具有新穎結構的電池模塊的製作方法
2023-07-19 22:50:46
具有新穎結構的電池模塊的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種電池模塊，其中可充電/可放電電池單元聯接到模塊殼體，其中電池單元被堆疊在沒有定位電極端子的側表面方向上，其中模塊殼體具有其至少一側是敞開的框架結構並且包括用於聯接電池單元的接納部，其中能夠聯接到電池單元的散熱支撐構件被聯接到接納部，用於藉助於與電池單元的直接或者間接接觸而散發電池單元的熱。
【專利說明】具有新穎結構的電池模塊
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種具有新穎結構的電池模塊，並且更具體地，涉及一種電池模塊，該電池模塊包括被安裝在模塊殼體中的可充電和放電電池單元，其中，在電池單元被堆疊在沒有定位電極端子的橫向方向上的狀態下，電池單元被安裝在模塊殼體中，該模塊殼體被構造成具有框架結構，該框架結構在其一個或更多個表面處敞開，該模塊殼體包括接納部，該接納部安裝電池單元；並且，散熱支撐構件被安裝在安裝有電池單元的接納部中，散熱支撐構件基於與電池單元的直接或者間接接觸而通過熱傳導來散發來自電池單元的熱。
【背景技術】
[0002]近來，能夠充電和放電的二次電池已廣泛用作無線移動裝置的能量源。另外，作為電動車輛(EV)、混合動力車輛(HEV)以及插入式混合動力車輛(插入式HEV)的動力源，二次電池已經引起了相當大的關注，已經開發上述這些車輛來解決由現有的使用化石燃料的汽油車和柴油車引起的問題，例如空氣汙染。
[0003]小型移動裝置為每個裝置使用一個或數個電池單元。另一方面，因為中或大型裝置諸如車輛需要高輸出和大容量，所以中或大型裝置使用中或大型電池模塊，該中或大型電池模塊具有彼此電連接的多個電池單元。
[0004]優選地，中或大型電池模塊被製造成具有儘可能小的尺寸和重量。因此，能夠以高的集成度進行堆疊並且具有小的重量/容量比的稜形電池或袋狀電池，通常被用作中或大型電池模塊的電池單元(單元電池)。特別地，很多興趣目前集中於使用鋁製層壓片作為包覆構件(sheathing member)的袋狀 電池，因為袋狀電池的重量輕，袋狀電池的製造成本低，並且能夠容易地修改袋狀電池的形狀。
[0005]圖1是典型地示出傳統的代表性袋狀電池的透視圖。參考圖1，袋狀電池10被構造成具有下述結構:兩個電極端子11和12分別從電池本體13的上端和下端突出，使得電極端子11和12彼此相反。包覆構件14包括上包覆部和下包覆部。即，包覆構件14是雙單元構件。在電極組件(未示出)安裝在被限定於包覆構件14的上包覆部和下包覆部之間的接納部中的狀態下，相反側14a和上端14b和下端14c相互結合，從而製造出袋狀電池100,相反側14a及上端14b和下端14c是包覆構件14的上包覆部和下包覆部的接觸區域。包覆構件14被構造為具有由樹脂層/金屬箔層/樹脂層的層壓結構。因此，通過將熱量和壓力施加到包覆構件14的上包覆部和下包覆部的相反側14a及上端14b和下端14c使得其樹脂層彼此焊接，能夠將包覆構件14的上包覆部和下包覆部的相互接觸的相反側14a及上端14b和下端14c彼此結合。根據情況，可以使用結合劑將包覆構件14的上包覆部和下包覆部的相反側14a及上端14b和下端14c相互結合。對於包覆構件14的相反側14a,包覆構件14的上包覆部和下包覆部的相同樹脂層彼此直接接觸，從而通過焊接實現包覆構件14的相反側14a處的均勻密封。另一方面,對於包覆構件14的上端14b和下端14c，電極端子11和12分別從包覆構件14的上端14b和下端14c突出。為此，考慮到電極端子11和12的厚度以及電極端子11和12與包覆構件14之間的材料差異，在薄膜型密封構件16插入在包覆構件14與電極端子11和12之間的狀態下，將包覆構件14的上包覆部和下包覆部的上端14b和下端14c彼此熱焊接，從而提高包覆構件14的密封性。
