一種用於優化高速公路網的交通標誌的設置方法

2023-08-05 05:59:01

專利名稱：一種用於優化高速公路網的交通標誌的設置方法
技術領域：
本發明涉及一種交通標誌的優化方法，尤其是一種優化高速公路網交通 標誌設置的方法，即一種用於優化高速公路網的交通標誌的設置方法。(二)
背景技術：
高速公路目前的交通標誌存在著很多問題，比如收費站編碼不一致、不 連貫；部分匝道、互通立交橋標誌相互遮擋;，地點指示標誌中欠缺相關的方 位指示；方向指示標誌數量不足；可變標誌設置位置限制其功能的發揮，利 用率較低；指路標誌缺乏系統性、連貫性；缺乏對臨近國、省道公路的指示; 高速公路服務區標誌內容單一等問題，給駕駛員帶來了很多不便。(三)

發明內容
本發明的目的在於設計一種用於優化高速公路網的交通標誌的設置方 法，該系統以公路硬體作基礎，使公路網絡系統化，是一種科學、準確、合 理、整體性強、直觀明了的交通標誌設置方法。'本發明的技術方案 一種用於優化高速公路網的交通標誌的設置方法， 其特徵在於它包括以下步驟(l)對出入口進行數位化編碼，包括.① 對普通匝道出入口進行數位化編碼，分為城區放射線編碼和過境高速 公路編碼兩種，其中城區放射線編碼是沿中心城區向外的方向依次由1號出 入口開始順序編碼；所說的過境高速公路編碼採用根據國家路網規劃，按高 速公路的走向對各個省市的匝道出入口進行統一編碼和按高速公路走向從各 省市界內的第一個出入口依次由1號出入口開始順序編碼兩種方式；② 對高速公路與高速公路互通立交口不編碼，採用一塊固定的高速公路 互通立交標誌符號加相交高速公路名稱表示高速公路互通立交的出入口；'(2)對相關國、省道路等級進行數位化編碼通過高速公路進入的國道、 省道、縣道等按照國家規定的不同等級採用不同形狀和顏色加以區分，並在 標誌上統一註明道路編碼；在指路標誌上可直接標示道路編碼，也可在使用 初期才用編碼加路名的方式； (3)優化出口標誌，包括①下一出口預告標誌指示高速公路的下一出口距離，設置在各個互通立交入口後的主線適當位置， 一般設置於高速公路入口加速車道終止後的主線路段外側；下一出口預告標誌採用上下兩層布局，上層標註"下一出口"，下 層標註地點名稱和距離；② 出口預告標誌可分為一般匝道出口和高速公路互通出口 ，在國標的基 礎上，增加出口相交道路的編碼，並提供距離該出口最近的重要或較大地點 的指示；標誌上的道路編碼對於國道直接標註其編碼，而對於一般省、縣道 採用編碼加路名的標註方式；③ 出口標誌設置在匝道的三角地帶頂端，用以指示出口方向、出口地點 及相交道路信息；出口標誌根據出口形式，可採用單立柱或雙懸臂兩種支撐 方式， 一般採用單立柱方式支撐；④ 設置收費站出口指路標誌和計重收費標誌；其中收費站出口指路標誌 設置在高速公路與其他普通公路相交的出口路段，用於指示相連接道路的方 向；，所說的計重收費標誌設置在進入收費廣場前的路段上，提示司乘人員該 收費站對於載重車輛實行計重收費方式；⑤ 在分流和合流點前方主線上適當位置設置分流、合流誘導標誌，用於 促使車輛駕駛人員注意匝道交織運行；⑥ 在進入匝道起點設置匝道限速標誌，標誌匝道機動車行駛速度，不準 超過標誌所示數值；(4)優化入口標誌，包括① 在與高速公路匝道連接的普通道路上設置方向指示標誌，用於指示引 導進入高速公路；② 設置入口預告標誌，包括設置入口距離預告標誌、設置軸重限制標誌、 設置入口方向預告標誌、設置入口預告標誌、設置方向預告標誌及設置主線 