一種活動車頂鎖閉裝置的製作方法

2023-12-02 16:46:26 2

專利名稱：一種活動車頂鎖閉裝置的製作方法
技術領域：
本發明屬於機械領域，尤其涉及一種車頂鎖閉裝置。
背景技術：
隨著大型物資運輸的增多，常常需要直接從運輸車輛上部裝卸貨物，這需要運輸 車輛能開啟和關閉車頂並能方便地將車頂鎖閉。活動頂棚車是頂棚採用活動結構的一種鐵 路棚車。這種車輛可將頂棚打開，但在運行前須將頂棚牢固鎖閉。活動頂棚車的頂棚距軌 面較高，鎖閉時通常需要操作人員攀登到頂棚附近進行操作，不方便，且存在安全隱患。

發明內容
本發明為解決車輛頂棚的遠距離鎖閉問題，提出一種車頂鎖閉裝置。本發明通過 以下技術方案實現活動車頂鎖閉裝置，包括主動轉軸組成、拉杆、從動轉軸組成、主動軸座、從動軸 座、撐杆、限位擋板和安全擋；其中主動轉軸組成上設有操作手柄，從動轉軸兩端設有起 鎖緊作用的鎖鉤；由主動轉軸組成、拉杆、從動轉軸組成和安裝機座構成一個有運動死點的 四連杆機構，該裝置關閉後，拉杆將越過機構的運動死點，鎖閉反力使主動轉軸往鎖緊方向 轉動，安全擋將鉤住手柄、防止主動轉軸鬆動；採用具有彈性壓力的撐杆使裝置能夠保持在 開啟位，裝置開啟時限位擋板限制推桿的行程；裝置上設有鎖板，供鎖閉裝置使用。具體技術方案是包括操作手柄、主動轉軸組成、拉杆、從動轉軸組成，其中主動 轉軸組成由主動軸座安裝在車輛端牆上，從動轉軸組成由從動軸座安裝在車輛的端牆上， 操作手柄、主動轉軸組成、拉杆、從動轉軸組成順序垂直連接構成一個有運動死點的四連杆 機構，從動轉軸兩端設有鎖鉤。主動轉軸組成還垂直連接撐杆，撐杆另一端安裝在車輛的端牆上。還有限位擋板 安裝在車輛的端牆上並在連接耳板水平位置下方約3mm的位置。還有安全擋安裝在車輛的 端牆上並能與止退銷配合的位置。主動轉軸組成由主動轉軸、主動槓桿、連接耳板、手柄槓桿、止退銷、鎖板和手柄； 主動轉軸為階梯形的圓杆；主動槓桿和連接耳板為長圓形板件、末端均有圓孔，二者的夾角 大於90度；手柄槓桿為長方形板件、與連接耳板垂直；鎖板為長方形板件，有長圓形鎖孔； 止退銷和手柄均為圓柱形。拉杆由下耳板、短螺杆、左旋螺母、長螺母、右旋螺母、長螺杆和上耳板組成，拉杆 兩端的圓孔與短螺杆、長螺杆的軸線共線；下耳板為月牙形；短螺杆與長螺杆的螺紋旋向 相反。長螺母為正六邊形，一端有左旋內螺紋，另一端有右旋內螺紋；上耳板為長方形板件。從動轉軸組成由從動軸、從動槓桿、圓環和鎖鉤構成；從動軸為圓軸；從動槓桿為 有圓孔的長條形板件；圓環為圓環形，穿人從動軸；鎖鉤位於從動軸的兩端，呈彎鉤形、開 口朝上。撐杆由套筒、推桿和彈簧構成，採用彈簧提供彈性力；套筒呈圓管狀，上端封閉、有耳座且設有圓孔；推桿為階梯軸，一端銑扁、且有圓孔；彈簧為壓縮彈簧，組裝時位於套筒內。安全擋為T形結構、有圓孔；安全擋頭部寬、厚，其底面有彎鉤，側面有斜面，尾部較窄。綜上，本發明還用在頂棚可以開啟和關閉的需要鎖閉的任何車輛鎖閉裝置。本發 明也可用於有類似鎖緊需求的其它機械設備。本發明具有如下優點能遠距離鎖閉活動頂棚車的車頂，而無須攀爬車頂，操作簡 便、安全。該裝置有運動死點、設有防止機構開啟的安全擋和鎖板，保證了鎖閉的安全性。拉 杆可調節長度，便於安裝。