[0006]然而，包覆構件14的機械強度低。因此，為了製造具有穩定結構的電池模塊，電池單元(單元電池)通常被安裝在電池組殼體諸如盒中。然而，其內安裝有中或大型電池模塊的裝置或車輛具有有限的安裝空間。因此，在由於使用電池組殼體諸如盒而增加電池模塊尺寸的情況下，空間利用率降低了。另外，由於電池單元的機械強度低，所以在電池單元的充電和放電期間，電池單元反覆地膨脹和收縮。結果，包覆構件的熱焊接區域可能容易地彼此分尚。
[0007]同時，構成這樣的中或大型電池模塊的電池單元可以是能夠被充電和放電的二次電池。因此，在這樣的高輸出、大容量的二次電池的充電和放電期間，從電池產生大量的熱。特別地，在電池模塊中廣泛地使用的每個袋狀電池的層壓片具有被塗覆在其表面上的呈現低導熱性的聚合材料，因此，難以有效地降低電池單元的整體溫度。
[0008]如果沒有有效地從電池模塊移除在電池模塊的充電和放電期間從電池模塊產生的熱，則熱積累在電池模塊中，因此，電池模塊的退化(deterioration)被加速。根據情形，電池模塊可能著火或者爆炸。為此，用於車輛的電池組，是高輸出、大容量電池，需要冷卻系統以冷卻被安裝在其中的電池單元。
[0009]通常通過以高集成度堆疊 多個電池單元來製造被安裝在中或大型電池組中的每個電池模塊。在該情況下，在電池單元被以預定的間隔布置使得能夠移除在電池單元的充電和放電期間產生的熱的狀態下堆疊電池單元。例如，在沒有使用附加的構件的情況下以預定的間隔布置電池單元的狀態下，可以順序地堆疊電池單元。替代地，在電池單元具有低機械強度的情況下，一個或更多個電池單元可以被安裝在盒中，並且多個盒可以被堆疊以構成電池模塊。冷卻劑通道被限定在被堆疊的電池單元之間或者在被堆疊的電池模塊之間，使得被積累在被堆疊的電池單元之間或者在被堆疊的電池模塊之間的熱能夠被有效地移除。
[0010]在此結構中，有必要設置與多個電池單元對應的多個冷卻劑通道，因此，電池模塊的整體尺寸增加。
[0011]另外，考慮到電池模塊的尺寸，當多個電池單元被堆疊時在冷卻劑通道之間的間隔相對變窄。結果，冷卻結構的設計被複雜化。即，由以比冷卻劑入口窄的間隔布置的冷卻劑通道引起高壓損失，因此難以設計冷卻劑入口和冷卻劑出口的形狀和位置。另外，可以進一步設置風扇以防止這樣的壓力損失。然而，在該情況下，由於功率消耗、風扇噪聲、空間等，可能限制設計。
[0012]此外，由於在被用於構成冷卻結構的構件之間存在的導熱阻抗，不能獲取基於設計的冷卻效率。
[0013]因此，存在對於下述電池模塊的高度需求，該電池模塊能夠被製造成具有簡單和緊湊的結構，同時提供高輸出、大容量電力並且呈現優異的壽命特性和穩定性。
【發明內容】
[0014]技術問題
[0015]因此，已經做出本發明，以解決上述問題和其它尚未解決的技術問題。[0016]具體地，本發明的目的是提供一種電池模塊，該電池模塊被構造成具有下述結構，即，通過水冷式或者風冷式熱傳導來移除來自電池模塊的熱，使得電池模塊的整體溫度被均勻化，同時抑制電池模塊的整體尺寸的增加，從而電池模塊的溫度偏差減小。
[0017]本發明的另一目的是提供一種電池模塊，該電池模塊被構造成使得在被用於構成電池模塊的構件之間存在的導熱阻抗被最小化，從而相同結構中的冷卻效率被最大化。
