一種車載連續管滾筒的製作方法

2023-12-11 13:34:17 2

專利名稱：一種車載連續管滾筒的製作方法
技術領域：
本發明涉及油田鑽井技術領域，特別涉及一種連續管鑽井裝備，是一種車載連續
管滾筒，更具體的說是一種作業或鑽井用車載大直徑連續管滾筒。
背景技術：
近年來，隨著連續管鑽井技術在國內的迅速發展，各油田連續管作業機、測井機、 鑽機的重視程度也越來越高。 在連續管作業中，滾筒是用來存放連續管的重要部件，滾筒能纏繞連續管的長度
稱之為滾筒的容量。滾筒的容量大小直接決定連續管作業能達到的深度。海上作業時，由
於滾筒是通過船舶運輸，滾筒的直徑可以設計得較大，容量也能達到作業的要求。 而常規的陸上作業，受到的限制較多。 一方面由於受道路運輸時橋高的限制，滾筒
的直徑和容量不可能太大，導致存放的連續管長度有限；另一方面，運輸車輛的底盤寬度有
限制，行車過程中常規橫向放置時，滾筒不能很寬，這也使得滾筒容量較小。因此，滾筒的容
量問題已經越來越成為陸上大直徑連續管中深井作業無法規避的重大問題。 陸上連續管作業使用常規的運輸設備，運載的連續管長度達不到作業足夠的深度
或無法纏繞足夠長的大直徑連續管，很大程度上限制了作業深度。使原本需要進行連續管
作業被迫放棄，採用其他作業方案，限制了連續管作業技術的推廣應用。

