汽車可調內外全視鏡的製作方法
2023-11-01 15:15:42 1
專利名稱：汽車可調內外全視鏡的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車可調內外全視鏡。
背景技術：
現有的車輛，駕駛座設置在駕駛室左側，司機只能坐在汽車左側，向前看時，是以大約汽車前蓋1/4處為視野的中心點，其視野受到一定的限制，無法以車身的中線a為視野中心線，更無法看到車輛前兩輪的中心線a，不能快捷地準確地預判前兩輪可能會經過的具體位置。司機需要靠經驗和感覺判斷車輛前輪可能會經過的地方，這樣易出現判斷誤差，造成不必要的事故。另一方面現有車輛後視鏡只能看到車輛後方情況，視野受到一定的限制，無法通過後視鏡觀察到車輛兩側及前輪兩側情況，觀察不到的位置形成一個盲區，對在行駛中的司機來講存在一定的危險。司機需要靠經驗和感覺判斷車輛兩側及前端車輪兩側是否有障礙物，這樣易出現判斷誤差，造成不必要的事故。針對上述問題，申請人提供了一種「汽車可調內、外全視鏡」的技術方案，並與2012年5月24日同時申請了發明專利和實用新型專利，專利號分別為「201210163050.2」、「201220235509.0」。但是經過這一段時間的使用和推廣，申請人發現了這種技術方案的不足之處，例如在車前端分別設有左中右三個車標，破壞了汽車的整體美觀。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對在前申請的專利的不足之處，提供一種汽車可調內外全視鏡。為了解決上述技術問題提供以下技術方案:一種汽車可調內外全視鏡，包括設置在車內的內主視鏡、內前視鏡，在駕駛室內中間設有內前視鏡，內前視鏡是凸鏡，內前視鏡與車身的中心線有一夾角，在駕駛座的正前方設置有內主視鏡，內主視鏡與車身的中心線也有一夾角，內主視鏡的反光面與內前視鏡的反光面相對設置，內前視鏡的反光面上分別設有分別與左、右後視鏡外邊沿相對應的H點、M點，與左、右前輪中心線相對應的I點、K點，與車身中心線相對應的J點，與駕駛座相對應的A點，A點和J點在同一條直線上。其中H點、I點、J點、K點、M點在同一條直線上。內前視鏡的反光面向著車身前方，內主視鏡的反光面向著駕駛座並有一定角度。所述內主視鏡為平面視鏡、凹鏡或凸鏡。內前視鏡的中點位於車身的中心線上。採用本實用新型技術方案，不需要在車身上進行改裝，不破壞汽車原有的整體美觀。引導線設置在車內，更清楚，並且不會遭到人為的破壞，保證了駕駛員的可操作性。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型內前視鏡上引導線的示意圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，一種汽車可調內外全視鏡，包括設置在車內的內主視鏡1、內前視鏡2，內前視鏡是凸鏡，內主視鏡為平面視鏡、凹鏡或凸鏡。在駕駛室內中間設有內前視鏡2，內前視鏡2的中點位於車身的中心線3上，內前視鏡與車身的中心線有一夾角；在駕駛座4的正前方設置有內主視鏡1，內主視鏡I與車身的中心線3也有一夾角，內主視鏡的反光面與內前視鏡的反光面相對設置，內前視鏡的反光面向著車身前方，內主視鏡的反光面向著駕駛座並有一定角度。內前視鏡的反光面上分別設有分別與左、右後視鏡外邊沿相對應的H點、M點，與左、右前輪中心線相對應的I點、K點，與車身中心線相對應的J點，與駕駛座相對應的A點，A點和J點在同一條直線上，其中H點、I點、J點、K點、M點在同一條直線上。通過引導線可知道汽車左、右後視鏡外側邊點的距離。