[0018]技術解決方案
[0019]根據本發明的一個方面，通過提供如下電池模塊能夠完成以上和其它目的，該電池模塊包括被安裝在模塊殼體中的可充電和放電電池單元，其中，在電池單元被堆疊在沒有定位電極端子的橫向方向上的狀態下，電池單元被安裝在模塊殼體中，該模塊殼體被構造成具有框架結構，該框架結構在其一個或更多個表面處敞開，該模塊殼體包括接納部，該接納部用於安裝電池單元；並且散熱支撐構件被安裝在其中安裝有電池單元的接納部中，散熱支撐構件基於與電池單元的直接或者間接接觸而通過熱傳導來散發來自電池單元的熱。
[0020]如先前所描述的，普通電池模塊被構造成具有下述結構，即，在電池單元彼此分開預定的距離以形成冷卻劑通道，使得空氣通過被限定在電池單元之間的空間流動(以風冷方式)以防止電池單元的過熱的狀態下，電池單元被堆疊的結構。然而，散熱效果並不令人滿意。 [0021]另一方面，根據本發明的電池模塊包括模塊殼體和散熱支撐構件，其中的每一個具有特定的形狀。因此，能夠在沒有在電池單元之間提供的空間，或者在電池單元之間提供非常小的空間的情況下，以比傳統的冷卻系統高的效率冷卻電池單元堆。結果，能夠最大化電池模塊的散熱效率，並且以高集成度堆疊電池單元。
[0022]在本發明中，電池單元中的每一個電池單元可以具有電極端子，該電極端子被形成在電池單元的一端或者相反的端部處。優選地，電池單元中的每一個電池單元是板狀電池單元。即，電池單元中的每一個電池單元是下述二次電池，該二次電池具有小的厚度及相對大的寬度和長度，使得當電池單元被堆疊以構成電池模塊時最小化電池模塊的整體尺寸。
[0023]在二次電池的優選示例中，電池單元中的每一個電池單元可以是下述二次電池單元，該二次電池單元被構造成具有下述結構，即，陰極/隔板/陽極結構的電極組件被安裝在由包括樹脂層和金屬層的層壓片形成的電池殼體中，並且陰極端子和陽極端子從電池殼體的相反端部突出。具體地，電極組件可以被安裝在由鋁層壓片形成的袋狀殼體中。具有上述結構的二次電池單元也可以被稱為袋狀電池單元。
[0024]在優選示例中，至少一個板狀電池單元可以被安裝在電池單元殼體中以構成單元模塊，並且電池單元殼體可以包括蓋，該蓋具有直接地接觸板狀電池單元的內表面以及直接地接觸模塊殼體的散熱支撐構件的外表面，該蓋由金屬材料製成。
[0025]優選地，單元模塊包括彼此串聯地連接的兩個或更多個電池單元。
[0026]用於蓋的材料沒有被特別地限制，只要蓋由下述材料製成即可，即由呈現高導熱率以吸收從電池單元產生的熱並且將所吸收的熱傳送到散熱支撐構件的材料製成。優選地，蓋由鋁製成。
[0027]因為金屬蓋直接地接觸板狀電池單元中的一個板狀電池單元的側面，所以對於金屬蓋來說能夠快速地和有效地傳導從電池單元產生的熱。因此，能夠在被包括在至少一個單元模塊中的電池單元之間不提供空間的情況下，以比傳統系統高的效率冷卻電池單元堆。結果，能夠最大化電池模塊的散熱效率，並且以高集成度堆疊電池單元。
[0028]同時，盒可以被構造成具有在其中間處敞開的框架結構，以固定至少一個板狀電池單元的外邊緣。蓋可以在其相反端部處設置有彎曲緊固部，彎曲緊固部向下或者向上彎曲使得被緊固到盒，並且使用組裝緊固方法，蓋的彎曲緊固部和盒可以彼此聯接。
[0029]例如，通過被形成在蓋的彎曲緊固部處的緊固凸起或者緊固凹槽以及被形成在盒處的緊固凹槽或者緊固凸起，可以實現使用組裝緊固方法的在蓋的彎曲緊固部和盒之間的聯接，盒的緊固凹槽或者緊固凸起對應於蓋的彎曲緊固部的緊固凸起或者緊固凹槽。
