散料伸縮減速溜管的製作方法
2023-11-11 07:19:12 5
專利名稱：散料伸縮減速溜管的製作方法
技術領域：
散料輸送作業中，散料落料進倉、裝船、裝車、堆料。根據發明人的檢索和理解，該項申請適用於B65G「運輸或貯存裝置」中的B65G01114「可伸展的，如伸縮的滑運道」。檢索結果沒有類似的專利申請。
背景技術：
目前，公知的散料落料多為自由下落，為控制自由下落的減速裝置已知的是固定的斜坡滑道，它不能用於裝船、裝車；用於進倉、堆料將會埋在料堆內，可能產生死料區等問題；由於它還是開敞的，落料時，作業空間將會充滿粉塵。
發明內容
為了克服現有固定的斜坡滑道減速裝置不能用於裝船、裝車，以及會埋在料堆內可能產生死料區等不足，本實用新型提供一種散料伸縮減速溜管，可以用於裝船、裝車，且在進倉、堆料時，基本不會埋在料堆內。同時粉塵逸出很少。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是使用數個特殊構造的減速器，減速器之間用可伸縮的布筒相連接。減速器為內、外兩個金屬圓漏鬥構成外漏鬥有直立圓筒下接開口圓錐鬥，內漏鬥僅為開口圓錐鬥，其上口直徑等於或略大於外漏鬥下口直徑，其本身的下口直徑很小。因此，當上部減速器落料時，首先落在內漏鬥中，內漏鬥下口很小，來不及排出，形成拱堵積料，繼續下落的散料於是沿積料坡面減速滑落，落入內、外漏鬥的空間，沿外漏鬥坡面下滑至其下口排出，速度已被降低；落料結束時，內漏鬥的積料會通過其下口排出。在料位逐漸升高時，通過控制系統，可使布筒隨之收縮上升。在工作過程中，散料伸縮減速溜管的出料口，始終接近下部料堆，粉塵很少逸出。
本實用新型的有益效果是，可隨落料過程收縮，不被料堆埋沒，不但可用於散料進倉、堆料，也可用於裝船、裝車，且甚少粉塵逸出。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的工作狀態一的原理圖。
圖2是工作狀態二的原理圖。
圖3是工作狀態三。
圖4是減速器A構造示意。
圖5是減速器B構造示意。
圖6六是減速器C構造示意。
在
圖1中，A.減速器，位於頂部；B.減速器，位於中部；C.減速器，位於下部；D.鋼絲繩；E.伸縮布筒；F.吊帶；G.下料位傳感器；H.電動機、卷揚機、滑輪系；J.上料位傳感器。
具體實施方式
如
圖1所示，本「散料伸縮減速溜管」由下列部件構成1)減速器(A)、(B)、(C)。
(A)、(B)、(C)三種減速器，其減速原理、構造基本相同，(另詳如圖4、圖5、圖6所示)，均為金屬制內、外雙漏鬥，其區別在於(A)固定於入料口處，因此應增加固定部件；同時，為溢料，其圓筒周邊開設溢料孔。
(B)用於中間落料部位，視高度需要可增加數量，其側設環眼，鋼絲繩(D)自由穿過環眼。不設溢料孔。
(C)用於落料最低處，鋼絲繩(D)末端固定於其側面，亦不設溢料孔。
2)伸縮布筒(E)，連接(A)、(B)、(C)減速器，物料將在其中自由下落。
3)吊帶(F)，其兩端固定於減速器(A)、(B)上，通過吊帶，將全部自重及物料重，傳遞於頂部固定的減速器(A)，由其傳遞於結構物上。
4)下料位傳感器(G)。安裝於下部減速器(C)下的一適當高度，當其接觸物料時，接通電路，電動機起動，鋼絲繩上升，提升至某一高度後，切斷電路。
5)上料位傳感器(J)，限位用，當料位與其接觸時，停止進料及卷揚系統工作。
6)電動機、卷揚機、滑輪系(H)，用以提升鋼絲繩。
工作原理■ 系統工作原理工作開始時，伸縮布筒(E)展開為全長，吊帶(F)全部展開，並承擔系統重量，如
