無避讓多層停車臺的製作方法

2023-05-30 19:18:41 1

專利名稱：無避讓多層停車臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車立體停放裝置，特別是一種無避讓多層停車臺。
背景技術：
隨著車輛擁有量的增加，現有的停車位已經越來越不能滿足停車的需要，現有的立體停車位大多佔地面積大，造價也很高。有的採用簡易的二層停車裝置，這種成本低但車位相對較少且需要底層避讓。還有的一套升降裝置只能對應一個停車位，成本高。

實用新型內容為了解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案如下本實用新型所述無避讓多層停車臺，包括停車架、停車板、升降裝置、推拉裝置、轉動裝置、固定裝置，停車板兩端設有停車板接口，升降裝置包括升降纜繩、升降電機、升降架、安裝在升降架上的升降動滑輪、安裝在立柱上端的升降定滑輪、安裝在升降架上的升降滾輪、安裝在升降架上的升降架導軌，推拉裝置包括推拉橫槓、安裝在停車架遠離立柱側的推拉電機、設置在推拉橫槓上的推拉接口、推動纜繩、拉動纜繩、安裝在停車架上的推拉導軌、安裝在停車架靠近立柱側的推動定滑輪，轉動裝置包括轉動電機、抵住、轉動滾輪、立柱，固定裝置包括安裝在升降架上的固定電機、固定條，升降裝置與停車板分離，一個升降裝置對應多個停車板。所述停車板底部設有滾輪可沿升降架導軌、推拉導軌滾動。所述推拉橫槓兩端底部設有滾輪可沿推拉導軌滾動。所述停車板接口與推拉接口配合使用。所述立柱上下端通過轉動滾輪分別與抵住、停車架連接，轉動電機通過齒輪副或帶輪裝置控制立柱轉停，升降架通過升降滾輪與立柱上凹槽的配合可在立柱豎直方向移動。所述升降纜繩一端固定在立柱上，另一端固定在升降電機上，升降纜繩中部與升降動滑輪和升降定滑輪相配合。所述推動纜繩一端固定在推拉電機上，另一端固定在推拉橫槓靠近推拉接口的一側，推動纜繩中部與推動定滑輪相配合，拉動纜繩一端固定在推拉電機上，另一端固定在推拉橫槓遠離推拉接口的一側，推動纜繩與拉動纜繩在推拉電機上纏繞方向相反。所述固定條一端通過螺栓與升降架連接，另一端與固定電機連接，可以螺栓軸線做軸向轉動，固定條與停車板上的槽配合使用，固定電機控制固定條轉動至部分切入槽可固定停車板，固定電機控制固定條轉動與槽分離可取消對停車板的固定。以立柱在前，停車架在後，抵住在下設立坐標系。當要將車停放在停車架左側時設定立柱順時針轉向為正向，當要將車停放在停車架左側時設定立柱順逆時針轉向為正向。 要停車時，升降裝置上升到要停車的樓層，轉動裝置正向轉動90°，下降升降裝置至升降架與停車架相接觸，用推拉裝置將停車板推至升降架導軌上，使停車板兩端到立柱的距離相等，用固定裝置固定停車板，升降裝置上升一定距離，停車板接口與推拉接口相分離，轉動裝置反向轉動90°，升降裝置降到地面，汽車開到停車板上，升降裝置上升到要停車的樓層，轉動裝置正向轉動90°，下降升降裝置至升降架與停車架相接觸，停車板接口 37與推拉接口 43相接合，取消固定裝置對停車板的固定，用推拉裝置將停車板拉至推拉導軌上， 使停車板與升降架導軌完全分離，升降裝置上升一定距離，轉動裝置反向轉動90°，升降裝置降到地面，停車過程完成。轉動裝置的轉動正向可設定成。升降裝置與停車板分離，一個升降裝置對應多個停車板，多車位無需避讓，充分利用空間。通過以下的描述並結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用於解釋本實用新型的實施例。

