智能電池組的製作方法
2023-06-04 16:32:51 1
智能電池組的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種智能電池組，所述智能電池組包括：電池組殼體；以及至少一個電池，至少一個電池設在容納空間內，至少一個電池串聯，至少一個電池中的至少一個為智能電池，智能電池包括：電池殼體，電池殼體內具有容納腔，電池殼體上設有正極外接線端和負極外接線端；電池內芯，電池內芯設在容納腔內，電池內芯上設有正極電芯端子和負極電芯端子，其中正極電芯端子與正極外接線端通過正通路電連接，負極電芯端子與負極外接線端通過負通路電連接；和控制裝置，控制裝置設在容納腔內，控制裝置與正通路和負通路中的至少一個相連以便控制正通路和負通路中的至少一個的接通和斷開。所述智能電池組具有功能多樣、防盜能力強等優點。
【專利說明】智能電池組【技術領域】
[0001]本發明涉及一種智能電池組。
【背景技術】
[0002]現有的車輛存在容易丟失的缺陷。
【發明內容】
[0003]本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在於提出一種具有功能多樣(供電、防盜)、防盜能力強等優點的智能電池組。
[0004]根據本發明實施例的智能電池組包括:電池組殼體，所述電池組殼體內具有容納空間；以及至少一個電池，所述至少一個電池設在所述容納空間內，所述至少一個電池串聯，所述至少一個電池中的至少一個為智能電池，所述智能電池包括:電池殼體，所述電池殼體內具有容納腔，所述電池殼體上設有正極外接線端和負極外接線端；電池內芯，所述電池內芯設在所述容納腔內，所述電池內芯上設有正極電芯端子和負極電芯端子，其中所述正極電芯端子與所述正極外接線端通過正通路電連接，所述負極電芯端子與所述負極外接線端通過負通路電連接；和控制裝置，所述控制裝置設在所述容納腔內，所述控制裝置與所述正通路和所述負通路中 的至少一個相連以便控制所述正通路和所述負通路中的所述至少一個的接通和斷開。
[0005]根據本發明實施例的智能電池通過在所述電池殼體內設置用於控制所述正通路和所述負通路中的所述至少一個接通和斷開的控制裝置，從而可以控制所述智能電池通電和斷電，由此用戶可以主動地控制安裝有所述智能電池的所述車輛的狀態，即用戶可以主動地對安裝有所述智能電池的所述車輛進行鎖定和解鎖，從而可以防止所述車輛被盜。
[0006]而且，由於所述控制裝置設置在所述智能電池的電池殼體內，因此所述控制裝置難以被發現和拆除，從而可以極大地提高安裝有所述智能電池的所述車輛的防盜能力。此外，由於所述智能電池集成有可以實現防盜功能的所述控制裝置，因此用戶無需另外購買和安裝防盜裝置。
[0007]根據本發明實施例的智能電池組通過串聯至少一個所述智能電池，從而具有功能多樣(供電、防盜)、防盜能力強等優點。
[0008]另外，根據本發明上述實施例的智能電池組還可以具有如下附加的技術特徵:
[0009]根據本發明的一個實施例，所述控制裝置與所述電池內芯電連接以便所述電池內芯向所述控制裝置提供電力。由此無需另外設置電源，從而可以使所述智能電池的結構更加合理，而且可以降低所述智能電池的製造成本。
[0010]根據本發明的一個實施例，所述控制裝置包括:第一通信模塊；通信天線，所述通信天線與所述第一通信模塊相連；和控制單元，所述控制單元與所述第一通信模塊以及所述正通路和所述負通路中的所述至少一個相連以便控制所述正通路和所述負通路中的所述至少一個的接通和斷開。由此可以使所述智能電池的結構更加合理，進而可以使所述智能電池組、用於所述車輛的防盜系統和所述車輛的結構更加合理。
[0011]根據本發明的一個實施例，所述第一通信模塊包括移動通信模塊和/或短距離通信模塊。由此可以實現遠距離通信和/或短距離通信
[0012]根據本發明的一個實施例，所述短距離通信模塊為藍牙模塊。
[0013]根據本發明的一個實施例，所述控制裝置進一步包括:定位模塊，所述定位模塊與所述第一通信模塊相連；和定位天線，所述定位天線與所述定位模塊相連。由此可以使所述智能電池具有定位功能，進而可以使所述智能電池組、用於所述車輛的防盜系統和所述車輛具有定位功能，用戶可以隨時對所述車輛進行定位、追蹤、查詢軌跡。
