一種利用單向軸承單向驅動特性的變速系統的製作方法

2023-06-02 10:30:56

專利名稱：一種利用單向軸承單向驅動特性的變速系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及變速器設備技術領域，特指一種利用單向軸承單向驅動特性的變速系統。
背景技術：
目前所用的變速器多採用電子變速。然而電子變速也存在以下不足之處，其一，電 子變速在低速時扭力小；其二，電子變速在低速時效率差；其三，電子變速無法做大範圍變 動。

發明內容
本發明的目的在於克服現有技術的上述不足之處，提供一種利用單向軸承單向驅 動特性的變速系統。
本發明實現其目的採用的技術方案是一種利用單向軸承單向驅動特性的變速系 統，包括主動軸和從動軸，其中
所述主動軸上安裝有第一單向軸承和第二單向軸承，且所述第一單向軸承與第二 單向軸承呈反向安裝；
所述第一單向軸承的外環安裝有一行星減速機構的主動齒輪，所述主動齒輪與若 幹惰輪嚙合，所述惰輪與一具有內環齒輪的套筒嚙合；
所述第二單向軸承的外環安裝所述從動軸；
所述從動軸上還安裝有第三單向軸承，第三單向軸承的外環與所述套筒的內壁接 合，且所述第三單向軸承與所述第一單向軸承呈同向安裝。
所述行星減速機構的主動齒輪設置於一安裝座上，即所述主動齒輪通過所述安裝 座的內壁與所述第一單向軸承的外環接合安裝；且所述主動齒輪的外徑小於所述安裝座的 外徑。
所述從動軸的端部設有一套接座，即所述從動軸通過所述套接座的內壁與所述第 二單向軸承的外環接合安裝。
本發明採用上述結構後，利用單向軸承一方向為自由轉動方向、另一方向為驅動 方向的特性，當主動軸正轉時，能驅動從動軸等速正轉；而當主動軸反轉時，仍然驅動從動 軸正轉，但主動軸與從動軸的轉速比與行星減速機構的減速比一致，即通過改變主動軸的 旋轉方向而實現變速的目的。