圖1為本實用新型停車板接口與推拉接口分離後反向旋轉90°的主視圖；和圖2為本實用新型停車板接口與推拉接口分離後反向旋轉90°的結構示意圖；圖3為本實用新型A部放大圖；圖4為本實用新型B部放大圖；圖5為本實用新型C部放大圖。附圖標記如下1停車架、2停車板、21停車板接口、3升降裝置、31升降纜繩、32升降電機、33升降架、34升降動滑輪、35升降定滑輪、36升降滾輪、37升降架導軌4推拉裝置、41推拉橫槓、 42推拉電機、43推拉接口、44推動纜繩、45拉動纜繩、46推拉導軌、47推動定滑輪、5轉動裝置、51轉動電機、52抵住、53轉動滾輪、M立柱、6固定裝置、61固定電機、62固定條。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細說明，但不構成對本實用新型的任何限制，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實用新型所述無避讓多層停車臺，包括停車架1、停車板2、升降裝置3、推拉裝置4、轉動裝置 5、固定裝置6，停車板2兩端設有停車板接口 21，升降裝置3包括升降纜繩31、升降電機32、 升降架33、安裝在升降架33上的升降動滑輪34、安裝在立柱M上端的升降定滑輪35、安裝在升降架33上的升降滾輪36、安裝在升降架33上的升降架導軌37，推拉裝置4包括推拉橫槓41、安裝在停車架1遠離立柱M側的推拉電機42、設置在推拉橫槓41上的推拉接口 43、推動纜繩44、拉動纜繩45、安裝在停車架1上的推拉導軌46、安裝在停車架1靠近立柱 54側的推動定滑輪47，轉動裝置5包括轉動電機51、抵住52、轉動滾輪53、立柱54，固定裝置6包括安裝在升降架33上的固定電機61、固定條62，升降裝置3與停車板2分離，一個升降裝置3對應多個停車板2。停車板2底部設有滾輪可沿升降架導軌37、推拉導軌46滾動。推拉橫槓41兩端底部設有滾輪可沿推拉導軌46滾動。所述停車板接口 21與推拉接口 43配合使用。立柱M上下端通過轉動滾輪53分別與抵住52、停車架1連接，轉動電機51通過
4齒輪副或帶輪裝置控制立柱M轉停，升降架33通過升降滾輪36與立柱M上凹槽的配合可在立柱M豎直方向移動。升降纜繩31 —端固定在立柱M上，另一端固定在升降電機32上，升降纜繩31中部與升降動滑輪34和升降定滑輪35相配合。推動纜繩44 一端固定在推拉電機42上，另一端固定在推拉橫槓41靠近推拉接口 43的一側，推動纜繩44中部與推動定滑輪47相配合，拉動纜繩45 —端固定在推拉電機42 上，另一端固定在推拉橫槓41遠離推拉接口 43的一側，推動纜繩44與拉動纜繩45在推拉電機42上纏繞方向相反。固定條62 —端通過螺栓與升降架33連接，另一端與固定電機61連接，可以螺栓軸線做軸向轉動，固定條62與停車板2上的槽配合使用。以立柱M在前，停車架1在後，抵住52在下設立坐標系。當要將車停放在停車架 1左側時設定立柱討順時針轉向為正向，當要將車停放在停車架1左側時設定立柱討順逆時針轉向為正向。要停車時，升降裝置3上升到要停車的樓層，轉動裝置5正向轉動90°， 下降升降裝置3至升降停車架34與停車架1相接觸，用推拉裝置4將停車板2推至升降停車架導軌36上，使停車板2兩端到立柱33的距離相等，用固定裝置6固定停車板2，升降裝置3上升一定距離，停車板接口 37與推拉接口 43相分離，轉動裝置5反向轉動90°，升降裝置3降到地面，汽車開到停車板2上，升降裝置3上升到要停車的樓層，轉動裝置5正向轉動90°，下降升降裝置3至升降停車架34與停車架1相接觸，停車板接口 37與推拉接口 43相接合，取消固定裝置6對停車板2的固定，用推拉裝置4將停車板2拉至推拉導軌46 上，使停車板2與升降停車架導軌36完全分離，升降裝置3上升一定距離，轉動裝置5反向轉動90°，升降裝置3降到地面，停車過程完成。
