可運輸的集成清洗單元的製作方法

2023-08-04 06:00:36 1

專利名稱：可運輸的集成清洗單元的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種可運輸的集成清洗單元，更具體地，涉及一種配置成 用於對渦輪壓縮機進行清潔的可運輸的集成清洗單元。
背景技術：
燃氣渦輪壓縮機用在多種工業應用中。例如，燃氣渦輪壓縮機可安裝 在飛行器上為飛行器提供推力。所述燃氣渦輪壓縮機甚至可用作固定式發 電機和/或固定式機械驅動裝置。不論屬於何種應用，燃氣渦輪壓縮機均將 耗用非常大量的空氣。在操作中，燃氣渦輪壓縮機首先壓縮空氣、使壓縮 空氣與燃料混合、接著再點燃燃料-空氣混合物以形成膨脹氣體。該膨脹氣 體進而驅動渦輪壓縮機並且產生扭矩。所產生的扭矩例如可用來驅動推進 風機、發電機、和/或諸如機械泵等的其它裝置。在許多渦輪壓縮機的應用中，包括以上所述的那些渦輪裝置(除了飛行器推進應用之外)，均採用空氣入口過濾方法以防止汙物ii^從而妨礙 渦輪的運轉。然而，如本領域技術人員所知，這種類型的過濾未能完全防 止小量的汙物進入以及防止其粘附到渦輪壓縮機的葉片。這些小量的汙物 最終聚集在壓縮機的葉片上並且降低葉片的效率，使得燃氣渦輪機的總空 氣流量和總產出動力減小。防止退化、以及逆轉表面變形或汙物的結垢效應的一種方式為對壓縮 機進行徹底地適當和日常清潔。壓縮機的日常清潔有助於將渦輪發動機的 性能、排放性能以及預期的空氣流量維持在其最佳狀態。維持預期的空氣 流量還有助於維持最佳的燃料-空氣混合物，從而進一步改善壓縮機的性能 和壽命。在多項專利或申請中描述了用於清潔航空發動機壓縮機的現有方法 和設備，所述專利和申請通過引用併入本發明。例如，在名稱為"Method and Apparatus for Cleaning Turbofan Gas Turbine Engines"的國際公開第 WO 05077554號及其相應的美國專利申請公開第2006/0048796中披露了一種這樣的壓縮機清潔系統。上述專利申請中披露的是一種包括布置在歧 管上的多個噴嘴的清潔裝置，所述歧管可拆除地安裝在發動機的空氣入口 處，並且噴嘴布置在此處以使清潔液體霧化並且沿發動機風扇的氣流的逆 流方向導引所述清潔液體。披露在WO 05077554中的裝置包括相對於發動機中線布置在第一 位置的第 一噴嘴，使得從第 一噴嘴噴出的清潔液體撞擊大致位於風扇壓力 側的葉片表面；相對於發動機中線布置在第二位置的第二噴嘴，使得從第 二噴嘴噴出的清潔液體在穿過風扇葉片之間並且撞擊大致位於低壓壓縮 機吸入側的葉片表面；以及相對於發動機中線布置在第三位置的第三噴 嘴，使得從第三噴嘴噴出的清潔液體大致穿過葉片之間並且ii^中心發動 機的入口。為每一具體發動機準備具體的設計清洗配置，包括流率、霧化 液滴尺寸，使得霧化和噴嘴位置得以優化從而實現有效的清潔。因而，披露在WO 05077554中的發明基於這樣的共識即發動機的 幾何構形和發動機不同部件的結垢特性具有不同的特性，因此需要不同的 清潔方式。作為示例，中心壓縮機的結垢情況相對於風扇葉片上出現的結 垢情況可具有不同的特性。這種結垢特性的差異的一種可能的原因可能例 如包括壓縮機處的溫度大大高於風扇葉片處的溫度。壓縮機處的高溫導致 結垢顆粒變得"燒硬"在壓縮機表面上，由此4吏得此類結垢的清除極其困 難。然而，在風扇葉片處，溫度低得多。因此，風扇處的結垢並未被燒硬， 從而使得清潔風扇的結垢容易得多。清潔航空發動機壓縮機的另 一方面包括適當地收集和處置用於清潔 壓縮機的清洗液體以及在清結過程中從航空發動機清除掉的任何汙物。