[0014]根據本發明的一個實施例，所述定位模塊選自GPS、北鬥、格洛納斯和伽利略中的至少一種。
[0015]根據本發明的一個實施例，所述電池殼體包括:內殼,所述內殼內具有內容納腔，所述電池內芯設在所述內容納腔內，其中所述內殼上設有正極內接線端和負極內接線端，所述正極電芯端子與所述正極內接線端電連接，所述負極電芯端子與所述負極內接線端電連接；和外殼，所述外殼與所述內殼限定出外容納腔，所述控制裝置設在所述外容納腔內，所述正極外接線端和所述負極外接線端設在所述外殼上，其中所述正極外接線端與所述正極內接線端通過所述正通路電連接，所述負極外接線端與所述負極內接線端通過所述負通路電連接。
[0016]通過在所述內殼上設置所述外殼且將所述控制裝置設置在所述外容納腔內，從而可以通過對現有的電池進行改造來得到根據本發明實施例的智能電池，由此可以降低所述智能電池的製造成本。
[0017]根據本發明的一個實施例，所述外殼密封地設在所述內殼的外表面上，所述外殼覆蓋所述內殼的外表面的一部分。由此可以使所述智能電池的結構更加合理，且可以降低所述智能電池的製造難度。
[0018]根據本發明的一個實施例，所述控制裝置與所述正極內接線端和所述負極內接線端電連接以便所述電池內芯向所述控制裝置提供電力。由此無需另外設置電源，從而可以使所述智能電池的結構更加合理，而且可以降低所述智能電池的製造成本。
[0019]根據本發明的一個實施例，所述控制裝置進一步包括震動傳感器，所述震動傳感器與所述第一通信模塊相連。由此可以使所述智能電池具有非法震動/移動告警功能，進而可以使所述智能電池組、用於所述車輛的防盜系統和所述車輛具有非法震動/移動告警功能。
[0020]根據本發明的一個實施例，所述正極電芯端子與所述正極外接線端通過開關電連接和/或所述負極電芯端子與所述負極外接線端通過開關電連接，其中所述控制裝置與所述開關相連以便控制所述開關的接通和斷開。由此可以使所述智能電池的結構更加簡單、合理。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1是根據本發明的一個實施例的智能電池的結構示意圖；
[0022]圖2是根據本發明的另一個實施例的智能電池的結構示意圖；
[0023]圖3是根據本發明實施例的智能電池的控制裝置的結構示意圖；[0024]圖4是根據本發明實施例的智能電池組的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025] 下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0026]本發明提供了一種車輛。根據本發明實施例的車輛包括車身(圖中未示出)和防盜系統。
[0027]下面參考圖1-圖4描述根據本發明實施例的防盜系統。如圖1-圖4所示，根據本發明實施例的防盜系統包括智能電池組10和客戶端(圖中未示出)。其中，智能電池組IO設在所述車身上。智能電池組10包括電池組殼體101和至少一個電池。電池組殼體101內具有容納空間，所述至少一個電池設在所述容納空間內。所述至少一個電池串聯，所述至少一個電池中的至少一個為智能電池102。換言之，當智能電池組10包括一個電池時，該電池為智能電池102。當智能電池組10包括多個電池時，多個電池中的至少一個為智能電池102。
[0028]首先參考圖1-圖3描述根據本發明實施例的智能電池102。如圖1-圖3所示，根據本發明實施例的智能電池102包括電池殼體1021、電池內芯1022和控制裝置1024。電池殼體1021內具有容納腔10213，電池殼體1021上設有正極外接線端10211和負極外接線端10212。電池內芯1022設在容納腔10213內，電池內芯1022上設有正極電芯端子10221和負極電芯端子10222。其中，正極電芯端子10221與正極外接線端10211通過正通路1025電連接，負極電芯端子10222與負極外接線端10212通過負通路1026電連接。控制裝置1024設在容納腔10213內，控制裝置1024與正通路1025和負通路1026中的至少一個相連以便控制正通路1025和負通路1026中的所述至少一個的接通和斷開。