路口標誌；其中入口距離預告標誌設置在距離高速公路道路交叉口的lkm和 500m處；所說的軸重限制標誌設置在距離高速公路道路交叉口的200m處；所 說的入口方向預告標誌設置在高速公路交叉口處；所說的入口預告標誌設置 在高速公路加速車道起點附近， 一般在匝道與主線合流處，設置在匝道的外 側路肩；所說的方向預告標誌設置在高速公路匝道互通立交入口的三角地帶 的頂端，指示進入高速公路的兩個方向；所說的主線路口標誌設置在高速公 路匝道互通立交入口的三角地帶的頂端，為雙懸臂式指路標誌，匝道至主線 路口三角地帶外側設置高速公路入口標誌，在加速車道終止後主線路段的適 當位置設置下一出口距離指示標誌，用以預告下一出口的距離及地點信息；'(5)優化地點方向標誌，包括① 在高速公路上兩個匝道之間或一定間隔範圍內，或高速公路互通立交 分道口處增加方向指示，提供高速公路前進方向及終點的大方向指示信息；② 增加相鄰國、省道幹線公路大指示信息；③ 增加相鄰著名地點、城鎮的指示；④ 調整外環指示，增加方位說明；⑤ 增加重要地點或區域的指示；⑥ 增加旅遊景點或區域的指示；⑦ 在高速公路所經過的行政區域的分界處設置分界標誌，分界標誌與行 車方向垂直設置；，⑧省界處增加交通指示標誌，對於連接外省市的高速公路在進入本省界 後的適當位置增設門架式交通指示標誌，可採用固定標誌也可採用動態可變 標誌；(6) 優化車距確認標誌， 一般在遠離出入口處每隔10 20km設置車距確認 標誌；(7) 優化地點距離標誌， 一般設置在高速公路兩齣入口之間的主線路段上 的適當位置，提供道路方向主要地點或高速公路的距離信息，可採用門架式 或路側雙立柱式，板體可採用整體式，也可採用拼裝式， 一般採用長方形、 多塊拼裝方式，包括① 在兩個互通立交之間或在10 25km的間隔範圍內設置一般地點距離預告.f② 在各條高速公路進出省界的適當位置上設置路段終點或較遠地點的距 離預告；③ 在高速公路比較密集的路段提供相接高速公路距離一預告；(8) 優化動態可變信息標誌綜合應用，包括調整現有可變標誌顯示信息內 容、發揮收費站前F型可變標誌的交通誘導作用及出口預告標誌與可變標誌 相結合；(9) 優化服務區標誌，包括① 增加服務區預告標誌，在現有服務區預告標誌的基礎上通過標誌數量 及版面的調整，增加服務區距離預告信息， 一般分別設置在服務區前2km、 lkm、 500m、減速車道起點和服務區入口處；在服務區前主線路段上適當位置增加 服務距離預告標誌，提供最近相鄰兩個服務區地點距離提示；在每個服務區 出口後的主線路側增設下一服務區距離預告標誌；② 增加服務區入口路段標誌，在進入服務區的路段上首先設置大型車與小型車分道行駛指示標誌，再輔以相關標線，使車輛有序的進入和停靠在服 務區內；③ 增加服務區內服務設施位置指示標誌，在停車區附近的醒目位置設置 服務區平面示意圖，提示服務區內主要功能區域的方位；④ 增加高速公路路網圖標誌牌，在服務區內停車區附近的適當位置設置 高速公路路網圖標誌牌；⑤ 增加服務區出口路段標誌，在服務區出口路段外側設置人性化的提示 標誌；鵬優化旅遊區標誌，包括① 在與旅遊區相關的出口預告標誌下增設旅遊區標誌，以告知前往該旅 遊區應有此出口離開高速公路；② 增加旅遊區距離預告標誌，對於旅遊地點相對集中、線路較短的區域， 可採用同一版面提供旅遊區距離提示，對線路比較長、旅遊區比較分散，路 側交通標誌比較稀疏的高速公路路段可分別設置旅遊區預告標誌；(ll)增加報警及救援電話標誌，報警和救援電話標誌按裡程間隔或相鄰收 費站、服務區之間設置；報警和救援電話標誌在道路兩側間隔布設，同時考 慮線形和當地實際情況，避免造成遮擋；肪在高速公路事故己發生路段，設置太陽能警示燈；(13)設置道路養護施工安全標誌，對道路*工、養護或其他緊急情況，根 據道路交通的實際需要設置施工標誌、路攔、錐形交通路標等安全設施。