[0030]組裝緊固方法不需要附加的緊固構件。結果，不需要安裝附加緊固構件的附加空間，並且不需要安裝附加緊固構件的附加工藝。因此，能夠通過有效的組裝工藝製造具有緊湊結構的電池模塊。
[0031 ] 同時，每個電池單元的包覆材料具有低機械強度。因此，為了製造具有穩定結構的電池模塊，盒和/或模塊殼體的主體由呈現高機械強度的電絕緣材料製成。優選地，盒和/或模塊殼體的主體可以由塑料材料製成。因此，能夠保護被安裝在盒中的電池單元免受外部機械衝擊，並且同時，將電池單元穩定地安裝在電池模塊中。
[0032]優選地，電池單元中的每一個電池單元是板狀電池單元，該板狀電池單元具有被形成在其相反端部處 的電極端子。電池單元可以被堆疊在橫向方向上使得電池單元的電極端子被指向模塊殼體的前部和後部，以構成電池單元堆。模塊殼體的主體可以包括側支撐部，在主體的頂部和相反側被暴露的狀態下，該側支撐部向上延伸以支撐電池單元堆的側邊緣。
[0033]側支撐部中的每一個側支撐部可以在其外表面處設置有凹槽，該凹槽豎直地延伸以固定電池單元堆並且緊固另一電池模塊或者裝置。
[0034]可以使用各種方法實現在模塊殼體的主體和散熱支撐構件之間的聯接。
[0035]例如，通過嵌入注射成型，散熱支撐構件可以被安裝在模塊殼體的主體中，使得散熱支撐構件的頂部被暴露到電池單元，並且散熱支撐構件的底部被暴露到外部。
[0036]在另一示例中，使用組件緊固方法散熱支撐構件可以聯接到模塊殼體的主體。組件緊固方法可以包括在緊固凸起和緊固凹槽之間的聯接和結合。然而，本發明不限於此。
[0037]用於散熱支撐構件的材料沒有被特別地限制，只要散熱支撐構件能夠吸收從電池單元產生的熱並且將所吸收的熱散發到外部即可。優選地，散熱支撐構件由金屬片形成。
[0038]優選地，上面的結構包括具有凹凸結構的安裝部，電池單元被安裝在安裝部中。
[0039]在具體示例中，通過如上所述的嵌入注射成型製造的散熱支撐構件，可以包括具有凹凸結構的安裝部，電池單元被安裝在安裝部中，並且散熱支撐構件具有相反的側端，該相反的側端向上彎曲以包圍電池單元堆的下端並且至少部分地包圍電池單元堆的相反的側表面。另外，向上彎曲的部分可以設置有絕緣側支撐部。因此，能夠獲得由金屬提供的機械強度、高熱傳導率以及傳導性，並且同時，實現絕緣構件的電絕緣、著色、高柔韌性以及可加工性。
[0040]另外，因為通過嵌入注射成型製造散熱支撐構件，所以不需要將金屬材料緊固到絕緣材料的附加構件。結果，不需要安裝附加構件的附加空間，並且不需要安裝附加構件的附加工藝。因此，能夠實現電池模塊的有效組裝工藝。
[0041]在優選示例中，電池模塊可以進一步包括風冷式或者水冷式熱交換構件，該風冷式或者水冷式熱交換構件被安裝在散熱支撐構件的下端處。結果，經由散熱支撐構件通過熱交換構件的熱傳導，移除在電池單元的充電和放電期間從電池單元產生的熱。因此，電池模塊呈現更優異的冷卻特性。
[0042]根據情形，導熱介質可以被設置在電池單元與模塊殼體之間接觸界面處或者在相應的電池單元之間的空間中。導熱介質沒有被特別地限制，只要導熱介質由呈現高導熱性的材料形成即可。例如，導熱介質可以是從由導熱油脂、導熱環氧基結合劑、導熱矽膠墊、導熱粘合帶以及石墨片構成的組中選擇的至少一個。
[0043]根據本發明的另一方面，提供一種電池組，該電池組包括被安裝在電池組殼體中的具有上述構造的一個或更多個電池模塊。
[0044]根據本發明的又一方面，提供一種裝置，該裝置包括作為電源的這種電池組。具體地，裝置可以是電動車輛、混合電動車輛、插入式混合電動車輛或者蓄電裝置。
[0045]裝置的結構和製造方法在本發明所屬的領域中是公知的，並且因此，其詳細描述將被省略。