發明內容本發明的目的是提供一種車載連續管滾筒，解決連續管作業或鑽井用車載大直徑 連續管滾筒的容量問題，即通過將滾筒加寬，並用旋轉液壓馬達調整滾筒與底盤的相對位 置，使其在滿足行車和作業要求的前提下增大滾筒的容量。克服現有的連續管運輸設備不 能滿足深井作業要求的不足， 本發明採用的技術方案是車載連續管滾筒，主要由汽車底盤、液壓支腿、側護板、 控制室、滾筒、滾筒底座、旋轉液壓馬達組成，其特徵是滾筒控制室固定在汽車底盤的汽車 駕駛室後面，在控制室內有液壓系統，液壓系統包括液壓泵控制臺以及管線，控制室內能實 現對旋轉液壓馬達的控制，以及液壓支腿的下放收起和側護板的放下立起。在汽車底盤上 部有滾筒底座。滾筒底座上固定有滾筒，滾和滾筒底座位於操作室的後面，滾筒的中心線與 汽車底盤中心線平行。在汽車底盤的下方固定有旋轉液壓馬達，旋轉液壓馬達的輸出軸通 過鍵與滾筒底座的迴轉中心筒連接。在汽車底盤下部固定有兩個能伸縮的液壓支腿，以承 受大直徑連續管及滾筒的重量和作業的平穩。 所述的旋轉液壓馬達的殼體通過連接法蘭並用螺栓和彈簧墊片固定在汽車底盤 的下部。 在汽車底盤的兩側分別有側護板。行車時側護板能豎起，起保護作用；作業時放下 側護板，起輔助支撐作用。 簡述車載連續管滾筒的行駛狀態與作業狀態，能幫助理解本發明。
3[0011] 參閱圖1。車載連續管滾筒行駛狀態時，旋轉液壓馬達7調整滾筒4的位置，使滾 筒的中心線與汽車底盤l的中心線方向一致，鎖定滾筒4，確保滾筒4可靠固定。汽車底盤 1下部的兩個液壓支腿6收起，側護板2向上立起，與底盤成90度角，起安全保護作用。 參閱圖2。車載連續管滾筒作業狀態時，汽車駐車，汽車底盤1下部的兩個液壓支 腿6放下支撐在地面，幫助支撐滾筒4的載荷。側護板2放下，與底盤平行起輔助支撐作用。 啟動旋轉液壓馬達7，帶動滾筒底座5和滾筒4緩慢轉動，使滾筒4的中心線與汽車底盤1 的中心線向垂直，到達作業要求的方向位置，然後啟動馬達剎車系統，鎖定滾筒4。 本發明的有益效果本發明車載連續管滾筒，能夠增大滾筒4的直徑，使連續管滾 筒的容量增加，從而增加連續管作業的深度，並且有效解決了運輸問題。其主要效果包括以 下兩點 與常規滾筒相比，該種滾筒寬度可以達到常規滾筒的2 3倍。從而增大了滾筒 容量2 3倍。 在運輸過程中，滿足了對運輸車輛高度和寬度的限制要求。 通過控制安裝在滾筒底板下部與滾筒底座的迴轉中心筒相連的旋轉液壓馬達的 轉動滾筒4角度，改變滾筒擺放方向。 汽車底盤1下部的滾筒4位置設置有兩個可伸縮液壓支腿6，以承受大直徑連續管 及滾筒4的重量。 整機的使用操作是通過液壓系統實現的。
圖1是本發明車載連續管滾筒結構軸側示意圖，是行車狀態時安裝在底盤上的大 容量滾筒示意圖。 圖2是本發明車載連續管滾筒結構軸側示意圖，是作業狀態時安裝在底盤上的大 容量滾筒示意圖 圖3是旋轉液壓馬達7、汽車底盤1和滾筒底座5的連接示意圖。 其中，l.汽車底盤，2.側護板，3.控制室，4.滾筒，5.滾筒底座，6.液壓支腿，7.旋
轉液壓馬達，8.螺栓，9.彈簧墊片，IO.鍵。
具體實施方式
實施例1 :以一輛車載連續管滾筒為例，對發明作進一步詳細說明。
參閱圖1。本發明車載連續管滾筒，主要由汽車底盤1、液壓支腿6、側護板2、控制
室3、滾筒4、滾筒底座5、旋轉液壓馬達7組成。 滾筒控制室3固定在汽車底盤l的汽車駕駛室後面，在控制室3內有液壓系統，液 壓系統包括一臺液壓泵、一個控制臺以及高壓管線迴路。高壓管線連接旋轉液壓馬達7，控 制室3內能實現對旋轉液壓馬達7的控制。高壓管線連接兩個液壓支腿6，控制室3內能實 現下放收起兩個液壓支腿6。高壓管線連接側護板2，控制室3內能實現兩個側護板2放下立起。 在汽車底盤1上部有一個焊接滾筒底座5。滾筒底座5中部固定有一個連續管滾 筒4，連續管滾筒4和滾筒底座5位於操作室3的後面，滾筒4的中心線與汽車底盤1中心
4線平行。在汽車底盤1的下方固定有一個旋轉液壓馬達7，旋轉液壓馬達7的輸出軸穿過汽 車底盤1，並通過鍵10與滾筒底座5的迴轉中心筒連接。參閱圖3。旋轉液壓馬達7的殼 體通過連接法蘭並用螺栓8和彈簧墊片9固定在汽車底盤1的下部。 在汽車底盤1下部固定有兩個能伸縮的液壓支腿6。在汽車底盤1的兩側分別有 一塊側護板2。
權利要求一種車載連續管滾筒，主要由汽車底盤(1)、液壓支腿(6)、側護板(2)、控制室(3)、滾筒(4)、滾筒底座(5)、旋轉液壓馬達(7)組成，其特徵是滾筒控制室(3)固定在汽車底盤(1)的汽車駕駛室後面，在控制室(3)內有液壓系統，液壓系統包括液壓泵控制臺以及管線，在汽車底盤(1)上部有滾筒底座(5)，滾筒底座(5)上固定有滾筒(4)，滾筒(4)和滾筒底座(5)位於操作室(3)的後面，滾筒(4)的中心線與汽車底盤(1)中心線平行，在汽車底盤(1)的下方固定有旋轉液壓馬達(7)，旋轉液壓馬達(7)的輸出軸通過鍵(10)與滾筒底座(5)的迴轉中心筒連接，在汽車底盤(1)下部固定有兩個能伸縮的液壓支腿(6)。
2. 根據權利要求l所述的車載連續管滾筒，其特徵是所述的旋轉液壓馬達(7)的殼 體通過連接法蘭並用螺栓(8)和彈簧墊片(9)固定在汽車底盤(1)的下部。
3. 根據權利要求l所述的車載連續管滾筒，其特徵是在汽車底盤(1)的兩側分別有 側護板(2)。
專利摘要車載連續管滾筒，是油田連續管井下作業或鑽井用車載大直徑連續管滾筒。主要由汽車底盤、液壓支腿、側護板、控制室、滾筒、滾筒底座、旋轉液壓馬達組成，其特徵是滾筒控制室固定在汽車底盤的汽車駕駛室後面，在控制室內有液壓系統，在汽車底盤上部有滾筒底座。滾筒底座上固定有滾筒，滾筒和滾筒底座位於操作室的後面，滾筒的中心線與汽車底盤中心線平行。在汽車底盤的下方固定有旋轉液壓馬達，旋轉液壓馬達的輸出軸通過鍵與滾筒底座的迴轉中心筒連接。在汽車底盤下部固定有液壓支腿。效果是增大滾筒的直徑，使連續管滾筒的容量增加，從而增加連續管作業的深度，並且有效解決了運輸問題。
文檔編號E21B19/22GK201486490SQ20092017304
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月2日 優先權日2009年9月2日
發明者楊暉, 肖建秋, 郭慧娟, 馬青芳 申請人:中國石油天然氣集團公司;中國石油集團鑽井工程技術研究院