車輛系統聲音重放的方法

2023-06-13 01:22:51 2

專利名稱：車輛系統聲音重放的方法
技術領域：
車輛計算系統已經發展到集成微處理器可訪問並控制多個車輛裝置和系統的程 度。例如，集成微處理器(諸如在福特SYNC系統中使用的集成微處理器)可訪問車輛CAN 總線以集成車輛系統信息並向用戶報告所述車輛系統信息。所述計算系統還可訪問如車載 GPS、車輛音頻系統和許多其它車輛組件的部件。這一系列訪問使得駕駛員能夠享有全新的 駕駛體驗。
背景技術：
隨著汽車技術的其它發展，尤其是進入到在駕駛室中對車輛聲音進行隔音，車輛 聲學也已受到較大關注。發動機運轉得更加安靜，並且高級隔音系統幫助抑制駕駛室內的 發動機噪聲。然而，有些駕駛員會嚮往回到具有轟鳴的發動機以及隆隆的排氣管的日子。駕駛員目前行進在技術上很先進的環境中，該環境已經進步到可允許駕駛員在不 捨棄任何由那些更複雜的車輛計算和聲音控制系統提供的新式便利的同時實際上重建「更 為樸素」的車輛環境的程度。

發明內容
在一說明性實施例中，一種車輛系統聲音重放的方法包括將與至少一個車輛系 統關聯的至少一個用戶選擇的聲音上載到車輛內的永久存儲器。例如，可使用基於web的 界面來選擇聲音，從而所述聲音在需要時也可使用基於web的界面來配置。在該實施例中，所述方法還包括基於用戶進行的預先選擇將聲音與車輛系統關 聯。例如，用戶可選擇將聲音與開門關聯。接下來，示例性方法包括檢測所述至少一個車輛 系統的啟動，並通過車輛音頻系統來播放與所述車輛系統關聯的所述至少一個聲音。例如， 假設為了對車子的老舊狀態進行幽默的點評，如果用戶將紗門的聲音與汽車門關聯，則當 門打開時，將通過車輛音頻系統播放紗門吱吱嘎嘎打開的聲音。在另一說明性實施例中，計算機可讀存儲介質存儲多個指令，當所述指令被執行 時，所述指令促使基於車輛的計算系統執行包括訪問車輛系統總線以讀取通過該總線的信 號的方法。這些信號可指示各種車輛系統的啟動或狀態改變。說明性方法還包括檢測指示車輛系統狀態的改變的信號，其中，用戶可定義的聲 音已經預先與車輛系統關聯，並被存儲在車輛內的永久存儲器中。例如，可存儲虛擬發動機 聲音(或實際發動機的記錄版本)，從而當發動機/傳送狀態改變時重放所述虛擬發動機聲 音(或實際發動機的記錄版本)。最後，該說明性實施例包括通過車輛的音頻系統來播放用戶可定義的聲音。在另一說明性實施例中，一種用虛擬聲音掩蔽發動機聲音的方法包括將用戶選 擇的發動機聲音上載到車輛內的永久存儲器。所述方法還包括至少檢測車輛的加速或減速，至少部分地基於檢測的加速或減 速，通過車輛的音頻系統來播放用戶選擇的發動機聲音。


圖1是可用於實現說明性實施例的說明性示例車輛計算系統；圖2是用於獲得並配置車輛系統聲音的說明性處理；圖3是用於將車輛系統聲音應用於車輛系統訪問的示例性處理；圖4是用於基於用戶裝置檢測來自動應用車輛聲音配置的示例性處理；以及圖5a和圖5b示出用於將虛擬發動機聲音應用於車輛發動機的處理的說明性示 例。
具體實施例方式在此以特定示例說明性實施例為背景來描述本發明。然而，本領域的普通技術人 員將認識到在不脫離本發明的實際範圍和精神的情況下，可對所公開的示例說明性實施 例進行修改、擴展和改變。總之，以下描述僅作為示例被提供，本發明並不受限於這裡公開 的特定說明性實施例。圖1示出用於車輛31的基於車輛的計算系統1的示例塊拓撲。啟用了基於車輛 的計算系統的車輛可包含位於車輛的可視前端界面4。如果界面設置有例如觸敏屏，則用戶 還能夠與界面進行交互。在另一說明性實施例中，通過按鈕按壓、可聽語音和語音合成來進 行交互。在圖1中示出的說明性實施例1中，處理器3至少控制基於車輛的計算系統的操 作的某些部分。假定在車輛內，處理器允許對命令和例程進行車載處理。此外，所述處理器 還被連接到非永久存儲器5和永久存儲器7。在該說明性實施例中，非永久存儲器是隨機存 取存儲器(RAM)，永久存儲器是硬碟驅動器(HDD)或快閃記憶體。