多方向安全扣件的製作方法
2023-08-12 22:34:21
專利名稱：多方向安全扣件的製作方法
技術領域：
本實用新型有關一種多方向安全扣，特別是關於一種具有安全指示功能的多方向安全扣。
背景技術：
安全扣，一般是使用於安全帶組(harness)裝置中，該安全帶組裝置可應用於在飛機座艙、賽車座艙、降落傘座艙、嬰兒車以及兒童安全座椅等。該安全扣，如圖1a所示，一般包含一扣具1，多數個環扣2，每個環扣2是由安全帶3以及扣體4構成，該扣體4經插入扣具1的接孔5，而與扣具1中對應該扣體4的個別扣件接合，而達成扣具1與環扣2結合的目的。
而安全扣一般為三方向安全扣、五方向安全扣。
所謂三方向安全扣，是指安全帶3經扣體4轉折後的方向總和為三方向，如圖1b所示，該安全帶3具有A、B、C等三個方向，同理，五方向安全扣，是指安全帶3經扣體4轉折後的方向總和為五方向，如圖1a所示，該安全帶3具有A、B、C、D以及E等五個方向，此外，也有不使用扣體轉折，而直接為環扣2與扣具1的接合所構成的五方向安全扣，如圖1c所示。
如圖1a所示，上述該安全扣的扣合，一般是藉由將扣體4插入至扣具1的接孔5，而使扣體4的結合孔6與扣具1中所設置的扣合組件相扣合，而達成扣合的目的。例如，如圖1d所示的五方向安全扣(美國專利號第3825979號，公告日1974年7月30日)，其結構圖包含一扣具(41以及42的結合)以及五個環扣(即，A、B、C、D以及E)，其扣合方式如下耳狀斜緣51抵住扣件44A的窄側邊47A以使環扣A的接合孔43A藉由滑過扣件44A的突緣45A而滑入至扣合空間46A而使環扣A與扣件44A相扣；長形凸板54抵住扣件44B的凸鞘52以使環扣B的接合孔43B藉由滑過扣件44B的突緣45B而滑入至扣合空間46B而使環扣B與扣件44B相扣；長形凸板54抵住扣件44C的凸鞘53以使環扣C的接合孔43C藉由滑過扣件44C的突緣45C而滑入至扣合空間46C而使環扣C與扣件44C相扣；耳狀斜緣55抵住扣件44D的凸條47D以使環扣D的接合孔43D藉由滑過扣件44D的突緣45D而滑入至扣合空間46D而使環扣D與扣件44D相扣；扣具(41與42的結合)內的抵住組件60穿過扣件44E的扣合空間46E而使環扣E的接合孔43E藉由滑過扣件44E的突緣45E而滑入至扣合空間46E而使環扣E與扣件44E相扣。當要解除上述扣合時，如圖1e所示，推鎖61經下拉而使凸銷52、53以及長形凸板54往推鎖61的另一側移動，因而解除環扣B以及C的相扣，推鎖61繼續下拉將使窄側邊47A以及凸條47D往推鎖61的另一側移動，因而解除環扣A以及D的相扣，接著，推鎖61繼續下拉將使梯狀片47E往推鎖61的另一側移動，因而解除環扣E的相扣，依此，依序解除該扣合。
以上所述的習知多方向安全扣件雖可達到安全鎖扣的功能，惟這些習知的多方向安全扣件並沒有提供可以顯示鎖扣動作是否確實完成的安全指示功能，來讓使用者能夠方便且明確地了解到其所進行的鎖扣動作是否完整、確實。
圖2a-2c顯示一種具有安全指示功能的習知的三方向安全扣70，其具有兩個安全指示孔71，72分別用來顯示其左、右鎖片73，74的扣合狀態，如圖2a所示，當右鎖片74完全扣入到安全扣扣件本體中時，其對應的安全指示孔即顯示安全扣合的顏色，如綠色，而當左鎖片73沒有扣入安全扣扣件本體中時，其對應的安全指示孔及顯示出未安全扣合的顏色，如紅色。在此習知的三方向安全扣中，除了具有用來與左、右鎖片73，74相扣合三方向扣件75之外，如圖2b及2c所示，其安全指示功能主要是由兩片受彈簧偏動的可樞轉的安全指示片76，77來提供。