一種內燃牽引車用特殊傳動比的驅動橋的製作方法

2023-11-11 06:44:02 1

專利名稱：一種內燃牽引車用特殊傳動比的驅動橋的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到特殊用途牽引車輛，特別是涉及到一種 內燃牽引車用特殊傳動比的驅動橋。技術背景目前特殊用途的內燃牽引車用變速箱都是迸口的，現有驅 動橋傳動比為l: 6.67，此類驅動橋的傳動比在現有牽引車行業中較少見， 且加工難度大。驅動橋的傳動系統是易損件，不但價格昂貴，而且要花費 大量外匯。發明內容本實用新型的目的就是要提供一種內燃牽引車用特殊傳動比的驅動橋，將原有驅動橋傳動比1:6.67的速比改進為單級傳動比為1:9. 4， 適應進口變速箱的速比。本實用新型的目的是這樣實現的， 一種內燃牽引車用特殊傳動比的驅動橋，其特徵在於主軸上設置有主動螺旋錐齒輪，從動軸上設置有兩隻對稱大小相同的從動螺旋錐齒輪，主動軸上主動螺旋 錐齒輪帶動兩側的從動螺旋錐齒輪旋轉，所述的主動螺旋錐齒輪和從動螺旋錐齒輪的齒數比為i=5/47，模數m-7.5。本實用新型在不改變原有橋體 的外形尺寸的前提下，改進螺旋傘齒輪的齒數比，可大幅降低整體橋的成 本，有一定的價格優勢。


圖l是本實用新型結構示意圖；1.主動蠊旋錐齒輪，2.主軸，3.從動螺旋錐齒輪，4.從動軸。
具體實施方式
；
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明； 在圖中，本實用新型一種內燃牽引車用特殊傳動比的驅動橋,是由主軸2、
主動螺旋錐齒輪1、從動螺旋錐齒輪3所組成，其特徵在於主軸2上設置有主動螺旋錐齒輪l,從動軸4上設置有兩隻對稱大小相同的從動螺旋錐齒 輪3，主軸2上主動螺旋錐齒輪1帶動兩側的從動螺旋錐齒輪3旋轉，所述 的主動螺旋錐齒輪1和從動螺旋錐齒輪3的齒數比為i=5 / 47，模數m二7. 5。 具體實施時，在不改變原有橋體的外形尺寸的前提下，改進螺旋傘齒輪的 齒數比，將主動軸上的主動螺旋錐齒輪和從動軸上的從動螺旋錐齒輪的齒 數比改為i-5/47，模數nF7.5，達到單級傳動比為1:9.4，適應進口變速箱的速比。
權利要求1.一種內燃牽引車用特殊傳動比的驅動橋，是由主軸(2)、主動螺旋錐齒輪(1)、從動螺旋錐齒輪(3)所組成，其特徵在於主軸(2)上設置有主動螺旋錐齒輪(1)，從動軸(4)上設置有兩隻對稱大小相同的從動螺旋錐齒輪(3)，主軸(2)上主動螺旋錐齒輪(1)帶動兩側的從動螺旋錐齒輪(3)旋轉，所述的主動螺旋錐齒輪(1)和從動螺旋錐齒輪(3)的齒數比為i＝5/47，模數m＝7.5，使驅動橋的單級傳動比達1∶9.4。
專利摘要一種內燃牽引車用特殊傳動比的驅動橋，是主軸上設置有主動螺旋錐齒輪，從動軸上設置有兩隻對稱大小相同的從動螺旋錐齒輪，主動軸上主動螺旋錐齒輪帶動兩側的從動螺旋錐齒輪旋轉，所述的主動螺旋錐齒輪和從動螺旋錐齒輪的齒數比為i＝5/47，模數m＝7.5。本實用新型在不改變原有橋體的外形尺寸的前提下，將原有驅動橋傳動比1∶6.67的速比，經改進螺旋傘齒輪的齒數比，使單級傳動比為1∶9.4，適應進口變速箱的速比。可大幅降低整體橋的成本，有一定的價格優勢。
文檔編號F16H1/02GK201027909SQ200720036628
公開日2008年2月27日 申請日期2007年4月9日 優先權日2007年4月9日
發明者輝 印 申請人:輝 印