上述所說的步驟(3)中的步驟②包括出口編碼預告標誌、出口預告標誌和 減速車道處的出口預告標誌；其中出口編碼預告標誌指示去某方向的車輛在 第X號出口，設置在距離第X號出口前2.5km的位置；所說的出口預告標誌 分別設置在距離出口 2km、 lkm和500m的位置，標誌左下腳數字表示普通匝 道出口編碼，高速公路互通出口採用固定圖標代替編碼；所說的減速車道處 的出口預告標誌設置於減速車道起點，出口預告標誌採用門架式支撐方式， 門架左側設置道路方向指示標誌，用以指示高速公路終點及前進方向的兩個 重要地點名稱，右側設置出口方向標誌，標誌左下腳數字表示普通匝道出口 編碼，高速公路互通出口採用固定圖標代替編碼，右下腳增加大寫英文字母 區分不同出口。上述所說的步驟(4)中的步驟①採用三級預告方式，第一級，在城區外環 沿線或與高速公路相交的重要國、省道上每間隔10 25km範圍內設置高速公 路距離預告標誌；第二級，在外環線與通向高速公路方向的主要道路交叉口設置高速公路指向預告標誌；第三級，對與通向高速公路方向的主要道路相 交的普通道路，在交叉口設置高速公路指向預告標誌， 一般在中心城區以外 的道路就可預告高速公路入口。上述所說的步驟(5)中的步驟⑦中的分界標誌可分為省界分界標誌和區縣 轄區分界標誌。上述所說的步驟(6)中的車距確認標誌不搏設置在距離匝道出入口 3km範 圍內的主線路段；當兩匝道出口間距離小於10km時，在兩匝道間的主線路段 上不設置車距確認標誌；當兩個匝道間距離超過25km時，在主線平直路段的 適當位置設置兩組或多組車距確認標誌，其間距不超過20km。上述所說的步驟(8)中調整現有可變標誌顯示信息內容是利用現有的可變 信息標誌，與靜態交通標誌相配合，充分發揮可變信息標誌的作用；調整可 變信息標誌的顯示內容並增加氣象信息、前方路段交通狀況預告、相交道路 交通狀況預告、前方匝道出口交通狀況預告及分車道顯示速度限制。本發明的優越性在於(l)交通標誌數量與質量兼顧，掌握適應度；(2)尊 重規範，學創結合，體現人性化；(3)路段和區域整體配套，體現開放性優化； (4)固定與可變標誌配合，實現了動靜結合的交通誘導模式；(5)加強了高速公 路的匝道出入口和高接高互通立交區域的交通渠化和交通控制；(6)根據駕駛 人員的駕駛行為特徵，為道路使用者提供人性化的交通標誌；(7)根據高速公 路特點，合理設置交通標誌的位置和尺寸，在公路網絡中具有規範推廣的應 用意義。具體實施例方式實施例 一種用於優化高速公路網的交通標誌的設置方法，其特徵在於 它包括以下步驟(1) 對出入口進行數位化編碼，包括① 對普通匝道出入口進行數位化編碼，分為城區放射線編碼和過境高速 公路編碼兩種，其中城區放射線編碼是沿中心城區向外的方向依次由1號出 A^口開始順序編碼；所說的過境高速公路編碼採用根據國家路網規劃，按高 速公路的走向對各個省市的匝道出入口進行統一編碼和按高速公路走向從各 省市界內的第一個出入口依次由1號出入口開始順序編碼兩種方式；② 對高速公路與高速公路互通立交口不編碼，採用一塊固定的高速公路 