車用音響主機與其操作接口設定方法

2023-07-03 00:15:41 1

專利名稱：車用音響主機與其操作接口設定方法
技術領域：
本發明是關於一種車用音響主機，特別是指一種用以模擬一人機操作接 口，藉以控制一具有一作業系統的電子運算裝置執行至少一預定工作的車用 音響主機與其操作接口設定方法。
背景技術：
在一般車輛中，通常具備有車用音響主機，藉以執行收聽無線廣播節目、 播放多媒體等功能。同時，隨著時代的演進，電子裝置早已成為人們不可或 缺的生活工具。特別是在駕駛或搭乘車輛時，為了能夠充分掌握路況信息、 享受多媒體與快速擷取網絡數據等目的，幾乎無時無刻都會攜帶具有操作系 統的電子運算裝置。在這些電子運算裝置中，最常見的莫過於個人計算機、筆記型計算機、個人數字助理(Personal Digital Assistant; PDA)與行動電話 等。當然，上述具有作業系統的電子運算裝置亦可為嵌設於車輛的嵌入式計 算機。然而，在現有的技術中，上述的車用音響主機與電子運算裝置通常為各 自獨立運作的兩項裝置，因此，必須使用兩種獨立的操作接口來分別對車用 音響主機與電子運算裝置進行控制。為了充分揭露上述現有技術，以下將進 一步結合附圖來對上述現有技術作更詳盡的描述。請參閱圖1，其顯示在現有技術中，車輛內的個人計算機必須利用鍵盤 或滑鼠來控制的示意圖。如圖所示， 一車輛內設有一車用音響主機1、 一音 效播放單元2、 一主顯示器3與一車速檢測模塊4。車用音響主機1具備有一 操作接口 11與一多媒體讀取單元12，其中，操作接口 11具備複數個功能鍵 111與一操作顯示器112，多媒體讀取單元12通常為CD、 VCD、 DVD或 MD讀取機。音效播放單元2包含一音效播放器21與一音效輸出端子22，其中，音效播放器21通常為車用喇叭，音效輸出端子22通常可用來外接耳 機或其它音效播放元件。主顯示器3容置於車用音響主機1的一容置槽中。車速檢測模塊4用以 檢測車輛的一行進速度，並且包含一車速檢測元件41、 一車速表42與一車 速線43。其中，車速線43用以連接車速檢測元件41與車速表42。另外，一 具有作業系統的電子運算裝置亦同時放置於車輛內供使用者操作，其中，電 子運算裝置可為個人計算機、筆記型計算機、個人數字助理(Personal Digital Assistant; PDA)、行動電話與嵌設於車輛內的嵌入式計算機等。在圖1中，電子運算裝置是一個人計算機5，並且包含一計算機主機51、 一顯示器52、 二人機操作接口 。其中，計算機主機51具備一 電力開關鍵(Power On/Off Button) 511與一重新啟動鍵(Reset Button) 512，且前述的二人機操 作接口為一鍵盤53與一滑鼠53a。在一般狀況下，在發動車輛時，車用音響主機1也會同時開始進入一待 機狀態。此時，使用者可操作特定的功能鍵111使主顯示器3從車用音響主 機l中沿一抽出方向I抽出，並沿一翻轉方向II翻轉至適當的收看角度。接 著，使用者可操作對應的功能鍵lll來執行收聽無線廣播節目、收看或收聽 多媒體讀取單元12所讀取的多媒體等預定工作。在另一方面，當使用者欲使用個人計算機5時，必須按電力開關鍵511 啟動個人計算機5，然後，利用鍵盤53與滑鼠53a輸入至少一工作信號來讓 計算機主機51執行至少一預定工作。當個人計算機5死機時，就必須按重新 啟動鍵512來重新啟動個人計算機5。