一種回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置的製作方法

2023-12-12 02:27:37 2

專利名稱：一種回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及回收利用的環保設備技術領域，特別是涉及一種回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置。
背景技術：
由於油水混合物(如廢機油)中存在含氧、氮、硫的有機化合物及化學添加劑，若將油水混合物丟棄或燃燒，或者煉製化工原料和提煉劣質礦物油，不僅造成能源的極大浪費，而且會造成嚴重的環境再汙染(燃燒會產生大量S0X、NOx等硫化物及氮氧化物)。目前油水混合物(如廢機油)再生處置的工藝基本包括淨化、精製和再煉製；淨化相當於簡易再生，只是通過沉降、離心、過濾、絮凝等物理過程脫去廢水中的水、機械雜質和膠狀物等，淨化後的產品只能用來做低檔潤滑用；精製是在淨化的基礎上加入適當添加劑進行化學精製或吸附精製，精製後的產品用做金屬加工液、非苛刻條件下使用的潤滑油、脫膜油、燃料或道路油等；再煉製是包括蒸餾、催化裂解、焦化等工藝的再生流程，利用廢機油再生提煉汽油和柴油，或其它燃料油。從經濟效益角度出發，目前大部分採用精製和再煉製工藝。但因為再生油的應用要求，大多數裝置都需要進行嚴格吸附或過濾及加入添加劑反應等，以除去油水混合物(如廢機油)中的各類雜質。而且潤滑油本身就是常壓塔出來的側線產品，餾分比較重，如果用來做汽油柴油的話很容易造成發動機氣缸及火花塞結碳堵塞，損壞發動機。目前油水混合物(如廢機油)精製提煉採用的方法一酸-白土法。其添加原料為硫酸、碳酸鈉和白土，然而廢機油再生過程經過酸洗的磺化反應和鹼洗的中和反應會增加廢渣中硫的含量，生成相當數量的三廢產物(酸渣、酸氣和廢水)，酸渣遇高溫分解時產生的硫化物更加重了對環境的汙染，硫酸同時會破壞廢機油的有效成分，如果提取為柴油或汽油後再次應用會對機械和動力造成腐蝕，而且其性能指標尤其是燃燒值下降；而白土除雜時攪拌加熱，會增加油損失和油氧化，殘渣中吸附的各類金屬及其氧化物和碳化物，以及酸渣、鹼渣和白土渣，不經處理會使土壤汙染加重。同時，此方法雖然使廢機油再生利用，但同時對環境造成二次汙染，這樣產出的產品難以達到國家相關標準，長期存放會重新被氧化。目前廢機油精製提煉採用的方法二溶劑處理法。採用活性炭、活性氧化鋁、矽膠粉和過濾砂等強吸附劑，或由硫酸溶液、硫酸鋁溶液、矽酸鈉和氨水等混合後，經過老化、乾燥、清洗再烘烤，製成成品吸附劑，對廢油中的酸、微粒碳、金屬、水分和膠質等物質進行吸附，去除油中的有害物質，過程為自然沉澱一吸附一過濾一調和一成品油。但此方法的各種吸附劑在廢油再生中綜合效果理想的並不多，而且價格很高，吸附劑和過濾劑最終變為各種形式的廢渣，需要再次處置，其中吸附和過濾各種金屬及氧化物和碳化物雜質對環境二次汙染加重。目前廢機油再煉製採用的方法一蒸餾再生工藝。蒸餾使根據廢機油中各類烴分子沸點不同，利用加熱爐、分餾塔等設備將廢機油多次部分汽化和部分冷凝，以達到分離的目的，從而製得汽油、煤油和柴油，一般35-200°C的為直餾汽油餾分，175-300°C的為煤油餾分，200-350 V的為柴油餾分，最後殘渣為浙青質、添加劑、金屬等雜質的混合物。因為機油中含有各種添加劑，這些添加劑是含有硫、磷、氮、氯、氧及少量金屬鹽類的化合物，雖然通過蒸餾過程的加熱處理，絕大部分添加劑可以被破壞，但是蒸餾過程的溫度控制和汽化界面控制難度很大，其添加劑不可避免會產生小分子氧化物及其它雜質，混入再生的汽油和柴油，也可能在蒸餾裝置管路結垢，此類添加劑與汽油和柴油中的添加劑差別很大，對再生油的利用非常不利；同時蒸餾後產生的殘渣如果不進行再處理便進行燃燒，對環境還會產生嚴重的二次汙染；而且蒸餾再生的生產工藝複雜，設備投資大，而且機油本身就是已經提煉過汽油、柴油後的重組分，用來再次提煉產生的汽油和柴油會很少，回收效率非常低。