由 於環境方面的考慮，已用過的清洗液體可淨化並且回收利用，如在名稱為 "System and Device for Collecting and Treating Waste Water from Engine Washing"的國際公開第WO 05120953號中所描述的。在該專利申 請中描述的是一種航空發動機清洗裝置，其具有布置在其後部裝置中的用 於收集已用過的清洗液體的收集器。從義動機排出的清洗廢液由位於發動 機後部的該收集裝置收集。描述在國際公開第WO 05120953號中的系統可通過引入機動車輛而 製成機動型。在操作中，清洗裝置可安裝或定位到手工牽引的車體上、馬 達驅動的車體上、機動車(如小型卡車)或類似裝置上。廢水收集裝置的另一示例描述在名稱為"System and Devices for Collecting and Treating Waste Water from Engine Washing"的國際公開第 WO 05121509號及其相應的美國專利申請乂>開第2006/0081521號中。如 在上述專利申請中所披露的，收集的廢液泵送到罐中，在此，通過適宜的 廢水處理過程而使釋放的結垢物與所收集的液體分離。經過處理的7K^著 可用於清洗另外的發動機或者可替代地泵送到下水道。用於清潔發動機和/或收集和回收利用已用過的清洗液體的上迷系統 和方法提供了可設置在機動單元上的非常靈活以及有效的清潔方法。然 而，這些系統和方法並未真正的完全集成或者自持。換言之，上述系統中 的每一個均在一定程度上需要某些形式的外部資源。作為例示，傳統的航空發動機(和/或;m^驅動單元)清潔系統通常需 要外部清潔水源(優選為小於百萬分之五(5ppm)的總溶解固形物)； 用於加熱清潔溶劑和驅動清潔過程的動力源；用以將7jc/清洗流體輸送到航 空發動機的泵；用以導引和霧化水/清洗流體的歧管；以及用於收集已用過 清洗流體(即清潔廢水)從而防止排放到環境的收集系統。例如，固定式 燃氣渦輪壓縮機清潔系統通常定位在永久放置的滑行裝置上，並且需要設 有外部資源，比如清潔水源、用以加熱和輸送清潔溶劑的動力、用以輸送 清潔溶劑的泵系統以及永久安裝在燃氣渦輪機入口內以適當導引清潔溶 劑的噴嘴。然而，由於此類清潔系統成本高以及每年使用的次數有限， 一些燃氣 渦輪機操作(如通常為高峰期用單元或可攜式租賃單元)並未設置永久安 裝的滑行裝置以;Sj故棄了對其燃氣渦輪機進行日常清潔。如本領域技術人 員所知，取決於氣候和場所，放棄對渦輪進行日常清潔每累計操作一個月 會降低機器的輸出達百分之一 (1% )。與最佳排放性能比較，這種類型的 效率損失通常更高。儘管排放性能的增加最初會在容許水平內，但是排放 率將隨著汙物繼續積累在壓縮機葉片上而隨時間繼續惡化。因而，期望具有一種用於清潔燃氣渦輪壓縮機的成本划算的、便攜的、 自持的清潔系統。另外，期望具有一種用於快速清潔此類渦輪壓縮機同時 使用最小體積的水和/或清洗流體的清潔系統和過程。發明內容本發明涉及與可運輸的集成清洗單元相關的系統和方法。示例性的可運輸清洗單元可包括清洗流體輸送系統，其用於將清洗流體輸送到所需 的清洗位置；動力供給裝置，其用於向所述可運輸清洗單元的部件提供動 力；單元控制器，其用於控制所述可運輸清洗單元的一個或多個部件；以 及機動單元，其用於使所述可運輸清洗單元移動。


圖1A示出示例性的可運輸的集成清洗單元的若干幅等距視圖；圖1B示出圖1A中所示的可運輸的集成清洗單元的實施方式的若干 幅等距視圖；圖1C示出如圖1A所示的示例性的可運輸的集成清洗單元的線路圖；圖2A示出可運輸的集成清洗單元的示例性實施方式；圖2B示出如圖2A所示的示例性的可運輸的集成清洗單元的線路圖。
具體實施方式
