一種叉車用掛裝式載荷穩定器的製造方法
2023-12-05 11:52:11 6
一種叉車用掛裝式載荷穩定器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種工業車輛叉車專用屬具，尤其涉及一種叉車用掛裝式載荷穩定器，包括導軌機構、壓杆機構、壓板機構和下壓油缸，導軌機構與壓杆機構滑動配合，且導軌機構與壓杆機構之間連接有下壓油缸以驅動壓杆機構的上下滑動，下壓油缸的出油口處設置有溢流閥以調整下壓油缸的壓緊力，壓杆機構通過銷軸連接有壓持貨物的壓板機構，所述壓板機構由壓板和分布在壓板下側的若干個壓持塊組成，所述壓板的上側通過銷軸與壓杆機構的橫梁相連。
【專利說明】一種叉車用掛裝式載荷穩定器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工業車輛叉車專用屬具，尤其涉及一種叉車用掛裝式載荷穩定器。
【背景技術】
[0002]隨著我國國民經濟的高速發展，搬運行業機械化越來越普及，作為搬運車輛之一——叉車的需求量與日劇增，作業範圍越來越廣，用戶對叉車的使用要求也越來越高。
[0003]目前，用戶在使用叉車貨叉直接叉取碼放較高的貨物時，在搬運過程中貨物容易滑落，不僅不能實現貨物的快速搬運，而且存在很大的安全隱患。
實用新型內容
[0004]本實用新型在於解決現有叉車的貨叉搬運貨物效率不高、貨物易滑落的問題，提供一種搬運的貨物不易滑落且搬運效率高的叉車用掛裝式載荷穩定器。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0006]本實用新型的一種叉車用掛裝式載荷穩定器，包括導軌機構、壓杆機構、壓板機構和下壓油缸，導軌機構與壓杆機構滑動配合，且導軌機構與壓杆機構之間連接有下壓油缸以驅動壓杆機構的上下滑動，下壓油缸的出油口處設置有溢流閥以調整下壓油缸的壓緊力，壓杆機構通過銷軸連接有壓持貨物的壓板機構，所述壓板機構由壓板和分布在壓板下側的若干個壓持塊組成，所述壓板的上側通過銷軸與壓杆機構的橫梁相連。
[0007]進一步，壓杆機構與壓板機構之間設置有防止壓板機構擺動的減震彈簧。
[0008]進一步，導軌機構由板體和設置在板體一側的導軌組成；壓杆機構呈倒「L」型，由滑動梁體和固定在滑動梁體上端的橫梁組成，滑動梁體上設置有與導軌相配合的導軌槽。
[0009]進一步，導軌機構的外側設置有護板，板體上設置有掛鈎。
[0010]進一步，減震彈簧設置在滑動梁體和壓板之間。
[0011]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的叉車用掛裝式載荷穩定器具有壓緊功能，在使用過程中通過下壓油缸的伸縮運動帶動壓板機構上下運動，從而將貨物穩定在託盤上，避免叉車行駛過程中貨物的滑落；下壓油缸的進油口處設有溢流閥，可以根據貨物的不同來調整壓板機構的壓緊力，使用性能好；壓板機構和壓杆機構之間通過銷軸連接，使得壓板機構可前後擺動，具有很強的適應性，能夠更好的壓緊貨物，壓板機構與壓杆機構之間設有減震彈簧，用於防止空載時壓板機構的劇烈擺動，且壓板機構上設有壓持塊可以有效的保護貨物。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的叉車用掛裝式載荷穩定器的主視圖；
[0013]圖2是本實用新型的叉車用掛裝式載荷穩定器的右視圖；
