一種配網搶修車的製作方法
2023-05-30 19:19:21 1
一種配網搶修車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種配網搶修車，所述搶修車包括：皮卡車，所述皮卡車具有一敞篷後備箱；第一攀爬梯存儲箱、第二攀爬梯存儲箱，太陽能發電板，探照燈，其中，所述敞篷後備箱內設有：第一導軌、第二導軌、滑塊、工具箱、第一輸電線繞柱、第二輸電線繞柱、蓄電池，其中，所述太陽能電池板、所述探照燈均與所述蓄電池連接，實現了配網搶修車結構設計合理，使用方便，搶修工具不容易損壞，消除了安全隱患，節省了人力資源的技術效果。
【專利說明】-種配網搶修車
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及輸電設備研究領域，尤其涉及一種配網搶修車。
【背景技術】
[0002] 電力系統和設備是人們生活和生產中必不可少的設備，然而由於老化以及違規使 用，或者在用電高峰期，以及自然災害時，輸電設備都容易出現故障，而為了保障輸電設備 出現故障後得到及時的處理，進而保障儘快恢復人們的生活生產用電，電力部門為維修人 員配備了配網搶修車。
[0003] 在現有技術中，現有的配網搶修車通常由統一購買的皮卡車作為搶修車，將搶修 工具，攀爬梯，工具箱，輸電線等放置在後備箱，而由於攀爬梯一般尺寸較長不容易放置，且 放置在後備箱在車輛運行時容易發生安全事故，需要專門的人員在後面看守，並且由於後 備箱沒有專門放置工具的區域，導致放置的工具雜亂，不易整理，且在運行的過程中容易發 生碰撞導致設備損壞。
[0004] 綜上所述，本申請發明人在實現本申請實施例中實用新型技術方案的過程中，發 現上述技術至少存在如下技術問題：
[0005] 在現有技術中，由於現有的搶修車後備箱結構設計簡單，沒有為各種施工工具設 計專門的放置區域，在車輛運行時容易發生安全事故，需要專門的人員在後面看守，導致放 置的工具雜亂，不易整理，且在運行的過程中容易發生碰撞導致設備損壞，所以，現有的配 網搶修車存在結構設計不合理，使用不方便，容易損壞設備，存在安全隱患，浪費人力資源 的技術問題。 實用新型內容
[0006] 本實用新型提供了一種配網搶修車，解決了現有的配網搶修車存在結構設計不合 理，使用不方便，容易損壞設備，存在安全隱患，浪費人力資源的技術問題，實現了配網搶修 車結構設計合理，使用方便，搶修工具不容易損壞，消除了安全隱患，節省了人力資源的技 術效果。
[0007] 為解決上述技術問題，本申請實施例提供了一種配網搶修車，所述搶修車包括：
[0008] 皮卡車，所述皮卡車具有一敞篷後備箱；
[0009] 第一攀爬梯存儲箱、第二攀爬梯存儲箱，所述第一攀爬梯存儲箱、所述第二攀爬梯 存儲箱均為長方體狀，所述第一攀爬梯存儲箱與所述第二攀爬梯存儲箱分別固定在所述敞 篷後備箱兩側邊緣上表面，其中，所述第一攀爬梯存儲箱與所述第二攀爬梯存儲箱內部均 為空心結構；
[0010] 太陽能發電板，所述太陽能發電板通過支架固定在所述第一攀爬梯存儲箱與所述 第二攀爬梯存儲箱上方；
[0011] 探照燈，所述探照燈固定在所述皮卡車駕駛室的上表面；
[0012] 其中，所述敞篷後備箱內設有：第一導軌、第二導軌、滑塊、工具箱、第一輸電線繞 柱、第二輸電線繞柱、蓄電池，其中，所述第一導軌與所述第二導軌固定在所述敞篷後備箱 內表面，所述第一導軌與所述第二導軌均沿水平方向從左到右水平放置，所述滑塊通過滑 輪與所述第一導軌和所述第二導軌滑動連接，其中，所述第一輸電線繞柱與所述第二輸電 線繞柱均勻圓柱體，且所述第一輸電線繞柱與所述第二輸電線繞柱表面均設有N個凹槽， 所述N為大於等於1的正整數；