文中所披露的系統和方法涉及用於對燃氣渦輪壓縮機進行清潔的可 運輸的集成清洗單元。更具體地，本發明描述了這樣的系統和方法，其中， 壓縮機清潔系統的所有必需部件均集成在可運輸的車輛上。這樣的集成系 統具有很大的靈活性和多變的適應性。例如，文中所披露的系統和方法可 被實施以有效地對自由移動的燃氣渦輪的壓縮機進行清洗，比如用於動力 飛行器的壓縮機。另外，本發明的系統和方法適合(並且成本足夠合理) 用於對固定式燃氣渦輪壓縮機進行清潔，包括缺少專用壓縮機清潔系統的壓縮機(如高峰期用單元、租賃單元以及;iaM區動的渦輪操作)。本發明的若干優點包括由於本發明的有效清潔方法而帶來的延長壓 縮機的維護間隔、性能改進、以及不需要各種外部資源(如外部水源、動 力供給源等)。本發明的另一優點包括減小總排放，從而與未清洗的壓 縮機單元相比，無論在哪可以增加百分之一 (1% )到百分之五(5% )的 總壓縮機輸出(以一年為基礎)。如下文將進一步詳細描述的，本發明的 系統和方法可釆用比如一到五巴的常規工作壓力，儘管依據本發明可使用更有效的工作壓力。例如，名稱為"A Method of Cleaning a Stationary Gas Turbine Unit During Operation"的國際公開第WO 2004/055334號披露了 可用於清潔燃氣渦輪單元的壓力、液滴尺寸和空氣速度。文中所披露的可運輸的集成清洗單元包括若干元件，所述元件在下文 將作進一步詳細描述並且可歸類到若干系統組中的其中一組。可運輸清洗 單元的第 一元件可包括為清洗過程提供動力的汽油或柴油動力的發動機 驅動型發電機組。該發動機驅動型發電機組例如可由集成的單元控制器控 制和監視。注意，在使用固定式燃氣渦輪清洗系統的實施方式的應用中， 可能不需要該動力元件，因為例如可以通過固定式工廠現場提供動力。清洗單元的第二元件可包括一個或多個用於保持清洗流體的儲罐。對 於本發明，術語"清洗流體"可用來描述軟化水、由水和/或清洗成分的任 何組合組成的清洗液體、和/或適合用於清洗渦輪和/或渦輪壓縮機的任何 其它液體。一個或多個儲罐的尺寸可按需…比如保持足夠的流體以完成一個或兩個清洗過程一構造。罐可裝配有用於指示7jC/清洗流體高度、溫度、質量 和其它值得監測的參數的傳感器。通過罐傳感器搜集的信息可通訊到集成 的控制器單元，以便用於對儲罐的填充、加熱、清洗過程等進行控制。可運輸清洗單元的第三元件可包括用於將水和/或清洗流體輸送到歧 管的供給裝置(如供給泵)。歧管可以是可攜式歧管以便用於清潔機動型 或航空渦輪，或者，永久固定式歧管以便用於清潔固定式渦輪。在任一種 實施方式中，歧管均可包括用於霧化清洗流體以及將所述清洗流體導引到 需要清潔的區域的一個或多個噴嘴。供給裝置的尺寸可構造成以任何所需壓力—包括由OEM (原始設備製造商)指定的壓力…輸送清洗流體，所 述壓力通常在一 (1)到五(5)巴之間或甚至是更高的壓力。本發明的第四元件可包括輔助設備的設置和動力提供，比如手工工 具、空氣壓縮機等。例如，這些輔助工具可用來準備清洗渦輪(如拆下罩 蓋和/或其它障礙物)，可用於在清洗過程完成後重新組裝渦輪(即使其恢 復到操作狀態)，和/或，對於壓縮機的情形，則可用於對歧管和/或發動機 進行吹洗以清除在接下來的使用中有可能滲漏到發動機內的流體。可運輸清洗單元的第五元件可包括用於對使用過的流體(如水、清洗 流體等)進行處理的水處理裝置，以獲得所需的流體質量(如小於百萬分之五(5ppm)的總溶解固形物)。在對流體進行處理之後，本發明的清洗 單元即可重複利用經過處理的流體。如上所述，文中所披露的可運輸清洗單元的這些元件或其它元件可以 歸類到若干系統組中的其中一組。然而，所述歸類的提出僅出於說明目的， 而不應理解為限定。可運輸清洗單元的第一 系統類別可稱為清洗流體輸送系統。顧名思 義，該系統的功能在於將清洗流體輸送到所需的清洗位置。