內接式輪胎保安防爆報警裝置的製作方法

2023-11-10 20:10:42 2

專利名稱：內接式輪胎保安防爆報警裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是關於利用氣流衝擊發聲元件發聲的機械型報警裝置，特別是關於內接式輪胎保安防爆報警裝置。
道路上運行的車輛輪胎，由於胎面和胎側不斷地受到伸張和壓縮，使橡膠分子與分子之間、簾線與橡膠之間、輪胎與輪輞之間以及輪胎與路面之間產生摩擦而生熱。尤其是在長途行駛、高速行駛、在不平道路上行駛以及在炎熱夏季行駛時，溫度會不斷升高，輪胎內氣體不斷膨脹，氣壓增大。當溫度、氣壓超過一定限度時，就會爆胎。另外，車輛在行駛中，當某一輪胎氣壓出現過高或意外受損引起氣壓過低時，其他輪胎的氣壓和溫度將會受其影響而產生急劇的變化，其結果將會導致某一個變化得最惡劣的輪胎爆炸。目前的車輛上，均無輪胎的保安和防爆的裝置，駕駛員在行駛中，由於種種原因無法詳細了解輪胎在運行中的具體變化情況，對於因上述原因引起的爆胎以及同時發生的交通事故，有時甚至是車毀人亡的惡性事故就無法事先知道，也無法事先採取預防措施。其結果必然會造成令人痛心的嚴重損失。
本實用新型的目的在於提供一種能確保車輛輪胎安全行駛的內接式輪胎保安防爆報警裝置。
本實用新型採用了下述結構措施在一個基塊的縱向中部，設置有一貫通基塊上、下表面的螺孔，該螺孔直徑大小與輪胎氣門嘴配合，在所述基塊的橫向中部設置一不穿透所述基塊兩側壁的橫孔，該橫孔與所述螺孔垂直相交，並將其分成相互連通的上、下兩部分，在所述上部螺孔中設置與輪胎氣門嘴相同的加氣氣門嘴(上端氣門芯部份圖略)，在下端螺孔兩旁對稱位置的基塊上，各設置有一個貫通橫孔與基塊下表面的直孔，在這兩個直孔中，分別設置有由管狀閥身、閥管內的鋼球和閥孔、鋼球後依次接續的彈簧和調節螺栓構成的高、低氣壓閥，所述的調節螺栓為中空的管狀，在該管孔中設置有笛哨。從而實現本實用新型的目的。
預先調節好本實用新型內接式輪胎保安 防爆報警裝置中高、低氣壓閥內的彈簧壓力，使它們的壓力分別等於輪胎氣壓的最高上限和最低下限。卸下原輪胎氣門嘴的氣門芯，用加氣管直接向輪胎充氣，當輪胎氣壓達到額定值時，除去加氣管，與此同時把下部螺孔迅速旋入輪胎氣門嘴。此時輪胎氣壓與高、低氣壓閥中彈簧壓力平衡。車輛運行中，當輪胎中氣壓過高時，氣體壓力大於高氣壓閥中彈簧壓力而將堵住閥孔的鋼球推開；當輪胎氣壓過低時，低氣壓閥中的彈簧壓力大於氣體壓力而將堵住閥孔的鋼球頂開；鋼球一旦從閥孔上離開，氣流就從橫孔經閥孔、閥管孔衝出中空的調節螺栓，激響笛哨報警。駕駛員應立即停車進行檢查，排出故障，確保行車安全。
以下根據附圖對本實用新型的實施例作詳細說明