[0029]其中，所述客戶端具有第二通信模塊，所述第二通信模塊與控制裝置1024相互通?目。
[0030]根據本發明實施例的用於車輛的防盜系統還可以包括伺服器(圖中未示出)，所述第二通信模塊可以與所述伺服器相互通信，控制裝置1024可以與所述伺服器相互通信。由此可以實現對所述車輛的遠程控制。
[0031]下面參考圖1-圖4描述根據本發明實施例的車輛的工作過程。用戶利用所述客戶端通過所述第二通信模塊向所述伺服器發出開鎖指令(鎖車指令)。所述伺服器接收該開鎖指令(鎖車指令)並將該開鎖指令(鎖車指令)發送到控制裝置1024。具體地，所述伺服器可以通過無線數據通信模塊將該開鎖指令(鎖車指令)發送到控制裝置1024。
[0032]控制裝置1024接收到該開鎖指令(鎖車指令)後控制正通路1025和負通路1026中的所述至少一個接通(斷開)。也就是說，控制裝置1024接收到開鎖指令後控制正通路1025和負通路1026中的所述至少一個接通以便使智能電池102通電，控制裝置1024接收到鎖車指令後控制正通路1025和負通路1026中的所述至少一個斷開以便使智能電池102斷電。
[0033]具體而言，當控制裝置1024與正通路1025和負通路1026中的一個相連時，正通路1025和負通路1026中的另一個始終處於接通狀態。當控制裝置1024與正通路1025和負通路1026均相連時，控制裝置1024控制正通路1025和負通路1026的連通和斷開。
[0034]由於智能電池組10的所述至少一個電池串聯且所述至少一個電池中的至少一個為智能電池102，因此當智能電池102斷電時智能電池組10也斷電，以便用戶可以鎖住所述車輛，從而可以防止所述車輛被盜，當智能電池102通電時智能電池組10也通電，以便用戶可以對所述車輛解鎖。由此用戶可以主動控制所述車輛的狀態。其中，智能電池組10可以用於對所述車輛的電機進行供電，智能電池組10還可以用於打火和照明。
[0035]此外，所述客戶端可以直接將開鎖指令(鎖車指令)發送到控制裝置1024，控制裝置1024接收到所述客戶端發送的開鎖指令(鎖車指令)後控制正通路1025和負通路1026中的所述至少一個接通(斷開)。
[0036]用戶還可以主動查詢監控所述車輛的狀態。具體而言，用戶利用所述客戶端通過所述第二通信模塊向所述伺服器發出查詢指令(查詢所述車輛的狀態)。所述伺服器接收該查詢指令並將該查詢指令發送到控制裝置1024。具體地，所述伺服器可以通過無線數據通信模塊將該查詢指令發送到控制裝置1024。
[0037]控制裝置1024可以將開關通斷數據發送給所述伺服器。具體地，控制裝置1024可以通過無線數據通信模塊將開關通斷數據發送給所述伺服器。所述伺服器對該開關通斷數據進行處理，並將處理後的開關通斷數據發送給所述客戶端。所述客戶端採集並存儲開關通斷數據。
[0038]此外，所述客戶端可以直接將查詢指令發送到控制裝置1024。控制裝置1024接收到所述客戶端發送的查詢指令後，將開關通斷數據發送給所述客戶端。所述客戶端採集並存儲開關通斷數據。具體地，控制裝置1024可以通過無線數據通信模塊將開關通斷數據發送給所述客戶端。
[0039]根據本發明實施例的智能電池102通過在電池殼體1021內設置用於控制正通路1025和負通路1026中的所述至少一個接通和斷開的控制裝置1024，從而可以控制智能電池102通電和斷電，由此用戶可以主動地控制安裝有智能電池102的所述車輛的狀態，即用戶可以主動地對安裝有智能電池102的所述車輛進行鎖定和解鎖，從而可以防止所述車輛被盜。
[0040]而且，由於控制裝置1024設置在智能電池102的電池殼體1021內，因此控制裝置1024難以被發現和拆除，從而可以極大地提高安裝有智能電池102的所述車輛的防盜能力。此外，由於智能電池102集成有可以實現防盜功能的控制裝置1024，因此用戶無需另外購買和安裝防盜裝置。