處理器還設置有多個不同的輸入，使得用戶能夠與處理器進行交互。在該說明性 實施例中，麥克風29、輔助輸入25 (用於輸入33)、USB輸入23、GPS輸入24和藍牙輸入15 全部被提供。還提供輸入選擇器51，用於允許用戶在各種輸入之間轉換。麥克風和輔助連 接器兩者的輸入在被傳送到處理器之前，由轉換器27對所述輸入進行從模擬到數字的轉換。系統的輸出可包括，但不受限於，可視顯示器4和揚聲器13或立體聲系統輸出。揚 聲器被連接到放大器11並通過數模轉換器9從處理器3接收它的信號。輸出還可被布置 成沿著分別在19和21示出的雙向數據流的遠程藍牙裝置(諸如PND 54)或USB裝置(諸 如車輛導航裝置60)。在一說明性實施例中，系統1使用藍牙收發器15與用戶的遊牧式裝置(nomadic device) 53 (例如，蜂窩電話、智慧型電話、PDA等)通信(17)。遊牧式裝置隨後可用於通過例 如與蜂窩塔57通信(55)來與車輛31外部的網絡61通信(59)。由信號14來表示遊牧式裝置與藍牙收發器之間的示例性通信。可通過按鈕52或類似的輸入來指導將遊牧式裝置53與藍牙收發器15進行配對， 從而告知CPU車載藍牙收發器將與遊牧式裝置內的藍牙收發器配對。可採用例如與遊牧式裝置53關聯的數據規劃(data-plan)、話上數據(data over voice)或DTMF音在CPU 3與網絡61之間傳送數據。或者，可期望包括車載數據機63，以便通過語音帶在CPU 3與網絡61之間傳送數據。在一說明性實施例中，處理器設置有包 括API的作業系統，所述API用於與數據機應用軟體通信。數據機應用軟體可訪 問藍牙收發器上的嵌入式模塊或固件，以完成與(諸如在遊牧式裝置中設立的)遠程藍牙 收發器的無線通信。在另一實施例中，遊牧式裝置53包括用於語音帶或寬帶數據通信的調 制解調器。在話上數據實施例中，當遊牧式裝置的所有者可在數據被傳送的同時通過所述 裝置會話時，可採用稱為頻分復用的技術。在其它時間，當所有者沒有使用裝置時，數據傳 送可使用整個帶寬(在一示例中為300Hz到3. 4kHz)。如果用戶具有與遊牧式裝置關聯的數據規劃，則數據規劃可允許寬帶傳輸且系統 可使用更寬的帶寬(加速數據傳送)。在另一實施例中，用固定到車輛31的蜂窩通信裝置 (未示出)來代替遊牧式裝置53。在一實施例中，進入的數據可經由話上數據或數據規劃而通過遊牧式裝置、車載 藍牙收發器並進入車輛的內部處理器3。在特定臨時數據的情況下，例如，數據可被存儲在 HDD或其它存儲介質7上，直到不再需要數據的時候。可與車輛以接口連接的附加資源包括個人導航裝置54或車輛導航裝置60、車載 GPS裝置24或連接到網絡61的遠程導航系統(未示出)，其中，個人導航裝置54具有例如 USB連接56和/或天線58，車輛導航裝置60具有USB 62或其它連接。此外，CPU可與各種其它的輔助裝置65進行通信。可通過無線67或有線69連接 將這些裝置連接。此外，作為可選方式，可使用例如WiFi收發器71將CPU與基於車輛的無 線路由器73連接。這可允許CPU在本地路由器73的範圍中連接到遠程網絡。圖2是用於獲得並配置車輛系統聲音的說明性處理。在該說明性實施例中，用戶 登錄到配置界面。所述界面可運行為用戶PC上的本地電腦程式，或者，所述界面可作為 例如網站被提供。訪問配置程序將允許用戶為車輛系統事件選擇期望的聲音並為車輛創建 完全由用戶定製的音頻方案。或者，單個事件或系統(諸如作為示例的車輛發動機/換檔 (shifting)系統)可被關注。一旦系統被配置為用戶期望的規格，則該配置可被保存到例 如可攜式快閃記憶體棒，隨後被保存到車輛計算系統。還可通過例如網絡連接將所述配置上載到 計算系統。在該說明性實施例中，在啟動配置程序之後，用戶選擇選項(201)。例如，這一選項 可相應於用戶期望應用選擇的聲音的車輛系統。在一說明性示例中，用戶可選擇將經典的車輛發動機聲音應用於在運轉的實際發 動機。例如，用戶可選擇經典的福特野馬發動機聲音以將其應用於福特金牛的發動機。