每一安全指示片76，77在其一端上設有一紅色區R及一綠色區G，且在其另一端上設有一驅動部76′，77′突伸至鎖片73，74被插入到安全扣扣件本體中時必經的路徑上，使得當右鎖片74被扣入到安全扣扣件本體中時，會推動驅動部77′使安全指示片77樞轉，進而讓安全指示片77的綠色區G與安全指示孔對齊而顯示出鎖片74是處於安全扣合的狀態。而，當鎖片沒有被扣入到安全扣扣件本體中時，安全指示片因受彈簧偏動樞轉而使得紅色區R與安全指示孔對齊而顯示出鎖片是處於未安全扣合的狀態，如圖2b及2c中的安全指示片76所示。
雖然上述習知的三方向安全扣70具有安全指示功能，惟其結構亦相對複雜。此外，此習知的三方向安全扣70的安全指示孔僅能單獨顯示其對應的鎖片的鎖合狀態，並無法顯示整體安全扣的扣合狀態，在使用上易造成使用者的混淆。
實用新型內容本實用新型的目的為提供一種可以一單一安全指示機構來顯示整體安全扣件的扣合狀態的多方向安全扣件。
本實用新型的另一目的在於提供一種方便鎖定/釋鎖，同時可防止錯誤鎖扣的安全扣具。
本實用新型為了達到上述的目的，提供一種多方向安全扣件，主要包含一扣件本體，其包括一具有第一顏色的底座及一上蓋，其中該上蓋開設有一按鈕開口及一觀窗；一基礎鎖片，其被固定在該扣件本體內且包括一導引部其界定出一導引路徑，一鎖合部其位在對應於該扣件本體上蓋的按鈕開口處；一鎖定塊機構，其可活動地設置在該扣件本體內且其可穿過該基礎鎖片的鎖合部而與基礎鎖片的導引路徑相交會；一鎖扣狀態指示機構，其可活動地設置在該扣件本體內大致對應於上蓋的觀窗的位置處且具有一不同於第一顏色的第二顏色；一按鈕機構，其可操作地設置在該扣件本體內的對應於上蓋的按鈕開孔處使其可經由該開孔被按壓且與鎖定塊機構可操作地接觸；及一扣片機構，其包括安全帶穿設部，扣合部及作動部且可經由該基礎鎖片的導引部的導引路徑被可插入/拔出該扣件本體，讓扣合部與該鎖定塊機構可操作地形成鎖扣/解鎖，使得當扣片機構的扣合部經由該基礎鎖片的引導部被插入到扣件本體中與鎖定塊機構卡合形成鎖定狀態時，扣片機構的作動部會將鎖扣狀態指示機構推動至一安全指示位置，讓上蓋的觀窗顯示出代表安全扣合的該第一顏色與第二顏色中的一個顏色，及當按鈕機構被按壓而帶動鎖定塊機構移動，使扣片機構的扣合部與鎖定塊機構解鎖定時，鎖扣狀態指示機構會移動偏離該安全指示位置，而讓上蓋的觀窗顯示出代表未安全扣合的該第一顏色與第二顏色中的另一個顏色。
圖1a為習知多方向安全扣的立體外觀圖。
圖1b為習知三方向安全扣的立體外觀圖。
圖1c為習的五方向安全扣的立體外觀圖。
圖1d為圖1c的習知五方向安全扣的分解立體圖。
圖1e為圖1c的習知五方向安全扣的剖面圖圖2a為另一種具有安全指示功能的習知的三方向安全扣的立體圖。
圖2b為圖2a所示的習知三方向安全扣取下底蓋後的底視圖。
圖2c為圖2a所示的習知三方向安全扣件取下底蓋及三方向扣片後的底視圖。
圖3a為一分解立體圖，其顯示本實用新型的具有安全指示功能的多方向安全扣件的一舉例性實施例。
圖3b為本實用新型的多方向安全扣件的組合外觀立體圖。
圖4a為本實用新型的多方向安全扣件在取下上蓋後的俯視圖，其顯示扣片經由基礎鎖片的導引部被插入的狀態。
圖4b為本實用新型的多方向安全扣件在取下上蓋後的俯視圖，其顯示扣片將鎖定塊向下驅動且同時將安全指示塊向兩側推動的準鎖定狀態。
圖4c為本實用新型的多方向安全扣件在取下上蓋後的俯視圖，其顯示鎖定塊向上彈起與扣片形成扣合鎖定且安全指示塊被扣片推移至顯示安全鎖扣的位置的安全鎖定狀態。
圖4d為本實用新型的多方向安全扣件在取下上蓋後的俯視立體圖，其顯示鎖定塊因按鈕下壓而連帶被向下推動，與扣片形成解鎖定且扣片同時被安全指示塊相外推出的鎖合狀態。