目前廢機油再煉製採用的方法二通過熱裂解、催化裂解、加氫裂解等工藝。但熱裂解產品中含有很多不飽和烴，穩定性不好，而且熱裂解中的縮合反應會使加熱爐的管道中嚴重結焦，由於此技術落後，很少發展，正逐漸被淘汰；催化裂解的產品不飽和烴含量少， 化學穩定性好，是目前廢機油再煉製普遍採用的方法。但是由於廢機油中含有很多金屬雜質，如果不經過有效的過濾和吸附處理，會使金屬沉積在催化劑表面，汙染催化劑，出現裂解不完全的現象；同時催化劑再生時會產生SOx和N0X，對環境造成二次汙染，對於殘渣和裂解氣的應用，僅局限於簡單填埋和燃燒，從經濟角度考慮，缺少有效的無害化處置措施；力口氫裂解雖然技術上先進、產品回收率高，質量好，靈活性大，但設備複雜，需要在高壓條件下裂解，生產條件苛刻，而且需要大量氫氣，投資也大，技術經濟上受很大限制。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，其能夠環保低能耗、高效率地氣化油水混合物。為實現本實用新型目的而提供的一種回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，包括進料單元，主反應釜單元，氣體壓縮單元，餘熱回收發電單元；所述進料單元通過管道連接主反應釜單元；進料單元將過濾後的油水混合物輸入到主反應爸單元；所述氣體壓縮單元和餘熱回收發電單元分別通過管道連接到主反應釜單元；在主反應釜單元的高溫電弧區域對油水混合物反應後產生的清潔可燃氣體收集到氣體壓縮單元；在主反應釜單元的高溫電弧區域反應後得到的高溫混合液體輸出到餘熱回收發電單元進行餘熱回收發電。較優地，所述的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，還包括通過管道連接到氣體壓縮單元的氣體罐裝單元，所述氣體壓縮單元通過管道連接到氣體罐裝單元，將收集到的清潔可燃氣體經過過濾、乾燥、壓縮後輸出到氣體罐裝單元進行罐裝處理。較優地，所述進料單元包括依次以管道連接的過濾器和進料泵，管道上設有閥門；所述進料泵為高壓高揚程多級離心泵。較優地，所述主反應釜單元，包括主反應釜，整流器，熱交換器，循環泵及液位計；所述主反應釜包括電機、電極；所述循環泵為單級高溫離心泵。較優地，所述氣體壓縮單元包括依次通過管道連接的汽液分離器、一級儲氣罐、高壓過濾器、二級儲氣罐、乾燥機、壓縮機。較優地，所述餘熱回收發電單元包括以管道連接的餘熱鍋爐、一級閃蒸器和二級閃蒸器、汽輪機、汽輪發電機和凝汽器。較優地，所述氣體罐裝單元，包括連接在管道上的安全閥組件及氫氣瓶。本實用新型的有益效果是本實用新型的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處 理裝置，其低能耗、高效率地氣化任何油水混合物(如廢機油)，通過氣化產生以清潔燃料氣體這種新能源為主要成分的混合氣體,氣體的應用與傳統的燃料油有本質的區別，因此油水混合物(如廢機油)在反應前和反應中無須任何預處理和添加劑，系統組成簡單易操作，最大程度避免了反應時其它雜質的再汙染。同時伴隨產生一定數量的可利用熱量；而剩餘殘渣以穩定的高碳化顆粒為主要成分，其中的重金屬雜質被鈍化，無汙染，可直接利用。

