風電機組變槳距箱體蓋板表面的防滑結構的製作方法

2023-11-10 12:26:52

專利名稱：風電機組變槳距箱體蓋板表面的防滑結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種風電機組變槳距箱體表面的防滑結構。
背景技術：
近幾年來，風電產業發展十分迅速，風電機組的技術也日益成熟。其中具有變速變槳能力的風電機組由於具有發電機轉速和轉矩可調的能力，能夠最大效率的捕獲風能，因而受到各大風電廠商的重點關注。在風速大於額定風速之後為了避免機組飛車，需要減小風力機葉片捕獲的風能，這通過機組的變槳距系統調節葉片的迎風角度來實現。隨著變槳距機組的大量應用，機組安裝調試及維護過程中由於變槳距箱體材質表面光滑而造成調試人員發生滑到摔傷的事故屢見不鮮。從事變槳距系統調試和維護的工作人員在工作過程中需要站立在輪轂內的驅動箱表面或者電池箱的蓋板上，現有設計中多數箱體由於使用壽命及需求防鏽等限制，多數採用的是304不鏽鋼板為材質，為保證表面的平整度以保持不被鹽霧腐蝕，一般不會在其表面做衝壓等防滑處理，故容易造成工作人員在調試、維護時出現打滑摔倒等事故。變槳距的箱體以120°的安裝形式平均安裝在各個槳葉的安裝面上，帶動電機以此進行變槳距的獨立變槳。當進行變槳調試時，調試人員要進入到輪轂中，需站在變槳距箱體的蓋板上進行調試操作。輪轂內空間相對較小，為調試人員提供操作、站立的平臺即為變槳距產品的驅動箱與電池箱的蓋板，輪轂內環境潮溼、存在油汙、上霜等條件下，驅動箱和電池箱光滑的蓋板就是調試、維護人員最大的危險源，如果沒有防護措施，調試人員很容易滑倒。為此，有效的防滑解決方案就顯得十分重要。在機組安裝調試及維護過程中由於變槳距箱體材質表面光滑，造成調試人員發生滑到摔傷的事故越趨頻繁；一般採用調試人員穿防滑鞋的辦法來防護，收效並不明顯。
發明內容本實用新型的目的是克服現有技術的缺點，提出一種不鏽鋼板防滑結構。本實用新型採用的技術方案是在變槳距產品的變槳距箱體的蓋板上粘貼防滑膠
市ο變槳距箱體粘貼防滑膠帶遵循如下規則防滑膠帶粘貼間隙不宜過密，也不宜太過稀疏，至少應保證調試、維修等工作人員踩在箱體蓋板上面，調試、維修等工作人員的鞋底與防滑膠帶的接觸面積不小於鞋底面積的三分之二。通常普通人所穿鞋的尺寸大約在 200mm至350mm之間，故兩條膠帶之間的間隙為20至70mm之間。原因是防滑膠帶的粘性很大，在粘貼操作的過程中很容易粘貼不好，造成變槳距產品的蓋板與防滑膠帶存在較多、較細的縫隙。在潮溼的環境中，潮溼空氣很容易吸附在防滑膠帶的縫隙處，時間長的情況下會出現鹽霧腐蝕，對櫃體的IP等級危害性很大。所以考慮安全性與IP等級的要求，防滑膠帶即不宜過於分散或過密。兩個接觸物體之間的摩擦力取決於3個基本因素物體表面的摩擦係數、兩個物體的接觸面積，以及施加於接觸面積上的壓力。其中有2個因素是不可控的，即接觸面積以及施加於接觸面積上的壓力。因調試人員的體重與雙腳的佔地面積一定。而不鏽鋼材質的摩擦係數較低，在潮溼環境下，下雨、下雪或者上霜的時候，摩擦力會更小。本實用新型在蓋板上粘貼防滑膠帶，即變相地改變物體表面的摩擦係數，可以有效增大二者之間的摩擦力。 防滑膠帶即可起到增加調試人員與箱體之間摩擦力的作用。變槳距調試、維護人員的操作平臺即為變槳距的箱體的蓋板，操作時調試、維護人員直接站在箱體的蓋板上。本實用新型可以直接增加蓋板表面的摩擦力，進而用較低的成本解決了防滑的問題。本實用新型可對風電機組輪轂內環境潮溼、有油汙、上霜等條件下驅動箱和電池箱的蓋板過於光滑造成人員摔傷等事故起到可靠的防護作用。

