道路交通信息語音提示裝置的製作方法
2023-05-30 07:32:31
專利名稱：道路交通信息語音提示裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種語音提示裝置，特別地涉及一種道路交通信息語音提示裝置。
背景技術：
隨著路網建設的不斷加密，汽車發展速率的不斷增快，及時便捷的交通信息對於駕駛者出行的重要性日顯突出，隨之人們對道路交通信息的掌握提出了更高的要求，也不斷提出各種新的解決方式。例如全球衛星定位系統便是近幾年來興起的方法之一，它能夠快速的確定車輛所在的位置；許多城市的交通無線電臺、電視臺都有一個實時的交通交流平臺，讓駕駛者間可以隨時傳遞道路交通信息；2005年3月北京更是開通了移動和聯通的手機簡訊交通信息查詢業務，讓駕駛者隨時了解道路交通狀況，但是上述方式都不完全為實時性，而且需要網絡等支撐條件，因而對多數駕駛者而言，普及率並不高。
從另一方面，人們在提供道路交通信息的時候還在嘗試著充分利用人們聽覺系統的敏感度，提出了各種語音提示裝置，例如車載剎車提示裝置、車速超速提示裝置等，又例如中國專利授權公告號CN223127Y，公告日為1996年7月17日公開的專利號為95227804.9的發明道路交通語音紅外遙控提示裝置，該裝置能夠通過紅外收發裝置、利用語音及時對駕駛人員進行交通標識的提示；中國專利授權公告號CN2484605Y，公告日為2002年4月3日公開的專利號為01238268.X的發明全自動交通語音提示裝置，該裝置在道路交叉口對駕駛員具有語音提示作用。但是上述的語音提示裝置都只具有提示功能的單一性對於駕駛者和其他人而言僅僅都充當為一個揚聲器的作用，使用時距離很短，且不具有廣泛性和通用性。
發明內容
本實用新型即是通過對上述現有技術的研究而提出的一種電路結構簡單、能夠及時傳遞可靠的道路交通信息語音提示裝置。
本實用新型是通過下述技術方案來實現的一種道路交通信息語音提示裝置，包括接收電路、發射電路、車輛變位信息觸發電路、變位信息發送電路、錄音電路以及語言片和其外圍電路，所述的接收電路和發射電路共用天線選頻電路，所述的接收電路包括依次連接的天線選頻電路、高頻放大電路、變頻電路、中放電路、鑑頻電路、靜噪電路、功放電路以及與變頻電路連接的接收本級振蕩電路；所述的發射電路包括依次連接的音頻放大電路、調頻電路、兩級放大電路、射頻功放電路以及天線選頻電路；所述的錄音電路與語言片及其外圍電路相連，所述的語言片還與音頻放大電路的輸入端相連；所述的車輛變位信息觸發電路的輸出與變位信息發送電路的輸入連接。
所述的天線選頻電路為兩級π型選頻網絡；所述的高頻放大電路為共射一共基高頻放大器；所述的音頻放大電路與調頻電路之間設置有π型濾波網絡；所述的車輛變位信息觸發電路為電阻分壓電路；所述的車輛變位信息觸發電路為電晶體驅動電路。
本實用新型具有如下顯著優點1、工作穩定可靠、頻率浮漂少；2、可方便選用集成電路，外圍元件少，故障率低；3、具有無信號靜噪功能；4、操作簡單，使用方便；5、當路況發生異常時，能提前知道有關信息提示，引起警覺，及早採取措施。
圖1為本實用新型道路交通信息語音提示裝置的原理框圖；圖2為本實用新型道路交通信息語音提示裝置具體實施例的接收電路和發射電路的電路原理圖；圖3為本實用新型道路交通信息語音提示裝置車輛變位信息觸發與發射的電路原理圖。
具體實施例
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的介紹，但不作為對本實用新型的限定。
參見圖1，一種道路交通信息語音提示裝置，包括接收電路1、發射電路2、車輛變位信息發射觸發電路3、變位信息發送電路4、錄音電路5以及語言片6和其外圍電路，其中接收電路1和發射電路2共用天線選頻電路11，接收電路1包括依次連接的天線選頻電路11、高頻放大電路12、變頻電路、中放電路、鑑頻電路、靜噪電路、功放電路15以及與變頻電路連接的接收本級振蕩電路13；發射電路2包括依次連接的音頻放大電路21、調頻電路22、兩級放大電路23、射頻功放電路24以及天線選頻電路11；所述的錄音電路5與語言片6及其外圍電路相連，為道路交通信息語音提示裝置錄製和存儲相應的語言提示功能，語言片6與音頻放大電路21的輸入端相連；所述的車輛變位信息觸發電路3的輸出與變位信息發送電路4的輸入連接。