圖5為本實用新型的多方向安全扣件的一俯視圖，其顯示單一扣片被插入到扣件本體內時，安全指示裝置會顯示出代表非安全鎖扣的顏色。
圖6為本實用新型的扣片的底視立體圖，其顯示防止單邊鎖入的結構。
具體實施方式
現參照圖3至6所所示的較佳實施例來說明本實用新型。
圖3a為本實用新型的具有安全指示功能的多方向安全扣的一分解立體圖，圖3b為本實用新型的多方向安全扣的組合外觀立體圖。
如圖3a及3b所示，本實用新型的具有安全指示功能的多方向安全扣大體上包含一扣件本體110其包括一底座112及一上蓋114；固定在該扣件本體內的一基礎鎖片120；可活動地設置在該扣件本體內的一鎖扣狀態指示機構130；一鎖定塊機構140；一按鈕機構150；及一扣片機構170。
扣件本體110的底座112具有一第一顏色，如綠色，且包括一固定凸柱111形成在其頂面上及一凹口113形成在其後側邊上，而上蓋114上則開設有一按鈕開115，一觀窗116其位置對應於底座112上的固定凸柱111及在對應於底座凹口113的後側邊底部開設一缺117。底座112及上蓋114是利用螺釘(未示出)或其它固定件而可拆解的結合在一起。
鎖定塊機構140包括一鎖定塊146及一彈簧件141。該彈簧件141被放置在該底座112上的一凹部118內。鎖定塊146為一概成柱狀體的構件其底部形成有一外凸緣142，其斜頂面143為一前低後高的斜面且在其斜頂面143的中央處設有一向上突伸出的半徑較小的凸柱145。該鎖定塊146被放置在該彈簧件141使其受到彈簧件141的所施加的彈簧力而被向上偏動。
基礎鎖片120為一硬質材料製成的長形構件其具有一概成中空長矩形體的導引部121及一從該導引部121之下側壁延伸出的延伸部122。該延伸部122在對應於上蓋114的觀窗116的位置處開設有一固定用的穿孔126，其被套設於底座112的固定凸柱111上，藉以將基礎鎖片120固定於基座112上且可露出固定凸柱111的顏色。該導引部121在對應於上蓋114的按鈕開115的位置處之上側壁及下側壁上分別開設一小開孔123及一大開孔124，使得受彈簧力向上偏動的鎖定塊146的柱體部分可穿過該大開孔124，而鎖定塊146的凸柱145則從小開孔123凸伸出。一安全帶穿設槽125被開設在該延伸部122的遠程對應於上蓋114的缺117及底座112的凹口113處，以供一安全帶(未示出)穿設。
如圖3a及4a所示，該鎖扣狀態指示機構130包含一左指示塊131及一右指示塊131′，其分別可滑動地設置在底座112的滑槽119，119′中。每一指示塊131，131′具有一不同於底座112的第一顏色(如，綠色)的第二顏色，如，紅色。每一指示塊131，131′分別具有一垂直部132，132′，一從該垂直部的一端延伸出的水平部133，133′及一從水平部133，133′的側邊向外、向前延伸出的翼片134，134′，其中該翼片134，134′是至少部分彼此重疊且位在基礎鎖片120的延伸部122所在的平面上方。水平部133，133′的遠程形成一向外傾斜的斜面135，135′。一指示塊彈簧136，136′分別被設置在垂直部132，132′與底座112的滑槽119，119′的端壁之間，用以將左、右指示塊131，131′朝向彼此偏動。一穿孔137，137′被形成在翼片134，134′上，使得當左、右指示塊131，131′同時被彼此遠離地偏動至一安全鎖扣位置時，可彼此對齊且與底座112的固定凸柱111對齊，以露出固定凸柱111的顏色。