圖I是本實用新型的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置結構示意圖；圖2是圖I中主反應爸結構示意圖；圖3是圖I中背壓閥結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。如圖I所示，本實用新型實施例的一種回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，包括進料單元I，主反應釜單元2，氣體壓縮單元3，餘熱回收發電單元4。所述進料單元I通過管道連接主反應釜單元2，進料單元I將過濾後的油水混合物輸入到主反應爸單元2 ；所述油水混合物包括但不限於發電廠、汽修廠、加油站、金屬加工廠、碼頭等場所排放的油水混合廢液。所述氣體壓縮單元3和餘熱回收發電單元4分別通過管道連接到主反應釜單元2 ；主反應釜單元2經高溫電弧對油水混合物反應後產生的清潔可燃氣體收集到氣體壓縮單元3 ;主反應爸單元2高溫電弧反應後得到的高溫混合液體輸出到餘熱回收發電單元4進行餘熱回收發電。較佳地，本實用新型實施例的一種回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，還包括通過管道連接到氣體壓縮單元3的氣體罐裝單元5,所述氣體壓縮單元3通過管道連接到氣體罐裝單元5，將收集到的清潔可燃氣體經過過濾、乾燥、壓縮後輸出到氣體罐裝單元5進行罐裝處理。本實用新型實施例的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置為全處理模式，即油水混合物(如廢機油)通過裝置後被完全轉化為清潔燃料氣體、熱量和少部分高碳化顆粒，運行時油水混合物(如廢機油)經進料單元循環不斷地進入主反應釜單元，新燃料氣體持續不斷被收集，產生的熱量通過熱交換器回收用於發電。較佳地，作為一種可實施方式，所述進料單元I包括依次以管道連接的過濾器11和進料泵12，管道上設有多個閥門13。當油水混合物(如廢機油)通過過濾器11後，大的固體雜質顆粒被阻擋在外，過濾後的油水混合物(如廢機油)由過濾器11出口排出進入進料泵12。油水混合物(如廢機油)經進料泵12從主反應釜單元2的底部進料口進入主反應釜單元2。較佳地，所述進料泵12為高壓高揚程多級離心泵；所述離心泵配置變頻器(未示出)，離心泵的葉輪材質為黃銅。較佳地，作為一種可實施方式，所述主反應釜單元2，包括主反應釜21，整流器22， 熱交換器23，循環泵24及液位計25。如圖2所示,所述主反應爸包括電機211、電極212。所述主反應釜21的電機211電連接電極212，用來調整電極212的位置，外部動力電通過整流器22使交流電轉變為直流電並接通主反應釜內電極212，使反應釜內電極間產生高溫、強電流、高磁場和強烈紫外線的高溫電弧，當油水混合物(如廢機油)完全通過高溫電弧區域時，油水混合物(如廢機油)中的懸浮雜質被碳化，同時產生了新的清潔燃料氣體，氣體經液體冷卻逐漸轉化為氣泡脫離液體表面進入氣體層，燃料氣體被電弧持續不斷地從電極頂端移走並收集進入氣體壓縮單元3，剩餘的固體碳化顆粒沉澱後通過過濾網收集，再次利用生產電極。本發明實施例中，使用液位計25對主反應釜21內的液位進行自動和手動控制，以滿足連續工作的進料要求。經過處理的高溫油水混合物(如廢機油)殘留液體從主反應釜底部排放口排出進入熱交換器23，經熱交換器23進行餘熱交換給餘熱回收發電單元4回收餘熱後，經循環泵24輸送至主反應釜21頂端進料口，進行再次循環處理，直至全部轉化為燃料氣體和碳化顆粒。較佳地，所述循環泵24為單級高溫離心泵。較佳地，作為一種可實施方式，所述氣體壓縮單元3包括依次通過管道連接的汽液分離器31、一級儲氣罐32、高壓過濾器33、二級儲氣罐34、乾燥機35、壓縮機36。較佳地，所述汽液分離器31為折流擋板汽液分離器。清潔燃料氣體從主反應釜21內的氣體層首先進入汽液分離器31，氣體中夾帶的水蒸汽在進入汽液分離器31時瞬間擴大管道半徑，並經多級折流板降溫，使氣體中夾帶的水蒸汽進一步凝結，液滴碰撞聚結於汽液分離器底部回流至反應釜，氣體繼續上升進入一級儲氣罐32。