電梯曳引輪繩槽磨損檢測裝置的製作方法

2023-05-27 15:44:41 7

本發明涉及用於檢測電梯曳引機的曳引輪繩槽磨損的磨損檢測裝置，尤其涉及用於檢測由導電材料構成、具有複數個繩槽的電梯曳引輪的繩槽磨損的磨損檢測裝置。

背景技術：

日本專利公報特開2014-210627公開了一種電梯曳引輪繩槽磨損檢測裝置，該磨損檢測裝置具有由複數個導向筒組成的導向筒連結體8，以及可以插入每個導向筒的複數個檢測棒15。當檢測曳引輪繩槽時，如該公報的圖1所示，首先需要將導向筒連結體8下端的兩個平面部放到曳引輪4兩端繩槽的槽肩41和45上，再使導向筒連結體8下端的臺階部91緊密地靠在曳引輪4的左側端面。這樣才能使導向筒連結體8的每個插孔12對準繩槽31-34，使檢測棒15能夠準確地插入每個繩槽，得到準確的檢測結果。

以下，為敘述方便，本說明書將為檢測曳引輪繩槽磨損，把磨損檢測裝置(通常是磨損檢測裝置的導向部分，如上述的「導向筒連結體8」)搭載到曳引輪上時，能夠準確地檢測磨損的搭載位置稱為「正常檢測位置」。

日本專利公報特開2013-256341公開了另一種電梯曳引輪繩槽磨損檢測裝置，該磨損檢測裝置20主要由檢測器本體21、檢測器臺22以及檢測棒23組成。檢測器本體21和檢測器臺22的功能與上述公報的導向筒基本相同，相當於將上述導向筒分成了上下兩段。儘管結構不同，當檢測曳引輪繩槽時，設置磨損檢測裝置位置的方法卻相同。即需要將檢測器臺22的基準面41對到曳引輪33上的基準面40，再將檢測器臺22下端左側的臺階部緊密地靠在曳引輪33的左側端面。從而使檢測器臺22的每個貫穿孔9對準每個繩槽，使檢測棒23能夠準確地插入每個繩槽，得到準確的檢測結果。也就是說，使用這種磨損檢測裝置也需要先將檢測器臺22設置到正常檢測位置。

但是，無機房電梯的曳引機設置在狹窄的井道內，如圖13所示，通常曳引機12靠近井道壁17設置。這種曳引機12大體可以分為電動機部13和曳引輪 14。電動機部13包括電動機和制動器，其外圍尺寸通常比曳引輪14的直徑大。如圖13所示，當曳引輪14設置在靠近井道壁17的一側，而電動機部13設置在遠離井道壁17的一側時，由於電動機部13和井道壁17之間的空隙狹窄，檢修人員10很難直接清楚地觀察到曳引輪14。所以檢修人員10隻好用手摸索著將磨損檢測裝置20設置到曳引輪14，卻很難確認所設置的位置是否是正常檢測位置。當所設置的位置不是正常檢測位置，就會得到錯誤的檢測結果。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供一種磨損檢測裝置，其適合用於檢測由導電材料構成、具有複數個繩槽的電梯曳引輪的繩槽磨損，檢修人員使用這種磨損檢測裝置能夠很容易地確認是否將其設置到正常檢測位置。

為解決所述技術問題，本發明的磨損檢測裝置包括：檢測棒以及導向座。所述檢測棒，具有適於檢測所述繩槽磨損的形狀的前端部，在其尾部設有檢測繩槽磨損的刻度。所述導向座，在其下方設有複數個用於確定正常檢測位置的位置基準面，沿其縱向具有複數個引導所述檢測棒到達所述繩槽的導向孔，其上端具有用於讀取所述檢測棒的刻度的刻度基準面。在所述導向座設有電能發光體及其供電線路，所述供電線路在所述導向座的兩個所述位置基準面設有接點。當所述導向座搭載到所述曳引輪的位置為所述正常檢測位置，兩個所述位置基準面上的接點通過所述曳引輪被接通，使所述電能發光體發光。