【專利附圖】
【附圖說明】 [0046]與附圖相結合，根據以下詳細說明，將更清楚地理解本發明的以上和其它目的、特徵和其它優點，其中:
[0047]圖1是示出構成根據本發明的單元模塊的電池單元的透視圖；
[0048]圖2和圖3是示出彎曲構成根據本發明的單元模塊的一對電池單元的工藝的透視圖；
[0049]圖4和圖5是示出根據本發明的電池單元殼體的分解圖；
[0050]圖6是示出根據本發明的電池單元殼體的透視圖；
[0051]圖7是示出根據本發明的散熱支撐構件的透視圖；
[0052]圖8是示出根據本發明的電池模塊的透視圖；
[0053]圖9是圖8的局部放大圖；
[0054]圖10是典型地示出熱交換構件被安裝在根據本發明的電池模塊處的狀態的側視圖；以及
[0055]圖11是圖10的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0056]現在，將參考附圖詳細地描述本發明的優選實施例。然而，應注意的是，所圖示的實施例不限制本發明的範圍。
[0057]圖1是示出根據本發明的構成單元模塊的示例性電池單元的透視圖。
[0058]參考圖1，袋狀電池10被構造成具有下述結構，即，兩個電極端子11和12分別從電池本體13的相反端部突出，使得電極端子11和12彼此相反。
[0059]包覆材料14是具有樹脂層/金屬箔層/樹脂層的層壓結構的層壓片。電極組件(未示出)被安裝在由包覆材料14製成的袋狀殼體中。[0060]圖2和圖3是示出彎曲構成根據本發明的單元模塊的一對電池單元的工藝的透視圖。
[0061]參考這些附圖，在兩個袋狀電池單元10和20在縱向方向上被串聯地布置使得電池單元10和20的電極端子12和21彼此相鄰的狀態下，通過焊接電池單元10和20的電極端子12和21彼此聯接(30)，並且然後電池單元10和20被彎曲使得電池單元10和20彼此重疊。根據情形，在電池單元10和20被設置使得電池單元10和20彼此重疊的狀態下,通過焊接電池單元10和20的電極端子12和21彼此聯接。
[0062]圖4和圖5是示出根據本發明的電池單元殼體的分解視圖，並且圖6是示出電池單元殼體的透視圖。
[0063]參考這些附圖，電池單元殼體400包括盒300和蓋200。兩個板狀電池單元10和20被安裝在電池單元殼體400中以構成一個單元模塊100。具體地，電池單元殼體400包括:盒300，在該盒300中，在電池單元10和20的外表面被暴露的狀態下，兩個板狀電池單元10和20被安裝；和蓋200，該蓋200被緊固到盒300，使得蓋200包圍除了電池單元10和20的電極端子30和40之外的電池單元10和20。
[0064]盒300被構造成具有在其中間處敞開的框架結構320，以固定電池單元10和20的外邊緣。盒300由電絕緣材料諸如塑料製成。
[0065]蓋200是板狀結構，其內表面直接地接觸電池單元10，並且其外表面直接地接觸散熱支撐構件500。 蓋200由金屬材料製成。
[0066]蓋200在其相反的端部處設置有彎曲緊固部220，該彎曲緊固部220被向下彎曲使得被緊固到盒300。使用組件緊固方法蓋200的彎曲緊固部220和盒300彼此聯接。
[0067]通過被形成在盒300處的緊固凹槽321，實現使用這樣的組件緊固方法的蓋200的緊固部220和盒300之間的聯接，該緊固凹槽321對應於蓋200的彎曲的緊固部220。
[0068]圖7是示出根據本發明的實施例的散熱支撐構件的透視圖，圖8是示出根據本發明的實施例的電池模塊的透視圖，並且圖9是圖8的局部放大圖。