[0014]圖3是本實用新型的叉車用掛裝式載荷穩定器的立體結構示意圖。【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的一種叉車用掛裝式載荷穩定器，包括導軌機構1、壓杆機構4、壓板機構5和下壓油缸6,導軌機構I與壓杆機構4滑動配合,且導軌機構I與壓杆機構4之間連接有下壓油缸6以驅動壓杆機構4的上下滑動，下壓油缸6的出油口處設置有溢流閥7以調整下壓油缸6的壓緊力，壓杆機構4通過銷軸連接有壓持貨物的壓板機構5。本實用新型的叉車用掛裝式載荷穩定器具有壓緊功能，在使用過程中通過下壓油缸6的伸縮運動帶動壓板機構5上下運動，從而將貨物穩定在託盤上，避免叉車行駛過程中貨物的滑落；下壓油缸6的進油口處設有溢流閥7，可以根據貨物的不同來調整壓板機構5的壓緊力，避免壓壞貨物，使用性能好；壓板機構5和壓杆機構4之間通過銷軸連接，使得壓板機構5可前後擺動，具有很強的適應性，能夠更好的壓緊貨物。
[0017]本實用新型的一種叉車用掛裝式載荷穩定器的導軌機構I由板體12和設置在板體12 —側的導軌組成，導軌為兩個「T」型導軌11，且兩「T」型導軌11左右對稱的固定在板體12的一面，上掛鈎2、下掛鈎3安裝在導軌機構I板體12的另一面，用於實現與叉車之間的掛裝，導軌機構I的外側設置有護板8，避免貨物對下壓油缸6的損傷；壓杆機構4呈倒「L」型，由滑動梁體42和固定在滑動梁體42上端的橫梁41組成，滑動梁體42上設置有與導軌相配合的T」型導軌槽43，在導軌槽43內安裝有滑塊；壓杆機構4通過兩導軌槽43安裝在導軌機構I 「T」型導軌上以實現上下自由移動。
[0018]本實用新型的一種叉車用掛裝式載荷穩定器的壓板機構5由壓板和分布在壓板下側的若干個壓持塊53組成，壓板的上側通過銷軸與壓杆機構4的橫梁41相連；防止壓板機構5擺動的減震彈簧54設置在滑動梁體42和壓板之間。本實施例中，壓板呈倒「T」型結構，由豎板51和橫板52構成,豎板51的上部通過銷軸連接安裝在壓杆機構4橫梁41上，壓持塊53安裝在橫板52下側面,減震彈簧54安裝在壓板機構5橫板52與壓杆機構4橫梁41之間；下壓油缸6的一端固定在壓杆機構4的滑動梁體42上，另一端固定在導軌機構I的下端，且位於兩「T」型導軌之間；壓持塊53由彈性材料製作，用於保護貨物，便於維護和更換。
[0019]實用新型的一種叉車用掛裝式載荷穩定器的導軌機構I還與支承杆組件9相連接以增強叉車用掛裝式載荷穩定器的使用強度。
[0020]本實用新型的工作原理:
[0021]叉車用掛裝式載荷穩定器通過下壓油缸6的伸縮運動，帶動壓杆機構4沿導軌機構I的兩「T」型導軌11上、下運動，從而帶動壓板機構5壓緊貨物，將貨物穩定在託盤上，避免叉車行駛過程中貨物的滑落。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種叉車用掛裝式載荷穩定器，包括導軌機構、壓杆機構、壓板機構和下壓油缸，其特徵在於:所述導軌機構與壓杆機構滑動配合，且導軌機構與壓杆機構之間連接有下壓油缸以驅動壓杆機構的上下滑動，所述下壓油缸的出油口處設置有溢流閥以調整下壓油缸的壓緊力，所述壓杆機構通過銷軸連接有壓持貨物的壓板機構，所述壓板機構由壓板和分布在壓板下側的若干個壓持塊組成，所述壓板的上側通過銷軸與壓杆機構的橫梁相連。
2.根據權利要求1所述的一種叉車用掛裝式載荷穩定器，其特徵在於:所述壓杆機構與壓板機構之間設置有防止壓板機構擺動的減震彈簧。
3.根據權利要求1所述的一種叉車用掛裝式載荷穩定器，其特徵在於:所述導軌機構由板體和設置在板體一側的導軌組成；所述壓杆機構呈倒「L」型，由滑動梁體和固定在滑動梁體上端的橫梁組成，所述滑動梁體上設置有與導軌相配合的導軌槽。
4.根據權利要求3所述的一種叉車用掛裝式載荷穩定器，其特徵在於:所述導軌機構的外側設置有護板，所述板體上設置有掛鈎。
5.根據權利要求2所述的一種叉車用掛裝式載荷穩定器，其特徵在於:所述減震彈簧設置在滑動梁體和壓板之間。
【文檔編號】B66F9/18GK203513203SQ201320501048
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月16日 優先權日:2013年8月16日
【發明者】鄧亮, 何平, 檀友苗 申請人:安慶聯動屬具股份有限公司