汽車擋風玻璃除霜去霧器的製作方法

2023-06-06 01:08:36 1

專利名稱：汽車擋風玻璃除霜去霧器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種能清除寒冷季節汽車擋風玻璃結霜和霧的裝置，尤其涉及一種結構簡單、比較省電地清除寒冷季節汽車擋風玻璃結霜和霧的裝置。
背景技術：
在寒冷的季節，汽車的擋風玻璃結霜、結霧是最令司機頭痛的事，雖然有一些裝置能夠解決這個問題，如從發動機取餘熱向擋風玻璃吹風的裝置，結構複雜，成本高，效果也不好；還有電熱吹風機的裝置，費電、除霜面積小、噪音大，因有風，司機感官不舒服也是通病。

發明內容
本實用新型的主要目的是克服上述一些方案的不足而提供一種新穎的解決方案在駕駛室內用一層透明玻璃和車輛原有的擋風玻璃通過一圈起密封作用的橡膠條組合成一個封閉的腔，加熱腔內的空氣，玻璃和擋風玻璃的溫度也隨之上升，只要其溫度等於或大於車內水蒸氣的溫度，擋風玻璃和透明玻璃上就不會結霜和霧。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是用一塊透明度高的玻璃，可以是有機玻璃，或鋼化玻璃，甚至是普通玻璃，薄一些好，裁成需要的大小，在玻璃平面的三個邊上用萬能膠貼上厚橡膠條，在橡膠條的另一面塗上不乾膠，用來粘在汽車的擋風玻璃上駕駛室內一側。再在玻璃剩下的一邊上用萬能膠貼上一個大支架，在大支架上通過陶瓷支架安裝PTC陶瓷發熱體，大支架用萬能膠貼一塊薄橡膠條，薄橡膠條另一面也塗不乾膠用來粘在汽車擋風玻璃上駕駛室內一側。安裝時，有大支架的一邊貼在擋風玻璃的最下邊，這樣，PTC陶瓷發熱體就被封閉在一個由汽車擋風玻璃和本實用新型上的玻璃圍成的一個腔內。給PTC陶瓷發熱體通電加熱，因冷空氣密度大，這樣，腔體上部的冷空氣下沉，下部被PTC陶瓷發熱體加熱的熱空氣上浮。很快，整個腔內空氣的溫度就迅速上升，當其溫度大於駕駛室內空氣和由玻璃和擋風玻璃圍成的腔內空氣溫度，也就是大於車內水蒸氣和腔內水蒸氣的溫度時，組成這個腔的玻璃和擋風玻璃就不會結霜或起霧了。這樣，就在汽車擋風玻璃上提供了一個不結霜和霧的窗口，因玻璃也能導熱，在這個窗口的邊緣的擋風玻璃上也會不結霜和霧，但因玻璃為熱的不良導體，遠離這個窗口處的部分擋風玻璃有可能因為溫度低於水蒸氣溫度還會起霜和霧，這時，可以把本實用新型上的玻璃加大，這樣，可提供一個更大的不結霜和霧的窗口，玻璃可大到和擋風玻璃一樣大，形狀也可做得一樣，它和汽車原有的擋風玻璃組合在一起，從外表看是完整的一塊擋風玻璃。應用時，玻璃可根據各種車型的擋風玻璃的形狀和面積做成多個系列，以適用不同的車輛。為了加快腔內空氣流動速度，在腔內PTC陶瓷發熱體附近裝一個微型電機，驅動一個微型風扇，來加快熱空氣的對流。為了節省車內電力，本實用新型的溫控電路能使玻璃和擋風玻璃的溫度始終大於車內溫度一點，保持其不結霜和霧就可以了，避免了使用者的盲目亂調溫度太高了費電，溫度低了，還結霜和霧。
本實用新型的有益效果是本實用新型在車輛內外的溫度變化劇烈時，也能使擋風玻璃不結霜和霧，僅有的一個微小電機因封閉在本實用新型和擋風玻璃所圍成的封閉腔內，噪音幾乎感覺不到。因本實用新型的組成部分玻璃也是透明的，和汽車擋風玻璃組合在一起，，幾乎不會對其透明度有影響，在不易結霜和霧的中午也可附在汽車擋風玻璃上，不用取下，在結霜結霧季節結束後，還可將其取下收好，來年再用。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的實施例的內部主要構造圖。