按鈕機構150包括一按鈕151其兩側形成有一級階153及一按鈕彈簧152其被套設在該鎖定塊146的伸出到該基礎鎖片120之上的凸柱145上。該按鈕151被放置在該按鈕彈簧152上且受按鈕彈簧152所施加的向上偏動力，使得按鈕151的級階153與上蓋114的按鈕開口115的側壁相抵靠。
扣片機構170包含一左扣件171及一右扣件171′，其分別具有一安全帶穿設部172，172′及一舌片部分173，173′，其中該舌片部分173，173′可經由該基礎鎖片120的導引部121所形成的一導引路徑被插入/抽出該扣件本體110。一安全帶穿設槽174，174′被開設在該安全帶穿設部172，172′以供安全帶(未示出)穿設。該舌片部分173，173′的遠程形成有一由外向內傾斜的斜面175，175′使得其遠程概成一漸縮的尖端作動結構。此外，舌片部分173，173′在彼此相鄰的側邊的相對位置上分別形成有一凹176，176′，其形狀及大小對應於鎖定塊146的半外圍的輪廓及大小，以形成一扣合結構，且其位置被安排在當該鎖扣狀態指示機構130被推移至該安全指示位置時會與基礎鎖片120上的大開孔124對齊。
接下來將參照圖4a至4d來說明本實用新型的具有安全指示功能的多方向安全扣的作動狀態。
圖4a為本實用新型的多方向安全扣在取下上蓋114後的俯視圖，其顯示扣片171，171′的舌片部分173，173′受一力量F的推動而經由基礎鎖片120的導引部121被插入到扣件本體110中的狀態。在此階段，鎖定塊146因受彈簧件141的向上的偏動力而位在舌片部分173，173′將通過的路徑上。而且，指示塊131，131′因受到安全指示塊彈簧136，136′的偏動而朝向彼此靠近，使得安全指示塊翼片134，134′上的穿孔137，137′無法對齊，因此從上蓋114的觀窗116所看到的是安全指示塊131，131′的顏色(即，紅色)，此顏色亦代表未安全鎖扣。
當扣片171，171′被進一步插入時，舌片部分173，173′的尖端部分會與鎖定塊146的斜頂面143接觸並通過斜頂面143對鎖定塊146施加一足以克服彈簧件141的彈簧力的向上的力量，使得鎖定塊146向下移動，而離開舌片部分173，173′的行經的路徑，讓舌片部分173，173′得以繼續被插入而與安全指示塊131，131′的斜面135，135′接觸，此時舌片部分173，173′藉由其斜面175，175′與指示塊131，131′的斜面135，135′的配合，而將指示塊131，131′逐漸向兩側推開，如圖4b所示。在此階段，由於鎖定塊146仍被舌片部分173，173′壓住而未進入鎖定位置且指示塊131，131′亦未被推移至讓穿孔137，137′對齊的位置，所以從上蓋114的觀窗116所看到的是指示塊131，131′的第二顏色(即，紅色)，讓使用者知道安全鎖扣的動作尚未完成。
當扣片171，171′從圖4b的階段被進一步插入而使得舌片部分173，173′上的凹176，176′與鎖定塊146對齊時，鎖定塊146因不再受到舌片部分173，173′的壓抑而向上彈起，與舌片部分173，173′上的凹口176，176′相卡合藉以將扣片171，171′鎖定，此時，指示塊131，131′亦被進一步向兩側推移至可讓穿孔137，137′對齊，同時亦與底座112的固定凸柱111對齊的位置，所以從上蓋114的觀窗116所看到的是固定凸柱111的第一顏色(即，綠色)，此顏色亦代表扣片171，171′安全鎖扣，如圖4c所示。