互通立交標誌符號加相交高速公路名稱表示高速公路互通立交的出入口；(2) 對相關國、省道路等級進行數位化編碼通過高速公路進入的國道、 省道、縣道等按照國家規定的不同等級採用不同形狀和顏色加以區分，並在標誌上統一註明道路編碼；在指路標誌上可直接標示道路編碼，也可在使用 初期才用編碼加路名的方式；(3) 優化出口標誌，包括① 下一出口預告標誌指示高速公路的下一出口距離，設置在各個互通立 交入口後的主線適當位置， 一般設置於高速公路入口加速車道終止後的主線 路段外側；下一出口預告標誌採用上下兩層布局，上層標註"下一出口"，下 層標註地點名稱和距離；② 出口預告標誌可分為一般匝道出口和高速公路互通出口 ，在國標的基 礎上，增加出口相交道路的編碼，並提供距離該出口最近的重要或較大地點 的指示;標誌上的道路編碼對於國道直接標註其編碼，而對於一般省、縣道 採用編碼加路名的標註方式；③ 出口標誌設置在匝道的三角地帶頂端，'用以指示出口方向、出口地點 及相交道路信息；出口標誌根據出口形式，可採用單立柱或雙懸臂兩種支撐 方式， 一般採用單立柱方式支撐； 設置收費站出口指路標誌和計重收費標誌；其中收費站出口指路標誌 設置在高速公路與其他普通公路相交的出口路段，用於指示相連接道路的方 向；所說的計重收費標誌設置在進入收費廣場前的路段上，提示司乘人員該 收費站對於載重車輛實行計重收費方式；,⑤在分流和合流點前方主線上適當位置設置分流、合流誘導標誌，用於 促使車輛駕駛人員注意匝道交織運行；⑥在進入匝道起點設置匝道限速標誌，標誌匝道機動車行駛速度，不準 超過標誌所示數值；(4) 優化入口標誌，包括① 在與高速公路匝道連接的普通道路上設置方向指示標誌，用於指示引 導進入高速公路；② 設置入口預告標誌，包括設置入口距離預告標誌、設置軸重限制標誌、 設置入口方向預告標誌、設置入口預告標誌、設置方向預告標誌及設置主線 路口標誌；其中入口距離預告標誌設置在距離高速公路道路交叉口的lkm和 500m處；所說的軸重限制標誌設置在距離高速公路道路交叉口的200m處；所 說的入口方向預告標誌設置在高速公路交叉口處；所說的入口預告標誌設置 在高速公路加速車道起點附近， 一般在匝道與主線合流處，設置在匝道的外 側路肩；所說的方向預告f示志設置在高速公l^匝道互通立交入口的三角地帶 的頂端，指示進入高速公k的兩個方向；所說的主線路口標誌設置在高速公路匝道互通立交入口的三角地帶的頂端，為雙懸臂式指路標誌，匝道至主線 路口三角地帶外側設置高速公路入口標誌，在加速車道終止後主線路段的適 當位置設置下一出口距離指示標誌，用以預告下一出口的距離及地點信息；(5) 優化地點方向標誌，包括① 在高速公路上兩個匝道之間或一定間隔範圍內，或高速公路互通立交 分道口處增加方向指示，提供高速公路前進方向及終點的大方向指示信息；② 增加相鄰國、省道幹線公路大指示信息； (D增加相鄰著名地點、城鎮的指示；④ 調整外環指示，增加方位說明；⑤ 增加重要地點或區域的指示；⑥ 增加旅遊景點或區域的指示；⑦ 在高速公路所經過的行政區域的分界處設置分界標誌，分界標誌與行 車方向垂直設置；'⑧ 省界處增加交通指示標誌，對於連接外省市的高速公路在進入本省界 後的適當位置增設門架式交通指示標誌，可採用固定標誌也可採用動態可變 標誌；(6) 優化車距確認標誌， 一般在遠離出入口處每隔10 20km設置車距確認 標誌；(7) 優化地點距離標誌， 一般設置在高速公路兩齣入口之間的主線路段上 