一種壓路機自動防打滑液壓驅動裝置的製作方法

2023-11-01 01:36:22

專利名稱：一種壓路機自動防打滑液壓驅動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於道路工程建設的液壓驅動行走機械，尤其是一種壓路機自動防打滑液壓驅動裝置。
背景技術：
目前液壓驅動壓路機一般採用變量馬達或定量馬達兩種驅動前後輪子的結構形式。變量馬達價格昂貴，採用的較少；大部分採用定量馬達，然而，當由於路面的原因，壓路機的某個輪子打滑時，液壓泵來油只流向安裝在打滑輪子上的定量馬達，並帶動打滑的輪子飛速旋轉，其它輪子上的馬達均不轉動，造成壓路機不能行走，影響施工的進行，同時超高速旋轉也降低馬達的使用壽命。

發明內容
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種自動防打滑液壓驅動壓路機的傳動裝置。
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所採取的技術方案是一種壓路機自動防打滑液壓驅動裝置，由驅動壓路機前輪的前輪定量馬達、驅動壓路機兩後輪的兩個後輪定量馬達、以及通過管路向前輪定量馬達和兩後輪定量馬達提供壓力油的變量泵組成，所述前輪定量馬達與變量泵之間的管路上加裝有可控制壓路機高低速換檔並防止前輪打滑的速度閥，兩個後輪定量馬達與變量泵之間管路上分別加裝有兩個自動防止兩後輪打滑的防打滑複合閥。
本實用新型採用如下技術措施所述速度閥的兩個進油口管路連接變量泵，速度閥的兩個出油口管路連接前輪定量馬達。
所述自動防打滑複合閥由梭閥和液控換向閥組成，梭閥的兩個進油口管路連接液控換向閥的兩個出油口，出油口管路連接液控換向閥的控制口，液控換向閥的進油口管路連接變量泵，液控換向閥的出油口管路連接後輪定量馬達。
本實用新型具有的優點和積極效果是由於在前輪定量馬達與變量泵之間加裝有速度閥，通過速度閥的接通和斷開，既可以實現壓路機的高低速換檔，又能消除前輪打滑；由於兩後輪定量馬達與變量泵之間分別加裝有兩個防打滑複合閥，當某個後輪產生打滑時，防打滑複合閥自動換向節流相應後輪馬達的進油量而產生阻力，維持整機驅動系統的壓力和前後輪馬達所需的流量，消除該後輪馬達的打滑。由於防打滑複合閥是一種自控液動換向閥，其換向完全取決於實際工況，使後輪在沒有檢測、轉換、傳輸、指令等電氣裝置的情況下，能自動消除打滑現象，另外本實用新型還具有結構簡單、可靠性好的優點。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的液壓原理圖。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，並配合附圖詳細說明如下請參閱圖1，壓路機的前機架1鉸接後機架11，前機架通過前輪定量馬達3安裝前輪2，同樣左右對稱安裝在後機架上的兩個後輪定量馬達5、10上安裝兩後輪7、8。後機架上安裝有與前輪定量馬達管路連接的控制前輪定量馬達接通與斷開實現換擋和防止前輪打滑的速度閥12。後機架上還分別安裝有與兩後輪定量馬達管路連接的防止兩後輪打滑的防打滑複合閥6、9。在後機架上還安裝有與速度閥和兩防打滑複合閥管路連接的向前輪馬達和兩後輪定量馬達提供壓力油的變量泵4，如圖2所示。速度閥12的進油口通過管路連接變量泵4，速度閥出油口連接前輪定量馬達3。防打滑複合閥6、9由梭閥13和液控換向閥14組成並製成一體，如圖2點劃線中所示部分。液控換向閥14的進油口通過管路連接變量泵，其出油口管路連接後輪定量馬達5、10，梭閥13的兩個進油口管路連接液控換向閥14的兩個出油口，梭閥出油口管路連接液控換向閥14的控制口。
工作原理壓路機高速行走時，速度閥12斷電，由變量泵4輸出的液壓油通過梭閥13使液控換向閥14換向無阻力地供給兩個後輪定量馬達5、10，使這兩個馬達帶動後輪7、8驅動，前輪2自由輪。
當壓路機需要低速行走時，速度閥12通電換向，變量泵4輸出的液壓油在供給兩個後輪定量馬達5、10的同時，也供給前輪定量馬達3，帶動前輪2和後輪7、8一起驅動，實現壓路機的高低速換擋。
當前輪2打滑時，操作速度閥12斷電，關閉通往前輪定量馬達3的油路，阻止前輪的打滑，變量泵4輸出的液壓油只能流向兩個後輪定量馬達5、10，使壓路機後輪驅動。
當後輪7、8同時或其中之一打滑時，變量泵4輸出的液壓油只流向打滑的馬達，這時液控換向閥14的出口壓力就會變小，當小於彈簧力時(驅動壓力＞彈簧力＞R1或R2的阻力)，液控換向閥14在彈簧力的作用下換向，使流向打滑的馬達的液壓油經過R1和R2兩個液阻產生阻力而維持驅動系統的壓力和前後輪馬達所需的流量，保證其它馬達的正常驅動，實現了自動消除打滑的作用。
權利要求1.一種壓路機自動防打滑液壓驅動裝置，由驅動壓路機前輪的前輪定量馬達、驅動壓路機兩後輪的兩個後輪定量馬達、以及通過管路向前輪定量馬達和兩後輪定量馬達提供壓力油的變量泵組成，其特徵是所述前輪定量馬達與變量泵之間的管路上加裝有可控制壓路機高低速換檔並防止前輪打滑的速度閥，兩個後輪定量馬達與變量泵之間管路上分別加裝有兩個自動防止兩後輪打滑的防打滑複合閥。
2.根據權利要求1所述的壓路機自動防打滑液壓驅動裝置，其特徵是所述速度閥的兩個進油口管路連接變量泵，速度閥的兩個出油口管路連接前輪定量馬達。
3.根據權利要求1所述的壓路機自動防打滑液壓驅動裝置，其特徵是所述自動防打滑複合閥由梭閥和液控換向閥組成，梭閥的兩個進油口管路連接液控換向閥的兩個出油口，出油口管路連接液控換向閥的控制口，液控換向閥的進油口管路連接變量泵，液控換向閥的出油口管路連接後輪定量馬達。
專利摘要本實用新型提供一種壓路機自動防打滑液壓驅動裝置。其特點是前機架和後機架上分別安裝由驅動前輪的前輪定量馬達和驅動後輪的兩個後輪定量馬達、以及通過管路向前輪定量馬達和兩後輪定量馬達提供液壓油的變量泵，前輪定量馬達與變量泵之間加裝有速度閥，通過速度閥的接通與斷開實現壓路機行走的高低速換擋和防止前輪打滑。兩個後輪定量馬達與變量泵之間各加裝有兩個防打滑複合閥，防打滑複合閥由梭閥和液控換向閥組成，由於防打滑複合閥是通過梭閥用馬達負載壓力油控制的液動換向閥，其換向完全取決於實際工況，使後輪能在沒有檢測、轉換、傳輸、指令等電氣裝置的情況下，自動消除打滑現象，解決了輪子打滑時液壓油只流向打滑輪的定量馬達，其他輪子不能動的問題。另外本實用新型還具有結構簡單、可靠性好的優點。
文檔編號E01C19/26GK2755168SQ20042005678
公開日2006年2月1日 申請日期2004年12月14日 優先權日2004年12月14日
發明者趙寶林, 曹鳳新, 靳波, 楊宏偉 申請人:中外建發展股份有限公司, 總裝備部工程兵軍事代表局駐天津地區軍事代表室