在示例性實施 方式中，清洗流體輸送系統例如可包括用於儲存清洗流體的一個或多個 儲罐；與儲罐連通的歧管，所述歧管具有用於將清洗流體導引到所需清洗 位置的一個或多個噴嘴；以及用於將清洗流體從儲罐輸送到歧管的供給 泵。每一個儲罐的尺寸可構造成儲存任何所需體積的清洗流體，例如，包 括從八十(80)到一千五百(1,500)升之間。依據本發明，可根據特定實 施方式使用其它的罐尺寸。另外，每一個儲罐可包括一個或多個傳感器。 傳感器可用於提供有關存儲在罐內的流體的信息。作為例示，傳感器可用 來指示流體參數，比如流體高度、流體溫度、流體質量等。如下文將作進 一步詳細描述，此類信息可提供給單元控制器，以便用於設定/維護可運輸 清洗單元的操作參數。此外，儲罐可裝配有一個或多個加熱元件，以便用 於對儲存在儲罐內的清洗流體進行加熱。如本領域技術人員所知，加熱的 流體通常比不經加熱的清洗流體更加有效。因而，加熱元件可構造成將清 洗流體加熱到例如五十(50)到八十(80):攝氏度之間，或者，可加熱到 適合於特定應用的任何所需溫度。如上所述，可設置用於將清洗流體輸送到所需位置的、與儲罐連通的 歧管。所述歧管可以是可攜式歧管或固定式歧管之一，所述歧管包括所需 數量的噴嘴，用於按需導引清洗流體。例如，在固定式清洗系統的應用情 形中，歧管可以是靜止的。可替代地，可攜式歧管可以用在航空清洗系統 的應用情形中。另外，歧管/噴嘴可構造成在清洗流體流過所述歧管/噴嘴 時使所述清洗流體發生霧化。用於將清洗流體從儲罐輸送到歧管的供給泵例如可構造成在一 (1) 到八十(80)巴之間的壓力下每分鐘輸送三(3)到二百四十(240)升之 間的清洗流體。然而，應注意，供給泵並未限制於這些操作參數。相反，體。例如，諸如頻率驅動裝置之類的控制機構可用來控制所述供給泵的操 作錄。可運輸清洗單元的第二系統類別可稱為流體處理系統。顧名思義，該 系統的功能在於對已用過的清洗流體進行處理，由此，使得清洗單元能夠 重複利用所述流體。在示例性實施方式中，流體處理系統例如可包括收集 器和集存罐，所述收集器用於在已用過的清洗流體從接受清洗的渦輪流出 時收集所述已用過的清洗流體，而所述集存罐則用於保持所收集的流體並 將所收集的流體供給到處理系統。另外，流體處理系統可構造成對飲用水 進行處理，例如，如本領域技術人員所知，所述飲用水包括含有諸如氯之 類的水處理化學製劑和/或礦物的水。在固定式清洗單元的實施情形中，或 者在將水從外部水源供給到清洗單元自身(如從固定式工廠現場提供水) 的實施情形中，會需要該特徵。流體處理系統可構造成接收已用過的清洗液體/飲用水並且例如以每 分鐘一加侖流體的速率對其進行處理。可經由構造成以每分鐘一加侖泵取 和傳送流體的泵送系統(如下文所述的增補泵)以及過濾器實現這樣的處 理速率。可替代地，處理系統可構造成視特定應用情形的需要以更快或更 慢的處理速率對流體進行處理。經過處理之後，可使已用過的流體/飲用水恢復成其中含有少許或不含溶解固形物(如五(5)卯m或更小)的可使 用的清洗流體。為了用於對已用過的清洗流體進行處理，流體處理系統例如可包括以 下元件比如用於去除礦物和氯的活性碳過濾器、纖維過濾器元件、拋光 樹脂(polishingresin)、用於清除離子從而使水恢復成ph中性的去離子膜 過濾器、和/或有益於處理已用過的清洗流體的任何其它元件。另外，流體 處理系統可包括增補泵，以便用於使經過處理的清洗流體返回到如上所述 的一個或多個儲罐。可運輸清洗單元的第三系統類別可稱為動力供給系統。顧名思義，該 系統的功能在於向可運輸清洗單元的各個元件提供動力。如上所述，動力 供給系統不總是需要的。例如，在可運輸清洗單元用於固定式清潔應用情 形的實施情形中，可從固定設施引來動力。在示例性航空清洗單元中，動力供給系統例如可包括發動機驅動型發動機組。動力供給系統的發動機可以是用於驅動發電機的往復式柴油機或汽油機。