一種玻璃鋼安全護欄的製作方法

2023-11-30 10:45:41 1

專利名稱：一種玻璃鋼安全護欄的製作方法
技術領域：
本實用新型屬交通工程領域，特別涉及交通安全護欄領域。
目前交通安全護欄普遍採用鋼質或金屬結構。其存在的缺點是①交通安全護欄一是要求強度高以防止車輛衝出路外，造成車毀人亡的事故，二是要求護欄剛度要小，以減少車輛的損壞和乘員的傷亡，而目前使用的金屬材料護欄無法解決這兩者之間的矛盾。鋼或鋁合金護欄在抗撞擊時，剛性強，因此護欄吸收撞擊能量差，即抗撞能力差，自身破壞嚴重對被撞車輛和乘員的損害嚴重。②金屬材料製成護欄易鏽蝕，給維修，養護帶來許多困難影響公路景觀和交通正常運行。③由於鋼護欄表面要進行防腐鍍鋅處理增加工程造價，且製作工藝較複雜。④鋼護欄自重大，給運輸和現場安裝造成許多困難。⑤另外國內金屬材料短缺，造價較高。
本發明的目的在於克服上述已有技術的缺點，提供一種自重輕、強度高、耐腐蝕、抗衝擊，堅韌性好，壽命長，成型方便的玻璃鋼安全護欄。
為實現上述目的，本實用新型的發明構思是(1)為保證護欄強度高，剛度又小，即柔度好，本實用新型採用玻璃鋼(國外稱玻璃纖維增強塑料製作GlassFiberReinforcedPlastic)安全護欄。玻璃鋼既有一定的剛度(玻璃鋼的拉壓強度與鋼相近)，又有一定的柔度。玻璃鋼的彈性模量較低，是鋼的1／14，鋁的1／5，受撞擊時，變形較大，彈性好，因此玻璃鋼是較為理想的護欄結構材料。(2)為保證護欄在不同情況下的安全性能要求，本實用新型在結構上採用無肋式護欄或加肋式組合結構護欄，使玻璃鋼護欄既安全又經濟。
本實用新型的詳細結構是一種用於公路，特別是用於高速公路，由一個以上的護欄板(1)、立柱(2)組成的玻璃鋼安全護欄，護欄板(1)是由玻璃鋼或玻璃鋼和鋼組合製成，立柱(2)是由玻璃鋼製成，護欄板(1)與立柱(2)之間採用鋼質高強螺栓(5)連接，護欄板(1)沿道路縱方向在立柱(2)處用連接板(3)與另一塊護欄板通過鋼質螺栓(6)連接，連接板(3)由玻璃鋼或鋼製成，連接板(3)的結構形狀與護欄板(1)連接面形狀相吻合。護欄板(1)沿道路縱向為等截面，其橫截面為開口型或閉口型波形板，波形板形狀為園弧形或瓦楞形波形板，均由玻璃鋼製成，或其橫截面為縱向加肋波形板，縱向加肋波形板的縱向肋條為實心或中空型結構，且由玻璃鋼或鋼製成。立柱(2)為中空園柱或中空方柱或加肋的中空園柱或加肋的中空方柱，加肋式中空園柱或中空方柱的豎向肋條採用「一」字型或「V」字型。
由一個以上的護欄板(1)、立柱(2)、託架(4)組成的玻璃鋼安全護欄，護欄板(1)是由玻璃鋼或玻璃鋼和鋼組合製成，立柱(2)是由玻璃鋼製成，護欄板(1)沿道路縱方向在立柱(2)處用連接板(3)與另一塊護欄板通過鋼質螺栓(6)連接，連接板(3)由玻璃鋼或鋼製成，連接板(3)的結構形狀與護欄板(1)連接面形狀相吻合。置於護欄板(1)和立柱(2)之間託架(4)由鋼或玻璃鋼製成，其一端與立柱(2)用鋼質高強螺栓(5)連接，另一端與連接板(3)通過鋼質螺栓(7)連接。護欄板(1)沿道路縱向為等截面，其橫截面為開口型或閉口型波形板，波形板形狀為園弧形或瓦楞形波形板均由玻璃鋼製成，或其橫截面為縱向加肋波形板，縱向加肋波形板的縱向肋條為實心或中空型結構，且由玻璃鋼或鋼製成。立柱(2)為中空園柱或中空方柱或加肋的中空園柱或加肋的中空方柱，加肋式中空園柱或中空方柱的豎向肋條採用「一」字型或「V」字型。
護欄板(1)直段顏色為綠色，給人以平靜安定感。彎道為黃色，顏色醒目，精力集中。急彎及危險路段為紅色，提示司機格外小心，避免事故。立柱顏色為白色，以區別護欄板的顏色，使整個護欄顏色醒目，誘導司機注意力集中，減少事故。


