智能進角限速點火器的製作方法
2023-11-07 08:49:27
專利名稱：智能進角限速點火器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種摩託車的點火器，特別涉及一種使用退角點火方式或者按比例間隔點火方式對發動機實現限速功能的進角限速點火器。
背景技術：
現有摩託車限速主要依靠機械限速或使用點火器在發動機達到一定轉速時即行熄火的方式。但採用機械限速的方法易導致發動機轉速過高過熱，油耗高，噪音大。採用點火器熄火方法限速存在摩託車運行不平穩，駕乘時有明顯發衝感。目前國內還沒有能消除以上缺陷的限速點火器。
發明內容
為了解決上述問題，本發明的目的是提供一種使用可靠、性能優越的能對發動機實現限速功能的智能進角限速點火器。
本發明技術方案如下智能進角限速點火器，其特徵在於該點火器包括用於對發動機進行轉速檢測的傳感器單元；接受傳感器單元的輸出信號的信號處理單元；MCU預定程序控制單元，用於接受信號處理單元的信號，輸出控制信號；
用於使摩託車發動機的點火線圈的次極產生一個瞬間的高壓，實現點火功能的放電單元；用於接收MCU預定程序控制單元所發出的信號，使放電單元工作的驅動單元；以及供電予MCU預定程序控制單元、驅動單元和放電單元使用的電源處理單元，該點火器通過傳感器單元拾取摩託車磁電機觸發脈衝信號，信號處理單元對傳感器單元傳送過來的信號進行整形等電路處理，並將信號送至MCU預定程序控制單元，MCU預定程序控制單元根據接受到的信號按照程序進行內部計算，根據轉速計算出一個相位超前於觸發脈衝的進角脈衝，該脈衝自MCU預定程序控制單元輸出，通過驅動單元觸發放電單元放電，使與該點火器連接的點火線圈的次極即產生一個瞬間的高壓，實現點火功能，當檢測到的發動機轉速到達上限數值時，該點火器採用退角點火的方式或者比例間隔點火方式對發動機轉速進行限制。
本發明的有益效果是使用該點火器可跟蹤發動機轉速變化自動調整點火提前角，實現發動機所需轉速限制，車輛使用過程中運行平穩，無發衝感，限速穩定可靠。
下面結合附圖對本發明作進一步說明。
圖1是本發明的原理框圖；圖2是本發明的具體電路圖；
圖3是本發明採用退角點火方式的點火器的限速點火曲線；圖4是本發明採用間隔點火方式的點火器的限速點火曲線；圖5是本發明的點火器點火曲線示例一的示意圖；圖6是本發明的點火器點火曲線示例二的示意圖；圖7是本發明的點火器點火曲線示例三的示意圖。
具體實施例方式
參照圖1，本發明的智能進角限速點火器，包括用於對發動機進行轉速檢測的傳感器單元；接受傳感器單元的輸出信號的信號處理單元；MCU預定程序控制單元，用於接受信號處理單元的信號，輸出控制信號；用於使摩託車發動機的點火線圈的次極產生一個瞬間的高壓，實現點火功能的放電單元；用於接收MCU預定程序控制單元所發出的信號，使放電單元工作的驅動單元；以及供電予MCU預定程序控制單元、驅動單元和放電單元使用的電源處理單元。
參照圖2，本智能進角限速點火器的具體電路如下，該點火器的速度傳感器連接摩託車磁電機，輸出端連接至兩個信號處理模塊，兩信號處理模塊分別連接至MCU的第4腳和第5腳，即將信號分別送至MCU的4腳和5腳，MCU的7腳輸出，通過控制信號輸出驅動模塊連接可控矽的控制極，可控矽的正極通過放電電容接至點火線圈的初極。
參照圖1、圖2、圖3和圖4，該點火器通過傳感器單元拾取摩託車磁電機觸發脈衝信號(與摩託車轉速對應，發動機每轉一圈產生一個正脈衝和一個負脈衝)，信號處理單元對傳感器單元傳送過來的信號進行整形等電路處理，並將信號送至MCU預定程序控制單元，MCU預定程序控制單元根據接受到的信號按照程序進行內部計算，根據轉速計算出一個相位超前於觸發脈衝的進角脈衝，該脈衝自MCU預定程序控制單元輸出，通過驅動單元觸發放電單元放電，使與該點火器連接的點火線圈的次極即產生一個瞬間的高壓，實現點火功能，當檢測到的發動機轉速到達上限數值時，該點火器採用退角點火的方式或者比例間隔點火方式對發動機轉速進行限制。