[0013] 其中，所述太陽能電池板、所述探照燈均與所述蓄電池連接。
[0014] 其中，所述第一攀爬梯存儲箱與所述第二攀爬梯存儲箱尺寸相同，且所述第一攀 爬梯存儲箱與所述第二攀爬梯存儲箱均通過焊接的方式固定在所述敞篷後備箱兩側邊緣 上表面。
[0015] 其中，所述太陽能發電板為長方形狀，且所述太陽能發電板的面積大於所述敞篷 後備箱的上表面面積。
[0016] 其中，所述敞篷後備箱內壁兩側分別設有Μ個掛鈎，所述Μ為大於等於1的正整 數。
[0017] 其中，所述探照燈通過一固定支架固定在所述皮卡車駕駛室的上表面，所述探照 燈能夠繞所述固定支架旋轉。
[0018] 其中，所述第一輸電線繞柱與所述第二輸電線繞柱尺寸相同。
[0019] 本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：
[0020] 由於採用了在後備箱兩側上表面設計了第一攀爬梯存儲箱和第二攀爬梯存儲箱 用於放置攀爬梯，使得車輛在運行中攀爬梯能夠安全的放置，不容易搖擺發生安全事故，並 且設計了太陽能電池板為蓄電池充電，節能環保，且設計了探照燈，使得能夠保障在停電時 也能正常施工搶修，設計了輸電線繞柱方便輸電線的放置，使得後備箱整潔有序不雜亂，並 且設計了滑塊能夠輕鬆的在後備箱中進行工具的拿取和放置，省力且效率和安全性較高， 所以，有效解決了現有的配網搶修車存在結構設計不合理，使用不方便，容易損壞設備，存 在安全隱患，浪費人力資源的技術問題，實現了配網搶修車結構設計合理，使用方便，搶修 工具不容易損壞，消除了安全隱患，節省了人力資源，且節能環保安全性較高的技術效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021] 圖1是本申請實施例一中配網搶修車的結構示意圖；
[0022] 圖2是本申請實施例一中配網搶修車後視圖；
[0023] 圖3是本申請實施例一中敞篷後備箱的俯視圖；
[0024] 圖4是本申請實施例一中輸電線繞柱的結構示意圖；
[0025] 其中，1-皮卡車，2-敞篷後備箱，3-第一攀爬梯存儲箱，4-第二攀爬梯存儲箱， 5-太陽能發電板，6-探照燈，7-第一導軌，8-第二導軌，9-滑塊，10-工具箱，11-第一輸電 線繞柱，12-第二輸電線繞柱，13-蓄電池，14-凹槽。
【具體實施方式】
[0026] 本實用新型提供了一種配網搶修車，解決了現有的配網搶修車存在結構設計不合 理，使用不方便，容易損壞設備，存在安全隱患，浪費人力資源的技術問題，實現了配網搶修 車結構設計合理，使用方便，搶修工具不容易損壞，消除了安全隱患，節省了人力資源的技 術效果。
[0027] 本申請實施中的技術方案為解決上述技術問題。總體思路如下：
[0028] 採用了在後備箱兩側上表面設計了第一攀爬梯存儲箱和第二攀爬梯存儲箱用於 放置攀爬梯，使得車輛在運行中攀爬梯能夠安全的放置，不容易搖擺發生安全事故，並且設 計了太陽能電池板為蓄電池充電，節能環保，且設計了探照燈，使得能夠保障在停電時也能 正常施工搶修，設計了輸電線繞柱方便輸電線的放置，使得後備箱整潔有序不雜亂，並且設 計了滑塊能夠輕鬆的在後備箱中進行工具的拿取和放置，省力且效率和安全性較高，所以， 有效解決了現有的配網搶修車存在結構設計不合理，使用不方便，容易損壞設備，存在安全 隱患，浪費人力資源的技術問題，實現了配網搶修車結構設計合理，使用方便，搶修工具不 容易損壞，消除了安全隱患，節省了人力資源，且節能環保安全性較高的技術效果。
[0029] 為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上 述技術方案進行詳細的說明。
