可攜式列車接近報警器的製造方法
2023-12-01 01:25:46 1
可攜式列車接近報警器的製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種可攜式列車接近報警器，包括電源模塊、感應模塊、與感應模塊相連的時間延遲模塊、音頻模塊、信號發送模塊、信號接收模塊，時間延遲模塊的輸出端與音頻模塊的輸出端均與信號發送模塊的輸入端相連，感應模塊的輸入端與音頻模塊的輸入端均與電源模塊的輸出端相連，感應模塊為振動感應器或光電傳感器，所述音頻模塊包括上行報警模塊、下行報警模塊。本發明將報警器安裝在距離施工現場一公裡以外處，當有列車接近施工現場時會發出語音警示到各個遠方對講機，使施工工作人員儘快離開工作現場，安全可靠，且結構簡單，成本低，使用、攜帶方便，報警準確率高，並且可以多點接收報警信號，適宜於推廣應用。
【專利說明】可攜式列車接近報警器
【技術領域】
[0001]本發明涉及報警器領域，特別是涉及一種可攜式列車接近報警器。
【背景技術】
[0002]隨著鐵路運輸的發展，列車時速也飛速提升，對鐵路線路施工的養護人員與工作人員生命安全的威脅也越來越大。雖然傳統施工現場各有一名防護人員，但如果其中任何一名防護人員走神或疏忽，其後果不堪設想，為了保證鐵路線路施工的養護人員與工作人員的生命安全，用運而生了各種鐵路報警器。
[0003]目前，鐵路報警器在有軌道電路區段多利用軌道電路原理開發和製作道口報警器，在無軌道電路區段多採用磁電感應原理製作道口報警器，它們都有共同的特點，體積大，組件多，結構複雜。而且上述鐵路報警器不方便隨身攜帶，安裝和拆卸不方便，不能滿足臨時在鐵路區間施工作業的情況。
[0004]因此亟需提供一種新型的鐵路報警器來解決上述問題。
【發明內容】
[0005]本發明所要解決的技術問題是提供一種可攜式列車接近報警器，結構簡單，成本低，報警準確度高。
[0006]為解決上述技術問題，本發明採用的一個技術方案是:提供一種可攜式列車接近報警器，包括電源模塊、感應模塊、與感應模塊相連的時間延遲模塊、音頻模塊、信號發送模塊、信號接收模塊，時間延遲模塊的輸出端與音頻模塊的輸出端均與信號發送模塊的輸入端相連，感應模塊的輸入端與音頻模塊的輸入端均與電源模塊的輸出端相連，感應模塊為振動感應器或光電傳感器。
[0007]在本發明一個較佳實施例中，所述電源模塊包括依次相連的鋰電池、電源保護電路、充電電路、降壓電路、開關。所述電源模塊中充電電路為鋰電池充電，帶電源保護電路的鋰電池輸出電壓經降壓電路降到5V，為後續電路供電。
[0008]在本發明一個較佳實施例中，所述時間延遲模塊包括集成電路NE555，其引腳2連接一光電耦合器ICOl的集電極，引腳6與引腳7分別連接可調電阻VR、電解電容Cl，引腳
3輸出信號至三極體VTl放大後發送至另一光電稱合器IC03。
[0009]在本發明一個較佳實施例中，所述音頻模塊包括上行報警模塊、下行報警模塊。根據開往不同方向的列車發出不同的語音報警提示。
[0010]在本發明一個較佳實施例中，所述信號接收模塊的輸出端連接有聲音放大模塊，根據施工現場需要連接聲音方大模塊，其將語音報警提示的聲音提高，便於工作人員聽到語音警示，儘早離開工作現場。
[0011 ] 在本發明一個較佳實施例中，含振動感應器的報警器內設有磁鐵，可將此報警器安裝在軌道的外側軌腰上使用，簡單方便。
[0012]本發明的有益效果是:本發明結構簡單，成本低，使用、攜帶方便，報警準確率高， 並且可以多點接收報警信號，安全可靠，適宜於推廣應用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明可攜式列車接近報警器一較佳實施例的結構框圖。
[0014]圖2是所述電源模塊中充電電路一較佳實施例的電路圖。
[0015]圖3是所述電源模塊中電源保護電路一較佳實施例的電路圖。
[0016]圖4是所述電源模塊中降壓電路一較佳實施例的電路圖。