下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖1，為本發明在車輛上的安裝示意如圖；圖2，為圖1的A向視圖；圖3，為圖1的B向局部視圖；圖4，為圖1的C向局部視圖；圖5，為本發明鎖閉原理圖；圖6，為本發明開啟原理圖；圖7，為本發明主動槓桿組成的結構示意圖；圖8，為圖7的D向視圖；圖9，為圖7的E向局部視圖；圖10，為本發明拉杆的結構示意圖；圖11，為本發明撐杆組成的結構示意圖。圖中1是主動轉軸組成，1. 1是主動軸，1. 2是主動槓桿，1. 3是連接耳板，1. 4是 手柄槓桿，1. 5是止退銷，1. 6是鎖板，1. 7是手柄，2是拉杆，2. 1是下耳板，2. 2是短螺杆、
2.3是左旋螺母、2. 4是長螺母、2. 5是右旋螺母、2. 6是長螺杆，2. 7是上耳板，3是從動轉軸 組成，3. 1是從動轉軸，3. 2是從動槓桿、3. 3是圓環，3. 4是鎖鉤，4是主動軸座，5是從動軸 座，6是撐杆，6. 1是套筒，6. 2是推桿，6. 3是彈簧，7是限位擋板，8是安全擋，9是車輛的端 牆，10是車輛頂棚，601是鎖閉裝置關閉狀態，602是鎖閉裝置開啟狀態。
具體實施例方式結合圖1至圖11，活動車頂鎖閉裝置包括主動轉軸組成1、拉杆2、從動轉軸組成
3、主動軸座4、從動軸座5、撐杆6、限位擋板7和安全擋8；其中主動轉軸組成1上設有操 作手柄，從動轉軸3. 1兩端設有起鎖緊作用的鎖鉤3. 4 ；由主動轉軸組成1、拉杆2、從動轉 軸組成3和安裝機座9構成一個有運動死點的四連杆機構，該裝置關閉後，拉杆2將越過機 構的死點，鎖閉反力使主動轉軸1. 1往鎖緊方向轉動，安全擋8將鉤住手柄、防止主動轉軸 1. 1鬆動；採用具有彈性壓力的撐杆6使裝置能夠保持在開啟位，裝置開啟時限位擋板7限 制推桿6. 2的行程；裝置上設有鎖板1. 6，供鎖閉裝置使用。具體是包括操作手柄1. 7、主動轉軸組成1、拉杆2、從動轉軸組成3，其中主動轉軸組成1由主動軸座4、從動轉軸組成3由從動軸座5安裝在車輛的端牆9上，操作手柄 1. 7、主動轉軸組成1、拉杆2、從動轉軸組成3順序垂直連接構成一個有運動死點的四連杆 機構，從動轉軸3兩端設有鎖鉤3. 4。與主動轉軸組成1還垂直連接撐杆6，撐杆6另一端 安裝在車輛的端牆9上；還有限位擋板7安裝在車輛的端牆9上並在連接耳板1. 3水平位 置下方3mm的位置。還有安全擋8安裝在車輛的端牆9上並能與止退銷1. 5配合的位置。主動轉軸組成1由主動轉軸1. 1、主動槓桿1. 2、連接耳板1. 3、手柄槓桿1. 4、止退 銷1. 5、鎖板1. 6和手柄1. 7 ；主動轉軸1. 1為階梯形的圓杆；主動槓桿1. 2和連接耳板1. 3 為長圓形板件、末端均有圓孔，二者的夾角大於90度；手柄槓桿1. 4為長方形板件、與連接 耳板1. 3垂直；鎖板1. 6為長方形板件，有長圓形鎖孔；止退銷1. 5和手柄1. 7均為圓柱形。拉杆2由下耳板2. 1、短螺杆2. 2、左旋螺母2. 3、長螺母2. 4、右旋螺母2. 5、長螺 杆2. 6和上耳板2. 7組成，拉杆2兩端的圓孔與短螺杆2. 2、長螺杆2. 6的軸線共線；下耳 板2. 1為月牙形；短螺杆2. 2與長螺杆2. 6的螺紋旋向相反。長螺母2. 4為正六邊形，一端 有左旋內螺紋，另一端有右旋內螺紋；上耳板2. 7為長方形板件。從動轉軸組成3由從動軸3. 1、從動槓桿3. 2、圓環3. 3和鎖鉤3. 