圖1 一種電池箱覆蓋防滑膠帶的示意圖；圖2 —種驅動箱覆蓋防滑膠帶的示意圖；圖3防滑膠帶的示意圖；圖4黏貼防滑膠帶後的示意圖。圖中1為防滑膠帶。
具體實施方式
本實用新型在變槳距箱體的蓋板上粘貼防滑膠帶1，遵循如下規則防滑膠帶粘貼間隙不宜過密，也不宜太過分散，至少保證工作人踩在上面，鞋底與防滑膠帶的接觸面積不小於鞋底面積的三分之二。考慮防滑膠帶採購的通用性，本實施例的防滑膠帶採用寬X 厚為45X5(mm)的常規尺寸。因通常普通人所穿鞋的尺寸大約在200mm至350mm之間，故兩條膠帶之間的間隙為45mm。圖1和圖2所示為表面尺寸長X寬為1100X470 (mm)的變槳距產品的電池箱與驅動箱。圖3所示為一條防滑膠帶，其規格為長X寬X厚960mmX45mmX5mm。按照變槳距箱體蓋板的尺寸，在不同類型的變槳距的箱體如圖1和圖2所示的電池箱與驅動箱的蓋板上粘貼4條長X寬X厚為960mmX 45mmX 5mm的防滑膠帶，每兩條防滑膠帶之間的間距為45mm左右，防滑膠帶的粘貼位置距蓋板邊緣的距離為70mm左右，此粘貼方式使防滑膠帶不至過密，也滿足了防滑膠帶與工作人員的鞋底的接觸面積不小於所述鞋底面積的三分之二的要求。粘貼防滑膠帶時，先除淨變槳距箱體蓋板上的水分、灰塵及油漬，並使之充分乾燥，然後去除防滑膠帶貼背面的襯紙，將防滑貼平移的貼於粘接面上。圖1是一種與相應輪轂適配的變槳距電池箱粘貼防滑膠帶，圖2是與圖1配套使用的變槳距驅動箱粘貼防滑膠帶，圖4是輪轂與變槳距電池箱、驅動箱裝配的示意圖。將變槳距的電池箱與驅動箱以背靠背的形式與輪轂螺接，當工作人員進入輪轂時，作業需要站在驅動箱的蓋板上；當工作人員進入槳葉時，作業需要站在電池箱的蓋板上；故粘貼防滑膠帶的變槳距箱體蓋板就起到了一定的防滑作用。防滑膠帶由結構表面砂、基材、底膠和底紙組成。
4[0022]結構表面砂為黑剛玉，碳化矽，玻璃沙、石英砂、橡塑防滑纖維、無砂材料或特種防滑材料中的一種。基材為PVC、PP、PET或合成紙。底膠採用型強力粘膠。底紙為白色，牛皮紙或環保矽油紙。結構表面砂是提供防滑措施的實施部分，處於防滑膠帶的頂部；基材是附著結構表面砂的載體，處於防滑膠帶的中間部分；底膠將防滑膠帶與蓋板表面連接，塗於基材上， 底紙粘貼在防滑膠帶的底膠上，處於防滑膠帶的最底部，以保持防滑膠帶底膠完好，使用時撕開底紙，將防滑膠帶塗有底膠的一面粘貼在蓋板上。防滑膠帶具有如下優點1、防滑效果顯著，綜合性價比高，使施工方便快捷；2、阻燃、耐油、耐水、粘合力強；3、不拌腳、腳感舒適；4、耐磨、抗老化、有相當長的使用壽命；5、清潔方便。因價格低廉，施工方便等諸多優點，對於風電機組變槳距的高額成本來說，防滑膠帶的使用，大大緩解了需特殊手段才能達到的防滑作用的經濟壓力。
權利要求1.一種風電機組變槳距箱體蓋板表面的防滑結構，其特徵在於所述的變槳距箱體蓋板表面粘貼有防滑膠帶。
2.按照權利要求1所述的一種風電機組變槳距箱體蓋板表面的防滑結構，其特徵在於所述的防滑膠帶與工作人員的鞋底的接觸面積不小於所述鞋底面積的三分之二。
專利摘要一種風電機組變槳距箱體蓋板表面的防滑結構，其特徵在於所述的變槳距箱體蓋板表面粘貼有防滑膠帶。所述的防滑膠帶與站在箱體上工作的調試人員的鞋底的接觸面積不小於所述鞋底面積的三分之二，以防止調試人員在工作過程中出現滑倒摔傷。
文檔編號F03D11/00GK201991706SQ20112004508
公開日2011年9月28日 申請日期2011年2月21日 優先權日2011年2月21日
發明者劉旭 申請人:北京科諾偉業科技有限公司