所述發動機可構造成以三相電、三十安培以及四百(400)伏到四 百八十(480)伏之間的電壓驅動發電機。可替代地，發動機可構造成按適 合於特定應用情形的方式驅動發電機。發電機可構造為五十(50)赫茲或 六十(60)赫茲容量的發電機。可替代地，發電機可按適合於特定應用情 形的方式構造，所述特定應用情形例如包括處置整個清洗單元的^i合需求 的情形(如十(10 )到四十(40)千瓦之間)。用於控制上述系統中每一個以及其中的元件的單元控制器可包括在 可運輸清洗單元中。該控制器單元例如可以是其自身由可編程邏輯控制器 (PLC)控制的自動控制器、個人電腦或類似裝置。可替代地，可例如經 由構造成用於調用預定清洗程序的控制器顯示單元(如觸屏)而對控制器 單元進行手動控制。在示例性實施方式中，單元控制器可包M取裝置， 所述讀取裝置識別特定發動機類型、清洗應用情形、歧管等，並且基於所 述識別而調用(或使用戶能夠調用)針對特定應用情形優化的預定清洗程 序。出於安全，單元控制器可例如經由密碼保護模塊進行管理，其防止未 經授權的用戶(即沒有密碼的用戶)訪問控制器單元。在一個示例性應用 情形中，控制器單元可以是構造成自動監測和控制發動機驅動型發電機組 和儲罐的集成單元控制器。可選地，控制器單元可包括用於存儲例如數據、設備特有信息以及用 戶定義的清洗程序的存儲器。這些用戶定義的清洗程序可包括可由控制人 員調用的程序，所述程序可直接或遠程訪問。如上所述，可響應於讀取裝 置感測或識別到的部件(如歧管、發動機等)調用這些程序。 一旦調用了 清洗過程的程序，控制器單元調整和控制清洗單元的各個部件以便實施所 調用的清洗程序。為此，單元控制器可構造成在允許清洗程序開始進行之 前滿足用戶定義的"容許值"(或務降)，例如流體質量、流體量、流體溫 度、儲罐填充、清洗流體組成等。本發明的可運輸清洗單元還可包括用於移動清洗單元的機動裝置。該 機動裝置自身可結合到可運輸清洗單元中並且通過其自身使清洗單元移 動，或者，所述機動裝置可僅僅便於清洗單元的移動。作為例示，清洗單 元可結合到其自身可移動的拖車或卡車的車臺上，或者，清洗單元可安裝 到其自身不可移動而只是便於清洗單元移動的可運輸的滑行裝置上。可運輸清洗單元的附加特徵例如可包括一巻或多巻軟管，每巻軟管可 用於施行清洗程序、在清洗單元的部件之間傳輸流體、使清洗單元接地、 提供壓縮空氣供給等。另外， 一個或多個上述清洗單元的元件以可拆卸方 式附連，從而便於所述元件的維護和更換。可運輸清洗單元還可包括用於 保護清洗單元的各個部件並且為其提供防風雨保護的一個或多個保護板。此外，文中所描述的可運輸清洗單元可包括一個或多個輔助工具(如 手工工具等)，以便用於使需要清洗的部件(如渦輪發動機)"做好準備"， 並且用於在清洗程序完成之後使部件恢復到操作狀態。使待清洗的裝置做好準備例如可包括拆下所述裝置的罩蓋和/或其它障礙物以便於其清洗；使 裝置恢復到操作狀態可包括在清洗程序結束之後重新組裝所述裝置。另外，輔助工具一比如壓縮機一可結合到清洗單元中。壓縮機例如可 用於在清洗程序結束時吹洗歧管和發動機，以清除例如在發動機接下來的 使用過程中有可能滲漏到發動機內的殘餘流體。現轉到圖1A-1C，圖中示出了用於機動型或航空燃氣渦輪系統(如飛 行器發動機)的示例性的可運輸的集成清洗單元10。圖1A和1B分別例 示安裝在可運輸的滑行裝置13 (圖1A)上以及安裝到卡車車臺11 (圖1B) 上的可運輸的清洗單元10的等距視圖。示例性清洗單元10包括用於供給 動力的動力發動機驅動型發電機組，例如，向用於對單元的流體儲罐進行 填充的填充泵供給動力、向對儲罐內的清洗流體進行加熱的加熱元件供給 動力、以及向單元的清洗輸送和流體處理系統供給動力。發動機驅動型發 電機組可包括柴油機或汽油機之一。