[0017]圖5是所述感應模塊與時間延遲模塊一較佳實施例的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特徵能更易於被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護範圍做出更為清楚明確的界定。
[0019]請參閱圖1，本發明實施例包括:
一種可攜式列車接近報警器，包括電源模塊、感應模塊、與感應模塊相連的時間延遲模塊、音頻模塊、信號發送模塊、信號接收模塊，時間延遲模塊的輸出端與音頻模塊的輸出端均與信號發送模塊的輸入端相連，感應模塊的輸入端與音頻模塊的輸入端均與電源模塊的輸出端相連。感應模塊為振動感應器或光電傳感器，音頻模塊包括上行報警模塊、下行報警模塊。
[0020]所述電源模塊包括鋰電池、電源保護電路、充電電路、降壓電路、開關。所述開關控制電源模塊的開啟和關閉，從而控制整個報警器的啟動和關閉。所述鋰電池採用充電式電池，由充電電路為其充電。請參閱圖2，在一較佳實施例中，充電電路採用LM3420— 8.4V專用鋰電池充電控制器。當鋰電池組電壓低於8.4V時，LM3420輸出端引腳I(OUT)無輸出電流，電晶體Q2截止，因此，電壓可調穩壓器LM317輸出恆定電流，其電流值取決於RL的取值。LM317額定電流為1.5A，若需要更大的充電電流，可選用LM338或LM350。充電過程中，隨著電池電壓不斷上升，電池電壓被LM3420的輸入引腳4 (IN)檢測，當電池電壓升到
8.4V(兩節鋰電池)時，LM3420輸出端引腳I有輸出電壓，使Q2控制LM317轉入恆壓充電過程，電池電壓穩定在8.4V，此後充電電流開始減小，鋰電池充足電後，充電電流下降到涓流充電。當輸入電壓中斷後，電晶體Ql截止，鋰電池組與LM3420斷開，二極體Dl的作用可避免電池通過LM317放電。請參閱圖3，所述電源保護電路採用S8232集成電路，結構簡單，分別實現對鋰電池的過衝充保護和過放保護功能。請參閱圖4，所述降壓電路實現將兩節鋰電池8.4V電壓降低為5V電壓為感應模塊、時間延遲模塊供電。降壓電路採用開關穩壓晶片LM2596、與固態電容220uf/35V集成，LM2596的引腳I輸入6 — 8.4V電壓，經過其取樣、調整放大，由引腳4輸出經過電阻R2調壓後輸出5V電壓。所述電源模塊中充電電路為鋰電池充電，帶電源保護電路的鋰電池輸出電壓經降壓電路降到5V，為後續電路供電。
[0021]請參閱圖5，所述感應模塊為振動感應器或光電傳感器，在一較佳實施例中振動感應器採用SW-18010P，光電傳感器採用BA2M-DDT。所述時間延遲模塊包括集成電路NE555，其引腳2連接一光電耦合器ICOl的集電極，引腳6與引腳7分別連接可調電阻VR、電解電容Cl，引腳3輸出信號至三極體VTl放大後發送至另一光電耦合器IC03。振動感應器感應到軌道的振動後或光電傳感器感應到火車開過時均會產生感應信號，感應信號發送至光電耦合器的正極，從而啟動時間延遲電路，將感應信號發送至信號發送模塊。在圖5中，在振動感應器或光電傳感器的前端連接有發光二極體Dl，Dl是所述報警器的電源指示燈，當所述開關打開時，電源指示燈點亮，發光二極體Dl發出紅光；在集成電路NE555的引腳3與電源負極之間連接有發光二極體D2，D2是所述報警器的工作狀態指示燈，當有列車接近時，工作狀態指示燈點亮，發光二極體D2發出綠光。
[0022]所述音頻模塊包括上行報警模塊、下行報警模塊。根據不同方向的火車啟動不同的報警模塊，若是上行火車接近，啟動上行報警模塊，會發出「上行火車來了，請立即下道」的語音報警提示；若是下行火車接近，啟動下行報警模塊，會發出「下行火車來了，請立即下道」的語音報警提示。上述功能由報警器面板的開關控制，兩種語音信號均發送至信號發送模塊。
