一種高強度粉末土壤固化劑及其在修築公路中的應用的製作方法

2023-06-04 14:53:26 2

專利名稱：：一種高強度粉末土壤固化劑及其在修築公路中的應用的製作方法一種高強度粉末土壤固化劑及其在修築公路中的應用本發明涉及一種在建築領域應用的無機材料製成的土壤固化劑，具體地說是一種用於公路建設的硬化路基的新型建築土方材料。長期以來用於等級公路建設，多由石子，粉煤灰或石灰組成的三合土作為路基，等級稍低的公路則是選用石灰和黃土混合，經過碾壓形成路基，這種路基密實度可能達到，但是不能耐水，當洪水浸泡路基，不及時排除，長久路基就會出現塌陷，直接導致公路損壞。針對傳統修築公路路基方面存在的缺陷，許多人都在探索研究，試圖用更簡化的施工方法和使用新型修路材料來解決路基堅固問題，同時達到降低築路費用的目的。美國進口中國的液體固化劑，組成為高分子樹脂，硬化效果好但使用成本高，中國市場難於接受。上海有一家代理美國帕爾瑪公司產品，雖然是由無機材料組成，抗老化性優於樹脂型產品，但僅僅適用於粘土地，對於沙性土或沙漠則不適用，也就是其廣泛性受到限制。近年來中國有許多人就自行研發的多種凝固劑申請專利，其實際作用不得而知。本發明的高強土壤固化劑選用獨特配方，經過多次實地修建公路，證明其抗壓強度高，耐水性好，抗凍融且造價低廉。本發明的原理就是針對當前修築公路路基防水防滲透性差的不足，用土壤板結的原理，選用來源廣泛的無機材料，加入阻水劑，抗凍劑和硬化劑達到修築等級公路的要求。同時注意到施工方便，造價低廉。本發明的原料配比如下1，2,3，4，5，6，7,食鹽或工業鹽粉煤灰石灰氫氧化鋁氯化鎂氧化鎂氟矽酸銨6~10%;40~60%;粉煤灰可以是幹法或溼法生產.10~20%;新出窯放置3天內最佳.2—5%;包括:氯化鋁,硫酸鋁.10~20%;工業氯化鎂，滷水，1一5%;苦土1一5%;氯矽酸鹽如鈉鹽,鉀鹽等.上述原料按比例準確稱量後，在球磨機中磨成325目細粉，比表面為400~500m7kgo本發明的具體實施例如下配製1噸土壤固化劑，準確稱量食鹽10kg，石灰15kg，氫氧化鋁3kg;氯化鎂10kg，氧化鎂4kg,氟矽酸銨2kg，粉煤灰55kg加入到容量為2.5m3的臥式球磨機中，粉碎後過325目振動篩得成品.並裝入編織袋，注意保存防潮，防雨,產品最好在三天內用完.本發明在修築公路時的應用為:無論是場拌或路拌均可,路基土質可以是粘土也可以是沙土，沙性土或沙漠。以場拌為例:用旋耕犁將要修的公路翻鬆,至少2—4遍。通常路基虛方按25cm厚，實方為20cm厚，如果高等級公路路基要求加厚，則以20cm0為一單位，逐步增加。按土方重量配製2~"4%的土壤固化劑加3—5%的水泥，儘可能均勻地灑在路面上,用旋耕犁再翻2—4遍.使原土與土壤固化劑和水泥混合均勻.用灑水車往返灑水,再用旋耕犁翻勻,用振動式壓路機來回碾壓至平整，6小時土地變硬，七天完全硬化,可以鋪設瀝青油麵,如果是鄉村公路，可以用此路基作為路面。築路碾壓時的含水量為8—12%，檢測方法按國家標準。土方法是取100g碾壓前的土樣，經過灼燒，減得的重量為含水量。其抗壓強度為tableseeoriginaldocumentpage4本發明通過交通部公路檢測中心檢測7天抗壓強度達到3.14MPa，.抗凍融效果好,在新疆烏魯木齊修路經過五年後再檢驗，其抗壓強度為3.6MPa.造價成本遠遠低於用傳統方法修路的成本.用本發明已在北京和新疆修築多條等級公路，獲得好評。權利要求1，一種築路用粉末狀土壤固化劑，其特徵在於組成固化劑成份重量配比為食鹽或工業鹽6—10％；粉煤灰40—60％；石灰10—20％；氫氧化鋁或硫酸鋁，氯化鋁2—5％；氯化鎂10—20％也稱滷水或工業氯化鎂；氧化鎂1—5％也稱苦土；氟矽酸銨1—5％也可以是氟矽酸鈉，氟矽酸鉀。2，根據權利要求1所說的土壤固化劑，用於修築路基，其特徵在於按土方重量加入2~6%的土壤固化劑和4-~%的水泥。3，根據權利要求1，2所說的土壤固化劑在修築公路路基時的含水量為8——12%。全文摘要本發明涉及一種修築公路專用粉末狀土壤固化劑，也包括用固化劑修築公路的配比。固化劑組成配比是食鹽6～10％；粉煤灰40～60％；石灰10～20％；氫氧化鋁2～5％；氯化鎂10～20％；氧化鎂1～5％；氟矽酸銨1～5％；(按重量比)。在球磨機中粉碎過325目篩。修築等級公路的配比為按土方重量配製2～6％的土壤固化劑加4～6％水泥，灑水翻勻碾壓至平整即可。文檔編號E02D3/12GK101440617SQ20071018838公開日2009年5月27日申請日期2007年11月21日優先權日2007年11月21日發明者劉源久,易國振,帆楊,軍袁申請人:武漢雙博新技術有限公司