[0041]因此，根據本發明實施例的智能電池102具有功能多樣(供電、防盜)、防盜能力強等優點。
[0042]根據本發明實施例的智能電池組10通過串聯至少一個智能電池102，從而具有功能多樣(供電、防盜)、防盜能力強等優點。
[0043]根據本發明實施例的用於車輛的防盜系統通過設置智能電池102，從而具有功能多樣(供電、防盜)、防盜能力強等優點。
[0044]根據本發明實施例的車輛通過設置智能電池102，從而具有防盜能力強等優點。
[0045]具體而言，所述車輛可以是以電能作為能源的電動車輛，例如電動自行車、電動摩託車、電動三輪車、電動汽車等，其中智能電池組10用於對電動車輛的電機進行供電。所述車輛還可以是以化學能(例如通過燃燒燃油產生化學能)作為能源的汽車、摩託車等，其中智能電池組10用於打火、照明等。當智能電池組10斷電時，汽車、摩託車等無法進行打火，從而鎖住汽車、摩託車等。
[0046]所述客戶端可以是具有無線數據通信功能的終端。例如，所述客戶端可以選自行動電話、個人數字助理、平板電腦、計算機(網頁平臺)、MP3、MP4和數位相機中的一種。
[0047]所述客戶端的第二通信模塊可以接入商用移動通信網絡。該商用移動通信網絡可以是中國移動的GSM移動通信網絡(具有GPRS或者EDGE數據通信能力)，還可以是其他移動運營商的CDMA、3G移動通信網等。所述客戶端的第二通信模塊還可以通過無線接入熱點接入網際網路，該無線接入熱點可以包括WIF1、藍牙等。
[0048]所述第二通信模塊可以與控制裝置1024相互通信(例如通過藍牙)。有利地，所述第二通信模塊、控制裝置1024和所述伺服器彼此相互通信。換言之，所述第二通信模塊與控制裝置1024可以相互通信，控制裝置1024與所述伺服器可以相互通信，所述第二通信模塊與所述伺服器可以相互通信。
[0049]如圖3所示，在本發明的一些實施例中，控制裝置1024可以包括第一通信模塊10241、通信天線10242和控制單元10243。通信天線10242可以與第一通信模塊10241相連。控制單元10243可以與第一通信模塊10241以及正通路1025和負通路1026中的所述至少一個相連以便控制正通路1025和負通路1026中的所述至少一個的接通和斷開。由此可以使智能電池102的結構更加合理，進而可以使智能電池組10、用於所述車輛的防盜系統和所述車輛的結構更加合理。
[0050]具體而言，第一通信模塊10241與所述第二通信模塊可以相互通信。有利地，所述第二通信模塊與第一通信模塊10241可以相互通信，第一通信模塊10241與所述伺服器可以相互通信，所述第二通信模塊與所述伺服器可以相互通信。第一通信模塊10241可以接收來自所述伺服器和所述客戶端的指令，也可以將信息數據發送給所述伺服器和所述客戶端。
[0051]有利地，第一通信模塊10241可以包括移動通信模塊(遠距離通信模塊)和/或短距離通信模塊，以便實現遠距離通信和/或短距離通信。其中，短距離通信模塊10241可以是藍牙模塊。
[0052]如圖3所示，在本發明的一個實施例中，控制裝置1024可以進一步包括定位模塊10244和定位天線10245。定位模塊10244與第一通信模塊10241相連，定位天線10245與定位模塊10244相連。由此可以使智能電池102具有定位功能，進而可以使智能電池組10、用於所述車輛的防盜系統和所述車輛具有定位功能，用戶可以隨時對所述車輛進行定位、追蹤、查詢軌跡。
[0053]具體地，定位模塊10244可以選自GPS、北鬥、格洛納斯和伽利略中的至少一種。也就是說，定位模塊10244可以是GPS、北鬥、格洛納斯或伽利略，定位模塊10244還可以是GPS、北鬥、格洛納斯和伽利略中的兩種、三種或四種的組合。
[0054]下面參考圖1-圖4描述根據本發明實施例的車輛的工作過程。用戶利用所述客戶端通過所述第二通信模塊向所述伺服器發出定位指令(定位、追蹤所述車輛的位置、查詢所述車輛的運行軌跡/狀態)。所述伺服器接收該定位指令並將該定位指令發送到控制裝置1024 (第一通信模塊10241)。具體地，所述伺服器可以通過無線數據通信模塊將該定位指令發送到控制裝置1024 (第一通信模塊10241)。