的適當位置，提供道路方向主要地點或高速公路的距離信息，可採用門架式 或路側雙立柱式，板體可採用整體式，也可採用拼裝式， 一般採用長方形、多塊拼裝方式，包括① 在兩個互通立交之間或在10 25km的間隔範圍內設置一般地點距離預出② 在各條高速公路進出省界的適當位置上設置路段終點或較遠地點的距 離預告；③ 在高速公路比較密集的路段提供相接高速公路距離預告； (S)優化動態可變信息標誌綜合應用，包括調整現有可變標誌顯示信息內容、發揮收費站前F型可變標誌的交通誘導作用及出口預告標誌與可變標吉、 相結合；(9)優化服務區標誌，包括①增加服務區預告標誌，在現有服務區預告標誌的基礎上通過標誌數量 及版面的調整，增加服務區距離預告信息， 一般分別設置在服務區前2km、 lkm、500m、減速車道起點和服務區入口處；在服務區前主線路段上適當位置增加 服務距離預告標誌，提供最近相鄰兩個服務區地點距離提示；在每個服務區 出口後的主線路側增設下一服務區距離預告標誌；② 增加服務區入口路段標誌，在進入服務區的路段上首先設置大型車與 小型車分道行駛指示標誌，再輔以相關標線，，使車輛有序的進入和停靠在服 務區內；③ 增加服務區內服務設施位置指示標誌，在停車區附近的醒目位置設置 服務區平面示意圖，提示服務區內主要功能區域的方位；④ 增加高速公路路網圖標誌牌，在服務區內停車區附近的適當位置設置 高速公路路網圖標誌牌；⑤ 增加服務區出口路段標誌，在服務區出口路段外側設置人性化的提示 標誌s'(抑優化旅遊區標誌，包括① 在與旅遊區相關的出口預告標誌下增設旅遊區標誌，以告知前往該旅 遊區應有此出口離開高速公路；② 增加旅遊區距離預告標誌，對於旅遊地點相對集中、線路較短的區域， 可採用同一版面提供旅遊區距離提示，對線路比較長、旅遊區比較分散，路 側交通標誌比較稀疏的高速公路路段可分別設置旅遊區預告標誌；(ll)增加報警及救援電話標誌，報警和救援電話標誌按裡程間隔或相鄰收 費站、服務區之間設置；報警和救援電話標誌在道路兩側間隔布設，同時考 慮線形和當地實際情況，避免造成遮擋；(②在高速公路事故已發生路段，設置太陽能警示燈；'(13)設置道路養護施工安全標誌，對道路施工、養護或其他緊急情況，根 據道路交通的實際需要設置施工標誌、路攔、錐形交通路標等安全設施。上述所說的步驟(3)中的步驟②包括出口編碼預告標誌、出口預告標誌和 減速車道處的出口預告標誌；其中出□編碼預告標誌指示去某方向的車輛在 第X號出口，設置在距離第X.號出口前2.5km的位置；所說的出口預告標誌 分別設置在距離出口 2km、 lkm和500m的位置，標誌左下腳數字表示普通匝 道出口編碼，高速公路互通出口採用固定圖標代替編碼；所說的減速車道處 的出口預告標誌設置於減速車道起點，出口預告標誌採用門架式支撐方式， 門架左側設置道路方向指示標誌，用以指示髙速公路終點及前進方向的兩個 重要地點名稱，右側設置出口方向標誌，標誌左下腳數字表示普通匝道出口 編碼，高速公路互通出口採用固定圖標代替編碼，右下腳增加大寫英文字母區分不同出口。上述所說的步驟(4)中的步驟①採用三級預告方式，第一級，在城區外環 沿線或與高速公路相交的重要國、省道上每間隔15km範圍內設置高速公路距 離預告標誌；第二級，在外環線與通向高速公路方向的主要道路交叉口設置 高速公路指向預告標誌；第三級，對與通向高速公路方向的主要道路相交的 普通道路，在交叉口設置高速公路指向預告標誌， 一般在中心城區以外的道 路就可預告高速公路入口。