本發明還提供一種磨損檢測裝置，其適合用於檢測由導電材料構成、具有複數個繩槽的電梯曳引輪的繩槽磨損，其包括：檢測棒、導向座以及移動導向筒。所述檢測棒，具有適於檢測所述繩槽磨損的形狀的前端部，在其尾部設有檢測繩槽磨損的刻度。所述導向座，在其下方設有複數個用於確定正常檢測位置的位置基準面，沿其縱向具有複數個引導所述檢測棒到達所述繩槽的導向孔，在其上方設有可以將所述移動導向筒引導到每個所述導向孔上方的導軌。所述移動導向筒，沿其縱向設有引導所述檢測棒插入所述導向孔的插孔，其上端具有用於讀取所述檢測棒的刻度的刻度基準面，在其下方設有能夠與所述導向座的所述導軌相配合的配合部，使其能夠沿所述導軌可滑動地搭載到所述導向座。在所述移動導向筒設有電能發光體，在所述移動導向筒以及所述導向座設有所述電能發光體的供電線路，所述供電線路在所述導向座的兩個所述位置基準面設有接點。當所述導向座搭載到所述曳引輪的位置為所述正常檢測位置，兩個所述位置基準面上的接點通過所述曳引輪被接通，使搭載到所述導向座的所述 移動導向筒的所述電能發光體發光。

由於當本發明磨損檢測裝置的導向座搭載到曳引輪的位置為所述正常檢測位置，兩個位置基準面上的接點就會通過曳引輪被接通，使電能發光體發光，所以檢修人員通過觀察電能發光體是否發光，能夠很容易地確認磨損檢測裝置的導向座是否設置在正常檢測位置。

附圖說明

圖1是說明利用本發明第1實施例的磨損檢測裝置檢測曳引輪的繩槽磨損的簡略示意圖。

圖2是簡略地表示第1實施例的導向座的的示意圖。

圖3是簡略地表示第1實施例的發光二極體供電線路形成迴路的示意圖。

圖4是說明利用本發明第2實施例的磨損檢測裝置檢測曳引輪的繩槽磨損的簡略示意圖。

圖5是從圖4所示A方向投影的磨損檢測裝置的簡略示意圖。

圖6是簡略地表示第2實施例的導向座的的示意圖。

圖7是簡略地表示第2實施例的移動導向筒的示意圖。

圖8是簡略地表示圖7所示配合接點的立體示意圖。

圖9是簡略地表示圖6所示導軌接點以及位置基準面接點的立體示意圖。

圖10是簡略地表示第2實施例的發光二極體供電線路形成迴路的示意圖。

圖11簡略地表示利用本發明磨損檢測裝置檢測曳引輪的繩槽磨損時的情景。

圖12是簡略地表示第2實施例中用於固定檢測棒位置的固定機構的示意圖。

圖13簡略地表示利用公知的磨損檢測裝置檢測曳引輪的繩槽磨損時的情景。

＜附圖中的標記＞

10-檢修人員、12-曳引機、13-電動機部、14-曳引輪、15-支柱、16-檢修臺、17-井道壁、18-曳引繩、19-繩槽、20-磨損檢測裝置、21-移動導向筒、21a-開口部、22-導向座、23-檢測棒、24-前端部、26-緊固螺栓、26a-旋轉盤、27-螺母、28-擋圈、29-刻度、30-插孔、32-配合槽、34-配合凸緣、39-導向孔、40-橫向位置基準面、41-橫向位置基準面、42-橫向位置基準面、43-橫向位置基準面、44-縱向位置基準面、45-縱向位置基準面、46-刻度基準面、51-接點、 52-導線、53-接點、54-導線、55-導軌接點、56-導軌接點、57-配合接點、58-配合接點、60-發光二極體、62-電池、64-電阻、65-導線、66-導線、67-容器。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例，對本發明的具體實施方式進行詳細的說明。