[0055]控制裝置1024可以採集並存儲定位模塊10244提取的參數信息，並將該參數信息發送給所述伺服器。具體地，控制裝置1024的第一通信模塊10241將該參數信息發送給所述伺服器。所述伺服器對該參數信息進行處理，並將處理後的參數信息發送給所述客戶端。所述客戶端採集並存儲參數信息(所述車輛的位置、所述車輛的運行軌跡/狀態)。
[0056]此外，所述客戶端可以直接將定位指令發送到控制裝置1024 (第一通信模塊10241)。控制裝置1024接收到所述客戶端發送的定位指令後，將參數信息發送給所述客戶端。所述客戶端採集並存儲參數信息。具體地，控制裝置1024的第一通信模塊10241可以將參數信息發送給所述客戶端。
[0057]在本發明的一個具體示例中，控制裝置1024可以進一步包括震動傳感器(圖中未示出)，所述震動傳感器可以與第一通信模塊10241相連。由此可以使智能電池102具有非法震動/移動告警功能，進而可以使智能電池組10、用於所述車輛的防盜系統和所述車輛具有非法震動/移動告警功能。用戶可以對所述車輛進行設防和撤防。當所述車輛設為設防狀態時，控制裝置1024將實時監控所述車輛的狀態，一旦所述車輛發生非法震動/移動，控制裝置1024將向用戶發送告警信息。
[0058]具體而言，可以利用所述客戶端將所述車輛設置為設防狀態。當所述車輛發生非法震動/移動時，控制裝置1024採集並存儲定位模塊10244提取的參數數據，且控制裝置1024 (第一通信模塊10241)將該參數數據發送給所述伺服器。所述伺服器對該參數數據進行處理，並將處理後的參數數據發送給所述客戶端。所述客戶端採集並存儲參數數據(非法震動/移動)。
[0059]此外，控制裝置1024 (第一通信模塊10241)可以直接將參數數據發送給所述客戶端，所述客戶端採集並存儲參數數據(非法震動/移動)。
[0060]第一通信模塊10241可以接收來自所述伺服器和所述客戶端的指令(例如定位、追蹤、告警等)，也可以將信息數據(例如定位、追蹤、告警、開關通斷狀態等)發送給所述伺服器和所述客戶端。
[0061]可以例用單獨的電源向控制裝置1024提供電力。有利地，如圖1所示，控制裝置1024可以與電池內芯1022電連接以便電池內芯1022向控制裝置1024提供電力。由此無需另外設置電源，從而可以使智能電池102的結構更加合理，而且可以降低智能電池102的製造成本。
[0062]如圖1所示，具體而言，控制裝置1024的正極接口可以與電池內芯1022的正極電芯端子10221電連接，控制裝置1024的負極接口可以與電池內芯1022的負極電芯端子10222電連接。
[0063]如圖2所示，在本發明的一些示例中，電池殼體1021可以包括內殼10214和外殼10216。內殼10214內可以具有內容納腔10215，電池內芯1022可以設在內容納腔10215內。其中，內殼10214上可以設有正極內接線端10218和負極內接線端10219，正極電芯端子10221可以與正極內接線端10218電連接，負極電芯端子10222可以與負極內接線端10219電連接。
[0064]外殼10216與內殼10214可以限定出外容納腔10217。換言之，容納腔10213可以包括內容納腔10215和外容納腔10217。控制裝置1024可以設在外容納腔10217內，正極外接線端10211和負極外接線端10212可以設在外殼10216上。其中，正極外接線端10211可以與正極內接線端10218通過正通路1025電連接，負極外接線端10212與負極內接線端10219通過負通路1026電連接。
[0065]內殼10214可以相當於現有的電池的殼體。通過在內殼10214上設置外殼10216且將控制裝置1024設置在外容納腔10217內，從而可以通過對現有的電池進行改造來得到根據本發明實施例的智能電池102，由此可以降低智能電池102的製造成本。