上述所說的步驟(5)中的步驟⑦中的分界標誌可分為省界分界標誌和區縣 轄區分界標誌。上述所說的步驟(6)中的車距確認標誌不得設置在距離匝道出入口 3km範 圍內的主線路段；當兩匝道出口間距離小於10km時，在兩匝道間的主線路段 上不設置車距確認標誌；當兩個匝道間距離超過25km時，在主線平直路段的 適當位置設置兩組或多組車距確認標誌，其間距不超過20km。上述所說的步驟(8)中調整現有可變標誌顯示信息內容是利用現有的可變 信息標誌，與靜態交通標誌相配合，充分發揮可變信息標誌的作用；調整可 變信息標誌的顯示內容並增加氣象信息、前方路段交通狀況預告、相交道路 交通狀況預告、前方匝道出口交通狀況預告及分車道顯示速度限制。
權利要求
1、一種用於優化高速公路網的交通標誌的設置方法，其特徵在於它包括以下步驟(1)對出入口進行數位化編碼，包括①對普通匝道出入口進行數位化編碼，分為城區放射線編碼和過境高速公路編碼兩種，其中城區放射線編碼是沿中心城區向外的方向依次由1號出入口開始順序編碼；所說的過境高速公路編碼採用根據國家路網規劃，按高速公路的走向對各個省市的匝道出入口進行統一編碼和按高速公路走向從各省市界內的第一個出入口依次由1號出入口開始順序編碼兩種方式；②對高速公路與高速公路互通立交口不編碼，採用一塊固定的高速公路互通立交標誌符號加相交高速公路名稱表示高速公路互通立交的出入口；(2)對相關國、省道路等級進行數位化編碼通過高速公路進入的國道、省道、縣道等按照國家規定的不同等級採用不同形狀和顏色加以區分，並在標誌上統一註明道路編碼；在指路標誌上可直接標示道路編碼，也可在使用初期才用編碼加路名的方式；(3)優化出口標誌，包括①下一出口預告標誌指示高速公路的下一出口距離，設置在各個互通立交入口後的主線適當位置，一般設置於高速公路入口加速車道終止後的主線路段外側；下一出口預告標誌採用上下兩層布局，上層標註「下一出口」，下層標註地點名稱和距離；②出口預告標誌可分為一般匝道出口和高速公路互通出口，在國標的基礎上，增加出口相交道路的編碼，並提供距離該出口最近的重要或較大地點的指示；標誌上的道路編碼對於國道直接標註其編碼，而對於一般省、縣道採用編碼加路名的標註方式；③出口標誌設置在匝道的三角地帶頂端，用以指示出口方向、出口地點及相交道路信息；出口標誌根據出口形式，可採用單立柱或雙懸臂兩種支撐方式，一般採用單立柱方式支撐；④設置收費站出口指路標誌和計重收費標誌；其中收費站出口指路標誌設置在高速公路與其他普通公路相交的出口路段，用於指示相連接道路的方向；所說的計重收費標誌設置在進入收費廣場前的路段上，提示司乘人員該收費站對於載重車輛實行計重收費方式；⑤在分流和合流點前方主線上適當位置設置分流、合流誘導標誌，用於促使車輛駕駛人員注意匝道交織運行；⑥在進入匝道起點設置匝道限速標誌，標誌匝道機動車行駛速度，不準超過標誌所示數值；(4)優化入口標誌，包括①在與高速公路匝道連接的普通道路上設置方向指示標誌，用於指示引導進入高速公路；②設置入口預告標誌，包括設置入口距離預告標誌、設置軸重限制標誌、設置入口方向預告標誌、設置入口預告標誌、設置方向預告標誌及設置主線路口標誌；其中入口距離預告標誌設置在距離高速公路道路交叉口的1km和500m處；所說的軸重限制標誌設置在距離高速公路道路交叉口的200m處；所說的入口方向預告標誌設置在高速公路交叉口處；所說的入口預告標誌設置在高速公路加速車道起點附近，一般在