凡在所屬技術領域具有通常知識者皆能輕易理解，在上述現有技術中， 由於在使用者欲控制車用音響主機1與個人計算機5時，必須分別操作上述 操作接口 ll和人機操作接口 (即鍵盤53或滑鼠53a)。同時，當使用者欲 使用多種電子運算裝置時，還必須分別以多種不同的人機操作接口來控制， 因此，會造成更多操作方面的不便。此外，當個人計算機5結合一全球定位系統(Global Positioning System; GPS)時，通常必須擷取一車速數據來提供自動導航功能。在現有做法中， 車速數據通常是利用GPS所傳送的坐標數據與行車時間的關係來求得。由於 坐標數據所計算出的行進距離與實際行進距離之間往往不太吻合，同時，當 收訊不佳時，所求得的車速資料通常都不甚精準。發明內容本發明所欲解決的技術問題與目的鑑於現有技術會造成許多操作方面的不便。緣此，本發明的主要目的是 提供一種車用音響主機，所述的車用音響主機可用以模擬一人機操作接口(如 模擬滑鼠與模擬鍵盤、模擬遙控器、模擬遊戲杆等)，藉以控制上述的電子 運算裝置執行至少一預定工作。本發明的次一 目的是提供一種車用音響主機的操作接口設定方法，藉以 適應控制上述電子運算裝置的需求而設定車用音響主機的操作接口的功能。本發明的另一目的是提供一種車用音響主機，藉以分別電性連通一電子 運算裝置與一車速檢測模塊，並將車速檢測模塊所檢測的一行進車速轉換為 電子運算裝置可接受的一車速數據。本發明解決問題的技術手段本發明為解決現有技術的問題所採用的技術手段是提供一種車用音響主 機，所述的車用音響主機用以模擬一人機操作接口，藉以傳送一控制信號至一具有一作業系統的電子運算裝置。車用音響主機包含一操作接口與一微控 制單元單元。操作接口包含一觸發元件與至少一工作信號輸入元件，微控制單元包含一接口功能設定程序。當觸發元件被觸發時，會產生一觸發信號。 在微控制單元接收觸發信號後，接口功能設定程序用以定義工作信號輸 入元件所代表的上述至少一預定工作，藉以模擬人機操作接口。接著，當工 作信號輸入元件被觸發時，微控制單元會依據工作信號輸入元件所代表的預 定工作，而輸出一工作信號至電子運算裝置，使電子運算裝置執行上述的預定工作。當觸發元件在一控制電子運算裝置模式下，再次被觸發時， 一使用者可 依據實際控制各種不同電子運算裝置的需求而分別設定操作接口上各工作信 號輸入元件的功能。此外，在本發明較佳實施例中，所述的車用音響主機分 別電性連通於電子運算裝置與一車速檢測模塊，藉以將車速檢測模塊實際檢 測的車速數據傳送至電子運算裝置。本發明對照先前技術的功效-相較於現有技術，由於本發明所提供的車用音響主機可利用其操作接口 來模擬上述電子運算裝置的人機操作接口 (如模擬滑鼠與模擬鍵盤、模擬遙 控器、模擬遊戲杆等)，因此，只需利用車用音響主機的操作接口，即可同 時控制車用音響主機與電子運算裝置。同時，由於使用者可依據控制上述電 子運算裝置的實際需求，而設定操作接口上各工作信號輸入元件的功能，因 此，可以有效提升操作方面的便利性而有效解決現有技術所述的問題。此外，由於車用音響主機連接於車速檢測模塊，藉以將車速檢測模塊實 際檢測的車速數據傳送至電子運算裝置，因此，可使電子運算裝置獲得更精 準的車速數據。