＜第1實施例＞

圖1是說明利用本發明第1實施例的磨損檢測裝置20檢測曳引輪的繩槽磨損的簡略示意圖。

作為檢測對象的曳引機大體可以分為電動機部13和曳引輪14。電動機部13包括電動機和制動器，其外圍尺寸比曳引輪14的直徑大。如圖1所示，曳引輪14設置在靠近井道壁17的一側，而電動機部13設置在遠離井道壁17的一側。由於電動機部13和井道壁17之間的空隙狹窄，檢修人員很難直接清楚地觀察到曳引輪14。曳引輪14由導電材料構成、具有4個繩槽19。作為曳引輪14的材料，例如，可以是球墨鑄鐵等金屬材料，也可以是高分子導電材料等。

如圖1所示，磨損檢測裝置20主要包括檢測棒23以及導向座22。檢測棒23具有適於檢測繩槽磨損的形狀的前端部24，在其尾部設有檢測繩槽磨損的刻度29。作為「適於檢測繩槽磨損的形狀」，例如，前端部24為半球形，該球的直徑被加工成曳引繩的直徑、或者被加工成曳引繩達到磨損極限時的直徑。這樣，可以使檢測棒23的前端部24順利插入到繩槽19，準確地檢測繩槽的磨損。

圖2是簡略地表示第1實施例的導向座22的的示意圖。圖2包含兩個圖，上面是正視圖，下面是俯視圖。對應於曳引輪14的繩槽數量，導向座22沿其縱向具有4個引導檢測棒23到達繩槽19的導向孔39。導向孔39的間距與曳引輪14上繩槽19的間距相同。在導向座22的上端具有用於讀取檢測棒23的刻度29的刻度基準面46。刻度基準面46是一個平整的平面。

在導向座22的下方設有用於確定正常檢測位置的橫向位置基準面41、橫向位置基準面43以及縱向位置基準面45。這些基準面分別對應於圖1所示曳引輪14的橫向位置基準面40、橫向位置基準面42以及縱向位置基準面44。橫向位置基準面40以及橫向位置基準面42是曳引輪14的兩端的圓周面，縱向位置基準面44是曳引輪14遠離電動機部13的端面。

如圖1所示，檢測時，將導向座22的橫向位置基準面41和橫向位置基準面43分別緊靠在曳引輪14的橫向位置基準面40和橫向位置基準面42上。並將導向座22的縱向位置基準面45緊靠在曳引輪14的縱向位置基準面44，使兩 者緊密接觸。這樣，可以使導向座22的4個導向孔39沿曳引輪14的旋轉軸方向排列，對準曳引輪14的4個繩槽19，使導向座22搭載到正常檢測位置。

在導向座22還設有發光二極體60及其供電線路。發光二極體60是電能發光體的一個例子。在此，所謂「電能發光體」是指能夠利用電能發光的物體。發光二極體60可以用白熾燈等其他種類的電能發光體代替。供電線路包括電池62和電阻64，用導線65及導線66與發光二極體60相連接。發光二極體60及其供電線路的一部分用容器67組裝在一起後安裝在導向座22。該供電線路的導線65在橫向位置基準面41設有接點51，導線66在橫向位置基準面43設有接點53。導向座22沒有搭載到曳引輪時，由於該供電線路在接點51和接點53處斷路，不能形成迴路給發光二極體60供電。

圖3是簡略地表示第1實施例的發光二極體供電線路形成迴路的示意圖。如圖1及圖3所示，當將導向座22搭載到曳引輪14，並且其搭載的位置為正常檢測位置時，由於設在橫向位置基準面41的接點51與曳引輪14的橫向位置基準面40相接觸，而設在橫向位置基準面43的接點53與曳引輪14的橫向位置基準面42相接觸，接點51和接點53通過由導電材料構成的曳引輪14被接通，使所述供電線路形成迴路，可以給發光二極體60供電，所以能夠使發光二極體60發光。檢修人員可以通過發光二極體60發光，得知已將導向座22搭載到正常檢測位置。如圖1所示，將發光二極體60設置在導向座22的較高的位置，會使檢修人員非常容易地觀察到發光二極體60發光。