較佳地，一級儲氣罐32與二級儲氣罐34之間安裝高壓過濾器33 ；較佳地，所述高壓過濾器33是材質為304L或316L不鏽鋼的高壓過濾器，經高壓過濾器33過濾後氣體中的顆粒尺寸達到I μ m以下，以保護乾燥機35、壓縮機36的正常工作和運轉，保證工藝過程的穩定和安全。較佳地，所述高壓過濾器33和一級儲氣罐32之間還連接有背壓閥37。如圖3所示，作為一種可實施方式，為維持主反應釜壓力運行平穩，主反應釜內的氣體需要通過背壓閥37控制來維持主反應釜37內壓力穩定；較佳地，背壓閥37通過背壓閥的彈簧的彈力來工作，當一級儲氣罐32的壓力小於設定壓力時，背壓閥的膜片在彈簧作用下堵塞背壓閥的管路，此時一級儲氣罐32壓力逐漸上升大於設定壓力時，膜片壓縮彈簧而管路接通，氣體通過背壓閥37進入二級儲氣罐34。氣體進入壓縮機36前需經過乾燥機35進行處理，經過預冷和再熱過程，使氣體中水蒸汽氣凝聚進一步減少氣體中水蒸汽的含量，以提高壓縮後氣體的質量，同時降低壓縮機能耗，避免壓縮氣體在突然膨脹時由於溫降而析出水分會對壓縮機產生衝擊和鏽蝕。達到裝置設定壓力的氣體經乾燥後進入壓縮機36，所述壓縮機36根據進氣和出氣的壓力設定值運行，出氣壓力的設定取決於氣瓶的最大存儲壓力值；進氣壓力的設定取決於壓縮比和出氣壓力的要求，由乾燥機35進氣端的調節閥(未示出)來調節。所述氣體壓縮單元3的壓縮機的出氣壓力設定要根據氣體罐裝單元5的氫氣瓶的最大存儲壓力及時調整，氣體罐裝單元5的氫氣瓶達到最大壓力後壓縮機自動關閉，並轉向下一個氣瓶進行灌裝，氫氣瓶壓力低於最大值時，壓縮機重新啟動。·較佳地，所述壓縮機36為氫氣壓縮機或天然氣壓縮機。所述餘熱回收發電單元4包括以管道連接的餘熱鍋爐41、一級閃蒸器42和二級閃蒸器43、汽輪發電機44和凝汽器45。主反應釜21底部排出的經過電弧高溫反應後得到的剩餘高溫油水混合液體進入熱交換器23，將熱量交換給進入餘熱鍋爐41的水，同時經冷卻的廢油液體重新進入主反應釜21再次循環，從根本上利用了裝置產生的熱能。較佳地，所述餘熱鍋爐41為臥式餘熱鍋爐，燃料氣體流動的方向為水平流動。汽輪發電機44是用具有預設溫度和壓力的蒸汽來做功的迴轉式原動機，具有一定溫度和壓力的蒸汽通入噴嘴膨脹加速，此時蒸汽壓力、溫度降低，速度增加，蒸汽熱能轉化為動能，具有較高速度的蒸汽由噴嘴流出，進入動葉片流道，在彎曲的動葉片流道內改變氣流方向，給動葉片以衝擊力，產生了使葉輪旋轉的力矩帶動主軸旋轉輸出機械功，熱能—動能一機械能這樣的能量轉換過程，構成了汽輪發電機做功的基本單元稱為級。較佳地，本裝置採用的汽輪發電機為五級凝汽式汽輪發電機，即進入汽輪機做功的蒸汽除少量洩露夕卜，大部分排入凝汽器形成凝結水重新參與熱力循環。凝汽器45熱水井內的凝結水由水泵輸入至二級閃蒸器43出水箱，與一級閃蒸器41出水匯合，通過熱交換器23(水-水換熱器)升溫至30°C後經餘熱鍋爐的給水泵升壓進入餘熱鍋爐41加熱，經加熱的飽和水(190°C)分二路分別送至鍋爐汽包和一級閃蒸器41內，進入汽包內的水在餘熱鍋爐41內循環受熱，最終產生更高溫度和一定壓力的過熱蒸汽作為主蒸汽進入汽輪發電機44內做功，進入閃蒸器內的高溫水通過閃蒸器產生一定壓力下的飽和蒸汽進入汽輪發電機44第三級後做功；而一級閃蒸器42的出水作為二級閃蒸器43內飽和蒸汽的熱源，二級閃蒸器43內蒸出的飽和蒸汽送入汽輪發電機44第五級後做功，做過功後的乏汽經過凝汽器冷凝後形成凝結水重新參與熱力循環，生產過程中消耗掉的水是由純水裝置(未示出)製取的純水經換熱器由補水泵打入熱水井。較佳地，所述汽輪發電機44為汽輪機驅動的臥式無刷勵磁全封閉式三相交流同步發電機。較佳地，作為一種可實施方式，所述氣體罐裝單元5，包括連接在管道上的安全閥組件51及氫氣瓶52。較佳地，所述管道為採用氬弧焊做底焊的無縫高壓鋼管。較佳地，所述安全閥組件51為黃銅材質配置不鏽鋼彈簧開關。