圖1顯示在現有技術中，車輛內的個人計算機必須利用鍵盤或滑鼠來控制的示意圖；圖2顯示本發明第一實施例的立體外觀示意圖； 圖3顯示本發明第一實施例的系統方塊圖；圖4顯示本發明第一實施例的操作接口可顯示操作圖像的示意圖； 圖5顯示本發明第一實施例的操作接口可顯示模擬鍵盤的示意圖； 圖6顯示本發明第一實施例的操作接口可顯示模擬滑鼠的示意圖； 圖7顯示本發明第二實施例的系統方塊圖； 圖8顯示本發明第二實施例的系統方塊圖；以及圖9顯示本發明的操作接口設定方法的簡易流程圖。 附圖標號1、 la、 la'、 la"車用音響主機11、 lla操作接口111功能鍵llla觸發元件112、 113a操作顯示器112a工作信號輸入元件113al操作圖像113a2模擬鍵盤U3a3模擬滑鼠12、 12a多媒體讀取單元13a射頻信號接收器14a微控制單元141a接口功能設定程序15a視頻信號處理單元151aOSD處理電路16a 音頻信號處理單元17a電源供應單元18a總線電路2音效播放單元21音效播放器22音效輸出端子3主顯示器4、 4a車速檢測模塊41車速檢測元件42車速表43、 43a車速線個人計算機5a電子運算裝置51計算機主機511、 51a電力開關鍵512、 52a重新啟動鍵52顯示器53鍵盤53a滑鼠6電源7電啟動開關I抽出方向II翻轉方向具體實施方式
本發明所採用的具體實施例，將通過以下的實施例及附圖作進一步的說明。由於本發明所提供的車用音響主機與其操作接口設定方法可廣泛運用於 各種車輛，以供車輛駕駛人員與乘客以單一操作接口即可同時控制車用音響 主機與多個電子運算裝置，其組合實施方式更是不勝枚舉，故在此不再一一 贅述，僅列舉其中較佳的三個實施例加以具體說明。請參閱圖2與圖3，圖2顯示本發明第一實施例的立體外觀示意圖，圖3 顯示本發明第一實施例的系統方塊圖。如圖所示， 一車輛內設有一車用音響 主機la、 一車速檢測模塊4a以及上述的音效播放單元2與主顯示器3。車用 音響主機la包含一操作接口 lla、 一多媒體讀取單元12a、 一射頻信號接收器13a、 一微控制單元14a、 一視頻信號處理單元15a、 一音頻信號處理單元 16a、 一電源供應單元17a與一總線電路18a。操作接口 lla具備一觸發元件llla、複數個工作信號輸入元件112a與 一操作顯示器U3a，藉以模擬一人機操作接口來控制一具有一作業系統的電 子運算裝置5a。在實務運用上，觸發元件llla通常可為一操作模式切換鍵， 上述複數個工作信號輸入元件112a通常可為複數個功能鍵，操作顯示器113a 可為一觸碰式屏幕。多媒體讀取單元12a通常為錄音帶(Tape) 、 CD、 VCD、 DVD或MD讀取機。微控制單元14a分別電性連通於操作接口 lla、多媒體讀取單元12a與 射頻信號接收器13a，並可包含一接口功能設定程序141a。接口功能設定程 序141a預設有一原始控制碼。視頻信號處理單元15a分別電性連通於操作顯 示器113a、多媒體讀取單元12a、射頻信號接收器13a、微控制單元14a與 主顯示器3，並且包含一窗口功能選單(On-Screen Display; OSD)處理電路 151a。音頻信號處理單元16a分別電性連通於多媒體讀取單元12a、射頻信號 接收器13a、微控制單元14a與音效播放單元2。電源供應單元17a電性連通 微控制單元14a，並且通常可為一電源供應器(Power Supply)。總線電路 18a分別電性連通於微控制單元14a、視頻信號處理單元15a與音頻信號處理 單元16a。同時，總線電路18a可為通用序列總線(Universal Serial Bus; USB) 電路、無線通用序列總線(Wireless Universal Serial Bus; Wireless USB)電 路、複合式總線(Composite Bus)電路、多元式總線(Compound Bus)電路 或PS2電路。