用於座椅安全帶牽引器的鎖止單元的製作方法

2023-06-02 14:52:41 3

專利名稱：用於座椅安全帶牽引器的鎖止單元的製作方法
技術領域：
本發明涉及鎖止(locking)單元，尤其涉及用於設置在座 椅安全帶繞其纏繞的帶軸(spool)的一個端部的座椅安全帶牽引器的 鎖止單元，並且其構造使得當座椅安全帶被快速展開時，例如，當發 生車輛碰撞時，其旋轉中心遠離帶軸的中心軸線而設置的鎖止臂的鎖 止部件被鎖止於內部齒輪，從而鎖止座椅安全帶。
背景技術：
—般地，作為用於車輛的座椅安全帶系統，三點座椅安全 帶系統已經獲得廣泛的使用，其中座椅安全帶的第一和第二部分分別 連接於座艙中的支柱板的上方端部和下方端部，並且其構造使得乘客 將座椅安全帶的第三部分拉出並將其扣緊在座椅的預定部分上。在這 種三點座椅安全帶系統中，帶軸設置在支柱板的上方端部，牽引器設 置成可在帶軸上纏繞座椅安全帶。另外，用於調整帶軸高度的高度調 整單元設置在座椅安全帶系統中，使得乘客能夠調整帶軸的高度以適 應他的/她的就坐高度。同時，當發生車輛碰撞時，乘客由於慣性而向前傾斜。此 時，為了保護乘客的上體，作為對於碰撞的反應，座位安全帶必須立 即鎖止。如同在這種碰撞事故中一樣，這種功能還必須在車輛突然停 止時發揮作用。為實現上述目的，牽引器的鎖止單元被設置在車輛座 椅安全帶系統的帶軸中。鎖止單元用於作為保持帶軸的安全裝置，從 而當座椅安全帶被快速展開時，防止帶軸旋轉。因此將參考圖1和2說明傳統座椅安全帶1和鎖止單元。
4在三點式的座椅安全帶1中，帶軸IO設置在支柱板的上方端部。通過
向上或向下推動和移動高度調整單元3，使得其中安裝有帶軸的部件5向上或向下移動，帶軸10的高度得以調整。牽引器的鎖止單元設置在帶軸10的一個端部上。鎖止單元在其圓周外表面上具有外部齒輪19。另外，鎖止臂30設置在軸32上，軸32以預定距離遠離帶軸10的旋轉中心70而設置。突出式鎖止部件設置在鎖止臂30的第一端部上。前制動器12和後制動器14用以限定鎖止部件在其中能夠移動的範圍，其中突出式鎖止部件設置在前制動器12和後制動器14之間。鎖止臂30的第二端部由彈簧18支承且通過另一制動器16停止於預定位置。另外，慣性起動部件50毗鄰鎖止臂30的第二端部而設置，以防止鎖止臂30在安全帶被快速展開時旋轉。內部齒輪92設置在鎖止單元中，鎖止臂30的突出式鎖止部件通過慣性被鎖止於內部齒輪92上。內部齒輪92固定於外殼90上，從而，當安全帶被巻起或展開時，帶軸10在外殼90的內側旋轉，但是內部齒輪92保持靜止狀態。圖2A為表示在常規狀態下的鎖止單元的視圖。圖2B為表示鎖止單元在鎖止狀態時的視圖。如圖所示，當安全帶1展開時，帶軸10在逆時針方向上旋轉。此時，鎖止臂30的鎖止部件未鎖止於內部齒輪92。帶軸10在殼體90中旋轉。同時，當安全帶1被快速展開時，帶軸10在逆時針的方向上快速地旋轉。同時，鎖止臂30通過慣性在順時針的方向上旋轉，使得鎖止臂30的鎖止部件鎖止於內部齒輪92。此時，附在帶軸10上的前制動器12使鎖止臂30停止旋轉。因此，帶軸10能夠不再旋轉。使用這種方法，當車輛突然停止或者處於碰撞中時，帶軸10被鎖止且被停止旋轉，由此防止安全帶l被展開，從而保護乘客。然而，在用於座椅安全帶牽引器的傳統鎖止單元的情況下，鎖止臂通過慣性而旋轉，這不僅發生在安全帶被快速展開時，而且發生在安全帶快速巻起時，在巻起的情況下，安全帶是不需要被鎖止的。這被稱為端部鎖止現象。端部鎖止現象發生在安全帶被巻起或者高度調整單元被快速向下移動時。詳細地，當安全帶被巻起時，牽引器快速地繞帶軸巻起安全帶。當該安全帶的縮回完成時，亦即，當己經被旋轉的帶軸停止時，鎖止臂通過慣性而旋轉且因此被鎖止於內部齒輪。 在高度調整單元快速向下移動的情況下，安全帶由牽引器巻起與帶軸 向下移動的距離相對應的長度。此時，發生上述端部鎖止現象。同樣 地，用於牽引器的傳統鎖止單元為安全裝置，以保證安全帶被快速展 開的情況準備妥當，但存在一定問題，即當安全帶被快速巻起時，安 全帶也會被鎖止，這是不合乎要求的，因為它給使用者帶來麻煩且會 損壞其部件。在本發明的背景技術部分所公開的信息僅用於加強對本發
