安裝面尺寸不統一，這就給自動變速箱總成檢測在安裝定位時帶來一定的難度。現有技術的自動變速箱檢測機中，通常是把各種變速箱的整個法蘭尺寸，包括定位銷和連接螺栓孔複製到檢測機的變速箱安裝板上，使每一塊安裝板與實際的安裝孔位一一對應。而每一款被檢測的變速箱安裝孔至少有8個，如果要使一塊安裝板能安裝兩種或兩種以上的自動變速箱，那麼，這塊板就要設置十幾個或者幾十個安裝孔。因此，這些安裝板存在如下缺點(1)如果要求基本包括現有轎車常用自動變速箱的安裝孔位置，每臺檢測機就至少配備二十塊安裝板，而隨著汽車種類的不斷增多，這些安裝板也要隨著不斷增加，由於這些板體積大、重量重，需要採用大型專用設備進行加工，工序複雜、造價高，估價至少2500元/塊。(2)檢測不同型號的自動變速箱，要更換安裝板，頻繁更換安裝板，一方面耽誤時間、檢修效率低，另一方面，拆下重裝的過程難免出現差錯，造成檢測精度低。
實用新型內容本實用新型需要解決的技術問題，即本實用新型的目的，是為了克服現有自動變速箱檢測機需要配備多塊安裝板的缺點，提供一種汽車自動變速箱檢測機用安裝定位裝置，該安裝定位裝置利用一塊安裝板連接多種不同規格變速箱。
本實用新型的目的可以通過採取如下措施達到汽車自動變速箱檢測機用安裝定位裝置，包括變速箱安裝板、變扭器安裝盤，其結構特點是還包括多個安裝吊杆，變速箱安裝板的中央開有帶缺口的圓孔，該圓孔的軸線與檢測機的驅動軸重合，安裝吊杆沿圓孔的周圍設置並可沿圓孔中心方向作徑向滑動，所述安裝吊杆構成自動變箱的法蘭安裝面，通過調節安裝吊杆的定位適應不同直徑規格的自動變速箱；變扭器安裝盤位於變速箱安裝板的後面、兩者的軸線重合，自動變箱的法蘭安裝面與變扭器安裝盤之間設有調節器，通過該調節器可調節兩者之間的距離、以適應不同規格的自動變速箱。
本實用新型的目的還可以通過採取如下措施達到安裝吊杆上設有長形槽，沿圓孔的周圍設置一圈或二圈以上的備用安裝螺紋孔，用與螺紋孔配套的螺栓穿過長形槽將安裝吊杆固定在安裝板上，螺栓頭與安裝吊杆的接觸處設有特殊墊片、方便安裝吊杆滑動，由若干個滑動式安裝吊杆形成不同規格的自動變速箱安裝法蘭面。
所述變速箱安裝板通過緊固螺母固定在固定板上，固定板固定在檢測機上，檢測機上伸出一個對中軸套，對中軸套的端部位於固定板與變速箱安裝板之間，變扭器安裝盤通過變扭器壓套固定在對中軸套上。
本實用新型具有如下有益效果(1)本實用新型由於同一塊自動變速箱安裝板的安裝法蘭面大小可調，而且安裝法蘭面與變扭器安裝面之間的距離也可調，因此，本實用新型只需配備一塊安裝板，就可基本包括現有轎車常用自動變速箱的安裝孔位置，那怕是隨著汽車種類或自動變速箱種類的不斷增多，也可無需增加體積大、重量重的安裝板，節省了利用大型專用設備進行加工安裝板的人力物力，成本低，售價遠遠低於進口設備的價格。
(2)由於本實用新型的自動箱安裝板固定在機架，針對不同的變速箱，只需簡單調節安裝吊杆的長度或位置就行，無需拆卸安裝板本身，因此在檢測不同型號的自動變速箱時，無需更換安裝板，一方面節約時間、提高檢修效率，另一方面，避免拆下重裝的複雜過程，就相當於避免無謂的差錯，因而能保證檢測高精度。


圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖。
圖2是圖1的右視圖。
圖3是本實用新型實施例1的安裝自動變速箱示意圖。
圖4是圖3的右視圖。
圖5是本實用新型實施例1的特殊墊片的結構示意圖。
圖6是本實用新型實施例1的安裝吊杆的結構示意圖。
具體實施方式
圖1至圖6構成本實用新型的實施例1。從圖1、圖2可知，本實施例調整墊101、螺栓102、變扭器安裝盤103、主軸對中套104、固定板105、自動變速箱安裝板106、輔助安裝板107、變扭器壓套108、緊固螺母109、安裝吊杆110、特殊墊片111和固定吊杆112構成。變速箱安裝板106的中央開有帶缺口114的圓孔115，該圓孔115的軸線與檢測機的驅動軸重合；安裝吊杆110的中間設有長形槽113、兩端設有安裝孔119，沿圓孔115的周圍設置二圈備用安裝螺紋孔116，用與螺紋孔116配套的螺栓穿過長形槽113將安裝吊杆110固定在安裝板106上，螺栓頭與安裝吊杆110的接觸處設有特殊墊片111、方便安裝吊杆110滑動，由若干滑動式安裝吊杆110形成不同規格的自動變速箱安裝法蘭面。變速箱安裝板106通過緊固螺母109固定在固定板105上，對中軸套104、固定板105固定在檢測機上，對中軸套104的端部位於固定板105與變速箱安裝板106之間，變扭器安裝盤103通過變扭器壓套108固定在對中軸套104上。
本實施例的工作原理如下從圖3、圖4可知，安裝吊杆110可以繞特殊墊片111連接點轉動，特殊墊片111可以沿吊杆中的長槽113曲子滑動，通過調節安裝吊杆110和特殊墊片111可以實現安裝不同直徑的自動變速箱法蘭。