音效播放單元2可包含上述的音效播放器21與音效輸出端子22，其中， 音效播放器21通常為車用喇叭，音效輸出端子22通常可用來外接耳機或其 它音效播放元件。主顯示器3容置於車用音響主機1的一容置槽中。車速檢 測模塊4a包含上述的車速檢測元件41、車速表42與一車速線43a。其中，車速線43a用以連接車速檢測元件41、車速表42與微控制單元14。電子運算裝置5a分別電性連通於微控制單元14a、電源供應單元17a與 總線電路18a，並且包含一電力開關鍵(Power On/Off Button) 51a與一重新 啟動鍵(ResetButton) 52a。在實務運用上，電子運算裝置5a可為個人計算 機、筆記型計算機、個人數字助理(Personal Digital Assistant; PDA)、數字 電視、遊戲機(如Wii、 XBOX、 PS或PS2等)、行動電話或嵌設於車輛內 的嵌入式計算機等。電子運算裝置5a與上述電子運算裝置5的不同處在於電 子運算裝置5a只需具備主機即可，可以不必再外接或配置任何顯示器或人機 操作接口。 一電源6與一電啟動幵關7分別電性連通於電源供應單元17a與 微控制單元14a。在一般狀況下發動車輛時，亦可啟動電啟動開關7。當電啟動開關7被 啟動時，會經由微控制單元14a而傳送一供電信號至電源供應單元17a，使 電源供應單元17a供應一額定電力至電子運算裝置5a。同時，車用音響主機 la也會同時開始進入一待機狀態。此時，使用者可操作特定的工作信號輸入 元件112a使主顯示器3從車用音響主機la中沿一抽出方向I抽出，並沿一 翻轉方向II翻轉至適當的收看角度。在本實施例中，使用者可操作所述的觸發元件llla，來切換三種操作模 式。第一種操作模式為一接收射頻信號模式，第二種操作模式為一播放多媒 體模式，第三種操作模式為一控制電子運算裝置模式。在切換至接收射頻信號模式時，射頻信號接收器13a會接收外界的射頻 信號，若射頻信號同時包含影像和聲音信號，則射頻信號會分別傳送至視頻 信號處理單元15a與音頻信號處理單元16a進行處理，然後再分別傳送至主 顯示器3和音效播放單元2播放。此時，上述複數個工作信號輸入元件112a 被定義為用以控制射頻信號輸出的功能鍵，諸如調頻功能鍵、調幅功能鍵等， 藉以執行調頻與調幅等預定工作。在切換至播放多媒體模式時，多媒體讀取單元12a會讀取錄音帶(Tape)、CD、 VCD、 DVD或MD等多媒體儲存元件所儲存的多媒體數據，若多媒體 數據同時包含影像和聲音數據時，多媒體數據會分別被傳送至視頻信號處理 單元15a與音頻信號處理單元16a進行處理，再分別傳送至主顯示器3和音 效播放單元2播放。此時，上述複數個工作信號輸入元件112a被定義為用以 控制多媒體信號輸出的功能鍵，諸如色度調整功能鍵、彩度調整功能鍵、亮 度調整功能鍵、音量調整功能鍵、重複播放功能鍵、快速播放功能鍵等，藉 以執行色度調整、彩度調整、亮度調整、音量調整、重複播放與快速播放等 預定工作。在切換至控制電子運算裝置模式時，可按所述的觸發元件llla，以產生 一觸發信號。觸發信號會傳送至微控制單元14a，此時，接口功能設定程序 151a會呼叫出一預設的原始控制碼。所述的原始控制碼對各工作信號輸入元 件112a與電子運算裝置5a的人機操作接口 (如鍵盤、滑鼠或遙控器等)的 對應關係賦予定義。