明的背景的理解，而不應當被視為承認或者以任何形式暗示該信息構 成已經為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容
因此，本發明的實施例已經關注於在現有技術中所存在的 上述問題，本發明的目的為提供一種用於座椅安全帶牽引器的鎖止單 元，其可在座椅安全帶被巻起時防止座椅安全帶發生不必要的鎖止， 因此更加方便於使用者，且防止損壞其部件。為了實現上述目的，作為例示性實施例，本發明提供在其 第一端部具有鎖止部件且在其第二端部具有鎖止突出部的鎖止臂，其 中鎖止臂樞轉地安裝於帶軸上；設置在帶軸中心的中心齒輪，該中心 齒輪是固定的；以及可旋轉地安裝於帶軸上且與中心齒輪相嚙合的起 動齒輪，使得起動齒輪通過帶軸的旋轉而繞中心齒輪旋轉，且繞其中 心旋轉；以及設置在起動齒輪的旋轉軸上的鎖止銷部件，其選擇性地 限制鎖止突出部的旋轉，從而在鎖止銷部件和起動齒輪之間保持恆定 的摩擦力，當安全帶被縮回時，起動齒輪和鎖止銷部件使鎖止突出部 停止，從而防止安全帶的鎖止。摩擦彈簧或者流體摩擦片(fluid friction plate)可插置在鎖止銷部件和起動齒輪之間，以保持其之間的摩擦力。 內部齒輪和中心齒輪可被固定於覆蓋帶軸的外殼。在本發明的另一例示性實施例中，鎖止銷部件可包括在從 起動齒輪的旋轉軸向搖臂的第二端部以預定長度而延伸的第一鎖止 銷，其中，當安全帶展開時，第一鎖止銷向鎖止臂內移動，從而防止 鎖止銷使鎖止突出部停止。鎖止銷部件可進一步包括第二鎖止銷，其中第二鎖止銷以預定長度向鎖止臂的第一端部延伸，且限制第一鎖止銷的旋轉範圍。摩擦彈簧或者流體摩擦片可插置於鎖止銷部件和起動齒輪之間以保持其之間的摩擦力。內部齒輪和中心齒輪可固定於用於覆蓋帶軸的外殼。在本發明的又一例示性實施例中，鎖止銷部件可包括第一
鎖止銷和第二鎖止銷，其中第一和第二鎖止銷以預定長度分別從起動齒輪的旋轉軸且在相對於連接中心齒輪和起動齒輪的中心的中心線的相反的方向上延伸，其中，當安全帶展開時，第一鎖止銷向鎖止臂內移動，從而防止鎖止銷使鎖止突出部停止。摩擦彈簧或者流體摩擦片可插置在鎖止銷部件和起動齒輪之間，從而保持其之間的摩擦力。內部齒輪和中心齒輪可固定於覆蓋帶軸的外殼上。在本發明的另一例示性實施例中，鎖止臂的鎖止部件可設置在第一制動器和第二制動器之間且鎖止突出部可設置在制動器和慣性起動部件之間，其中第一和第二制動器、制動器以及慣性起動部件整體地安裝於帶軸上。


接著將參考其某些例示性實施例詳細說明本發明的上述及其它特徵，這些實施例通過在此之後以顯示的方式所給出的附圖而表
示，因此不構成對本發明的限定，在附圖中
圖1為表示根據傳統技術的座椅安全帶的高度調整單元的立體圖；圖2A為表示用於根據傳統技術的座椅安全帶牽引器的鎖止單元的
非鎖止狀態的視圖2B為表示圖2A的鎖止單元在鎖止狀態下的視圖3A為表示根據本發明的例示性實施例的用於座椅安全帶牽引器
的鎖止單元在未操作時的視圖3B為表示圖3A的鎖止單元在操作時的視圖；以及
圖4為表示根據本發明的例示性實施例的用於座椅安全帶牽引器
的鎖止單元的關鍵部件的立體圖。在這些圖形中，附圖標記在貫穿附圖的多幅圖形中引用本
發明的相同的或者等效的部件。