加熱元件可構造成例如將清洗流體加 熱到任何所需溫度，比如五十(50)到九十(卯)4聶氏度之間。同樣在該示例性清洗單元10中也包括構造成對單元10的清洗程序的 容許值進行監視的控制器單元。該控制器單元包括用於使用戶能夠手動操 作該控制器單元的界面。如圖1B所示，示例性清洗單元10可安裝到用作機動清洗站的拖車上。 可替代地，集成清洗單元10可安裝在可運輸的滑行裝置13 (圖1A)上， 以便於經由例如推車、拖車、卡車車臺等使清洗單元10移動。現參照圖1C，圖中示出如圖1A和1B中所例示的清洗單元10的線 路困。示例性清洗單元10包括7JC入口以及空氣入口。 i^V7jC入口的水流到 低通軟管巻盤(LPHR),在此所述水被增壓並流到一系列過濾器(BF1、BF2、 BB Fl-F3、 Dl )。在水經過過濾之後(即水中的總溶解固形物處於 所需水平之後)，將^l:供到儲罐(罐l、罐2)。在所述罐(罐l、罐2) 中，水經由相應的加熱元件加熱。在單元控制器(未圖示)判定出水處於 所需溫度之後，將7jC提供給活塞泵，7jC在此處被泵送到高壓軟管巻盤(HP HR)以使其分送到所需清洗位置(如航空渦輪發動機)。輸入到示例性清洗單元10中的空氣流it^口過濾器(IF)並且流過 葉片空氣壓縮機以從所述空氣中去除任何水。空氣接著經由過濾器(PF、 OF、 DAD、 DF)進行過濾並被提供到空氣軟管巻盤(空氣HR)。空氣 HR接著將經過壓縮和淨化的空氣分送到例如航空發動機以從航空渦輪系 統的構件(例如，歧管、發動機等)上吹除任何殘餘的水，所述7jC在清洗 程序結束之後有可能滲漏到系統內。現參照圖2A-2B,圖中示出了用在固定式燃氣渦輪系統中的示例性的 可運輸的集成清洗單元20。圖2A示出位於機動車體30上的固定式清洗單 元20的各幅等距視圖，而圖2B則例示出如圖2A所示的清洗單元20的線 路圖。如本領域4支術人員所知，固定式燃氣渦輪例如可包括那些不移動的渦 輪—比如作為租賃經營的一部分而提供的渦輪系統，還可包括那些用在高峰發電應用情形中的渦輪或者那些用在機械驅動場合中的渦輪。租賃的燃 氣渦輪例如通常裝設在牽引機的拖車車臺上，並且通常僅包括操作所必備 的和用於運輸的設備。在這種租賃單元中通常省掉水清洗系統。類似地， 機械驅動系統經常缺少預先計劃並且沒有設計成包括水清洗系統。缺少水 清洗系統導致結垢積聚在渦輪上，從而導致操作性能低於標準。在有些情 況下，所積聚的結垢會造成渦輪損失百分之一(1°/。)或更大的總輸出容量。 可攜式清洗系統--比如文中所披露的系統一可用來為租賃系統和機械驅動 系統提供服務，從而最小化由於所述結垢的積聚而造成的性能損失。不同於圖1A-1C中所例示的清洗單元IO，圖2A-2B中的清洗單元20 並未包括發動機驅動型發電機組。相反動力經由例如位於固定式渦輪系統 現場的現場動力源而提供到儲罐泵、加熱元件和清洗單元20的其它部件。 然而，應該注意，發動機驅動型發電機組可包括在該示例性清洗單元20 中，這不偏離本發明的精神。類似於動力源，本例示的清洗單元20可以包括或不包括專用的清洗流體供給裝置。例如，在本例示中，清洗流體從外部源提供，比如從滑行裝置之外的供給源或者從現場供給源提供。然而，應該注意，清洗單元20 仍然可裝配有填充泵和流體處理系統，從而使得清洗單元20能夠處理並且 重複利用已用過的清洗流體或飲用水。在該示例性清洗單元20中還包括構造成監視單元20的清洗程序的容 許值的控制器單元。該控制器單元包括用於4吏得用戶能夠手動^Mt控制器 單元的界面。如圖2A所示，清洗單元20可以安裝在滑行裝置上從而便於清洗單元 20的運輸，比如安裝在機動拖車30(比如，在清洗單元租賃經營中的情形) 上。此外，清洗單元20例如可安裝在經認證的高速公路拖車上從而將單元 20從其現場運輸到固定式渦輪的現場。