在這種狀態下，將檢測棒23插入一個導向孔39，使其前端部24穿過導向孔39頂到繩槽19，然後讀取與刻度基準面46平齊的檢測棒23上的刻度29的位置，就可以根據刻度29與刻度基準面46的相對位置檢測出繩槽19的磨損量。再將檢測棒23拔出，插入到另一個導向孔39，便可以檢測出與此相對應的其他繩槽19的磨損量。依次順序檢測，就可以檢測所有繩槽19的磨損量。當然，也可以將4個檢測棒23同時插入4個導向孔39，對4個繩槽19同時進行檢測。

如上所述，使用本發明的磨損檢測裝置，檢修人員通過發光二極體是否發光，能夠很容易地確認是否將磨損檢測裝置的導向座設置到正常檢測位置。因此，即使檢修人員很難直接清楚地觀察到曳引輪，也能夠將磨損檢測裝置的導向座設置在正常檢測位置，從而得到正確的檢測結果。

另外，在曳引輪的表面存在大量油汙等汙垢時，將使磨損檢測裝置的位置基準面難以接觸到曳引輪的位置基準面，從而影響到檢測的精度。使用本發明的磨損檢測裝置，當曳引輪的表面存在大量油汙等汙垢時，導向座22的接點就 無法與曳引輪導通而形成迴路，發光二極體60不會發光。所以，使用本發明的磨損檢測裝置還可以及時發現曳引輪表面是否存在汙垢，避免因汙垢得到錯誤的檢測結果。可以使檢修人員清除汙垢後進行檢測。

即使將導向座22搭載到正常檢測位置，在檢修人員操作的過程中導向座22可能發生移動，從而偏離正常檢測位置。為了避免這種情況，可以在導向座22的位置基準面處設置磁體，例如，設置磁鐵或被磁化的硬磁性材料等。尤其是優選在設有接點的兩個位置基準面設置磁體。例如，在橫向位置基準面41的接點51傍邊設置一個磁體，在橫向位置基準面43的接點53傍邊也設置一個磁體。當然，磁體也可以設置在縱向位置基準面45。

當曳引輪14是由鑄鐵等磁性材料構成時，設置在導向座22的磁體對曳引輪的吸引力有助於將導向座22設置到曳引輪14。磁體的吸引力還可以將導向座22臨時固定在正常檢測位置，避免導向座22輕易偏離。由於磁體設置在導向座22的位置基準面，還可以使該位置基準面以及設置在該位置基準面的接點與曳引輪14上對應的位置基準面接觸得更加緊密，提高檢測精度。

此外，作為進一步的改進，還可以在導向座22的位置基準面設置將接點和磁體合為一體而構成的磁性接點。例如，使用被磁化的硬磁性金屬材料作接點51和接點53。還可以使用外表包裝有金屬的磁體作接點。例如，可以在圓筒形金屬盒內封裝磁體而構成圖2所示的接點51和接點53。這樣可以在狹小的位置基準面內將接點和磁體都設在最為合理的位置。

＜第2實施例＞

圖4是說明利用本發明第2實施例的磨損檢測裝置檢測曳引輪的繩槽磨損的簡略示意圖。圖5是從圖4所示A方向投影的磨損檢測裝置的簡略示意圖。本實施例是第1實施例的一種變形例。如圖4及圖5所示，本實施例的磨損檢測裝置20主要包括檢測棒23、導向座22以及移動導向筒21。本實施例與第1實施例的最大區別在於具有移動導向筒21。在本實施例中，對於那些與第1實施例相同、相對應或者相當的組成部分付有相同的標記，而且將省略或簡化對這些部分的說明。