圖1所示。物料經上部落入減速器(A)，依次下落經過減速器(B)，直至減速器(C)排出。物料脫離減速器後，形成料堆。過程繼續，料堆升高；當接觸下料位傳感器(G)時，此傳感器由直點位漸漸傾斜，直至某一角度，接通電路，電動機卷揚滑輪系(H)工作，經鋼絲繩(D)提升底部減速器(C)，伸縮布筒(E)上升，當上升至恢復傳感器(G)直立位時，切斷電路，停止上升。
隨著料位升高，上述過程不斷反覆，直至(C)與(B)接觸重合。(C)、(B)重合之前，(C)、(B)之間的吊帶已放鬆，但(B)以上的吊帶仍處於張緊工作狀態。(如圖2所示)。
料位再上升，卷揚由鋼絲繩(D)提起的是(C)、(B)重合件，此時(B)以上的吊帶放鬆，直至最後(C)、(B)、(A)件全部重合，如圖3所示。此時落料仍在繼續，但不外溢，料位傳感器(G)處於直立位，卷揚系統暫停工作；當(C)、(B)、(A)三段重合的內部空間充滿物料時，物料將從頂部(A)減速器溢料孔排出，料位持續升高，料位器(G)將被埋在料堆內保持垂直位(見圖3)。
當頂部料位接觸上料位器(J)時，發出信號，不但停止卷揚系統工作，也要求停止全部進料工作。全部工作結束。
當散料由堆積出空時，積存在(A)、(B)、(C)三段重合空間的物料也隨之出空，即使在內部小錐鬥的物料，由於小錐鬥下部也有排料孔，也不會積存殘料。
■ 減速器工作原理如圖4、5、6所示，減速器是一直立的金屬內、外雙錐鬥。下落物料首先充滿內部小錐鬥，由於小錐鬥下鬥口尺寸很小，物料來不及排出，形成堆積，繼續下落的物料落在堆積物料的表面，減速後，下滑到兩錐鬥之間的空間，由外錐鬥的大直徑鬥口排出，繼續下落。完整的散料伸縮減速溜管具有數個減速器，將一次下落變為數次下落，大大降低平均下落速度。
■ 逆氣流減速原理由於下料位器(G)的作用，可調節下減速器(C)在落料過程中，不脫離料面，下落的物料所排出的空氣，只能逆向經頂部減速器(A)排出，逆向氣流也降低了下落物料的速度。
■ 減弱物料自動分級作用高處一次下落的物料，輕重成分的動量區別很大，使重成份的顆粒滾落較遠，輕成份聚積於中間部位，減速將動量區別弱化，故能使物料較為均勻分布。
權利要求1.一種散料伸縮減速溜管，其主要構件是散料落料減速器，散料落料減速器由內外兩個圓錐形漏鬥構成內錐形漏鬥的上口面積等於或略大於外錐鬥下口面積，其下口面積很小；在垂直方向上由鋼絲繩、牽引帶和伸縮布筒連接各散料落料減速器，按散料落料減速器所處相對高度不同，分別是頂部減速器、中間標準段減速器和底部減速器。
2.根據權利要求1所述的散料伸縮減速溜管，另一個重要構件是散料落料超長高度伸縮布筒，散料落料超長高度伸縮布筒由數段相同結構的伸縮布筒連接數個散料落料減速器組合而成，超長高度伸縮布筒構成了一個封閉的散料降落通道。
專利摘要一種可以伸縮的、使散料落料減速的溜管——散料伸縮減速溜管。它是由數個減速器及將其相互連接的伸縮布筒組成的。減速器是實現落料減速的基本構件,其特徵是在直立位的外圓錐漏鬥內,固定一個內圓錐漏鬥,內圓錐漏鬥的上口直徑,等於或略大於外圓錐漏鬥的下口直徑,而其自身的下口直徑較小。因此,上方減速器落下的散料,將落於內圓錐鬥,因其下口較小,散料來不及排出從而形成積料,繼續下落的散料只能沿積料坡滑落,達到減速的目的;適用於某種工藝目的,例如減少散料破碎,需要降低落料速度的場合。
文檔編號B65G47/34GK2517699SQ0122919
公開日2002年10月23日 申請日期2001年6月27日 優先權日2001年6月27日
發明者楊世忠 申請人:楊世忠