4構成；從動軸 3. 1為圓軸；從動槓桿3. 2為有圓孔的長條形板件；圓環3. 3，穿人從動軸3. 1 ；鎖鉤3. 4位 於從動軸3. 1的兩端，呈彎鉤形、開口朝上。撐杆6由套筒6. 1、推桿6. 2和彈簧6. 3構成，採用壓縮彈簧6. 3提供彈性力；套筒 6. 1呈圓管狀，上端封閉、有耳座且設有圓孔；推桿6. 2為階梯軸，一端銑扁、且有圓孔；彈簧 6. 3為壓縮彈簧，組裝時位於套筒6. 1內。安全擋8為T形結構、有圓孔；安全擋8頭部寬、厚，其底面有彎鉤，側面有斜面，尾 部較窄。安裝方法是第一步組裝主動轉軸組成1。在主動軸1. 1右邊套入一個主動軸座 4，推到軸肩處後，焊接主動槓桿1. 2、連接耳板1. 3和手柄槓桿1. 4，其中連接耳板1. 3與手 柄槓桿1. 4的夾角為90度，連接耳板1. 3和主動槓桿1. 2的夾角大於90度；手柄槓桿1. 4 左側垂直焊接止退銷1. 5、右側垂直焊接鎖板1. 6、下端焊接手柄1. 7。第二步組裝拉杆2.。焊接2件下耳板2. 1與短螺杆2. 2，保證下耳板2. 1圓孔的 中心通過短螺杆2. 2的軸心線，同理組裝、焊接長螺杆2. 6與上耳板2. 7，短螺杆2. 2與長螺 杆2. 6的螺紋旋向相反。長螺母2. 4製成正六邊形，一端制出左旋內螺紋、另一端制出右旋 內螺紋。配左旋螺母2. 3、右旋螺母2. 5各一個。按短螺杆2. 2、左旋螺母2. 3、長螺母2. 4、 右旋螺母2. 5、長螺杆2. 6的排列順序組裝成拉杆2。第三步組裝從動轉軸組成3。在從動轉軸3. 1上依次穿入鎖鉤3. 4、從動軸座5、圓環3. 3、從動槓桿3. 2、從動軸座5、圓環3. 3和鎖鉤3. 4，將鎖鉤3. 4、從動槓桿3. 2焊固在從 動轉軸3. 1上，構成從動軸組成3。第四步組裝撐杆6。彈簧6. 3套入推桿6. 2直徑較小的一端、放進套筒6. 1的內構 成撐杆6。第五步總裝配。通過主動軸座4將主動軸組成1水平安裝到活動頂棚車端牆9的 下端，靠左邊的兩個從動軸座5緊靠主動軸1的軸肩，防止主動軸1橫向移動。通過從動軸 座5將從動軸組成3水平安裝到活動頂棚車端牆9的上端、使主動槓桿1. 2與從動槓桿3. 2 的中心面對齊，然後把將圓環3. 3貼緊從動軸座5、焊固在從動軸3. 1上，防止從動軸3. 1橫向移動。採用圓銷將拉杆2連接到主動槓桿1. 2、從動槓桿3. 2上，轉動長螺母2. 4可調節 拉杆2的長度，保證機構關閉時，拉杆2兩端圓孔的連線越過主動軸1. 1的軸心線、且車頂 處於鎖緊狀態。壓緊彈簧6. 3、用圓銷將撐杆6的推桿6. 2與連接耳板1. 3相連，套筒6. 1 與端牆9的支座相連。在端牆9上連接耳板1. 3水平位置下方約3mm的位置焊接限位擋板 7。用圓銷將安全擋8安裝到端牆9上，使手柄關閉過程中，止推銷1. 5能推著安全擋8向 上轉動、手柄到達關閉位時，安全擋8在重力作用下復位，止推銷1. 5能滑進安全擋8的溝 槽內，使安全擋8能鉤上止推銷1. 5，防止手柄向開啟方向運動。
本發明開啟後，撐杆6內的彈簧處於壓縮狀態，彈簧6. 3對主動槓桿1. 2生產一個 作用力，以平衡拉杆2和主動轉軸組成1的重力對主動轉軸1. 1的轉矩，使裝置保持在開啟 位。限位擋板7限制推桿6. 2的行程、防止裝置開啟時推桿6. 2推出套筒6. 1。本發明關閉後，撐杆6內的彈簧處於壓縮狀態，使主動槓桿1.2向關閉位轉動，提 高了鎖閉可靠性；可採用鎖具將鎖板1. 6與端牆9上設的鎖座鎖固，保證裝置的鎖閉安全。本發明適用於遠距離鎖閉活動頂棚車車頂，操作人員在距離鎖緊點較遠的位置就 可執行鎖閉操作、而無須攀爬車頂，操作十分方便；本發明也可用於有類似鎖緊需求的其它 機械設備。