匝道與主線合流處，設置在匝道的外側路肩；所說的方向預告標誌設置在高速公路匝道互通立交入口的三角地帶的頂端，指示進入高速公路的兩個方向；所說的主線路口標誌設置在高速公路匝道互通立交入口的三角地帶的頂端，為雙懸臂式指路標誌，匝道至主線路口三角地帶外側設置高速公路入口標誌，在加速車道終止後主線路段的適當位置設置下一出口距離指示標誌，用以預告下一出口的距離及地點信息；(5)優化地點方向標誌，包括①在高速公路上兩個匝道之間或一定間隔範圍內，或高速公路互通立交分道口處增加方向指示，提供高速公路前進方向及終點的大方向指示信息；②增加相鄰國、省道幹線公路大指示信息；③增加相鄰著名地點、城鎮的指示；④調整外環指示，增加方位說明；⑤增加重要地點或區域的指示；⑥增加旅遊景點或區域的指示；⑦在高速公路所經過的行政區域的分界處設置分界標誌，分界標誌與行車方向垂直設置；⑧省界處增加交通指示標誌，對於連接外省市的高速公路在進入本省界後的適當位置增設門架式交通指示標誌，可採用固定標誌也可採用動態可變標誌；(6)優化車距確認標誌，一般在遠離出入口處每隔10～20km設置車距確認標誌；(7)優化地點距離標誌，一般設置在高速公路兩齣入口之間的主線路段上的適當位置，提供道路方向主要地點或高速公路的距離信息，可採用門架式或路側雙立柱式，板體可採用整體式，也可採用拼裝式，一般採用長方形、多塊拼裝方式，包括①在兩個互通立交之間或在10～25km的間隔範圍內設置一般地點距離預告；②在各條高速公路進出省界的適當位置上設置路段終點或較遠地點的距離預告；③在高速公路比較密集的路段提供相接高速公路距離預告；(8)優化動態可變信息標誌綜合應用，包括調整現有可變標誌顯示信息內容、發揮收費站前F型可變標誌的交通誘導作用及出口預告標誌與可變標誌相結合；(9)優化服務區標誌，包括①增加服務區預告標誌，在現有服務區預告標誌的基礎上通過標誌數量及版面的調整，增加服務區距離預告信息，一般分別設置在服務區前2km、1km、500m、減速車道起點和服務區入口處；在服務區前主線路段上適當位置增加服務距離預告標誌，提供最近相鄰兩個服務區地點距離提示；在每個服務區出口後的主線路側增設下一服務區距離預告標誌；②增加服務區入口路段標誌，在進入服務區的路段上首先設置大型車與小型車分道行駛指示標誌，再輔以相關標線，使車輛有序的進入和停靠在服務區內；③增加服務區內服務設施位置指示標誌，在停車區附近的醒目位置設置服務區平面示意圖，提示服務區內主要功能區域的方位；④增加高速公路路網圖標誌牌，在服務區內停車區附近的適當位置設置高速公路路網圖標誌牌；⑤增加服務區出口路段標誌，在服務區出口路段外側設置人性化的提示標誌；(10)優化旅遊區標誌，包括①在與旅遊區相關的出口預告標誌下增設旅遊區標誌，以告知前往該旅遊區應有此出口離開高速公路；②增加旅遊區距離預告標誌，對於旅遊地點相對集中、線路較短的區域，可採用同一版面提供旅遊區距離提示，對線路比較長、旅遊區比較分散，路側交通標誌比較稀疏的高速公路路段可分別設置旅遊區預告標誌；(11)增加報警及救援電話標誌，報警和救援電話標誌按裡程間隔或相鄰收費站、服務區之間設置；報警和救援電話標誌在道路兩側間隔布設，同時考慮線形和當地實際情況，避免造成遮擋；(12)在高速公路事故已發生路段，設置太陽能警示燈；(13)設置道路養護施工安全標誌，對道路施工、養護或其他緊急情況，根據道路交通的實際需要設置施工標誌、路攔、錐形交通路標等安全設施。