另外，本產品的外形結構、安裝方式可設計成與現有不限速的點火器一樣，而且可具有不限速點火和限速點火的雙重功能，只要在MCU的1腳接有開關S及一電阻，通過軟硬體結合即可實現。
參照圖3、圖4，本產品具備自動進角點火功能(起始進角轉速A、終止進角轉速B及進角角度c出廠設定)；自動退角點火功能(起始退角轉速C、終止退角轉速D及退角角度a出廠設定)；按比例間隔點火功能(比例點火起始轉速C、點火角度a及點火比例出廠設定)。
使用該點火器可跟蹤發動機轉速變化自動調整點火提前角，實現發動機所需轉速限制，車輛使用過程中運行平穩，無發衝感，限速穩定可靠。
另外，參照圖5、圖6和圖7，經過實驗證實，該點火器對發動機的轉速限制穩定可靠。如參照圖5，在某摩託車生產廠家生產的4衝程50cc發動機上實驗，採用附件4的點火曲線可實現將發動機轉速限制在6700±200rpm。參照圖6，如在某摩託車生產廠家生產的4衝程50cc發動機上實驗，採用附件5的點火曲線，採用1∶4的間隔比例在28°與0°點火，可實現將發動機轉速限制到5300±200rpm。可使摩託車限速在50Km/h以內。參照圖7，如在某摩託車發動機生產廠家生產的4衝程50cc發動機上實驗，採用附件6的點火曲線可實現將發動機轉速限制到7450±200rpm。
最後，由技術常識可知，本發明可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特徵的實施方案來實現，因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，並不是僅有的。所有在本發明範圍內或在等同於本發明的範圍內的改變均在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.智能進角限速點火器，其特徵在於該點火器包括用於對發動機進行轉速檢測的傳感器單元；接受傳感器單元的輸出信號的信號處理單元；MCU預定程序控制單元，用於接受信號處理單元的信號，輸出控制信號；用於使摩託車發動機的點火線圈的次極產生一個瞬間的高壓，實現點火功能的放電單元；用於接收MCU預定程序控制單元所發出的信號，使放電單元工作的驅動單元；以及供電予MCU預定程序控制單元、驅動單元和放電單元使用的電源處理單元，該點火器通過傳感器單元拾取摩託車磁電機觸發脈衝信號，信號處理單元對傳感器單元傳送過來的信號進行整形等電路處理，並將信號送至MCU預定程序控制單元，MCU預定程序控制單元根據接受到的信號按照程序進行內部計算，根據轉速計算出一個相位超前於觸發脈衝的進角脈衝，該脈衝自MCU預定程序控制單元輸出，通過驅動單元觸發放電單元放電，使與該點火器連接的點火線圈的次極即產生一個瞬間的高壓，實現點火功能，當檢測到的發動機轉速到達上限數值時，該點火器採用退角點火的方式或者比例間隔點火方式對發動機轉速進行限制。
全文摘要
本發明公開了一種智能進角限速點火器；現有摩託車限速主要依靠機械限速或使用點火器在發動機達到一定轉速時即行熄火的方式，但採用機械限速的方法易導致發動機轉速過高過熱，油耗高，噪音大，而採用點火器熄火方法限速存在摩託車運行不平穩，駕乘時有明顯發衝感。本發明的點火器採用退角點火的方式或者比例間隔點火方式對發動機轉速進行限制，可跟蹤發動機轉速變化自動調整點火提前角，實現發動機所需轉速限制，車輛使用過程中運行平穩，無發衝感，限速穩定可靠。
文檔編號F02P5/15GK1924345SQ20051003674
公開日2007年3月7日 申請日期2005年8月19日 優先權日2005年8月19日
發明者樊榮群 申請人:樊榮群