圖1本實用新型結構圖圖2本實用新型結構圖圖3本實用新型護欄板橫截面構造圖其中圖3－1為開口型園弧型波形板圖3－2為閉口型瓦楞型波形板圖3－3為開口型瓦楞型波型板圖3－4為開口型縱向加肋式波形板圖4本實用新型立柱橫截面構造圖其中圖4－1為中空園柱圖4－2為中空加肋式「一」字型園柱圖4－3為中空加肋式「V」字型園柱圖4－4為中空方柱圖4－5為中空加肋式「一」字型方柱圖4－6為中空加肋式「V」字型方柱其中1－護欄板2－立柱3－連接板4－託架5－鋼質高強螺栓6－鋼質螺栓7－鋼質螺栓下面結合實施例及附圖1、2、3、4進一步說明本實用新型的詳細結構實施例1如圖1、3、4所示，一種用於公路，特別是用於高速公路，由一個以上的護欄板(1)、立柱(2)組成的玻璃鋼安全護欄，其護欄板(1)、立柱(2)和連接板(3)都是由玻璃鋼製成；護欄板(1)與立柱(2)之間採用鋼質高強螺栓(5)連接；護欄板(1)沿道路縱方向在立柱(2)處用連接板(3)與另一塊護欄板通過鋼質螺栓(6)連接，連接板(3)的結構形狀與護欄板(1)連接面形狀相吻合。護欄板(1)沿道路縱向為等截面，其橫截面為開口園弧型波形板(見圖3－1)。立柱(2)中空園型柱(見圖4－1)。
實施例2如圖1、3、4所示，一種用於公路，特別是用於高速公路，由一個以上的護欄板(1)、立柱(2)組成的玻璃鋼安全護欄，其護欄板(1)、立柱(2)和連接板(3)都是由玻璃鋼製成；護欄板(1)與立柱(2)之間採用鋼質高強螺栓(5)連接；護欄板(1)沿道路縱方向在立柱(2)處用連接板(3)與另一塊護欄板通過鋼質螺栓(6)連接，連接板(3)的結構形狀與護欄板(1)連接面形狀相吻合。護欄板(1)沿道路縱向為等截面，其橫截面為開口瓦楞型波形板(見圖3－3)；立柱(2)為中空方型柱(見圖4－4)。
實施例3如圖1、3、4所示，一種用於公路，特別是用於高速公路，由一個以上的護欄板(1)、立柱(2)組成的玻璃鋼安全護欄，其護欄板(1)、立柱(2)都是由玻璃鋼製成；護欄板(1)與立柱(2)之間採用鋼質高強螺栓(5)連接；護欄板(1)沿道路縱方向在立柱(2)處用連接板(3)與另一塊護欄板通過鋼質螺栓(6)連接，連接板(3)由鋼製成，其結構形狀與護欄板(1)連接面形狀相吻合。護欄板(1)沿道路縱向為等截面，其橫截面為閉口瓦楞型波形板(見圖3－2)。立柱(2)為加肋的中空方型柱，加肋式中空方柱豎向肋條採用「一」字型(見圖4－5)。
實施例4如圖2、3、4所示，一種用於公路，特別是高速公路，由一個以上的護欄板(1)、立柱(2)、託架(4)組成的玻璃鋼安全護欄，其護欄板(1)和立柱(2)都是由玻璃鋼製成；護欄板(1)沿道路縱方向在立柱(2)處用連接板(3)與另一塊護欄板通過鋼質螺栓(6)連接，連接板(3)由鋼製成；其結構形狀與護欄板(1)連接面形狀相吻合；託架(4)由鋼或玻璃鋼製成，其一端與立柱(2)用鋼質高強螺栓(5)連接，另一端與連接板(3)通過鋼質螺栓(7)連接。護欄板(1)沿道路縱向為等截面，其橫截面為縱向加肋波形板(見圖3－4)，縱向肋條為中空結構。立柱(2)為加肋的中空園型柱，加肋式中空園柱豎向肋條採用「一」字型(見圖4－2)。
實施例5如圖2、3、4所示，一種用於公路，特別是高速公路，由一個以上的護欄板(1)、立柱(2)、託架(4)組成的玻璃鋼安全護欄，其護欄板(1)和立柱(2)都是由玻璃鋼製成；護欄板(1)沿道路縱方向在立柱(2)處用連接板(3)與另一塊護欄板通過鋼質螺栓(6)連接，連接板(3)由鋼製成，其結構形狀與護欄板(1)連接面形狀相吻合；託架(4)由鋼或玻璃鋼製成，其一端與立柱(2)用鋼質高強螺栓(5)連接，另一端與連接板(3)通過鋼質螺栓(7)連接。護欄板(1)沿道路縱向為等截面，其橫截面為縱向加肋波形板(見圖3－4)，縱向肋條為實心結構。立柱(2)為加肋的中空園型柱(見圖4－3)，加肋式中空園柱豎向肋條採用「V」字型。