當要將解開此鎖定的安全扣時，使用者指要壓下按鈕151使其與鎖定塊146的凸柱145接觸並促使鎖定塊146被向下推動，讓鎖定塊146再次下沉離開舌片部分173，173′的行經的路徑，而與舌片部分173，173′形成解鎖定狀態，此時，指示塊131，131′受指示塊彈簧136，136′偏動而朝向內側移動，進而將扣片171，171′朝扣件本體110的外部推移，而達成解鎖定狀態，如圖4d所示。在圖4d所示的解鎖定狀態時，使用者即可將扣片171，171′從扣件本體110中抽出。
本實用新型的主要特徵及功能之一即在於可從一單一的安全指示機構來清楚、明確地顯示出整體多方向安全扣的鎖定狀態。因此，當單一扣片(如，左扣片171或右扣片171′)被扣入扣件本體110中時，從觀窗116看到的仍是代表此安全扣件是處在未安全鎖扣狀態的第二顏色(即，紅色)，如圖5所示，因為即使單一扣片被插入到鎖扣的定位，其亦只能推移單一指示塊，而無法讓兩安全指示塊上的穿孔對齊，露出地表安全鎖扣的顏色。
在此較佳實施例中，本實用新型的多方向安全扣另提供一安全設計。詳言之，如圖6所示，右扣片171′的安全帶穿設部172′在與左扣片171相鄰的一側的底部上形成一向外突出的閂件177，且在左扣片171的安全帶穿設部172與右扣片171′相鄰的一側的底部對應於閂件177的位置處形成一凹部178，其與閂件177共同構成一安全機構，使得當任一扣片(如，左扣片171或右扣片171′)單獨被插入鎖定後，另一扣片便無法被插入。
雖然本實用新型已依據本實用新型的較佳實施例於上文中加以說明，但這並不表示本實用新型的範圍只局限於上述的結構。熟悉此技術的人員在閱讀上述的說明的後將可很容易地發展出等效的替代結構，而這些等效的替代結構亦是在本申請權利要求項所界定的範圍內。
權利要求1.一種多方向安全扣件，其包含一扣件本體，其包括一底座及一上蓋，其中該上蓋開設有一按鈕開口；一基礎鎖片，其被固定在該扣件本體內且包括一導引部其界定出一導引路徑，一鎖合部其位在對應於該扣件本體上蓋的按鈕開口處；一鎖定塊機構，其可活動地設置在該扣件本體內且其可穿過該基礎鎖片的鎖合部而與該基礎鎖片的導引路徑相交會；一按鈕機構，其可操作地設置在該扣件本體內的對應於上蓋的按鈕開孔處使其可經由該開孔被按壓且與鎖定塊機構可操作地接觸；一扣片機構，其包括安全帶穿設部，扣合部及作動部且可經由該基礎鎖片的導引部的導引路徑被插入/拔出該扣件本體，以使扣合部與該鎖定塊機構可操作地形成鎖扣/解鎖；及一鎖扣狀態指示機構，其可活動地設置在該扣件本體內且在該扣片機構被插入到該扣件本體內時與扣片機構的作動部形成可操作地接觸。
2.如權利要求1所述的多方向安全扣件，其特徵在於該扣件本體的底座具有第一顏色且該扣件本體的上蓋設有一觀窗。
3.如權利要求2所述的多方向安全扣件，其特徵在於該鎖扣狀態指示機構是設置在該扣件本體內對應於上蓋的觀窗的位置處且具有一不同於第一顏色的第二顏色，使得當扣片機構的扣合部經由該基礎鎖片的引導部被插入到扣件本體中與鎖定塊機構卡合形成鎖定狀態時，扣片機構的作動部將鎖扣狀態指示機構推動至一安全指示位置，讓上蓋的觀窗顯示出代表安全扣合的該第一顏色與第二顏色中的一個顏色，及當按鈕機構被按壓而帶動鎖定塊機構移動，使扣片機構的扣合部與鎖定塊機構解鎖定時，鎖扣狀態指示機構會移動偏離該安全指示位置，而使上蓋的觀窗顯示出代表未安全扣合的該第一顏色與第二顏色中的另一個顏色。
4.如權利要求2所述的多方向安全扣件，其特徵在於該扣件本體的底座包含一固定凸柱，其形成在對應於上蓋的觀窗的位置處，且該基礎鎖片進一步包含一固定穿孔用來與底座的固定凸柱相卡合，用以將基礎鎖片固定於底座上。
5.如權利要求1或第3所述的多方向安全扣件，其特徵在於該基礎鎖片的導引部為中空長矩形體的構件且該鎖合部為形成在該中空長矩形體導引部的一側壁上的一較大的穿孔及形成在該中空長矩形體導引部的該側壁上的一相對側壁上的一較小的穿孔。