現參照圖2B，圖中示出了圖2A中例示的清洗單元20的線路圖。示 例性清洗單元20包括外部水入口以及外部動力源。從外部源(如工廠7jc供 給源)提供的水經由軟管巻盤i^清洗單元20。所述水接著流到過濾器進 而流到軟化水罐。在該7jC罐中，7jC得到加熱和/或過濾並且輸出到泵。可選 地，可泵送清潔劑罐中的清潔劑並使其與水混合。水(或7jC/清潔劑混合物) 接著提供到輸出軟管巻盤，在該處使所述水增壓並將其分送。從外部動力供給源(如來自工廠的動力供給源)將動力拔^供到清洗單 元。該外部動力例如經由NEMA 4X箱體而引到清洗單元中，在所述NEMA 4X箱體處使所述動力轉移到清洗單元20的各個部件(如各個單元泵、罐 加熱元件等)。儘管已經出於說明和示例目的而在文中對具體實施方式
進行了圖示 和描述，但是本領域的技術人員應可理解，所圖示和描述的具體實施方式
可被替換成多種可替代的和/或等同的實施形式，而不會偏離本發明的範 圍。本發明旨在覆蓋文中所論述的實施方式的任何改型和變體。
權利要求
1.一種可運輸清洗單元，包括清洗流體輸送系統，其用於將清洗流體輸送到所需的清洗位置；動力供給裝置，其用於向所述可運輸清洗單元的部件提供動力；單元控制器，其用於控制所述可運輸清洗單元的一個或多個部件；以及機動單元，其用於使所述可運輸清洗單元移動。
2. 如權利要求1所述的可運輸清洗單元，進一步包括用於處理已用過 的清洗流體的流體處理系統。
3. 如權利要求1所述的可運輸清洗單元，其中，所述清洗流體輸送系 統包括歧管，其與儲罐連通並且包括用於將所述清洗流體導引到所需的清洗 位置的一個或多個噴嘴；以及供給泵，其用於將所述清洗流體從一個或多個儲罐輸送到所述歧管。
4. 如權利要求3所述的可運輸清洗單元，其中，所述清洗流體輸送系 統進一步包括用於儲存清洗流體的一個或多個儲罐。
5. 如權利要求4所述的可運輸清洗單元，其中，水和清洗流體中的至 少一種從外部源提供。
6. 如權利要求4所述的可運輸清洗單元，其中，所述儲罐包括用於指 示信息的 一個或多個傳感器，其中所述信息包括所述罐中的清洗流體的流 體高度、溫度和流體質量中的至少一種，並且所迷信息被提供給所述單元 控制器。
7.如權利要求6所述的可運輸清洗單元，其中，所述一個或多個儲罐 中的每一個構造成儲存八十升到一千五百升。
8.如權利要求7所述的可運輸清洗單元，其中，所述儲罐包括用於將 清洗流體加熱到五十到八十攝氏度之間的一個或多個加熱元件。
9.如權利要求8所述的可運輸清洗單元，其中，所述歧管為構造成使 所述清洗流體發生霧化的可攜式歧管或固定式歧管中的其中 一種。
10.如權利要求9所述的可運輸清洗單元，其中，所述供給泵構造成 向所述歧管輸送每分鐘三升到每分鐘二百四十升。
11.如權利要求10所述的可運輸清洗單元，進一步包括用於控制所述 供給泵的變頻驅動裝置。
12.如權利要求ll所述的可運輸清洗單元，其中，所述供給泵構造成 以一到八十巴的壓力將清洗流體輸送到所述歧管。
13. 如權利要求2所述的可運輸清洗單元，進一步包括流體收集系統， 所述流體收集系統包括用於收集已用過的清洗流體的收集器以及用於保 持所收集的流體並將所收集的流體供給到所述流體處理系統的集存罐。
14. 如權利要求13所述的可運輸清洗單元，其中，所述流體處理系統 構造成接收並處理飲用水和已用過的清洗流體。
15. 如權利要求14所述的可運輸清洗單元，其中，所述流體處理系統 構造成每分鐘處理一加侖的流體。
16. 如權利要求15所述的可運輸清洗單元，其中，所述流體處理系統 構造成使經過處理的流體恢復成其總溶解固形物水平為百萬之五或更小。
17. 如權利要求16所述的可運輸清洗單元，其中，所述流體處理系統 包括用於使經過處理的流體返回到所述一個或多個儲罐的增補泵。