權利要求1.一種無避讓多層停車臺，包括停車架(1)、停車板O)、升降裝置(3)、推拉裝置0)、 轉動裝置(5)、固定裝置(6)，停車板( 兩端設有停車板接口(21)，升降裝置C3)包括升降纜繩(31)、升降電機(32)、升降架(33)、安裝在升降架(33)上的升降動滑輪(34)、安裝在立柱(54)上端的升降定滑輪(35)、安裝在升降架(3 上的升降滾輪(36)、安裝在升降架 (33)上的升降架導軌(37)，推拉裝置(4)包括推拉橫槓(41)、安裝在停車架(1)遠離立柱 (54)側的推拉電機(42)、設置在推拉橫槓上的推拉接口(43)、推動纜繩(44)、拉動纜繩(45)、安裝在停車架(1)上的推拉導軌(46)、安裝在停車架(1)靠近立柱(54)側的推動定滑輪(47)，轉動裝置( 包括轉動電機(51)、抵住(52)、轉動滾輪(53)、立柱(M)，固定裝置(6)包括安裝在升降架(33)上的固定電機(61)、固定條(62)，其特徵在於升降裝置 (3)與停車板( 分離，一個升降裝置C3)對應多個停車板O)。
2.根據權利要求1所述無避讓多層停車臺，其特徵在於所述停車板( 底部設有滾輪可沿升降架導軌(37)、推拉導軌06)滾動。
3.根據權利要求1所述無避讓多層停車臺，其特徵在於所述推拉橫槓Gl)兩端底部設有滾輪可沿推拉導軌G6)滾動。
4.根據權利要求1所述無避讓多層停車臺，其特徵在於，所述停車板接口與推拉接口配合使用。
5.根據權利要求1所述無避讓多層停車臺，其特徵在於所述立柱(54)上下端通過轉動滾輪(5 分別與抵住(52)、停車架(1)連接，轉動電機(51)通過齒輪副或帶輪裝置控制立柱(54)轉停，升降架(3 通過升降滾輪(36)與立柱(54)上凹槽的配合可在立柱(54) 豎直方向移動。
6.根據權利要求1所述無避讓多層停車臺，其特徵在於所述升降纜繩(31)—端固定在立柱(54)上，另一端固定在升降電機(3 上，升降纜繩(31)中部與升降動滑輪(34)和升降定滑輪(3 相配合。
7.根據權利要求1所述無避讓多層停車臺，其特徵在於所述推動纜繩G4)—端固定在推拉電機0 上，另一端固定在推拉橫槓Gl)靠近推拉接口的一側，推動纜繩 (44)中部與推動定滑輪G7)相配合，拉動纜繩0 —端固定在推拉電機0 上，另一端固定在推拉橫槓Gl)遠離推拉接口的一側，推動纜繩G4)與拉動纜繩0 在推拉電機G2)上纏繞方向相反。
8.根據權利要求1所述無避讓多層停車臺，其特徵在於所述固定條(6 —端通過螺栓與升降架(3 連接，另一端與固定電機(61)連接，可以螺栓軸線做軸向轉動，固定條 (62)與停車板(2)上的槽配合使用。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車立體停放裝置，特別是一種無避讓多層停車臺，包括停車架、停車板、升降裝置、推拉裝置、轉動裝置、固定裝置，其特徵在於，升降裝置與停車板分離，一個升降裝置對應多個停車板，解決了現有無避讓多層停車臺一套升降裝置只能對應一個停車位的問題，充分利用空間。
文檔編號E04H6/18GK202148707SQ20112025271
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月5日 優先權日2011年7月5日
發明者王永明 申請人:王永明