[0069]參考這些附圖，在單元模塊401、402、403、404、405、406以及407被堆疊在橫向方向上的狀態下，單元模塊401、402、403、404、405、406以及407被安裝在散熱支撐構件500的具有凹凸結構510和420的安裝部510中。
[0070]電池模塊700包括側支撐部540，該側支撐部540向上延伸以支撐單元模塊401、
402、403、404、405、406以及407的側邊緣，使得電池模塊700的頂側和相反側被暴露。側支撐部540中的每一個側支撐部在其外表面處設置有凹槽541，該凹槽541豎直地延伸，以固定單元模塊401、402、403、404、405、406以及407並且緊固其它的電池模塊或者裝置。
[0071]散熱支撐構件500具有相反的側端530，該相反的側端530向上彎曲，以包圍單元模塊401、402、403、404、405、406以及407的下端，並且至少部分地包圍單元模塊401、402、
403、404、405、406以及407的相反側表面。
[0072]圖10是典型地示出熱交換構件被安裝在根據本發明的電池模塊處的狀態的側視圖，並且圖11是圖10的局部放大圖。
[0073]參考這些附圖，水冷式熱交換構件600被安裝在電池模塊700中的散熱支撐構件500處，使得經由散熱支撐構件500通過熱交換構件600的熱傳導，能夠移除在電池單元10和20的充電和放電期間從電池單元10和20產生的熱。[0074]具體地，通過熱交換構件600的冷卻劑入口 601引入(610)冷卻劑(未示出)。冷卻劑經過(630)散熱支撐構件500。同時，冷卻劑吸收(640)來自散熱支撐構件500的熱。通過熱交換構件600的冷卻劑出口 602排放(620)已經吸收熱的冷卻劑。
[0075]根據情形，導熱介質540可以被設置在散熱支撐構件500和單元模塊401、402、
403、404、405、406以及407之間的接觸接口 220處，或者在相應的單元模塊401、402、403、404,405,406以及407之間的空間540中。
[0076]儘管為了說明性目的已經公開了本發明的優選實施例，但是本領域的普通技術人員應理解，在不偏離如權利要求中公開的本發明的範圍和精神的情況下，能夠進行各種變型、添加和替代。
[0077][工業實用性] [0078]如從上面的描述顯而易見的，根據本發明的電池模塊包括模塊殼體和散熱支撐構件，其中的每一個具有特定的形狀。因此，能夠有效地從電池模塊排放出由電池單元產生的熱，同時使電池模塊的尺寸的增加最小化。
【權利要求】
1.一種電池模塊，所述電池模塊包括被安裝在模塊殼體中的可充電和放電電池單元，其中: 在所述電池單元被堆疊在沒有定位電極端子的橫向方向上的狀態下，所述電池單元被安裝在所述模塊殼體中， 所述模塊殼體被構造成具有框架結構，所述框架結構在其一個或多個表面處敞開，所述模塊殼體包括用於安裝所述電池單元的接納部；和 散熱支撐構件被安裝在其中安裝有所述電池單元的所述接納部中，所述散熱支撐構件基於與所述電池單元的直接或者間接接觸而通過熱傳導來散發來自所述電池單元的熱。
2.根據權利要求1所述的電池模塊，其中，所述電池單元中的每一個是板狀電池單元，所述板狀電池單元具有形成在其一端或者相反兩端部處的電極端子。
3.根據權利要求2所述的電池模塊，其中，所述板狀電池單元是袋狀電池單元，所述袋狀電池單元被構造成具有下述結構，即:電極組件被安裝在由包括金屬層和樹脂層的層壓片形成的袋狀殼體中。
4.根據權利要求2所述的電池模塊，其中: 至少一個板狀電池單元被安裝在電池單元殼體中以構成單元模塊，並且 所述電池單元殼體包括蓋，所述蓋具有直接地接觸所述板狀電池單元的內表面以及直接地接觸所述模塊殼體的散熱支撐構件的外表面，所述蓋由金屬材料製成。