若在原始控制碼中，定義其中一個工作信號輸入元件112a為鍵盤的Enter 鍵。此時，當使用者操作觸發工作信號輸入元件112a時，可傳送出一工作信 號，所述的工作信號會依序經由微控制單元14a與總線電路18a而傳送至電 子運算裝置5a，藉以控制電子運算裝置5a執行一輸入(Enter)的預定工作。 由以上敘述可知，位於車用音響主機la的各工作信號輸入元件112a確實可 用來模擬電子運算裝置5a的人機操作接口，亦可藉以控制電子運算裝置5a 執行各項對應的預定工作。若上述的預定工作是播放電子運算裝置5a所提供的多媒體數據，且所述 的多媒體數據同時包含影像和聲音數據時，聲音和影像數據會先經由總線電 路18a而分別傳送至視頻信號處理單元15a與音頻信號處理單元16a進行處 理，然後再分別由視頻信號處理單元15a與音頻信號處理單元16a傳送至主 顯示器3和音效播放單元2播放。若上述的預定工作是將多媒體讀取單元12a所讀取的多媒體數據傳送至電子運算裝置5a時，多媒體讀取單元12a所讀取的多媒體數據，會經由總線 電路18a而傳送至電子運算裝置5。相同地，若上述的預定工作將多媒體讀 取單元12a所讀取的多媒體數據儲存至電子運算裝置5a時，多媒體讀取單元 12a所讀取的多媒體數據，會經由總線電路18a而傳送至電子運算裝置5儲 存。此外，工作信號輸入元件112a可定義為電子運算裝置5a的電力開關鍵 (Power On/Off Button) 51a，因此，可藉以控制電源供應單元17a是否供應 上述的額定電力至電子運算裝置5a。同樣地，工作信號輸入元件112a也可 定義為電子運算裝置5a的重新啟動鍵(ResetBntton) 52a，因此，可藉以重 新啟動電子運算裝置5a。另一方面，車速檢測元件41會檢測車輛的一行進車速，並且將其所檢測 的行進車速轉換成一車速數據，然後將所述的車速數據傳送至微控制單元 14a，微控制單元14a會解析車速數據然後傳送至電子運算裝置5a，因此， 電子運算裝置5a所獲得的車速數據會十分接近車輛實際的行進車速。為了更充分揭露本發明的技術手段，以下將繼續列舉本發明可分別顯示 操作圖像、模擬鍵盤與模擬滑鼠的三種應用方式來加以具體說明。請同時參 閱圖3與圖4，其中，圖4顯示本發明第一實施例的操作接口可顯示操作圖 像的示意圖。如圖所示，由於視頻信號處理單元15a具備OSD處理電路151a 的緣故，在進入控制電子運算裝置模式時，OSD處理電路151a可在操作顯 示器113a輸出並顯示複數個操作圖像113al，各操作圖像113al對應於電子 運算裝置5a的人機操作接口可執行的預定工作。因此，使用者可操作工作信 號輸入元件U2a來選取操作圖像113al，藉以控制電子運算裝置5a執行各 操作圖像113al所對應的預定工作。當操作顯示器113a是觸碰式屏幕時，使用者可以手觸碰各操作圖.像 113al來控制電子運算裝置5a執行各操作圖像113al所對應的預定工作。此 時，位於操作顯示器113a上的操作圖像113al亦可視為另一種工作信號輸入元件。請繼續同時參閱圖3與圖5，其中，圖5顯示本發明第一實施例的操作接口可顯示模擬鍵盤的示意圖。如圖所示，由於視頻信號處理單元15a具備 OSD處理電路151a的緣故，在進入控制電子運算裝置模式時，OSD處理電 路151a亦可在操作顯示器113a輸出並顯示一模擬鍵盤113a2，模擬鍵盤 113a2上的複數個模擬按鍵對應於電子運算裝置5a的各按鍵可執行的預定工 作。