欄板栓的製作方法

2023-11-10 01:36:32

專利名稱：欄板栓的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種欄板栓。
背景技術：
目前，工程車後車廂鎖門用的欄板栓都是採用後門上焊接搖手及對應邊門 焊接搖手扣，所述的搖手與所述的搖手扣通過相互扣接，將車箱門鎖緊。當車 廂內所要承載的東西稍多於車廂的正常大小的時候，那麼採用該結構的欄板栓， 使用時候便非常費力，特別是工程車方面，車廂使用頻繁，而且使用時間長久， 極易損壞或者扣接不牢靠的欄板栓就會帶來極大的不便。
實用新型內容
針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型目的在於提供一種方便使用、 使用壽命長的欄板栓。
本實用新型提供的技術方案， 一種欄板栓，其包括相互扣接配合設置的主 座與副座，主座左上部活動鉚接轉動主件，主座右下部配合設置帶通孔的突出
支腳，支腳與主件鎖接配合，主座與副座通過主件鎖緊，主件為"Y"形把手結 構，主件"Y"形把手前一端通過鉚釘與主座活動轉動連接，"Y"形把手前另一 端為弧形錐體結構，弧形錐體與主座突出支腳設置的通孔配合鎖緊，主座與車 廂邊門固定連接，副座與車廂後門轉動連接。
本實用新型提供的上述欄板栓結構，使車的整體美觀得到極大改善，而且 使車廂門的扣接輕鬆自如，不管使用時間長久與否，都不易損壞，非常方便， 有廣泛的推廣意義。
以下結合附圖對本實用新型作進一 步詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

為理解本實用新型，請參見附圖l,圖l表示了本實用新型的完整機械結構。 欄板栓包括相互配合設置的主座3與副座1,主座3左上部活動鉚接可轉動的主 件2，主座3右下部配合設置帶通孔的突出支腳5,支腳與主件2鎖接配合，主座3與副座1相互扣接配合，並通過"Y"形結構的主件2配合鎖緊，主件2把手 前一端通過鉚釘4與主座3轉動連接，把手前另一端呈弧形錐體結構，與主座3 上突出支架設置的通孔配合鎖緊，主座3固定連接在車廂的邊門位置，副座1 與車廂後門上的相應位置轉動連接。使用時，先將副座1轉動，副座l上的圓 孔套接進主座3的突出支腳5上，然後轉動主件2，將其鎖緊，因 主件2的鎖 緊端為弧形錐體結構，使用時特別省力，非常方便。
權利要求1、一種欄板栓，其特徵在於其包括相互扣接配合設置的主座(3)與副座(1)，主座(3)左上部通過與主座一體設置的鉚釘活動鉚接轉動主件(2)，主座(3)右下部配合設置帶通孔的突出支腳，支腳與主件(2)鎖接配合，主座(3)與副座(1)通過主件(2)鎖緊，主件(2)為「Y」形把手結構，主件(2)「Y」形把手前一端通過鉚釘(4)與主座(3)活動轉動連接，「Y」形把手前另一端為弧形錐體結構，弧形錐體與主座(3)突出支腳設置的通孔配合鎖緊，主座(3)與車廂邊門固定連接，副座(1)與車廂後門轉動連接。
專利摘要本實用新型提供一種欄板栓，涉及汽車配件技術領域。欄板栓包括相互配合設置的主座與副座，主座左上部活動鉚接可轉動的「Y」型主件，主座右下部配合設置帶通孔的突出支腳，突出支腳與主件鎖接配合，主座與副座扣接配合，並通過主件鎖緊。主件「Y」形把手前一端通過鉚釘與主座轉動連接，「Y」形把手前另一端為弧形錐體結構，弧形錐體與主座突出支腳設置的通孔轉動時配合鎖緊，主座與車廂邊門固定連接，副座與車廂後門轉動連接。上述欄板栓的結構設計，不僅美觀，且具有很好的手感；良好的強度，使其在裝載貨物時，避免對貨物的損傷，操作簡便，本身也不易損壞，具有廣泛的推廣價值。
文檔編號B62D33/037GK201410990SQ20092015965
公開日2010年2月24日 申請日期2009年6月11日 優先權日2009年6月11日
發明者沈邱建, 王月香, 陳紅偉 申請人:彪馬集團有限公司