6.如權利要求1或3所述的多方向安全扣件，其特徵在於該鎖定塊機構包含一彈簧件及一設置在該彈簧件上的鎖定塊，其中該鎖定塊為一概成柱狀體的構件其底部形成有一外凸緣，其頂面為一斜面且在其斜頂面之中央處設有一向上突伸出的半徑較小的凸柱。
7.如權利要求3所述的多方向安全扣件，其特徵在於該鎖扣狀態指示機構包含一第一指示塊及一第二指示塊，它們被安排成至少部分重疊且可相對彼此滑動並該扣片機構被插入到該扣件本體內時與扣片機構的作動部可作動地接觸，及其中該第一與第二指示塊上分別開設一第一指示穿孔及一第二指示穿孔，且該第一及第二指示穿孔的位置被安排在當該鎖扣狀態指示機構位在該安全指示位置時，該第一及第二指示穿孔彼此對齊且與上蓋的觀窗對齊。
8.如權利要求1或3所述的多方向安全扣件，其特徵在於該扣片機構包含一第一扣片及一第二扣片，其分別具有一安全帶穿設部及一舌片部分，其中該第一及第二舌片部分的遠端分別形成有一斜面，使得其遠端成一漸縮的尖端以構成該作動部。
9.如權利要求8所述的多方向安全扣件，其特徵在於該第一及第二舌片部分在彼此相鄰的側邊的相對位置上分別形成有一扣合部，該扣合部的形狀及大小對應於鎖定塊半外圍的輪廓及大小且其位置被安排在當該鎖扣狀態指示機構被推移至該安全指示位置時會與鎖定塊形成鎖定狀態。
10.如權利要求8所述的多方向安全扣件，其特徵在於進一步包含一安全機構，該安全機構包括一閂件其形成在第一扣片的安全帶穿設部與第二扣片相鄰的一側的底部上，及一凹部，其形成在第二扣片的安全帶穿設部與第一扣片相鄰側的底部上對應於該閂件的位置處。
11.如權利要求1項或第3所述的多方向安全扣件，其特徵在於該基礎鎖片包含一安全帶穿設槽。
12.如權利要求6所述的多方向安全扣件，其特徵在於該按鈕機構包含一按鈕彈簧其套設在該鎖定塊的凸柱上且頂靠在該基礎鎖片的導引部的側壁上，及一按鈕其被設置在該按鈕彈簧上且被容納於該上蓋的按鈕開口內。
13.如權利要求7所述的多方向安全扣件，其特徵在於該鎖扣狀態指示機構還包含兩指示塊彈簧其分別設置在第一及第二指示塊與底座之間用以將第一及第二指示塊朝向彼此偏動使它們離開該安全指示位置，同時在該扣片機構的扣合部與鎖定塊機構解鎖定時，通過與作動部的可操作接觸而將該扣片機構朝該扣件本體外推移。
14.如權利要求9所述的多方向安全扣件，其特徵在於該第一及第二指示塊的每一個皆包括一垂直部，一從該垂直部的一端延伸出的水平部，其遠端形成一與該扣片機構的舌片部分的作動部相對應的斜面，及一從水平部的側邊向外、向前延伸出的翼片，其中該翼片是至少部分與另一指示塊的翼片重疊且其上開設該指示穿孔。
專利摘要本實用新型提供一種多方向安全扣件，主要包含一扣件本體，其包括一具有第一顏色的底座及一設有一按鈕開口及一觀窗的上蓋；一基礎鎖片，其被固定在該扣件本體內；一鎖定塊機構，其被設置在該扣件本體內且與該基礎鎖片相交會；一鎖扣狀態指示機構，其被設置在該扣件本體內對應於上蓋的觀窗的位置且具有一不同於第一顏色的第二顏色；一按鈕機構，其被設置在該按鈕開口處且與鎖定塊機構接觸；及一扣片機構，其可被插入/拔出該扣件本體，以與該鎖定塊機構形成鎖扣/解鎖，當形成鎖扣時，鎖扣狀態指示機構會被推動至一安全指示位置，讓觀窗顯示出代表安全扣合的第一顏色，當解鎖定時，鎖扣狀態指示機構會被移動，讓觀窗顯示出代表未安全扣合的第二顏色。
文檔編號A44B11/25GK2756044SQ2004201166
公開日2006年2月8日 申請日期2004年12月10日 優先權日2004年12月10日
發明者陳舜民 申請人:明門實業股份有限公司