由於在駕駛室的中間位置安裝有內前視鏡和內主視鏡，還在內前視鏡上設有H點、I點、J點、K點、M點，駕駛員從在駕駛座上，通過內主視鏡一內前視鏡A點一H點一至B點(左外主視鏡外邊線與地面交點)，通過內主視鏡一內前視鏡A點一M點一至C點(右外主視鏡外邊線與地面交點)，A、B、C三點組成等腰三角形，B C兩點距離就是汽車左、右後視鏡外側邊點的距離。在A、H點和A、M點之間分別設置引導線，作為判斷左、右後視鏡外側邊點距離的標示。可知道汽車左、右前輪中心點的距離。駕駛員通過內主視鏡一內前視鏡A點一I點一至D點(左前輪中心線與地面交點)，駕駛員通過內主視鏡一內前視鏡A點一K點一至E點(右前輪中心線與地面交點)，A、D、ES點組成等腰三角形，D、E兩點距離就是汽車左、右前輪中心點的距離。在A、I點和A、K點之間分別設置引導線，作為判斷左、右前輪中心點距離的標示。通過內主視鏡就能清楚看到駕駛室中間位置的視角，使駕駛者更加準確、安全、輕鬆的進行駕駛。為了方便觀察車輛後面的情況，在車門的外側面設有可調汽車隱藏式全視鏡5，平時不用時，可隱藏於車門內；需要用時，可以在車內轉動旋鈕，將可調汽車隱藏式全視鏡5打開，便於司機觀察汽車前端兩側及前輪兩側盲區。
權利要求1.一種汽車可調內外全視鏡，包括設置在車內的內主視鏡、內前視鏡，在駕駛室內中間設有內前視鏡，內前視鏡是凸鏡，內前視鏡與車身的中心線有一夾角，在駕駛座的正前方設置有內主視鏡，內主視鏡與車身的中心線也有一夾角，內主視鏡的反光面與內前視鏡的反光面相對設置，其特徵在於:內前視鏡的反光面上分別設有分別與左、右後視鏡外邊沿相對應的H點、M點，與左、右前輪中心線相對應的I點、K點，與車身中心線相對應的J點，與駕駛座相對應的A點，A點和J點在同一條直線上。
2.根據權利要求1所述的汽車可調內外全視鏡，其特徵在於:其中H點、I點、J點、K點、M點在同一條直線上。
3.根據權利要求1所述汽車可調內外全視鏡，其特徵在於:內前視鏡的反光面向著車身前方，內主視鏡的反光面向著駕駛座並有一定角度。
4.根據權利要求3所述的汽車可調內外全視鏡，其特徵在於:所述內主視鏡為平面視鏡、凹鏡或凸鏡。
5.根據權利要求3所述的汽車可調內外全視鏡，其特徵在於:內前視鏡的中點位於車身的中心線上。
6.根據權利要求1所述的汽車可調內外全視鏡，其特徵在於:內前視鏡對應的前擋風玻璃上設有十字標，十字標的豎軸與車身的中心線重合。
7.根據權利要求2所述的汽車可調內外全視鏡，其特徵在於:車身前端設有中心標，中心標位於車身的中心線上。
8.根據權利要求1所述的汽車可調內外全視鏡，其特徵在於:在車門的外側面設有凹面，凹面內裝有副鏡，副鏡的反光面向著車前身，副鏡為凸鏡，副鏡與凹面之間是轉動連接，副鏡的形狀與凹面相對應，且副鏡的尺寸不大於凹面的尺寸。
專利摘要一種汽車可調內外全視鏡，包括設置在車內的內主視鏡、內前視鏡，在駕駛室內中間設有內前視鏡，內前視鏡是凸鏡，內前視鏡與車身的中心線有一夾角，在駕駛座的正前方設置有內主視鏡，內主視鏡與車身的中心線也有一夾角，內主視鏡的反光面與內前視鏡的反光面相對設置，內前視鏡的反光面上分別設有分別與左、右後視鏡外邊沿相對應的H點、M點，與左、右前輪中心線相對應的I點、K點，與車身中心線相對應的J點，與駕駛座相對應的A點，A點和J點在同一條直線上。採用本實用新型技術方案，不需要在車身上進行改裝，不破壞汽車原有的整體美觀。引導線設置在車內，更清楚，並且不會遭到人為的破壞，保證了駕駛員的可操作性。
文檔編號B60R1/08GK203005263SQ201220601780
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月15日 優先權日2012年11月15日
發明者袁洪海 申請人:袁洪海