具體實施例方式接著將詳細參考本發明的優選實施例，其一個實例在附圖 中表示且在下文中進行說明。雖然本發明將結合例示性實施例進行說 明，但是應當明確的是本說明書並非旨在將本發明限制於例示性實施 例。相反地，本發明旨在不僅覆蓋實施例，而且覆蓋可被包括於由所 附權利要求所限定的本發明的精神和範圍之內的各種替換、修改、等 效以及其它實施例。圖3A和3B為表示根據本發明的實施例的用於座椅安全帶 牽引器的鎖止單元分別在其未操作和操作時的視圖。參考附圖，用於座椅安全帶牽引器的鎖4h單元包括樞轉地 安裝於帶軸10上的鎖止臂30，其中鎖止臂30具有鎖止部件34和其端 部與鎖止部件34相對的鎖止突出部700，以及安裝於帶軸10的中心且 固定於外殼90的中心齒輪500。鎖止單元還包括起動齒輪100和鎖止 銷部件，起動齒輪100從中心齒輪500偏移預定的距離且與中心齒輪 500相嚙合，使得起動齒輪100通過帶軸10的旋轉而繞中心齒輪500 的圓周旋轉，同時，繞其自己的中心旋轉，鎖止銷部件設置在起動齒 輪100的旋轉軸上，從而在鎖止銷部件和起動齒輪100之間保持恆定 的摩擦力。當安全帶l縮回時，亦即，當其巻起時，起動齒輪100和 鎖止銷部件使鎖止突出部700停止，因此防止安全帶進入如下文中詳 細說明的鎖止狀態。鎖止銷部件包括第一鎖止銷300和第二鎖止銷350。在本 發明的例示性實施例中，第一和第二鎖止銷300和350從起動齒輪100 的旋轉軸且分別在相對於連接起動齒輪100和中心齒輪500的中心線 相反方向上以預定長度而延伸，且其構造使得當安全帶展開時，第一 鎖止銷300逆時針旋轉而定位於鎖止臂30內，以防止其使鎖止突出部 700停止，如圖3B所示。鎖止單元在未操作時的狀態將在下文中通過參考圖3A進 行說明。術語"鎖止單元在未操作時的狀態"意為鎖止單元在常規狀 況下的狀態或者其在安全帶1展開時的狀態。內部齒輪92和中心齒輪
850不可旋轉地設置在外殼90中。起動齒輪100通過鉸鏈可旋轉地連接到帶軸10的預定位置。通過帶軸10的旋轉，起動齒輪100繞帶軸10的中心旋轉，同時，由於其與中心齒輪500嚙合而繞其自己的中心旋轉。當安全帶展開時，帶軸10在逆時針方向上旋轉，且起動齒輪100也在逆時針的方向上沿著中心齒輪500的圓周旋轉，如圖3A所示。此時，第一鎖止銷300在逆時針方向上根據起動齒輪100的旋轉而旋轉，並由此向鎖止臂30內移動，從而防止其與鎖止突出部700發生幹涉。因此，在這種情況下，使鎖止臂30鎖止的操作在快速減速或者相撞的事故中能夠不受阻礙地發揮作用。換言之，鎖止單元能夠以與傳統技術的安全裝置相同的方式而用作安全裝置。鎖止單元在操作時的狀態將在下文中通過參考圖3B進行說明。術語"鎖止單元在操作時的狀態"意為當安全帶1巻起時的鎖止單元的狀態。當安全帶1巻起時，帶軸10在順時針方向上旋轉，且起動齒輪100也在順時針方向上沿著中心齒輪500的圓周旋轉。此時，由於在鎖止銷部件和起動齒輪100之間的摩擦力，包括第一鎖止銷300和第二鎖止銷350的鎖止銷部件也在順時針方向上旋轉，因此第一鎖止銷300與鎖止突出部700發生接觸，因此使鎖止突出部700停止。在此，慣性起動部件50作為用於鎖止銷部件的制動器，使得第一鎖止銷300與鎖止突出部700相對應。因此，鎖止突出部700通過第一鎖止銷300而停止，從而防止鎖止臂30通過慣性進行旋轉。進而防止鎖止部件34鎖止於內部齒輪92。另外，當安全帶在已經被巻起後而再次展開時，第一鎖止銷300從鎖止突出部700被移走，從而鎖止臂30進入其中能夠不受限制地鎖止於內部齒輪92的狀態。第二鎖止銷350限制第一鎖止銷300的旋轉範圍，從而當安全帶1巻起時，—第一鎖止銷300可與鎖止突出部700發生接觸。起動齒輪100和鎖止銷部件將通過參考圖4更詳細地加以說明。起動齒輪100和包括第一鎖止銷300和第二鎖止銷350的鎖止銷部件安裝在相同的軸上。優選地，摩擦彈簧或者流體摩擦片320插置在起動齒輪100和鎖止銷部件之間，從而保持其之間的恆定的摩擦力。在具有上述結構的本發明中，當安全帶巻起時，鎖止被避 免，安全帶在其被快速巻起後被再次展開時被鎖止的現象被避免。如上所述，在根據本發明的用於座椅安全帶牽引器的鎖止 單元中，當安全帶被快速縮回時，防止了座椅安全帶發生不必要的鎖 止，由此防止座椅安全帶在其不必要時被鎖止的故障。因此，本發明 能夠克服由於座椅安全帶在其被縮回之後再次展開時被不必要地鎖止 的現象而造成的對於使用者的不便性。另外，附屬於座椅安全帶的部 件能夠被保護以防止由於過量的力而造成的損壞。雖然出於說明的目的對本發明的優選實施例已經進行了公 開，但是本領域的技術人員應當理解，各種修改、增加和刪減是可能 的，而並不脫離所附的權利要求中所公開的本發明的範圍和精神。