[0030] 實施例一：
[0031] 在實施例一中，提供了一種配網搶修車，請參考圖1-圖4,所述搶修車包括：
[0032] 皮卡車1，所述皮卡車1具有一敞篷後備箱2 ;
[0033] 第一攀爬梯存儲箱3、第二攀爬梯存儲箱4,所述第一攀爬梯存儲箱3、所述第二攀 爬梯存儲箱4均為長方體狀，所述第一攀爬梯存儲箱3與所述第二攀爬梯存儲箱4分別固 定在所述敞篷後備箱2兩側邊緣上表面，其中，所述第一攀爬梯存儲箱3與所述第二攀爬梯 存儲箱4內部均為空心結構；
[0034] 太陽能發電板5，所述太陽能發電板5通過支架固定在所述第一攀爬梯存儲箱3與 所述第二攀爬梯存儲箱4上方；
[0035] 探照燈6,所述探照燈6固定在所述皮卡車駕駛室的上表面；
[0036] 其中，所述敞篷後備箱2內設有：第一導軌7、第二導軌8、滑塊9、工具箱10、第一 輸電線繞柱11、第二輸電線繞柱12、蓄電池13,其中，所述第一導軌7所述第二導軌8固定 在所述敞篷後備箱2內表面，所述第一導軌7與所述第二導軌8均沿水平方向從左到右水 平放置，所述滑塊9通過滑輪與所述第一導軌7和所述第二導軌8滑動連接，其中，所述第 一輸電線繞柱11與所述第二輸電線繞柱12均勻圓柱體，且所述第一輸電線繞柱11與所述 第二輸電線繞柱12表面均設有N個凹槽14,所述N為大於等於1的正整數；
[0037] 其中，所述太陽能電池板5、所述探照燈6均與所述蓄電池13連接。
[0038] 其中，在實際應用中，利用太陽能電池板可以發電為蓄電池充電，探照燈可以利用 蓄電池中的電能進行照明，由於一般搶修的地點都是停電狀態，利用探照燈可以很好的進 行照明，保障維修的正常進行。
[0039] 其中，在本申請實施例中，所述第一攀爬梯存儲箱3與所述第二攀爬梯存儲箱4尺 寸相同，且所述第一攀爬梯存儲箱3與所述第二攀爬梯存儲箱4均通過焊接的方式固定在 所述敞篷後備箱2兩側邊緣上表面。
[0040] 其中，在實際應用中，將攀爬梯存儲箱設為空心可以很好的將攀爬梯存儲在其中， 這樣就使得車輛在行駛的過程中攀爬梯固定不動，無安全隱患，不需要設立專門的人員在 後備箱進行看管，節省人力資源。
[0041] 其中，在本申請實施例中，所述太陽能發電板5為長方形狀，且所述太陽能發電板 5的面積大於所述敞篷後備箱2的上表面面積。
[0042] 其中，在實際應用中，利用大面積的太陽能發電板可以良好的進行遮風避雨防曬 等，保障工具的安全。
[0043] 其中，在本申請實施例中，所述敞篷後備箱2內壁兩側分別設有Μ個掛鈎，所述Μ 為大於等於1的正整數。
[0044] 其中，在實際應用中，在篷後備箱內壁兩側設有掛鈎是為了方便掛放工具衣物等， 防止雜亂。
[0045] 其中，在本申請實施例中，所述探照燈6通過一固定支架固定在所述皮卡車1駕駛 室的上表面，所述探照燈6能夠繞所述固定支架旋轉。
[0046] 其中，在實際應用中，將探照燈設計為能夠繞固定支架旋轉是為了方便適應維修 環境，滿足不同的照明要求。
[0047] 其中，在本申請實施例中，所述第一輸電線繞柱11與所述第二輸電線繞柱12尺寸 相同。
[0048] 其中，在實際應用中，由於輸電線繞柱表面設有凹槽，利用凹槽可以將輸電線纏繞 在輸電線繞柱上，可以方便輸電線的放置和拿取。
[0049] 其中，在實際應用中，工作人員可以將質量較重的物體放置在滑塊上進行搬運，省 力且效率。
[0050] 上述本申請實施例中的技術方案，至少具有如下的技術效果或優點：