2、，根據權利要求1所說的一種用於優化高速公路網的交通標誌的設置方法， 其特徵在於所說的步驟(3)中的步驟②包括出口編碼預告標誌、出口預告標誌和減速 車道處的出口預告標誌;其中出口編碼預告標誌指示去某方向的車輛在第X號出口 ， 設置在距離第X號出口前2. 5km的位置；所說的'出口預告標誌分別設置在距離出口 2km、 lkm和500m的位置，標誌左下腳數字表示普通匝道出口編碼，高速公路互通 出口採用固定圖標代替編碼；所說的減速車道處的出口預告標誌設置於減速車道起 點，出口預告標誌釆用門架式支撐方式，門架左側設置道路方向指示標誌，用以指 示高速公路終點及前進方向的兩個重要地點名稱，右側設置出口方向標誌，標誌左 下腳數字表示普通匝道出口編碼，高速公路互通出口採用固定圖標代替編碼，右下 腳增加大寫英文字母區分不同出口 。
3.根據權利要求1所說的一種用於優化高速公路網的交通標誌的設置方法， 其特徵在於所說的步驟(4)中的步驟①採用三級預告方式，第一級，在城區外環沿線 或與高速公路相交的重要國、省道上每間隔10 25km範圍內設置高速公路距離預告 標誌；第二級，在外環線與通向高速公路方向的主要道路交叉口設置高速公路指向 預告標誌；第三級，對與通向高速公路方向的主要道路相交的普通道路，在交叉口 設置高速公路指向預告標誌， 一般在中心城區以外的道路就可預告高速公路入口。
4、 根據權利要求1所說的一種用於優化高速公路網的交通標誌的設置方法， 其特徵在於所說的步驟(5)中的步驟⑦中的分界標誌可分為省界分界標誌和區縣轄區 分界標誌。
5、 根據權利要求1所說的一種用於優化高速公路網的交通標誌的設置方法， 其特徵在於所說的步驟(6)中的車距確認標誌不得設置在距離匝道出入口 3km範圍 內的主線路段；當兩匝道出口間距離小於10km時，在兩匝道間的主線路段上不設置 車距確認標誌；當兩個匝道間距離超過25km時，在主線平直路段的適當位置設置兩 組或多組車距確認標誌，其間距不超過20km。
6、 根據權利要求1所說的一種用於優化高速公路網的交通標誌的設置方法， 其特徵在於所說的步驟(8)中調整現有可變標誌顯示信息內容是利用現有的可變信息 標誌，與靜態交通標誌相配合，充分發揮可變信息標誌的作用；調整可變信息標誌 的顯示內容並增加氣象信息、前方路段交通狀況預告、相交道路交通狀況預告、前 方匝道出口交通狀況預告及分車道顯示速度限制。
全文摘要
一種用於優化高速公路網的交通標誌的設置方法，它包括以下步驟(1)對出入口進行數位化編碼；(2)相關國、省道路等級編碼數位化；(3)優化出口標誌；(4)優化入口標誌；(5)優化地點方向標誌；(6)優化車距確認標誌；(7)優化地點距離標誌；(8)優化動態可變信息標誌綜合應用；(9)優化服務區標誌；(10)優化旅遊區標誌；(11)增加報警及救援電話標誌；(12)設置太陽能警示燈；(13)設置道路養護施工安全標誌。其優越性在於(1)交通標誌數量與質量兼顧；(2)體現人性化；(3)路段和區域整體配套；(4)固定與可變標誌配合；(5)加強了高速公路的匝道出入口和高接高互通立交區域的交通渠化和交通控制；(6)為道路使用者提供人性化的交通標誌；(7)合理設置交通標誌的位置和尺寸。
文檔編號G09F7/00GK101240527SQ200810084400
公開日2008年8月13日 申請日期2008年3月21日 優先權日2007年3月23日
發明者張愛春, 朱鵬程, 裴志鵬 申請人:天津國銳工程實驗檢測有限公司