18. 如權利要求17所述的可運輸清洗單元，其中，所述流體處理系統 進一步包括一個或多個活性碳過濾器、纖維過濾器元件、拋光樹脂和去離 子膜過濾器。
19. 如權利要求1所述的可運輸清洗單元，其中，所述動力供給裝置 為位於所述清洗單元外部的動力源。
20. 如權利要求1所述的可運輸清洗單元，其中，所述動力供給裝置 集成到所述清洗單元並且包括發動機驅動型發電機組。
21. 如權利要求20所述的可運輸清洗單元，其中，所述發動機驅動型 發電機組包括發電機和驅動所述發電機的往復式發動機，所iOL動機為柴 油機和汽油機中的一種。
22. 如權利要求21所述的可運輸清洗單元，其中，所述發電機為五十 和六十赫茲容量的發電機中的一種。
23. 如權利要求22所述的可運輸清洗單元，其中，所述發動機驅動三 相電、三十安培、四百伏到四百/乂十伏之間電壓的發電機。
24. 如權利要求1所述的可運輸清洗單元，其中，所述單元控制器為 自動控制器並且由可編程邏輯控制器和個人電腦中的一種控制。
25.如權利要求24所述的可運輸清洗單元，其中，所述單元控制器包 括存儲器，所述存儲器用於存儲作為可調用程序的用戶定義的清洗程序和 存^i史備的特定信息。
26.如權利要求25所述的可運輸清洗單元，其中，所述單元控制器進 一步包括構造成識別清洗應用情形和發動類型中的至少一種的讀取裝置， 所述識別使得用戶能夠從存儲在所述控制器存儲器中的文件調用預定的 相應清洗程序並能夠執行所述預定的相應清洗程序。
27.如權利要求26所述的可運輸清洗單元，其中，所述單元控制器構 造成滿足與流體質量、流體溫度、儲罐填充和清洗流體組成中的至少一個 相關的容許值。
28. 如權利要求27所述的可運輸清洗單元，其中，所述單元控制器進 一步包括具有觸屏菜單的顯示裝置，所述觸屏菜單用於調用預定的清洗程 序。
29. 如權利要求28所述的可運輸清洗單元，其中，所述單元控制器是 進一步構造成監測和控制所述發動機驅動型發電機組和儲罐填充的集成 單元控制器。
30. 如權利要求29所述的可運輸清洗單元，其中，所述單元控制器的 訪問經由密碼保護模塊管理。
31.如權利要求1所述的可運輸清洗單元，其中，所述機動裝置包括 可運輸滑行裝置、拖車和卡車車臺中的至少一種。
32.如權利要求1所述的可運輸清洗單元，進一步包括一巻或多巻軟管，每一巻用於進行以下作業中的至少一種施行清洗程序、傳輸用於清 洗的流體、使所述可運輸清洗單元接地、提供壓縮空氣供給。
33. 如權利要求1所述的可運輸清洗單元，其中，所述清洗單元的一 個或多個部件以可拆卸方式附連，從而便於所述部件的維護和更換。
34. 如權利要求1所述的可運輸清洗單元，進一步包括用於保護所述 可運輸清洗單元以及用於提供防風雨保護的一個或多個保護板。
35. 如權利要求1所述的可運輸清洗單元，進一步包括用於使需要清 洗的表面做好準備的一個或多個輔助工具。
36. 如權利要求35所述的可運輸清洗單元，其中，所述一個或多個輔 助工具包括一個或多個手工工具。
37. 如權利要求1所述的可運輸清洗單元，進一步包括用於從渦輪發 動機和歧管吹除殘餘清洗流體的一個或多個壓縮機。
全文摘要
一種可運輸清洗單元，包括清洗流體輸送系統，其用於將清洗流體輸送到所需的清洗位置；動力供給裝置，其用於向所述可運輸清洗單元的部件提供動力；單元控制器，其用於控制所述可運輸清洗單元的一個或多個部件；以及機動單元，其用於使所述可運輸清洗單元移動。
文檔編號B08B3/10GK101269371SQ20081000741
公開日2008年9月24日 申請日期2008年3月7日 優先權日2007年3月7日
發明者亨裡克·阿姆科夫, 託馬斯·瓦格內, 約翰·塞巴斯蒂安·努德隆德, 羅德尼·W·科勒 申請人:燃氣渦輪機效率瑞典公司