然 後，例如，當駕駛福特金牛時，車輛計算系統可通過音頻系統來應用經典的發動機聲音，從 而駕駛員覺得發動機是經典的野馬發動機。在另一說明性實施例中，用戶可選擇通常會具有(或通常不會具有)與車輛系統 關聯的聲音的車輛系統。例如，用戶可選擇將聲音應用於車門的打開。所述聲音也不需要 是「真實」的聲音。例如，用戶可將類似從星際迷航系列劇得到的門的聲音應用於車門的打 開。或者，用戶可將新的聲音應用於車燈的打開。可選擇聲音，作為(將被應用於一系 列部件的)集合，或者，可針對系統單獨選擇聲音。這開啟了將上述目的記於心中時特別進 行的對聲音的擴展研發的方式。
一旦用戶選擇了應用聲音的系統/部件，系統顯示可用聲音的列表(203)。所述列 表可以是上述用戶可訪問的所有聲音的列表，或者可以是適合於特定車輛系統/部件的聲 音或針對特定車輛系統/部件設計的聲音的列表。在該說明性實施例中，用戶還被提供添加新聲音的選項(205)。可從例如個人的聲 音庫添加新聲音，或者可從網站下載新聲音。如果用戶希望添加聲音，則給予用戶下載聲音的選項(215)。如果用戶想要下載 聲音，則顯示可下載的聲音的列表(217)。如果用戶想要上載聲音(219)，則可示出用於從 用戶的PC選擇聲音的瀏覽器窗口(221)。在以上任何情況下，用戶可選擇聲音以添加到系 統。系統隨後將選擇的聲音與選擇的部件關聯(207)。在某些說明性實施例中，聲音會 需要針對選項被配置(209)。所述配置可用於一系列聲音、聲音的音量、定音(pitch)等。 可顯示配置選項的列表(211)，用戶可從所述列表進行選擇。一旦配置已經被建立，則所述 配置與選擇的部件關聯，隨後，如果用戶想要選擇另一選項，則重複上述處理。可配置聲音的一示例將是用於窗戶落下的聲音。也就是說，例如，當窗戶落下時， 用戶希望具有滑動哨播放(slide whistle play)的聲音。用戶可將聲音配置為從窗戶落 下完整一周或落下窗戶當前所在的任何部分時(即，落下一半到全部落下)完整地播放。圖3是用於將車輛系統聲音應用於車輛系統訪問的示例性處理。在該說明性實施 例中，車輛計算系統檢測車輛系統/部件的啟動(303)。在該說明性實施例中，車輛計算系 統訪問車輛CAN總線。許多車輛系統可按照這種方式向計算系統提供信息。當適當的信號 經過車輛CAN總線時，計算系統查看是否存在與啟動的車輛系統/部件關聯的聲音。如果存在與選擇的系統/部件關聯的聲音，則車輛計算系統查看是否還存在與所 述聲音關聯的邏輯(307)。也就是說，系統根據被啟動裝置的當前狀態來檢查是否將播放靜 態聲音或聲音是否存在變化。如果存在邏輯，則計算系統應用所述邏輯(309)。然後，系統 播放聲音(311)。圖4是用於基於用戶裝置檢測來自動應用車輛聲音配置的示例性處理。在該說明 性實施例中，一個或多個聲音配置已經被保存到基於車輛的計算系統。例如，「巡航(cruising)，，配置可具有與其關聯的特定發動機和系統聲音。「電子 舞曲(techno) 」配置可具有與其關聯的不同聲音。這兩種聲音設置均可與特定駕駛員關聯。 第三種「放鬆」配置可與副駕駛員關聯。所述系統檢測位於車輛附近的電話(401)。儘管沒有在此詳細描述，但可以是具有 與其關聯的配置的多個電話會存在於車輛中/車輛附近的情況。所述系統可對檢測到的電 話區分優先次序，從而與較高優先級電話關聯的配置被使用。一旦檢測到電話(401)，則計算系統查看是否存在與檢測到的電話關聯的聲音優 選(403)。如果存在與檢測到的電話關聯的聲音優選，則計算系統查看是否存在與檢測到 的電話關聯的多個配置。如果僅存在一個配置，則計算系統提議播放/啟用關聯的配置 (407)。在該說明性實施例中，用戶不會總是希望播放關聯的聲音設置，所以用戶具有不 播放聲音的選項。在另一實施例中，聲音可總是播放，直到被禁止，或者，聲音從來不播放， 直到被啟動。任何適當的配置都是可接受的。