從圖5可知，特殊墊片111中設有條形凸起117、帶缺口的圓形孔118，安裝時，特殊墊片111壓在安裝吊杆110上面，條形凸起117插入安裝吊杆110的條形槽113中。由於安裝吊杆110沿圓孔115的周圍設置並可沿圓孔中心方向作徑向滑動，所述安裝吊杆110構成自動變箱的法蘭安裝面，通過調節安裝吊杆110的定位，可以將各種大、小不同直徑規格的自動變速箱法蘭固定在安裝吊杆110所形成的法蘭安裝面上，適應不同直徑規格的自動變速箱；因此，用一塊安裝板加若干個固定安裝吊杆110代替了多塊安裝板，即構成通用安裝板。但光有通用安裝板還是不夠的，任何一個自動變速箱都設有安裝法蘭面和變扭器安裝面(兩個安裝面)，因為各種自動變速箱的除了大小及孔距不盡相同外，每種自動變速箱法蘭面與變扭器安裝面之間的距離也不同，因此，必須同時解決這兩個問題，才能既通用又準確。本實用新型的具體做法是在變速箱安裝板106的後面設置變扭器安裝盤103、並且使兩者的軸線重合，自動變箱的法蘭安裝面與變扭器安裝盤103之間設有調節器，通過該調節器可調節兩者之間的距離、以適應不同規格的自動變速箱。所述調節器可以採用調節螺絲杆。
眾所周知，儘管自動變速箱安裝面種類繁多，但其共同的特點是每一變速箱都有兩個定位銷，這兩個定位銷與它的軸心共同決定其安裝位置。根據三點確定一個平面的原理，先將自動變速箱的中心點及兩個定位銷坐標複製到輔助安裝板107上，然後再把輔助安裝板的中心與檢測機輸出軸中心用主軸對中套104連接，再通過安裝吊杆110，一頭連接自動變速箱安裝板，一頭帶銷對準輔助安裝板的銷孔，確定變速箱法蘭位置後，鎖緊安裝吊杆110。從而實現自動變速箱的安裝法蘭面準確地模擬了實際在汽車上的定位。而且，利用變扭器連接螺絲作為調節器，調節變扭器安裝面與自動變速箱安裝面的距離，使每一種自動變速箱法蘭安裝面與其變扭器安裝面在檢測機上安裝的距離相等。採用本實用新型，能大大簡化安裝元件和工作程序，提高效率和經濟效益。
權利要求1.汽車自動變速箱檢測機用安裝定位裝置，包括變速箱安裝板(106)、變扭器安裝盤(103)，其特徵是還包括多個安裝吊杆(110)，變速箱安裝板(106)的中央開有帶缺口(114)的圓孔(115)，該圓孔(115)的軸線與檢測機的驅動軸重合，安裝吊杆(110)沿圓孔(115)的周圍設置並可沿圓孔中心方向作徑向滑動，所述安裝吊杆(110)構成自動變箱的法蘭安裝面，通過調節安裝吊杆(110)的定位適應不同直徑規格的自動變速箱；變扭器安裝盤(103)位於變速箱安裝板(106)的後面、兩者的軸線重合，自動變箱的法蘭安裝面與變扭器安裝盤(103)之間設有調節器，通過該調節器可調節兩者之間的距離、以適應不同規格的自動變速箱。
2.根據權利要求1所述的汽車自動變速箱檢測機用安裝定位裝置，其特徵是安裝吊杆(110)上設有長形槽(113)，沿圓孔(115)的周圍設置一圈或二圈以上的備用安裝螺紋孔(116)，用與螺紋孔(116)配套的螺栓穿過長形槽(113)將安裝吊杆(110)固定在安裝板(106)上，螺栓頭與安裝吊杆(110)的接觸處設有特殊墊片(111)、方便安裝吊杆(110)滑動，由若干個滑動式安裝吊杆(110)形成不同規格的自動變速箱安裝法蘭面。
3.根據權利要求1或2所述的汽車自動變速箱檢測機用安裝定位裝置，其特徵是所述變速箱安裝板(106)通過緊固螺母(109)固定在固定板(105)上，固定板(105)固定在檢測機上，檢測機上伸出一個對中軸套(104)，對中軸套(104)的端部位於固定板(105)與變速箱安裝板(106)之間，變扭器安裝盤(103)通過變扭器壓套(108)固定在對中軸套(104)上。
專利摘要本實用新型涉及汽車自動變速箱檢測機用安裝定位裝置，包括變速箱安裝板(106)、變扭器安裝盤(103)，其結構特點是還包括多個安裝吊杆(110)，變速箱安裝板(106)的中央開有帶缺(114)的圓孔(115)，該圓孔(115)的軸線與檢測機的驅動軸重合，安裝吊杆(110)沿圓孔(115)的周圍設置並可沿圓孔中心方向作徑向滑動，所述安裝吊杆(110)構成自動變箱的法蘭安裝面；變扭器安裝盤(103)位於變速箱安裝板(106)的後面、兩者的軸線重合，自動變箱的法蘭安裝面與變扭器安裝盤(103)之間設有調節、以適應不同規格的自動變速箱。本實用新型配備一塊安裝板，可包括現有轎車常用自動變速箱的安裝孔位置，節省了人力物力，成本低，售價遠遠低於進口設備的價格。
文檔編號B60S5/00GK2685171SQ200420043100
公開日2005年3月16日 申請日期2004年3月3日 優先權日2004年3月3日
發明者文希 申請人:文希