[0051] 由於採用了在後備箱兩側上表面設計了第一攀爬梯存儲箱和第二攀爬梯存儲箱 用於放置攀爬梯，使得車輛在運行中攀爬梯能夠安全的放置，不容易搖擺發生安全事故，並 且設計了太陽能電池板為蓄電池充電，節能環保，且設計了探照燈，使得能夠保障在停電時 也能正常施工搶修，設計了輸電線繞柱方便輸電線的放置，使得後備箱整潔有序不雜亂，並 且設計了滑塊能夠輕鬆的在後備箱中進行工具的拿取和放置，省力且效率和安全性較高， 所以，有效解決了現有的配網搶修車存在結構設計不合理，使用不方便，容易損壞設備，存 在安全隱患，浪費人力資源的技術問題，實現了配網搶修車結構設計合理，使用方便，搶修 工具不容易損壞，消除了安全隱患，節省了人力資源，且節能環保安全性較高的技術效果。
[0052] 儘管已描述了本實用新型的優選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本 創造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包 括優選實施例以及落入本實用新型範圍的所有變更和修改。
[0053] 顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用 新型的精神和範圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬於本實用新型權利要求及 其等同技術的範圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。
【權利要求】
1. 一種配網搶修車，其特徵在於，所述搶修車包括： 皮卡車，所述皮卡車具有一敞篷後備箱； 第一攀爬梯存儲箱、第二攀爬梯存儲箱，所述第一攀爬梯存儲箱、所述第二攀爬梯存儲 箱均為長方體狀，所述第一攀爬梯存儲箱與所述第二攀爬梯存儲箱分別固定在所述敞篷後 備箱兩側邊緣上表面，其中，所述第一攀爬梯存儲箱與所述第二攀爬梯存儲箱內部均為空 心結構； 太陽能發電板，所述太陽能發電板通過支架固定在所述第一攀爬梯存儲箱與所述第二 攀爬梯存儲箱上方； 探照燈，所述探照燈固定在所述皮卡車駕駛室的上表面； 其中，所述敞篷後備箱內設有：第一導軌、第二導軌、滑塊、工具箱、第一輸電線繞柱、 第二輸電線繞柱、蓄電池，其中，所述第一導軌與所述第二導軌固定在所述敞篷後備箱內表 面，所述第一導軌與所述第二導軌均沿水平方向從左到右水平放置，所述滑塊通過滑輪與 所述第一導軌和所述第二導軌滑動連接，其中，所述第一輸電線繞柱與所述第二輸電線繞 柱均勻圓柱體，且所述第一輸電線繞柱與所述第二輸電線繞柱表面均設有N個凹槽，所述N 為大於等於1的正整數； 其中，所述太陽能電池板、所述探照燈均與所述蓄電池連接。
2. 根據權利要求1所述的搶修車，其特徵在於，所述第一攀爬梯存儲箱與所述第二攀 爬梯存儲箱尺寸相同，且所述第一攀爬梯存儲箱與所述第二攀爬梯存儲箱均通過焊接的方 式固定在所述敞篷後備箱兩側邊緣上表面。
3. 根據權利要求1所述的搶修車，其特徵在於，所述太陽能發電板為長方形狀，且所述 太陽能發電板的面積大於所述敞篷後備箱的上表面面積。
4. 根據權利要求1所述的搶修車，其特徵在於，所述敞篷後備箱內壁兩側分別設有Μ個 掛鈎，所述Μ為大於等於1的正整數。
5. 根據權利要求1所述的搶修車，其特徵在於，所述探照燈通過一固定支架固定在所 述皮卡車駕駛室的上表面，所述探照燈能夠繞所述固定支架旋轉。
6. 根據權利要求1所述的搶修車，其特徵在於，所述第一輸電線繞柱與所述第二輸電 線繞柱尺寸相同。
【文檔編號】B60P3/00GK203876634SQ201420325434
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月18日 優先權日:2014年6月18日
【發明者】劉雪梅, 遊宇姝, 冉大勇 申請人:國網四川省電力公司成都市新都供電分公司