因此，使用者可操作工作信號輸入元件112a來選取模擬鍵盤113a2上的 複數個模擬按鍵，藉以控制電子運算裝置5a執行各模擬按鍵所對應的預定工 作。當操作顯示器113a是觸碰式屏幕時，使用者可以手觸碰模擬鍵盤113a2 上的複數個模擬按鍵來控制電子運算裝置5a執行各模擬按鍵所對應的預定 工作。此時，位於操作顯示器113a上的模擬鍵盤113a2亦可視為另一種工作 信號輸入元件。請繼續同時參閱圖3與圖6，其中，圖6顯示本發明第一實施例的操作 接口可顯示模擬鍵盤的示意圖。如圖所示，由於視頻信號處理單元15a具備 OSD處理電路151a的緣故，在進入控制電子運算裝置模式時，OSD處理電 路151a更可在操作顯示器113a輸出並顯示一模擬滑鼠113a3，模擬滑鼠 113a3上的模擬左鍵、模擬滾輪與模擬右鍵對應於電子運算裝置5a的滑鼠的 左鍵、滾輪與右鍵可執行的預定工作。因此，使用者可操作工作信號輸入元 件112a來選取模擬滑鼠113a3上的模擬左鍵、模擬滾輪與模擬右鍵，藉以控 制電子運算裝置5a執行模擬左鍵、模擬滾輪與模擬右鍵所對應的預定工作。當操作顯示器113a是觸碰式屏幕時，使用者可以手觸碰模擬滑鼠113a3 上的模擬左鍵、模擬滾輪與模擬右鍵來控制電子運算裝置5a執行模擬左鍵、 模擬滾輪與模擬右鍵所對應的預定工作。此時，位於操作顯示器113a上的模 擬滑鼠113a3亦可視為另一種工作信號輸入元件。凡在所屬技術領域中具有通常知識者皆能輕易理解，雖然在本發明第一實施例中，總線電路18a直接電性連通於電子運算裝置5a，然而，在實務運 用層面上，總線電路18a與電子運算裝置5a之間，亦可以無線信號傳輸的方 式來傳遞信號，並非絕對要以直接電性連通的方式來傳遞信號。以下將進一步揭露本發明的第二實施例，請同時參閱圖3與圖7，其中， 圖7顯示本發明第二實施例的系統方塊圖。如圖所示，在本實施例中，以另 一車用音響主機la'取代車用音響主機la。 二者間的不同處在於車用音響主 機la'中的視頻信號處理單元15a與音頻信號處理單元16a，並不會電性連通 於總線電路18a，而會直接電性連通於電子運算裝置5a。亦即，視頻信號處 理單元15a與音頻信號處理單元16a直接與電子運算裝置5a進行信號的傳 遞。接著將進一步繼續揭露本發明的第三實施例，請同時參閱圖3與圖8， 其中，圖8顯示本發明第三實施例的系統方塊圖。如圖所示，在本實施例中， 以另一車用音響主機la"取代車用音響主機la。 二者間的不同處在於車用音 響主機la"中並不具備車用音響主機la的總線電路18a。因此，微控制單元 14a、視頻信號處理單元15a與音頻信號處理單元16a，會直接電性連通於電 子運算裝置5a。亦即，微控制單元14a、視頻信號處理單元15a與音頻信號 處理單元16a直接與電子運算裝置5a進行信號的傳遞。除了以上所揭露的技術之外，本發明還提供了一種操作接口設定方法， 藉以設定上述的操作接口 lla的各工作信號輸入元件112a所代表的預定工 作。請參閱圖3與圖9，其中，圖9顯示本發明的操作接口設定方法的簡易 流程圖。如圖所示，上述的接口功能設定程序141a預設有上述的原始控制碼(步 驟IIO)，在切換至控制電子運算裝置模式時，可按所述的觸發元件llla， 以產生上述的觸發信號。觸發信號會傳送至微控制單元14a來啟動一觸發事 件(步驟120)，當觸發事件被啟動時，會進入一設定模式(步驟130)。