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權利要求
1、一種鎖止單元，用於設置在安全帶繞其纏繞的帶軸的一個端部的座椅安全帶牽引器，使得，當安全帶快速展開時，以預定距離而遠離帶軸中心而設置的鎖止臂的鎖止部件被鎖止於內部齒輪，從而鎖止安全帶，該鎖止單元包括鎖止臂，在其第一端部具有鎖止部件且在其第二端部具有鎖止突出部，其中鎖止臂樞轉地安裝於帶軸上；中心齒輪，其設置在帶軸中心，該中心齒輪是固定的；以及起動齒輪，其可旋轉地安裝於帶軸上且與中心齒輪相嚙合，使得起動齒輪通過帶軸的旋轉而繞中心齒輪旋轉，且繞其中心旋轉；以及鎖止銷部件，其設置在起動齒輪的旋轉軸上，且選擇性地限制鎖止突出部的旋轉，從而在鎖止銷部件和起動齒輪之間保持恆定的摩擦力，當安全帶被縮回時，起動齒輪和鎖止銷部件使鎖止突出部停止，從而防止安全帶的鎖止。
2、 如權利要求1所述的鎖止單元，其中摩擦彈簧或者流體摩擦片 插置在鎖止銷部件和起動齒輪之間，以保持其之間的摩擦力。
3、 如權利要求1所述的鎖止單元，其中內部齒輪和中心齒輪被固 定於覆蓋帶軸的外殼。
4、 如權利要求1所述的鎖止單元，其中鎖止銷部件包括在從起動 齒輪的旋轉軸向搖臂的第二端部以預定長度而延伸的第一鎖止銷，其 中，當安全帶展開時，第一鎖止銷向鎖止臂內移動，從而防止鎖止銷 使鎖止突出部停止。
5、 如權利要求4所述的鎖止單元，其中鎖止銷部件進一步包括第 二鎖止銷，其中第二鎖止銷以預定長度向鎖止臂的第一端部延伸，且 限制第一鎖止銷的旋轉範圍。
6、 如權利要求4所述的鎖止單元，其中摩擦彈簧或者流體摩擦片 插置於鎖止銷部件和起動齒輪之間以保持其之間的摩擦力。
7、 如權利要求4所述的鎖止單元，其中內部齒輪和中心齒輪固定 於用於覆蓋帶軸的外殼。
8、 如權利要求1所述的鎖止單元，其中鎖止銷部件包括第一鎖止 銷和第二鎖止銷，其中第一和第二鎖止銷以預定長度分別從起動齒輪 的旋轉軸且在相對於連接中心齒輪和起動齒輪的中心的中心線的相反 的方向上延伸，其中，當安全帶展開時，第一鎖止銷向鎖止臂內移動， 從而防止鎖止銷使鎖止突出部停止。
9、 如權利要求8所述的鎖止單元，其中摩擦彈簧或者流體摩擦片 插置在鎖止銷部件和起動齒輪之間，從而保持其之間的摩擦力。
10、 如權利要求8所述的鎖止單元，其中內部齒輪和中心齒輪固 定於覆蓋帶軸的外殼上。
11、 如權利要求1所述的鎖止單元，其中鎖止臂的鎖止部件設置 在第一制動器和第二制動器之間且鎖止突出部可設置在制動器和慣性 起動部件之間，其中第一和第二制動器、制動器以及慣性起動部件整 體地安裝於帶軸上。
全文摘要
本發明提供一種鎖止單元，用於設置在座椅安全帶繞其纏繞的帶軸的一個端部的座椅安全帶牽引器。當座椅安全帶快速展開時，本發明的鎖止單元將座椅安全帶鎖止，當座椅安全帶被縮回時，鎖止單元防止座椅安全帶被鎖止。鎖止單元包括鎖止臂、不可旋轉地設置在帶軸中心的中心齒輪、起動齒輪以及鎖止銷，當安全帶被縮回時，鎖止銷使鎖止臂的鎖止突出部停止。
文檔編號B60R22/38GK101497333SQ20081016186
公開日2009年8月5日 申請日期2008年10月9日 優先權日2008年1月28日
發明者卜昶圭, 李炳真, 裵基榮 申請人:現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社