5.根據權利要求4所述的電池模塊，其中，所述電池單元殼體包括:盒，在所述至少一個板狀電池單元的一個表面或者兩個表面被暴露的狀態下，所述至少一個板狀電池單元被安裝在所述盒中；和蓋，所述蓋被緊固到所述盒，使得所述蓋包圍除了所述至少一個板狀電池單元的電極端子之外的所述至少一個板狀電池單元。
6.根據權利要求5所述的電池模塊，其中，所述盒被構造成具有在其中間處敞開的框架結構，以固定所述至少一個板狀電池單元的外邊緣。
7.根據權利要求5所述的電池模塊，其中，所述蓋在其相反兩端處設置有彎曲緊固部，所述彎曲緊固部向下或者向上彎曲以便被緊固到所述盒，並且使用組裝緊固方法將所述蓋的所述彎曲緊固部和所述盒彼此聯接。
8.根據權利要求7所述的電池模塊，其中，通過形成在所述蓋的所述彎曲緊固部處的緊固凸起或者緊固凹槽以及形成在所述盒處的緊固凹槽或者緊固凸起，實現了使用所述組裝緊固方法在所述蓋的所述彎曲緊固部和所述盒之間進行聯接，所述盒的所述緊固凹槽或者緊固凸起對應於所述蓋的所述彎曲緊固部的所述緊固凸起或者緊固凹槽。
9.根據權利要求4所述的電池模塊，其中，所述單元模塊包括彼此串聯地連接的兩個或更多個電池單元。
10.根據權利要求1所述的電池模塊,其中: 所述電池單元中的每一個是板狀電池單元，所述板狀電池單元具有形成在其相反兩端處的電極端子， 所述電池單元被堆疊在所述橫向方向上，使得所述電池單元的電極端子指向所述模塊殼體的前部和後部，以構成電池單元堆，並且 所述模塊殼體的主體包括側支撐部，所述側支撐部向上延伸以在所述主體的頂部和相反兩側被暴露的狀態下支撐所述電池單元堆的側邊緣。
11.根據權利要求10所述的電池模塊，其中，所述側支撐部中的每一個在其外表面處設置有凹槽，所述凹槽豎直地延伸以固定所述電池單元堆並且緊固其它電池模塊或者裝置。
12.根據權利要求1所述的電池模塊，其中，通過嵌入注射成型，所述散熱支撐構件被安裝在所述模塊殼體的主體中，使得所述散熱支撐構件的頂部被暴露於所述電池單元，並且所述散熱支撐構件的底部被暴露於外部。
13.根據權利要求1所述的電池模塊，其中，所述散熱支撐構件包括具有凹凸結構的安裝部，所述電池單元被安裝在所述安裝部中。
14.根據權利要求1所述的電池模塊,其中,所述散熱支撐構件由金屬片形成。
15.根據權利要求14所述的電池模塊，其中，所述散熱支撐構件具有相反側端，所述相反側端向上彎曲以包圍所述電池單元堆的下端並且至少部分地包圍所述電池單元堆的相反的側表面。
16.根據權利要求1所述的電池模塊，進一步包括: 風冷式或者水冷式熱交換構件，所述風冷式或者水冷式熱交換構件被安裝在所述散熱支撐構件的下端處，其中 經由所述散熱支撐構件、通過所述熱交換構件的熱傳導，移除在所述電池單元的充電和放電期間從所述電池單元產生的熱。
17.—種電池組，所述電池組包括被安裝在電池組殼體中的一個或更多個根據權利要求I所述的電池模塊。
18.一種裝置，所述裝置包括作為電源的根據權利要求17所述的電池組。
19.根據權利要求18所述的裝置，其中，所述裝置是電動車輛、混合動力電動車輛、插入式混合動力電動車輛或者蓄電裝置。
【文檔編號】H01M10/6555GK104025370SQ201380003738
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2013年1月22日 優先權日:2012年1月26日
【發明者】李汎炫, 姜達模, 崔容碩, 李在敏 申請人:株式會社Lg化學