此 時，接口功能設定程序141a呼叫出一預設的原始控制碼，並將原始控制碼顯示於操作顯示器113a上。在所述的原始控制碼中，定義各工作信號輸入元件112a所對應執行的預 定工作。接著，使用者可依據使用者的操作喜好與實際需要而重新設定各工 作信號輸入元件112a所對應執行的預定工作(步驟140)，接著，接口功能 設定程序141a會依據步驟140的設定而將原始控制碼轉換成一設定控制碼 (步驟150)，並將設定控制碼顯示在操作顯示器113a上，供使用者進行確 認。最後，再將經過使用者確認的設定控制碼儲存在微控制單元14a中(步 驟160)。在實務運用層面上，經過使用者確認後的設定控制碼通常會儲存在微控 制單元14a的存儲器中。在完成以上設定後，各工作信號輸入元件112a會依 據設定控制碼來重新定義各工作信號輸入元件112a控制電子運算裝置5a所 對應執行的預定工作。凡在所屬技術領域具有通常知識者皆能輕易理解，雖然在本發明中，車 用音響主機la的操作接口 11a只是用來控制單一個電子運算裝置5a。然而， 在實務運用層面上，車用音響主機la可利用相同或相似的技術手段來同時控 制多個電子運算裝置。此外，本發明可依據使用者的操作喜好與實際需要而 重新設定各工作信號輸入元件112a控制電子運算裝置5a所對應執行的預定 工作。因此，本發明確實可以有效提升操作方面的便利性。通過上述的本發明實施例可知，本發明確具產業上的利用價值。惟以上 的實施例說明，僅為本發明的較佳實施例說明，凡所屬技術領域中具有通常 知識者當可依據本發明的上述實施例說明而作其它種種的改良及變化。然而 這些依據本發明實施例所作的種種改良及變化，當仍屬於本發明的發明精神 及界定的專利範圍內。
權利要求
1.一種車用音響主機，用以模擬一人機操作接口，藉以控制一具有一作業系統的電子運算裝置執行至少一預定工作，所述的車用音響主機包含一操作接口，包含一觸發元件，在被觸發後產生一觸發信號；至少一工作信號輸入元件；一微控制單元，電性連通所述的操作接口，藉以接收所述的觸發信號，並且包含一接口功能設定程序，在微控制單元接收所述的觸發信號後，用以定義所述的工作信號輸入元件所代表的上述至少一預定工作，以模擬所述的人機操作接口；當所述的觸發元件與所述的工作信號輸入元件先後被觸發時，所述的微控制單元會依據所述的工作信號輸入元件所代表的所述的預定工作，而輸出一工作信號至所述的電子運算裝置，使所述的電子運算裝置執行所述的預定工作。
2. 如權利要求1所述的車用音響主機，其特徵在於，所述的微控制單元 還電性連通於一車速檢測元件，藉以將所述的車速檢測元件所檢測的一行進 速度轉換成一車速數據，並將所述的車速數據傳送至所述的電子運算裝置。
3. 如權利要求1所述的車用音響主機，還包含一電源供應單元分別電性 連通於所述的電子運算裝置、所述的微控制單元與一電源，且所述的微控制 單元還電性連通一電啟動開關，當所述的電啟動開關被啟動時，會經由所述 的微控制單元而傳送一供電信號至所述的電源供應單元，使所述的電源供應 單元供應一額定電力至所述的電子運算裝置。
4. 如權利要求1所述的車用音響主機，其特徵在於，所述的工作信號輸 入元件定義為一電力開關鍵，藉以控制所述的電源供應器是否供應一額定電力至所述的電子運算裝置。
5. 如權利要求1所述的車用音響主機，其特徵在於，所述的工作信號輸 入元件定義為一重新啟動鍵，藉以重新啟動所述的電子運算裝置。
6. 如權利要求1所述的車用音響主機，還包括一音頻信號處理單元，其電性連通於所述的微控制單元。