參考圖2，其中BATT為該裝置的電源端，V10為為穩壓塊，為語音片IC3提供工作電源。
接收電路的實現過程如下天線選頻電路11為電感L1、電容C27、電感L2、電容C28、電感L3和電容C29組成的兩級π型選頻網絡，天線TX1感應的電信號經過該選頻網絡後，通過一電容C49耦合到T6的初級，由變壓器T6完成阻抗變換並傳送給高頻放大電路12，變壓器T6的初級並聯有兩個反向的二極體D1和D2，作用其一為利用其正向壓降，對強信號的限幅作用，其二為利用其PN結的電容性和T6的初級一電感構成並聯諧振，選頻。
高頻放大電路12包括電晶體V1、電晶體V2及其外圍的相關電阻和電容，其為典型的共射一共基高頻放大器，通過高頻放大的信號經過變壓器T5進一步選頻後送至變頻電路。
接收本級振蕩電路13包括電晶體V3和晶振JT2，本振信號由變壓器T8耦合給變頻電路。
本實施例中變頻電路、中放電路、鑑頻電路、靜噪電路，均由IC2(MC3359)及其外圍電路14來實現，高頻電路的輸出信號與IC2的18腳相連，本振信號經過一電容C10與1腳相連，二者在IC2的內部完成變頻，隨後變頻後的信號由3腳輸出，經過濾波器T9過濾掉其他頻率後與5腳相連，在IC2的內部經過中頻放大電路進一步放大，鑑頻後，從10腳輸出音頻信號，C2的8腳外接T7為監頻器微調線圈，9腳的C15為去加重電容。靜噪控制信號取自IC2的10腳，在無發射信號時，輸出的高頻噪聲雜波將被接收電路接收，放大後從IC2的10腳輸出，其噪聲信號經電容C26、電阻R13、靜噪靈敏度手動調整電位器W3、電容C48和電容C25與IC2的12腳連接，經IC2內部放大後，從13腳輸出，由二極體D3、二極體D4、電容C22等外圍電路檢波出直流分量，隨後經一電阻R11與通過14腳連接，IC2的內部電路控制其16腳的狀態，即16腳對地的導通度，因為IC2的16腳和IC1(LM386)的2腳直接相連，從而實現了對功放電路15的輸入信號控制。
功放電路15由IC1來完成，音頻信號由IC2的10腳經電阻R14和R9、可調電位器W2、電容C17耦合到IC1的2腳，經內部電路放大後從5腳輸出，再經電容C20推動揚聲器Y1完成電聲轉換。
再參考圖2，發射電路的實現過程如下由語言片IC3(PM5108)6發出的音頻信號經電晶體V9和V8等組成的兩級自給偏壓放大器組成的音頻放大電路21進行放大後，經電容C45、電感L11和電容C44組成π型濾波網絡後，再經電容C43耦合到調頻電路22中的發射本級振蕩電路，對發射本級振蕩電路進行頻率調製，發射本級振蕩電路包括電晶體V7、晶振JT1、以及穩壓管D5，變壓器T1選出合適頻率作為發射電路的工作頻率，也即調頻電路2的輸出信號，該信號經過由電晶體V6、變壓器T2、電晶體V5組成的變壓器耦合兩級電壓放大電路23後送至射頻功率放大電路24，電晶體V4為末級射頻功率放大器，其輸出的射頻信號經過電容C31、電感L4、電容C30等組成的選頻網絡後，再由共用的天線選頻電路11送至其負載天線TX1，由天線完成電磁轉換，向空中輻射電磁波。
語言片IC3的各輸入端通過電阻與錄音電路5相連，其對應上述輸入端的控制端均通過開關接地，以使得相應的開關閉合時可以通過錄音電路5錄音相應信息內容，燒制在語言片IC3內，需要發送這些內容時，在將相應開關閉合即可。錄音電路5選用現有技術的錄音模塊即可。