權利要求
一種活動車頂鎖閉裝置，包括操作手柄(1.7)、主動轉軸組成(1)、拉杆(2)、從動轉軸組成(3)，其特徵在於主動轉軸組成(1)由主動軸座(4)安裝在車輛端牆(9)上，從動轉軸組成(3)由從動軸座(5)安裝在車輛端牆(9)上，操作手柄(1.7)、主動轉軸組成(1)、拉杆(2)、從動轉軸組成(3)順序垂直連接構成一個有運動死點的四連杆機構，從動轉軸(3)兩端設有鎖鉤(3.4)。
2.根據權利要求1所述的活動車頂鎖閉裝置，其特徵在於與主動轉軸組成(1)還垂 直連接撐杆(6)，撐杆(6)另一端安裝在車輛端牆(9)上；還有限位擋板(7)安裝在車輛端 牆(9)上並在連接耳板(1.3)水平位置下方約3mm的位置。
3.根據權利要求2所述的活動車頂鎖閉裝置，其特徵在於撐杆(6)由套筒(6.1)、推 杆(6. 2)和彈簧(6. 3)構成。
4.根據權利要求1所述的活動車頂鎖閉裝置，其特徵在於還有安全擋(8)安裝在車 輛端牆(9)上並能與止退銷(1.5)配合的位置。
5.根據權利要求4所述的活動車頂鎖閉裝置，其特徵在於安全擋(8)為T形結構、有 圓孔；其底面有彎鉤，側面是斜面，尾部比頭部窄。
6.根據權利要求1至5任一項所述的活動車頂鎖閉裝置，其特徵在於主動轉軸組成 (1)由主動轉軸(ι. 1)、主動槓桿(1. 2)、連接耳板(1. 3)、手柄槓桿(1. 4)、止退銷(1. 5)、鎖 板(1.6)和手柄(1.7)，其中主動槓桿(1.2)和連接耳板(1.3)的夾角大於90度。
7.根據權利要求1至5任一項所述的活動車頂鎖閉裝置，其特徵在於拉杆(2)由下 耳板(2. 1)、短螺杆(2. 2)、左旋螺母(2. 3)、長螺母(2. 4)、右旋螺母(2. 5)、長螺杆(2. 6)和 上耳板(2. 7)組成，其中下耳板(2. 1)為月牙形。
8.根據權利要求1至5任一項所述的活動車頂鎖閉裝置，其特徵在於從動轉軸組成 (3)由從動軸(3. 1)、從動槓桿(3. 2)、圓環(3. 3)和鎖鉤(3. 4)構成，鎖鉤(3. 4)呈彎鉤形、 開口朝上。
全文摘要
本發明公開了一種活動車頂鎖閉裝置，包括操作手柄、主動轉軸組成、拉杆、從動轉軸組成順序垂直連接構成一個有運動死點的四連杆機構，主動轉軸組成由主動軸座、從動轉軸組成由從動軸座安裝在車牆上，從動轉軸兩端設有鎖鉤。與主動轉軸組成還垂直連接撐杆，撐杆另一端安裝在車牆上；還有限位擋板安裝在車牆上並在連接耳板水平位置下方約3mm的位置。還有安全擋安裝在車牆上並能與止退銷配合的位置。本發明能遠距離鎖閉活動頂棚車的車頂，而無須攀爬車頂，操作簡便、安全。該裝置有運動死點、設有防止機構開啟的安全擋和鎖板，保證了鎖閉的安全性。拉杆可調節長度，便於安裝。
文檔編號B61D39/00GK101797925SQ20101013508
公開日2010年8月11日 申請日期2010年3月29日 優先權日2010年3月29日
發明者劉兵, 李冬, 王愛民, 石文超, 肖八勵, 鄭欣欣 申請人:南車眉山車輛有限公司