7. 如權利要求6所述的車用音響主機，其特徵在於，所述的音頻信號處 理單元電性連通於一音效播放單元，所述的電子運算裝置提供一多媒體數據， 且所述的多媒體數據經由所述的音頻信號處理單元而傳送至所述的音效播放 單元播放。
8. 如權利要求1所述的車用音響主機，還包括一視頻信號處理單元，其 電性連通於所述的微控制單元。
9. 如權利要求8所述的車用音響主機，其特徵在於，所述的視頻信號處 理單元電性連通於一主顯示器，所述的電子運算裝置提供一多媒體數據，且 所述的多媒體數據經由所述的視頻信號處理單元而傳送至所述的主顯示器播 放。
10. 如權利要求8所述的車用音響主機，其特徵在於，所述的操作接口還 包含一操作顯示器，所述的操作顯示器電性連通於所述的視頻信號處理單元，且所述的視頻信號處理單元還包含一窗口功能選單處理電路。
11. 如權利要求IO所述的車用音響主機，其特徵在於，所述的操作顯示 器是一觸碰式屏幕。
12. 如權利要求11所述的車用音響主機，其特徵在於，所述的工作信號 輸入元件由所述的OSD處理電路輸出並顯示於所述的觸碰式屏幕的一模擬 鍵盤、 一模擬滑鼠或至少一操作圖像。
13. 如權利要求1所述的車用音響主機，其特徵在於，所述的工作信號輸 入元件是至少一功能鍵。
14. 如權利要求1所述的車用音響主機，還包括一總線電路，且所述的總線電路分別電性連通所述的微控制單元與所述的電子運算裝置。
15. 如權利要求14所述的車用音響主機，還包括一音頻信號處理單元與 一視頻信號處理單元，且所述的音頻信號處理單元與所述的視頻信號處理單 元電性連通所述的總線電路。
16. 如權利要求1所述的車用音響主機，其特徵在於，所述的電子運算裝置是一個人計算機、 一筆記型計算機、 一嵌入式計算機、 一個人數字助理、 一數位電視、 一遊戲機或一行動電話。
17. —種操作接口的設定方法，用以設定權利要求1所述的工作信號輸入元件所代表的所述的預定工作，所述的設定方法包含以下步驟(a) 啟動一觸發事件，進入一設定模式；(b) 設定所述的工作信號輸入元件所代表的所述的預定工作，據以轉換 成一設定控制碼；(c) 儲存所述的設定控制碼。
18. 如權利要求17所述的操作接口的設定方法，在所述的步驟(a)之前 還包含一步驟(a0)，所述的步驟(aO)預設一原始控制碼，所述的步驟(b)還 包含一步驟(M)，且所述的步驟(bl)顯示所述的原始控制碼。
19. 如權利要求18所述的操作接口的設定方法，其特徵在於，所述的步 驟(b)還包含一步驟(b2)，其將所述的原始控制碼轉換成所述的設定控制 碼，並且顯示所述的設定控制碼。
全文摘要
本發明是關於一種車用音響主機，用以模擬一人機操作接口，藉以控制一具有一作業系統的電子運算裝置執行至少一預定工作。車用音響主機包含一操作接口與一微控制單元。操作接口包含一觸發元件與至少一工作信號輸入元件，微控制單元包含一接口功能設定程序。當該觸發元件被觸發時，會產生一觸發信號。在微控制單元接收觸發信號後，接口功能設定程序可供定義工作信號輸入元件所代表的預定工作。接著，當工作信號輸入元件被觸發時，微控制單元會輸出一工作信號至電子運算裝置，使電子運算裝置執行上述的預定工作。
文檔編號G06F1/26GK101334690SQ200710126820
公開日2008年12月31日 申請日期2007年6月28日 優先權日2007年6月28日
發明者邱峰青 申請人:邱峰青