[0066]整個內殼10214都可以設在外殼10216內，S卩外殼10216可以將整個內殼10214
包裹起來。
[0067]有利地，如圖2所不，夕卜殼10216可以密封地設在內殼10214的外表面上，夕卜殼10216可以覆蓋內殼10214的外表面的一部分。由此可以使智能電池102的結構更加合理，且可以降低智能電池102的製造難度。
[0068]如圖2所示，在本發明的一個具體示例中，控制裝置1024可以與正極內接線端10218和負極內接線端10219電連接以便電池內芯1022向控制裝置1024提供電力。由此無需另外設置電源，從而可以使智能電池102的結構更加合理，而且可以降低智能電池102的製造成本。
[0069]具體而言，如圖2所示，控制裝置1024的正極接口可以與正極內接線端10218電連接，控制裝置1024的負極接口可以與負極內接線端10219電連接。
[0070]有利地，如圖1所示，正極電芯端子10221與正極外接線端10211通過開關1023電連接和/或負極電芯端子10222與負極外接線端10212通過開關1023電連接。其中，控制裝置1024與開關1023相連以便控制開關1023的接通和斷開，由此控制裝置1024可以控制正通路1025和負通路1026中的所述至少一個的接通和斷開。由此可以使智能電池102的結構更加簡單、合理。
[0071]如圖2所示，正極內接線端10218與正極外接線端10211通過開關1023電連接和/或負極內接線端10219與負極外接線端10212通過開關1023電連接。其中，控制裝置1024與開關1023相連以便控制開關1023的接通和斷開，由此控制裝置1024可以控制正通路1025和負通路1026中的所述至少一個的接通和斷開。由此可以使智能電池102的結構
更加簡單、合理。
[0072]也就是說，正通路1025和負通路1026中的所述至少一個上設有開關1023，控制裝置1024與開關1023相連以便控制開關1023的接通和斷開。
[0073]當正極內接線端10218與正極外接線端10211通過開關1023電連接時，負極外接線端10212與負極內接線端10219可以一體形成。當負極外接線端10212與負極內接線端10219通過開關1023電連接時，正極內接線端10218與正極外接線端10211可以一體形成。
[0074]在本發明的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「長度」、「寬度」、「厚度」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」 「內」、「外」、「順時針」、「逆時針」、「軸向」、「徑向」、「周向」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0075]此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」的特徵可以明示或者隱含地包括至少一個該特徵。在本發明的描述中，「多個」的含義是至少兩個，例如兩個，
三個等，除非另有明確具體的限定。
[0076]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」、「固定」等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關係，除非另有明確的限定。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0077]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，第一特徵在第二特徵「上」或「下」可以是第一和第二特徵直接接觸，或第一和第二特徵通過中間媒介間接接觸。而且，第一特徵在第二特徵「之上」、「上方」和「上面」可是第一特徵在第二特徵正上方或斜上方，或僅僅表示第一特徵水平高度高於第二特徵。第一特徵在第二特徵「之下」、「下方」和「下面」可以是第一特徵在第二特徵正下方或斜下方，或僅僅表示第一特徵水平高度小於第二特徵。