[0023]所述信號發送模塊與信號接收模塊之間通過信號無線傳輸連接，在鐵路道路維護中，養護人員與工作人員常使用對講機進行遠程交流，因此，在一較佳實施例中，所述信號發送模塊與信號接收模塊可通過對講機實現，信號接收模塊包括多個對講機，分別將語音報警信號發送至各個道路養護人員。所述信號接收模塊的輸出端還可連接一聲音放大模塊，聲音放大模塊由擴音器組成，其將語音報警提示的聲音提高，便於工作人員聽到語音警示，儘早離開工作現場。
[0024]下面具體介紹所述可攜式列車接近報警器的工作原理和使用方法進行描述:
當列車接近工作現場時，列車軌道會發生振動，感應模塊中的振動感應器接收到列車振動而產生振動信號，或者感應模塊中的光電傳感器感應到列車的移動而產生感應信號，上述振動信號或感應信號通過ICOl光電耦合器使NE555的引腳2得到觸發信號，EN555比較放大器通過比較放大後由引腳3輸出動作信號，經三極體VTl放大後通過IC03輸出給信號發送模塊中的對講機發射鍵，發射鍵得到發射信號，與音頻模塊發出的語音信號一起發送至信號接收模塊。信號接收模塊中的遠方對講機及對講機擴音器接收到報警提示信號並通過聲音放大，施工工作人員就會聽到語音警示，儘早離開工作現場，規避風險。
[0025]使用時首先將可攜式列車接近報警器安裝在列車軌道附近，由於含振動感應器的報警器內設有磁鐵，所以可以將報警器安裝在軌道的外側軌腰上；含光電傳感器的報警器可架設在列車軌道旁的路肩上，優選地，可將報警器安裝在距離施工現場一公裡以外處。根據即將到達的列車是上行還是下行，設定上行報警還是下行報警，即將控制開關撥到相應位置。再分別打開報警器主機電源和對講機電源，通知施工現場對講機和擴音器電源打開，這時遠方對講機和擴音器就會發出語音警示音。如果遠方對講機和擴音器沒有發出語音警示音，請檢查報警器主機和對講機是否開啟、連接線插頭是否插好、遠方對講機和擴音器是否有效打開、對講機插頭連線是否連接好。遠方對講機和擴音器收到報警後，大約過10秒鐘左右報警就會停止，這時可攜式列車接近報警器即進入了工作報警狀態。當有列車接近施工現場時，所述可攜式列車接近報警器會發出語音警示到各個遠方對講機，使施工工作人員儘快離開工作現場。
[0026]本發明結構簡單，成本低，使用、攜帶方便，報警準確率高，並且可以多點接收報警信號，安全可靠，適宜於推廣應用。
[0027]以上所述僅為本發明的實施例，並非因此限制本發明的專利範圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本發明的專利保護範圍內。
【權利要求】
1.一種可攜式列車接近報警器，其特徵在於，包括電源模塊、感應模塊、與感應模塊相連的時間延遲模塊、音頻模塊、信號發送模塊、信號接收模塊，時間延遲模塊的輸出端與音頻模塊的輸出端均與信號發送模塊的輸入端相連，感應模塊的輸入端與音頻模塊的輸入端均與電源模塊的輸出端相連，感應模塊為振動感應器或光電傳感器。
2.根據權利要求1所述的可攜式列車接近報警器，其特徵在於，所述電源模塊包括依次相連的鋰電池、電源保護電路、充電電路、降壓電路、開關。
3.根據權利要求1所述的可攜式列車接近報警器，其特徵在於，所述時間延遲模塊包括集成電路NE555，其引腳2連接一光電耦合器ICOl的集電極，引腳6與引腳7分別連接可調電阻VR、電解電容Cl，引腳3輸出信號至三極體VTl放大後發送至另一光電耦合器IC03。
4.根據權利要求1所述的可攜式列車接近報警器，其特徵在於，所述音頻模塊包括上行報警模塊、下行報警模塊。
5.根據權利要求1至4任一項所述的可攜式列車接近報警器，其特徵在於，所述信號接收模塊的輸出端連接有聲音放大模塊。
6.根據權利要求1所述的可攜式列車接近報警器，其特徵在於，含振動感應器的報警器內設有磁鐵。
【文檔編號】B61L23/06GK104192175SQ201410455175
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月9日 優先權日:2014年9月9日
【發明者】宋國亮, 楊東曉, 蔣德軍, 姚國斌, 趙賀峰 申請人:趙賀峰