實施例6如圖2、3、4所示，一種用於公路，特別是高速公路，由一個以上的護欄板(1)、立柱(2)、託架(4)組成的玻璃鋼安全護欄，護欄板(1)是由玻璃鋼和鋼組合製成，立柱(2)是由玻璃鋼製成。護欄板(1)沿道路縱方向在立柱(2)處用連接板(3)與另一塊護欄板通過鋼質螺栓(6)連接，連接板(3)由鋼製成，其結構形狀與護欄板(1)連接面形狀相吻合；託架(4)由鋼或玻璃鋼製成，其一端與立柱(2)用鋼質高強螺栓(5)連接，另一端與連接板(3)通過鋼質螺栓(7)連接。護欄板(1)沿道路縱向為等截面，其橫截面為縱向加肋波形板，波形板由玻璃鋼製成，縱向肋條採用實心或中空結構，且由鋼製成。立柱(2)為加肋的中空方型柱，加肋式中空方柱豎向肋條採用「V」字型(見圖4－6)。
本實用新型具有以下優點
1、強度高、柔韌性好、抗衝擊性能好，大大減少車輛損壞及乘員傷亡程度。
2、能進行大規模機械化生產如拉擠、模壓成型、成型方便自動化程度高。
3、重量輕(僅為鋼的1／4)，運輸安裝架設方便，機械連接速度快。
4、容易著色，外型美觀，利用色漿可達到材料內外顏色一致，耐腐蝕、無鏽蝕、無需養護。
5、壽命長、不易勞化，據推算及玻璃鋼船的實物驗證、預計玻璃鋼護欄壽命要大於20年。
6、玻璃鋼原材料來源豐富，能滿足需要利用國內現有的閒置的機械生產設備，投資少，見效快。
7、玻璃鋼護欄的造價比鋁合金護欄便宜，與鋼護欄造價相近，但玻璃鋼護欄的綜合經濟效益要優於金屬護欄，應用前景廣闊，具有顯著的社會效益和經濟效益。
權利要求1.一種用於公路，特別是用於高速公路，由一個以上的護欄板(1)、立柱(2)組成的玻璃鋼安全護欄，其特徵在於護欄板(1)是由玻璃鋼或玻璃鋼和鋼組合製成，立柱(2)是由玻璃鋼製成，護欄板(1)與立柱(2)之間採用鋼質高強螺栓(5)連接，護欄板(1)沿道路縱方向在立柱(2)處用連接板(3)與另一塊護欄板通過鋼質螺栓(6)連接，連接板(3)由玻璃鋼或鋼製成，連接板(3)的結構形狀與護欄板(1)連接面形狀相吻合。
2.根據權利要求1所述的玻璃鋼安全護欄，其特徵在於在護欄板(1)和立柱(2)之間裝有託架(4)，它由鋼或玻璃鋼製成，其一端與立柱(2)用鋼質高強螺栓(5)連接，另一端與連接板(3)通過鋼質螺栓(7)連接。
3.根據權利要求1或2所述玻璃鋼安全護欄，其特徵在於護欄板(1)沿道路縱向為等截面，其橫截面為開口型或閉口型波形板，波形板形狀為園弧形或瓦楞型波形板，均由玻璃鋼製成，或其橫截面為縱向加肋波形板，縱向加肋波形板的縱向肋條為實心或中空型結構，且由玻璃鋼或鋼製成，立柱(2)為中空園柱或中空方柱或加肋的中空園柱或加肋的中空方柱，加肋式中空園柱或中空方柱的豎向肋條採用「一」字型或「V」字型。
4.根據權利要求 3所述的玻璃鋼護欄，其特徵在於所說的護欄板(1)的直段為綠色，彎道為黃色，急彎及危險路段為紅色，立柱(2)為白色。
5.根據權利要求2所述的玻璃鋼護欄，其特徵在於所說的護欄板(1)的直段為綠色，彎道為黃色，急彎及危險路段為紅色，立柱(2)為白色。
專利摘要一種用於公路，特別是用於高速公路，由一個以上的護欄板、立柱組成的玻璃鋼安全護欄，護欄板是由玻璃鋼或玻璃鋼和鋼組合製成，立柱是由玻璃鋼製成，護欄板與立柱之間採用鋼質高強螺栓連接，護欄板沿道路縱方向在立柱處用連接板與另一塊護欄板通過鋼質螺栓，連接板由玻璃鋼或鋼製成。本實用新型具有自重輕、強度高、耐腐蝕、抗衝擊、堅韌性好、壽命長、成型方便。造價低，應用前景廣闊，有顯著的社會效益和經濟效益。
文檔編號E01F15/00GK2198308SQ9420849
公開日1995年5月24日 申請日期1994年4月20日 優先權日1994年4月20日
發明者呂春富, 王學義 申請人:北京中和經濟技術開發公司, 呂春富, 王學義