如果用戶決定應用配置(411)，則計算系統將聲音方案應用於選擇的組件(413)， 然後相應地啟動適當的聲音。如果存在與裝置關聯的多個配置，則系統再次向用戶呈現用於收聽配置之一的選 項(409)。如果用戶希望應用配置，則系統將列出可用配置的名稱(417)。這些名稱可以是 用戶指定的描述配置的名稱或諸如「配置1」、「配置2」等的名稱。如果沒有選擇配置(419)，則系統假定用戶不想要播放任何可用配置，並退出。否 則，計算系統應用選擇的聲音方案(413)。圖5a和圖5b示出用於將虛擬發動機聲音應用於車輛發動機的處理的說明性示 例。在圖5a中，車輛計算系統啟動應用，該應用被設計為將聲音應用於發動機處理， 從而模擬用不同的發動機駕駛車輛的聲音。這僅僅是一種說明性實施例的可能應用，示出 圖5a並不是為了限制應用，而是為了關於可如何使用說明性實施例提供至少一個非限制 性示例。在該說明性實施例中，在應用已經被初始化之後(501)，計算系統截取來自車輛的 CAN總線的RPM數據。一旦發動機的RPM已經被確定，則車輛計算系統播放與當前RPM等級 關聯的聲音(507)。通過車輛音頻系統來播放所述聲音，所述聲音被設計為模擬選擇的車輛 在當前排檔以當前PRM等級運轉的發動機聲音。所述計算系統還可通過CAN總線來檢測換 檔(505)。如果存在與換檔關聯的聲音，則計算系統通過車輛音頻系統來播放所述聲音。圖5b示出用於播放與各種RPM等級關聯的聲音的處理的示例。由於車輛根據採 用什麼排檔在不同的RPM聽起來是不同的，所以會需要應用傳送效果。隨著車輛發動機加 快轉速或逐漸減速，所述聲音還可在定音上升高或降低。首先，確定RPM等級(511)。一旦RPM等級已經被確定，則應用任何需要的排檔等 級效果(517)。(例如，在不加限制的情況下，基於當前排檔來改變聲音的定音)。如果車輛RPM正在增加(519)，則可播放與發動機加快轉速關聯的聲音(513)。如 果RPM正在減少(521)，則可播放與發動機逐漸減速關聯的聲音(515)。最後，如果RPM是 恆定的(或者在預定的「不變」閾值之內)，則可保持當前的虛擬發動機聲音。
權利要求
1.一種車輛系統聲音重放的方法，包括將與至少一個車輛系統關聯的至少一個用戶選擇的聲音上載到車輛內的永久存儲器；基於用戶進行的預先選擇將所述至少一個聲音與所述至少一個車輛系統關聯； 檢測所述至少一個車輛系統的啟動；以及通過車輛音頻系統來播放與所述車輛系統關聯的所述至少一個聲音。
2.如權利要求1所述的方法，其中，所述至少一個用戶選擇的聲音是用戶可定義的聲曰°
3.如權利要求2所述的方法，其中，用戶可定義的聲音至少部分地基於與其關聯的所 述至少一個車輛系統而具有與所述用戶可定義的聲音關聯的一個或多個變型，所述變型中 的至少一個具有與其關聯的用戶可定義的選項。
4.如權利要求3所述的方法，還包括上載與用戶可定義的聲音關聯的一個或多個變型；其中，檢測啟動的步驟還包括檢測與所述一個或多個變型中的至少一個相應的車輛 系統事件；以及其中，播放的步驟還包括至少部分地基於與檢測到的車輛系統事件相應的所述一個 或多個變型來調整所述至少一個聲音。
5.如權利要求4所述的方法，其中，所述事件是換檔。
6.如權利要求4所述的方法，其中，所述事件是加速事件。
7.如權利要求4所述的方法，其中，所述事件是減速事件。
8.如權利要求1所述的方法，其中，車輛系統是車門。
9.如權利要求1所述的方法，其中，車輛系統是車窗。
全文摘要
一種車輛系統聲音重放的方法，包括將要與車輛系統關聯的用戶選擇的聲音上載到車輛內的永久存儲器。所述方法包括基於用戶進行的預先選擇將所述聲音與所述車輛系統關聯。此外，所述方法包括檢測所述車輛系統的啟動，並通過車輛音頻系統來播放與所述車輛系統關聯的所述聲音。
文檔編號H04L29/08GK101996675SQ20101024844
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月5日 優先權日2009年8月11日
發明者內洛·約瑟夫·桑託裡, 約瑟夫·N·羅斯 申請人:福特全球技術公司