圖1是本發明的立體分解圖2是本發明的剖視圖。
具體實施例方式
下面結合具體實施例和附圖對本發明進一步說明。
如圖1所示，本發明所述的變速系統主要包括主動軸Si、從動軸S2、行星減速機 構、一具有內環齒輪T3的套筒A、以及起連接上述部件作用的第一單向軸承Bi、第二單向軸 承B2和第三單向軸承B3。
具體而言，所述主動軸Sl上安裝第一單向軸承Bl和第二單向軸承B2，且所述第一 單向軸承Bl與第二單向軸承B2呈反向安裝；
所述第一單向軸承Bl的外環安裝一行星減速機構的主動齒輪T2，所述主動齒輪 T2與三個均布的惰輪Tl嚙合，所述惰輪Tl與一具有內環齒輪T3的套筒A嚙合；利用惰輪 Tl只改變旋轉方向而不改變轉矩以及傳動比的特性，使內環齒輪T3所在的套筒A的旋轉方 向與主動齒輪T2保持一致。
所述第二單向軸承B2的外環安裝所述從動軸S2 ；
所述從動軸S2上還安裝第三單向軸承B3，第三單向軸承B3的外環與所述套筒A 的內壁接合，且所述第三單向軸承B3與所述第一單向軸承Bl呈同向安裝。
所述行星減速機構的主動齒輪T2設置於一安裝座T2A上，即所述主動齒輪T2通 過所述安裝座T2A的內壁與所述第一單向軸承Bl的外環接合安裝；且所述主動齒輪T2的 外徑小於所述安裝座T2A的外徑。其作用是有利於部件之間配合，並可減小行星減速機構 的體積從而減少整個變速系統的體積，節約材料。
同理，在所述從動軸S2的端部設有一套接座S2A，即所述從動軸S2通過所述套接 座S2A的內壁與所述第二單向軸承B2的外環接合安裝。本發明組裝後，所述的行星減速機 構、三個單向軸承、主動軸Si、從動軸S2的兩端部，均位於所述套筒A的兩端範圍內，因此本 發明結構緊湊，有利於節約安裝空間和節省材料。
結合圖3所示，當主動軸Sl正轉時，第一單向軸承Bl為自由方向，其內環與外環 可相對旋轉，因此不帶動主動齒輪T2的安裝座T2A，即主動齒輪T2亦靜止，則惰輪Tl、套筒 A也靜止；而由於第二單向軸承B2的安裝方向與第一單向軸承Bl相反，即當主動軸Sl正 轉時，第二單向軸承B2處於驅動方向，因此主動軸Sl驅動從動軸S2的套接座S2A正轉，即 從動軸S2也正轉，而且從動軸S2的轉速與主動軸Sl相同。從動軸S2上安裝的第三單向 軸承B3的安裝方向與第一單向軸承Bl相同，也處於自由方向，所以S2的旋轉也不會驅動 套筒A，與前述一致。
當主動軸Sl反轉時，第二單向軸承B2處於自由方向，即主動軸Sl不通過第二單 向軸承B2驅動從動軸S2 ；而此時由於第一單向軸承Bl處於驅動方向，因此第一單向軸承 Bl驅動行星減速機構的主動齒輪T2反轉，主動齒輪T2通過惰輪Tl驅動內環齒輪T3所在 的套筒A正轉，且套筒A的轉速與主動齒輪T2和內環齒輪T3之間的傳動比有關，即其轉速 為主動軸Sl的轉速除以該傳動比；又由於第三單向軸承B3也處於驅動方向，因此套筒A通 過第三單向軸承B3驅動從動軸S2正轉，且其轉速與套筒A轉速一致，即當主動軸Sl反轉 時，從動軸S2以經過所述行星減速機構減速後的轉速正轉。
本發明可適用於射出機、壓鑄機、剪折床、升降機、油壓設備、電動機車、冷凍空調 以及輸送設備等需要使用變速裝置的場合，使用十分廣泛。
綜上所述，本發明結構簡單緊湊，能彌補電子變速的不足之處，並可使馬達的效率 大幅提高，從而實現節能降耗。經測試，將本發明使用在一般是射出機時，可節約能耗達 60%以上。
權利要求
1.一種利用單向軸承單向驅動特性的變速系統，包括主動軸(Si)和從動軸(S2)，其特 徵在於所述主動軸(Si)上安裝有第一單向軸承(Bi)和第二單向軸承(B2)，且所述第一單向 軸承(Bi)與第二單向軸承(B2)呈反向安裝；所述第一單向軸承(Bi)的外環安裝有一行星減速機構的主動齒輪(T2)，所述主動齒 輪(T2)與若干惰輪(Tl)嚙合，所述惰輪(Tl)與一具有內環齒輪(T3)的套筒(A)嚙合；所述第二單向軸承(B》的外環安裝所述從動軸(S2)；所述從動軸(S》上還安裝有第三單向軸承(B3)，第三單向軸承(Β； )的外環與所述套 筒(A)的內壁接合，且所述第三單向軸承(Β； )與所述第一單向軸承(Bi)呈同向安裝。
2.根據權利要求1所述的一種利用單向軸承單向驅動特性的變速系統，其特徵在於 所述行星減速機構的主動齒輪0 設置於一安裝座(T2A)上，即所述主動齒輪(T2)通 過所述安裝座(T2A)的內壁與所述第一單向軸承(Bi)的外環接合安裝；且所述主動齒輪 (T2)的外徑小於所述安裝座(T2A)的外徑。
3.根據權利要求1所述的一種利用單向軸承單向驅動特性的變速系統，其特徵在於 所述從動軸(S》的端部設有一套接座(S2A)，即所述從動軸(S》通過所述套接座(S2A)的 內壁與所述第二單向軸承(B》的外環接合安裝。
全文摘要
本發明涉及一種利用單向軸承單向驅動特性的變速系統，其包括主動軸和從動軸，所述主動軸上安裝有第一單向軸承和第二單向軸承，且所述第一單向軸承與第二單向軸承呈反向安裝；所述第一單向軸承的外環安裝有一行星減速機構的主動齒輪，所述主動齒輪與若干惰輪嚙合，所述惰輪與一具有內環齒輪的套筒嚙合；所述第二單向軸承的外環安裝所述從動軸；所述從動軸上還安裝有第三單向軸承，第三單向軸承的外環與所述套筒的內壁接合，且所述第三單向軸承與所述第一單向軸承呈同向安裝。當主動軸正轉時，能驅動從動軸等速正轉；而當主動軸反轉時，仍然驅動從動軸正轉，但主動軸與從動軸的轉速比與行星減速機構的減速比一致，即實現同向變速的目的。
文檔編號F16H3/70GK102042373SQ20101061845
公開日2011年5月4日 申請日期2010年12月31日 優先權日2010年12月31日
發明者盧俊宏 申請人:盧俊宏