參見圖3，我們把車輛的剎車，左轉彎，右轉彎，倒車等行為定義為車輛變位，3為車輛變位信息發射觸發電路，4為變位信息發送電路。當剎車時，由剎車開關接通電源，a端得電，對C1O1進行充電，同時電源經電阻R101、電阻R102後使得電晶體VT1和電晶體VT2導通，由此在電阻R103上產生的壓降經電阻R104觸發4聲語言片IC5。當剎車動作結束後，由於C101容量較大，故能夠維持語言片IC5繼續放音，所以即便剎車動作是點剎，語言片IC5的工作也不會斷斷續續的。車輛的左轉彎、右轉彎及倒車時分別使b、c、d端得電，由電阻分壓電路分壓後觸發語言片IC5。語言片IC5的輸出與變位信息發送電路4的輸入相連，其由電晶體VT3一級電壓放大後，再經由電晶體VT4和電晶體VT5作射頻功放，電感L101、電容C103及其它分布電容組成電容三點振蕩器，由TX2天線完成電磁波的輻射，把車輛變位信息發射出去。
實施例一在主要路口、路段實行交通管制時，或者某一路段禁止通行時，或路口出現突發事件時，可以使用已經燒制好語音片的道路交通信息語音提示裝置，其發射電路2遠距離地通知要駛入或通過此處的車輛，車輛通過接收電路1接收後可以儘早選擇繞行。
實施例二當自己駕駛的車行駛過程中出現故障，停在妨礙交通的地方，可以按下語言片IC3設定鍵，利用交通信息語音提示裝置的發射電路2發出「車出現意外，妨礙交通，請慢行」的提示信息，其他車輛通過自己車上的交通信息語音提示裝置的接收電路1接收後即提前知曉情況，通過此處可以小心駕駛。
實施例三當車輛違規時，警察利用道路交通信息語音提示裝置進行現場錄音後，將相關違章信息即刻利用發射電路2通知車主，車主可以利用自己車上的裝置接收並且與以確認。
實施例四利用車輛變位信息發射觸發電路3和變位信息發送電路4，可以將相應的剎車、轉彎或者倒車提示語言燒錄至語言片中，實際使用時，只要駕駛者對應的動作發生，接通電源則會將信息發送出去，而臨近的車輛即可利用自己車上的道路交通信息語音提示裝置中接收電路接收到提前相應的信息提示。
本實用新型的特定實施例已對本實用新型的內容做了詳盡說明。對本領域一般技術人員而言，在不背離本實用新型精神的前提下對它所做的任何顯而易見的改動，都構成對本實用新型專利的侵犯，將承擔相應的法律責任。
權利要求1.一種道路交通信息語音提示裝置，其特徵在於該裝置包括接收電路、發射電路、車輛變位信息觸發電路、變位信息發送電路、錄音電路以及語言片和其外圍電路，所述的接收電路和發射電路共用天線選頻電路，所述的接收電路包括依次連接的天線選頻電路、高頻放大電路、變頻電路、中放電路、鑑頻電路、靜噪電路、功放電路以及與變頻電路連接的接收本級振蕩電路；所述的發射電路包括依次連接的音頻放大電路、調頻電路、兩級放大電路、射頻功放電路以及天線選頻電路；所述的錄音電路與語言片及其外圍電路相連，所述的語言片還與音頻放大電路的輸入端相連；所述的車輛變位信息觸發電路的輸出與變位信息發送電路的輸入連接。
2.如權利要求1所述的道路交通信息語音提示裝置，其特徵在於所述的天線選頻電路為兩級π型選頻網絡。
3.如權利要求1所述的道路交通信息語音提示裝置，其特徵在於所述的高頻放大電路為共射一共基高頻放大器。
4.如權利要求1所述的道路交通信息語音提示裝置，其特徵在於所述的音頻放大電路與調頻電路之間設置有π型濾波網絡。
5.如權利要求1所述的道路交通信息語音提示裝置，其特徵在於所述的車輛變位信息觸發電路為電阻分壓電路。
6.如權利要求1所述的道路交通信息語音提示裝置，其特徵在於所述的車輛變位信息觸發電路為電晶體驅動電路。
專利摘要本實用新型公開了一種道路交通信息語音提示裝置，包括接收電路、發射電路、車輛變位信息觸發電路、變位信息發送電路、錄音電路以及語言片和其外圍電路，接收電路和發射電路共用天線選頻電路，接收電路包括依次連接的天線選頻電路、高頻放大電路、變頻電路、中放電路、鑑頻電路、靜噪電路、功放電路以及與變頻電路連接的接收本級振蕩電路；發射電路包括依次連接的音頻放大電路、調頻電路、兩級放大電路、射頻功放電路以及天線選頻電路；語言片還與音頻放大電路的輸入端相連，車輛變位信息觸發電路的輸出與變位信息發送電路輸入相連。本實用新型具有工作穩定可靠、頻率浮漂少，可方便選用集成電路，外圍元件少，故障率低，操作簡單，使用方便。
文檔編號G08G1/00GK2837952SQ20052010340
公開日2006年11月15日 申請日期2005年8月4日 優先權日2005年8月4日
發明者唐鳴飛 申請人:唐鳴飛