圖2是本實用新型的實施例的從側面看的剖面構造圖。
圖3是本實用新型的實施例的正面布局示意圖。
圖4是本實用新型的電路原理圖。
圖中1、玻璃，2、大支架，3、電機，4、風葉，5、鐵皮支架，6、薄橡膠條，7、厚橡膠條，8、塗膠面，9、陶瓷支架，10、鋁散熱片，11、PTC陶瓷發熱體，12、螺釘，13、電源線，14、電源開關，15、風扇電源開關，16、強制加熱開關，17、上熱敏頭，18、下熱敏頭。
具體實施方式
在圖1中，玻璃(1)的一邊粘在大支架(2)上，大支架(2)用塑料或金屬製成，電機(3)用鐵皮支架(5)箍著，安裝在大支架(2)的任一側，電機(3)上裝風葉(4)，電機(3)的軸心和大支架(2)的水平面呈45度角安裝，這樣放置是因為如電機(3)帶動風葉(4)向上面吹風，即垂直安裝，那空氣流動只是在這一側加速，無電機(3)的另一側空氣流動則相對較慢，不利於玻璃(1)和擋風玻璃快速均熱；如電機(3)水平安裝，空氣流動只能在大支架(2)左右兩側加速，也不利於均熱，只有45度角安裝，才能在只安裝一個電機的情況下以較小成本獲得相對較好的均熱。電機(3)選用微型直流永磁電動機。兩個陶瓷支架(9)安裝在大支架(2)的左右兩側，上面安裝兩塊薄鋁散熱片(10)，夾住PTC陶瓷發熱體(11)，輔助將PTC陶瓷發熱體(11)的熱量快速散發。螺釘(12)將兩塊鋁散熱片(10)牢固固定在陶瓷支架(9)上，PTC陶瓷發熱體(11)的引腳用導線連接到電路上。玻璃(1)的剩下三個邊貼上厚橡膠條(7)，大支架(2)的一邊貼上薄橡膠條(6)，在塗膠面(8)上塗上不乾膠，用來粘在擋風玻璃上，以便和擋風玻璃組成一個封閉的腔。
在圖2中，將厚橡膠條(7)和薄橡膠條(6)通過塗膠面(8)粘在汽車的擋風玻璃上。這樣，玻璃(1)和擋風玻璃就組成了一個封閉的腔，上熱敏頭(17)就安裝在這個封閉腔內的上部，用細導線沿著邊緣的橡膠條往下連接到電路上，這樣不影響美觀。玻璃(1)和汽車擋風玻璃的距離可定在2釐米左右，這個距離使本實用新型佔用車內的空間比較小。
在圖3中，打開電源開關(14)可接通電源，風扇電源開關(15)可選擇驅動風葉(4)的電機(3)是否接入電路，以便在車內外溫度變化不劇烈時關閉電機(3)來減少噪音，強制加熱開關(16)可使PTC陶瓷加熱體(11)不通過溫控電路中的繼電器控制，直接強制加熱，適用在如有冰或雪落在汽車擋風玻璃上，需及時除掉的情況。本實用新型的電路部分裝在電源開關(14)、風扇電源開關(15)和強制加熱開關(16)後面，這三個開關可用船型開關，其引腳焊在電路板上。下熱敏頭(18)露在駕駛室內，直接檢測駕駛室內溫度。本使用新型的電源線(13)引出後，通過一個接口，如汽車的點菸器接口，接汽車的蓄電池。
在圖4中，整個電路用汽車的蓄電池12V電源，FU為保險絲，K1為電源開關(14)，J為常開型繼電器，可用JR-4型或其他小型繼電器，K3為強制加熱開關(16)，K2為風扇電源開關(15)，G為帶動風葉(4)的電機(3)，EH為PTC陶瓷加熱體(11)，D3保護整個電路，使電路接錯正負極也不至於燒毀電路。RT1、W1、R4、RT2和R5組成測溫電橋，RT1和RT2為熱敏電阻，用MF11-330型，RT1為上熱敏頭(17)，RT2為下熱敏頭(18)。在選用元件時，BG1和BG2的特性儘可能一致，β值要大一些，BG3和BG4的β值也要大一些。EH為方片PTC陶瓷發熱體(11)，這裡選其低壓型的，溫度上限選90攝氏度的，PTC陶瓷發熱體(11)無明火，升溫快，溫度上限可定做，一經確定，便恆溫不變，不會過熱烤壞擋風玻璃和其它部件，安全可靠。