圖1是本實用新型內接式輪胎保安防爆報警裝置的縱剖視示意圖，該圖還表示了該裝置與去掉了氣門芯的輪胎氣門嘴連接的樣態。
圖2是本實用新型內接式保安防爆報警裝置的仰視示意圖。
圖中基塊1可以是任何一種有規則的幾何形狀的物體，本實施例中所採用的是一個橫放的長方體，為省料，使該基塊1的橫向端面形成半圓柱形，而上端面中央部形成與基塊1連成一體的圓柱形凸起2，凸起2的直徑大於輪胎氣咀3的外徑，在凸起2的上端面的中心設置一貫通基塊1下端面的螺孔，該螺孔直徑與輪胎氣門嘴外徑配合，大致沿基塊1的橫向中部，設置一橫孔4，橫孔4的加工方法是從一側向對側鑽進，然後封閉起始的一側壁，使橫孔4內藏於基塊1中而不穿透基塊1的側壁。橫孔4與上述縱向螺孔垂直相交，並將其分成相互連通的上螺孔5和下螺孔6，在上螺孔5中以氣密接合的方式設置一與輪胎氣咀相同的加氣 氣門嘴7(上端氣門芯部份圖略)。在下螺孔6兩旁相互對稱的位置的基塊上各設置一個與基塊連成一體且能與橫孔4連通的高、低氣壓閥9、10，也可在上述位置上，各設置有兩個貫通橫孔4與基塊1下表面的直孔8，在這兩個直孔8中，分別設置高、低氣壓閥9、10，高、低氣壓閥9、10的閥體11、12各是截小管，其外徑與直孔8直徑配合，其長度大於直孔8的深度，並凸出基塊1下表面下，閥體11、12與直孔8的連接可以是緊配加氣密物質(無圖示)連接，還可以在直孔8設置內螺紋，閥體11、12上設置外螺紋，再通過它們的內、外螺紋加氣密物質來實現高、低氣壓閥9、10與基塊1的氣密連接。在閥體11、12的上端內，設置有閥孔13、14，閥孔13、14與上部的橫孔4和下部的閥管孔15、16相互連通。在閥孔13、14與閥管孔15、16交接處形成與鋼球17、18相互配合的半球狀凹陷，其中，高氣壓閥9中的凹陷最低點向上，鋼球17從下往上與該凹陷密接，低氣壓閥10中的凹陷最低點向下成半球狀，鋼球18從上往下與該凹陷密接，高、低氣壓閥9、10中鋼球17、18的直徑分別小於容納其閥管孔15或閥孔14的直徑，而大於其堵住的閥孔13或閥管孔16的直徑，在低氣壓閥10閥孔端部還設置有一止擋圈19，該圈孔小於鋼球18的直徑，以防止鋼球18跑入橫孔4中。在閥體11、12的下端內，形成螺孔，與螺孔配合且凸出閥體11、12下端地設置中空的管狀調節螺栓20、21，在調節螺栓20、21凸出閥體11、12部分設置有防松螺母22、23，調節螺栓20、21下端部形成便於調節的方頭24、25，在螺栓20、21中空部設置有笛哨26、27。在鋼球17、18與螺栓20、21的上端之間的閥孔管15、16中設置有彈簧28、29，旋動調節螺栓20、21壓縮或放鬆彈簧28、29，由此可增大或減小彈簧28、29對鋼球17、18的壓力。本實用新型在裝上輪胎氣門嘴3前，預先將高低氣壓閥9、10中的彈簧28、29對鋼球17、18的壓力分別調到等於輪胎氣壓最高安全值和最低安全值上。當輪胎氣壓超過最高安全值有爆胎的危險時；此時胎中氣壓大於高氣壓閥9中彈簧28的壓力，氣流從橫孔4進入閥孔13，將鋼球17推離凹陷，經閥管孔15從調節螺栓20的中空部衝出裝置外，激響笛哨26報警；當輪胎氣壓低於最低安全值時，即表明輪胎(圖略)有漏氣的跡象，此時胎中氣壓小於低氣壓閥10中彈簧29的壓力，彈簧29從閥孔管16中將鋼球18頂離凹陷，氣流從橫孔4進入低氣壓閥10的閥孔14，經閥管孔16，從調節螺栓21的中空部衝出裝置外，激響笛哨27報警。
本實用新型內接式輪胎保安防爆報警裝置，可用金屬材料製成，例如鋼、鐵、鋁、銅、不鏽鋼及合金材料等。也可以用非金屬材料，例如塑料等製成，可用同一種材料，也可用兩種以上的不同材料製成。
權利要求1.一種由輪胎氣門嘴、氣閥構成的內接式輪胎保安防爆報警裝置，其特徵是在一個基塊的縱向中部，設置有一貫通基塊上、下表面的螺孔，該螺孔直徑與輪胎氣門嘴配合，在所述基塊內的橫向中部設置一不穿透所述兩側壁的橫孔，該橫孔與所述螺孔垂直相交並將其分成相互連通的上、下兩部分，在所述上部螺孔中設置與輪胎氣門嘴相同的加氣氣門嘴，在下部螺孔兩旁對稱位置的基塊上，各設置一個與基塊連成一體、且能與橫孔連通的高、低氣壓閥，所述高、低氣壓閥分別由管狀閥身、閥管內的閥孔和鋼球、鋼球後依次接續的彈簧和調節螺栓構成。
2.按權利要求1所述的內接式輪胎保安防爆報警裝置，其特徵在於所述的調節螺栓是一個中空的管狀螺栓，在其中空部設置有笛哨。
專利摘要本實用新型提供一種內接式輪胎保安防爆報警裝置，該裝置由其內設置了十字形相互連通的橫孔和縱向螺孔的基塊、上部螺孔中的加氣氣門嘴、分別設置在下部螺孔兩旁的基塊上一端凸出基塊下表面另一端與橫孔連通的高、低氣壓閥以及閥內中空的調節螺栓內的笛哨構成。車輛運行中，當胎中氣壓過高或過低時，氣流在通過高或低氣壓閥衝出笛哨的同時發聲報警，此時即行停車處理，確保安全行駛。
文檔編號B60C23/02GK2051178SQ8921458
公開日1990年1月17日 申請日期1989年7月25日 優先權日1989年7月25日
發明者朱季華 申請人:朱季華