[0078]在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特徵進行結合和組合。
[0079]儘管上面已經示出和描述了本發明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發明的限制，本領域的普通技術人員在本發明的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【權利要求】
1.一種智能電池組，其特徵在於，包括: 電池組殼體,所述電池組殼體內具有容納空間；以及 至少一個電池，所述至少一個電池設在所述容納空間內，所述至少一個電池串聯，所述至少一個電池中的至少一個為智能電池，所述智能電池包括: 電池殼體,所述電池殼體內具有容納腔,所述電池殼體上設有正極外接線端和負極外接線端； 電池內芯，所述電池內芯設在所述容納腔內，所述電池內芯上設有正極電芯端子和負極電芯端子，其中所述正極電芯端子與所述正極外接線端通過正通路電連接，所述負極電芯端子與所述負極外接線端通過負通路電連接；和 控制裝置，所述控制裝置設在所述容納腔內，所述控制裝置與所述正通路和所述負通路中的至少一個相連以便控制所述正通路和所述負通路中的所述至少一個的接通和斷開。
2.根據權利要求1所述的智能電池組，其特徵在於，所述控制裝置與所述電池內芯電連接以便所述電池內芯向所述控制裝置提供電力。
3.根據權利要求1所述的智能電池組，其特徵在於，所述控制裝置包括: 第一通信模塊； 通信天線，所述通信天線與所述第一通信模塊相連；和 控制單元，所述控制單元與所述第一通信模塊以及所述正通路和所述負通路中的所述至少一個相連以便控制所述正通路和所述負通路中的所述至少一個的接通和斷開。
4.根據權利要求3所述的智能電池組，其特徵在於，所述第一通信模塊包括移動通信模塊和/或短距離通信模塊。
5.根據權利要求4所述的智能電池組，其特徵在於，所述短距離通信模塊為藍牙模塊。
6.根據權利要求3所述的智能電池組，其特徵在於，所述控制裝置進一步包括: 定位模塊，所述定位模塊與所述第一通信模塊相連；和 定位天線，所述定位天線與所述定位模塊相連。
7.根據權利要求6所述的智能電池組，其特徵在於，所述定位模塊選自GPS、北鬥、格洛納斯和伽利略中的至少一種。
8.根據權利要求1所述的智能電池組，其特徵在於，所述電池殼體包括: 內殼，所述內殼內具有內容納腔，所述電池內芯設在所述內容納腔內，其中所述內殼上設有正極內接線端和負極內接線端，所述正極電芯端子與所述正極內接線端電連接，所述負極電芯端子與所述負極內接線端電連接；和 外殼，所述外殼與所述內殼限定出外容納腔，所述控制裝置設在所述外容納腔內，所述正極外接線端和所述負極外接線端設在所述外殼上，其中所述正極外接線端與所述正極內接線端通過所述正通路電連接，所述負極外接線端與所述負極內接線端通過所述負通路電連接。
9.根據權利要求8所述的智能電池組，其特徵在於，所述外殼密封地設在所述內殼的外表面上，所述外殼覆蓋所述內殼的外表面的一部分。
10.根據權利要求8所述的智能電池組，其特徵在於，所述控制裝置與所述正極內接線端和所述負極內接線端電連接以便所述電池內芯向所述控制裝置提供電力。
11.根據權利要求3或6所述的智能電池組，其特徵在於，所述控制裝置進一步包括震動傳感器，所述震動傳感器與所述第一通信模塊相連。
12.根據權利要求1所述的智能電池組，其特徵在於，所述正極電芯端子與所述正極外接線端通過開關電連接和/或所述負極電芯端子與所述負極外接線端通過開關電連接，其中所述控制裝置與所述開 關相連以便控制所述開關的接通和斷開。
【文檔編號】H01M2/10GK103956527SQ201410132367
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年4月2日 優先權日:2014年4月2日
【發明者】漆一宏, 於偉 申請人:珠海德百祺科技有限公司