安全閥組件51在彈簧作用下處於常閉狀態，安全閥組件51開啟的壓力設定值依據氫氣瓶52最大壓力設定，當管道內氣體超過設定值時，安全閥組件51通過彈簧作用自動開啟，通過向裝置外排放氣體防止管道內氣體壓力超過規定值，確保裝置安全運行。本實用新型實施例的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，突破了傳統油水混合物(如廢機油)再生為燃料油的工藝理念，無需脫雜、過濾、吸附等預處理過程，無需任何添加劑，其主要生成物——清潔燃料氣體，可以替代天然氣，或者替代工廠用的乙炔用於金屬切割和焊接，或者用於金屬冶煉的還原氣。本裝置的生成物組成為清潔燃料氣體；熱量；無汙染高碳化顆粒。 本實用新型實施例的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置的主要產物為氣體，氣體的應用與傳統的燃料油有本質的區別，因此油水混合物(如廢機油)在反應前和反應中無須任何預處理和添加劑，整個裝置組成簡單易操作，最大程度避免了反應時其它雜質的再汙染。本實用新型實施例的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置產生新能源-清潔燃料氣體比傳統的燃料油環保、高效，並且應用廣泛。經測試，本實用新型的裝置產生的燃料氣體具有如下環保特點I、清潔燃料氣體中含60%的等離子態氫結構。2、清潔燃料氣體中不含碳氫結構，燃燒時不會產生二堊英。3、清潔燃料氣體中不含硫，燃燒時不會產生S0X。4、清潔燃料氣體燃燒排放物中含有15%的氧氣。5、清潔燃料氣體燃燒排放物中CO2含量僅為汽油燃燒釋放CO2的50%左右，僅為天然氣燃燒釋放CO2的35%左右。6、清潔燃料氣體燃燒排放物中CO含量僅為汽油燃燒釋放CO的13%左右，僅為天然氣燃燒釋放CO的5%左右。同時，本實用新型實施例的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置具有低能耗、高效率的特性低能耗本實用新型的反應釜單元中伴隨新燃料氣體產生時液體產生的熱量經過換熱器回收，用於系統中汽輪發電機發電，餘熱的發電效率如果按14%計算，整個裝置耗電中30%來自系統內餘熱回收發電。高效率本實用新型的裝置是利用油水混合物(如廢機油)等低成本原料，以較低的能耗，再生具有較高能量和產量及環保價值的新能源和熱量。從實驗數據顯示如果本裝置每天處理的廢機油為100噸(含水30% )，則每年產生的清潔燃料氣體為3000萬立方米，氣體生成的耗電為3. 75Kwh/Nm3，其應用價值為I.每年的產氣量可以替代同等體積的天然氣，但是在燃燒產物中可以減少65%左右的CO2排放，增加15%左右的氧氣排放。2.每年的產氣量可以替代乙炔或丙烷2000萬瓶。3.新燃料氣體的閃點為_18°C，不易爆炸，無洩漏，存儲安全，節省了安全成本。[0079]4.每年的產氣量的動力可以替代同等體積的汽油動力。 最後應當說明的是，很顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和範圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬於本實用新型權利要求及其等同技術的範圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。
權利要求1.一種回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，其特徵在於，包括進料單元，主反應爸單元,氣體壓縮單元,餘熱回收發電單元； 所述進料單元通過管道連接主反應釜單元；進料單元將過濾後的油水混合物輸入到主反應爸單元； 所述氣體壓縮單元和餘熱回收發電單元分別通過管道連接到主反應釜單元；在主反應釜單元的高溫電弧區域對油水混合物反應後產生的清潔可燃氣體收集到氣體壓縮單元；在主反應釜單元的高溫電弧區域反應後得到的高溫混合液體輸出到餘熱回收發電單元進行餘熱回收發電。