圖6是簡略地表示本實施例的導向座22的示意圖。圖6包含3個圖，左上方是正視圖，左下方是俯視圖，右上方是左視圖。與第1實施例相同，在導向座22的下方設有用於確定正常檢測位置的橫向位置基準面41、橫向位置基準面43以及縱向位置基準面45。沿導向座22的縱向設有4個引導檢測棒23到達繩槽19的導向孔39。與第1實施例不同的是，在導向座22的上方設有配合槽32， 用於與移動導向筒21相配合。配合槽32也是將移動導向筒21引導到每個導向孔39上方的導軌。

圖7是簡略地表示本實施例的移動導向筒21的示意圖。沿移動導向筒21的縱向設有引導檢測棒23插入導向座22的導向孔39的插孔30。在移動導向筒21的上端具有用於讀取檢測棒23的刻度29的刻度基準面46。刻度基準面46是一個平整的平面。在移動導向筒21的下方設有能夠與導向座22的配合槽32(導軌)相配合的配合凸緣34，使其能夠沿配合槽32可滑動地搭載到導向座22。

在本實施例中，為了實現導向座22與移動導向筒21之間的可滑動搭載，在導向座22開設了作為導軌的配合槽32，而在移動導向筒21開設了與之配合的配合凸緣34。但是，這不是對導向座22以及移動導向筒21結構的限定。調換配合槽32與配合凸緣34的位置也可以實現相同的目的。換言之，可以在導向座22開設配合凸緣作為導軌，而在移動導向筒21開設配合槽與之相配合。

本實施例的磨損檢測裝置20在移動導向筒21設有發光二極體60，在移動導向筒21以及導向座22設有發光二極體60的供電線路。發光二極體60是電能發光體的一個例子。發光二極體60可以用白熾燈等其他種類的電能發光體代替。該供電線路主要包括電池62和電阻64，用導線65及導線66與發光二極體60相連接。發光二極體60及其供電線路的一部分用容器67組裝在一起後安裝在移動導向筒21。該供電線路的導線65在配合凸緣34處設有配合接點57，導線66在配合凸緣34處設有配合接點58。

圖8是簡略地表示圖7所示配合接點的立體示意圖。如圖所示，配合接點57和配合接點58具有與移動導向筒21的配合凸緣34相對應的形狀，分別嵌裝在移動導向筒21兩側的配合凸緣34。

而在導向座22的配合槽32設有分別與移動導向筒21的配合接點57和配合接點58相對應的導軌接點55和導軌接點56(參照圖6)。並且，與第1實施例相同，在橫向位置基準面41設有接點51，在橫向位置基準面43設有接點53。接點51和接點53分別通過導線52和導線54與導軌接點55及導軌接點56相連接。

圖9是簡略地表示圖6所示導軌接點以及位置基準面接點的立體示意圖。導軌接點55和導軌接點56具有與導向座22的配合槽32相對應的形狀，分別嵌裝在導向座22兩側的配合槽32。如圖5所示，當將移動導向筒21的配合凸緣34與導向座22的配合槽32相配合，從而將移動導向筒21搭載到導向座22 時，導軌接點55和導軌接點56分別與移動導向筒21的配合接點57和配合接點58接觸，使移動導向筒21的供電線路與導向座22的供電線路相連接。

由於在配合槽32的整個長度方向都設有導軌接點55和導軌接點56，所以即使移動導向筒21沿配合槽32滑動，也能保證導軌接點55與移動導向筒21的配合接點57的接觸、以及導軌接點56與配合接點58的接觸。但是，當導向座22沒有搭載到曳引輪時，由於該供電線路在接點51和接點53處斷路，不能形成迴路給發光二極體60供電。