在寒冷的季節，當駕駛室內溫度升高，外面溫度很低，駕駛室內空氣中的水蒸氣有附著在擋風玻璃上結霜或霧的趨勢時，閉合開關K1，此時，因RT2測駕駛室內溫度，溫度上升，其阻值變小，BG2基極電壓變高，集電極輸出電壓變低，電橋失去平衡，BG1集電極電壓大於BG2集電極電壓，BG3導通，推動BG4，當BG4的Ube電壓大於0.7伏時進入飽和，繼電器J吸合，常開觸點閉合，PTC陶瓷發熱體(11)接通電源，開始加熱，閉合腔內空氣的溫度逐漸升高，玻璃(1)和汽車擋風玻璃的溫度也逐漸升高，因RT1封閉在閉合腔內，RT1的溫度也逐漸升高，RT1阻值也變小，當RT1和RT2處溫度一樣時，RT1和RT2的阻值一樣，但因RT1又串接了一個可調電阻W1，電橋還不能平衡，電路繼續加熱，RT1阻值繼續降低，當RT1阻值和串接的W1的阻值的和等於RT2的阻值時，電橋平衡，BG4截止，繼電器J觸點斷開，PTC陶瓷發熱體(11)停止加熱，此時，RT1處溫度大於RT2處溫度，也就是封閉腔內的空氣和玻璃(1)、擋風玻璃的溫度大於駕駛室內水蒸氣的溫度，這樣，玻璃(1)和汽車擋風玻璃也就不會結霜和霧了。當玻璃(1)、擋風玻璃和RT1處溫度又逐漸降低，低於駕駛室內RT2處溫度時，加熱電路又重新啟動，這樣反覆循環，使擋風玻璃和玻璃(1)始終不結霜和霧，又節省了車內蓄電池的電力，W1的阻值調到以RT1處溫度比RT2處溫度高1到2攝氏度電路就停止加熱時的阻值為好。當人進入駕駛室，汽車擋風玻璃上已經結霜和霧，可直接閉合開關K1和K3，使PTC陶瓷加熱體(11)始終處於加熱狀態，可迅速除去霜和霧，再斷開K3，使電路進入自動溫控狀態防止再結霜和霧。在使用中，如車內外溫度變化不劇烈，可斷開K2，使電機(3)停止轉動，有利於減小噪音。在車外下大雪或擋風玻璃上結冰時，也可閉合K3，使PTC加熱體(11)始終處於加熱狀態，有利於快速除去雪和冰。
權利要求一種汽車擋風玻璃除霜去霧器，由玻璃(1)、大支架(2)、電機(3)、風葉(4)、薄橡膠條(6)、厚橡膠條(7)、塗膠面(8)、陶瓷支架(9)、鋁散熱片(10)、PTC陶瓷發熱體(11)、螺釘(12)等組成，其特徵是玻璃(1)的一邊貼大支架(2)，大支架(2)上貼薄橡膠條(6)，再在玻璃(1)其餘的邊上貼厚橡膠條(7)，大支架(2)上安裝陶瓷支架(9)，螺釘(12)將兩塊鋁散熱片(10)固定在陶瓷支架(9)上，兩塊鋁散熱片(10)夾住PTC陶瓷發熱體(11)，在大支架(2)的一側安裝電機(3)，電機(3)上裝風葉(4)，電機(3)的軸心與大支架(2)的水平面成45度角。
專利摘要一種汽車擋風玻璃除霜去霧器，用來除去寒冷季節汽車擋風玻璃上的霜和霧，並防止其再結霜和霧，它用一層透明玻璃和汽車的擋風玻璃經過橡膠條密封組合成一個封閉的腔，加熱封閉在其中的PTC陶瓷發熱體，使腔內空氣溫度上升，透明玻璃和汽車擋風玻璃的溫度也隨之上升，當其溫度等於或大於駕駛室內的空氣中的水蒸氣的溫度時，即可除去擋風玻璃上的霜和霧，並防止再結霜和霧，同時，溫控電路使擋風玻璃的溫度略大於駕駛室內空氣的溫度時PTC陶瓷發熱體就停止加熱，待其溫度冷卻到低於駕駛室內空氣的溫度時，再啟動加熱裝置，如此反覆循環，不但能有效清除並防止再結霜和霧，還節省了車內電力。
文檔編號H05B3/84GK2690238SQ20042004237
公開日2005年4月6日 申請日期2004年3月31日 優先權日2004年3月31日
發明者周偉 申請人:周偉