2.根據權利要求I所述的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，其特徵在於，還包括通過管道連接到氣體壓縮單元的氣體罐裝單元，所述氣體壓縮單元通過管道連接到氣體罐裝單元，將收集到的清潔可燃氣體經過過濾、乾燥、壓縮後輸出到氣體罐裝單元進行罐裝處理。
3.根據權利要求I或2所述的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，其特徵在於，所述進料單元包括依次以管道連接的過濾器和進料泵，管道上設有閥門； 所述進料泵為高壓高揚程多級離心泵。
4.根據權利要求I或2所述的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，其特徵在於，所述主反應釜單元，包括主反應釜，整流器，熱交換器，循環泵及液位計； 所述主反應爸包括電機、電極； 所述循環泵為單級高溫離心泵。
5.根據權利要求I或2所述的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，其特徵在於，所述氣體壓縮單元包括依次通過管道連接的汽液分離器、一級儲氣罐、高壓過濾器、二級儲氣罐、乾燥機、壓縮機。
6.根據權利要求5所述的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，其特徵在於，所述汽液分離器為折流擋板汽液分離器； 所述高壓過濾器是材質為304L或316L不鏽鋼的高壓過濾器； 所述高壓過濾器和一級儲氣罐之間還連接有背壓閥。
7.根據權利要求I或2所述的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，其特徵在於，所述餘熱回收發電單元包括以管道連接的餘熱鍋爐、一級閃蒸器和二級閃蒸器、汽輪機、汽輪發電機和凝汽器。
8.根據權利要求7所述的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，其特徵在於，所述餘熱鍋爐為臥式餘熱鍋爐； 所述汽輪發電機為汽輪機驅動的臥式無刷勵磁全封閉式三相交流同步發電機。
9.根據權利要求2所述的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，其特徵在於，所述氣體罐裝單元，包括連接在管道上的安全閥組件及氫氣瓶。
10.根據權利要求9所述的回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，其特徵在於，所述管道為採用氬弧焊做底焊的無縫高壓鋼管；所述安全閥組件為黃銅材質配置不鏽鋼彈簧開關。
專利摘要本實用新型公開一種回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，包括回收油水混合物製備清潔可燃氣體的處理裝置，包括進料單元，主反應釜單元，氣體壓縮單元，餘熱回收發電單元；所述進料單元通過管道連接主反應釜單元；進料單元將過濾後的油水混合物輸入到主反應釜單元；所述氣體壓縮單元和餘熱回收發電單元分別通過管道連接到主反應釜單元；在主反應釜單元的高溫電弧區域對油水混合物反應後產生的清潔可燃氣體收集到氣體壓縮單元；在主反應釜單元的高溫電弧區域反應後得到的高溫混合液體輸出到餘熱回收發電單元進行餘熱回收發電。其能夠環保低能耗、高效率地氣化油水混合物。
文檔編號C10M175/00GK202786168SQ20122015210
公開日2013年3月13日 申請日期2012年4月12日 優先權日2012年4月12日
發明者馮曉紅 申請人:派石新能源技術開發(北京)有限公司