圖10是簡略地表示第2實施例的發光二極體供電線路形成迴路的示意圖。如圖4及圖10所示，當將導向座22搭載到曳引輪14，並且其搭載的位置為正常檢測位置時，接點51和接點53通過由導電材料構成的曳引輪14被接通，所述供電線路形成迴路，可以給發光二極體60供電，所以能夠使發光二極體60發光。

在這種狀態下，將檢測棒23插入移動導向筒21的插孔30，沿作為導軌的配合槽32移動移動導向筒21，使插孔30對準導向座22的一個導向孔39，並使檢測棒23的前端部24穿過該導向孔39頂到繩槽19，然後讀取與刻度基準面46平齊的檢測棒23上的刻度29的位置，就可以檢測出繩槽19的磨損量。檢測完一個繩槽19，將檢測棒23向上提起，使其脫離已經檢測的導向孔39，然後將移動導向筒21移動到另一個導向孔39的上方，便可以檢測與此相對應的其他繩槽19的磨損量。依次順序檢測，就可以檢測所有繩槽19的磨損量。

圖11簡略地表示利用本發明磨損檢測裝置檢測曳引輪的繩槽磨損時的情景。使用本發明的磨損檢測裝置，檢修人員通過發光二極體是否發光，能夠很容易地確認是否將磨損檢測裝置的導向座設置到正常檢測位置。因此，即使檢修人員很難直接清楚地觀察到曳引輪，也能夠將磨損檢測裝置的導向座設置在正常檢測位置，從而得到正確的檢測結果。如圖7所示，將發光二極體60設置在移動導向筒21的較高的位置，會使檢修人員非常容易地觀察到發光二極體60發光。

另外，使用本發明的磨損檢測裝置，當曳引輪的表面存在大量油汙等汙垢時，導向座22的接點就無法與曳引輪導通而形成迴路，發光二極體60不會發光。所以，使用本發明的磨損檢測裝置還可以及時發現曳引輪表面是否存汙垢，避免因汙垢得到錯誤的檢測結果。可以使檢修人員清除汙垢後進行檢測。

與第1實施例相同，也可以在導向座22的位置基準面處設置磁體。此外，還可以在導向座22的位置基準面設置將接點和磁體合為一體而構成的磁性接 點。例如，使用被磁化的硬磁性金屬材料作接點51和接點53，或者在圓筒形金屬盒內封裝磁體而構成圖6所示的接點51和接點53。

圖12是簡略地表示第2實施例中用於固定檢測棒位置的固定機構的示意圖。如圖所示，在移動導向筒21設有固定機構，用於固定插入到插孔30的檢測棒23的位置。該固定機構由緊固螺栓26、螺母27以及擋圈28構成。緊固螺栓26具有旋轉盤26a，檢測人員可以利用旋轉盤26a調節緊固螺栓26。緊固螺栓26穿過移動導向筒21的開口部21a。擰緊緊固螺栓26就可以固定檢測棒23在插孔30內的位置，使其不能上下移動。固定檢測棒23的位置後，將磨損檢測裝置20從曳引輪14卸下，拿到近前可以更準確地讀取刻度29的位置。但是，該固定機構並不是必需的，只是一個優選方案。

在第1、第2實施例中，導向座22具有4個導向孔39，這對應於實施例中的曳引輪14的4個繩槽。但這不是對導向孔數量的限定。導向座可以設置不同數量的導向孔。優選對應曳引輪繩槽的數量設置相應數量的導向孔。

在第1、第2實施例中，供電線路的兩個接點分別設置在兩個橫向位置基準面。但也可以將其中一個接點設置在縱向位置基準面。例如，將接點51設置在導向座22的縱向位置基準面45。當導向座22搭載位置為正常檢測位置時，接點53與曳引輪14的橫向位置基準面42相接觸，而設在導向座22的縱向位置基準面45的接點51與曳引輪14的縱向位置基準面44相接觸，接點51和接點53通過由導電材料構成的曳引輪14被接通，使發光二極體60發光。

本發明並不限於上述的實施例，其還包括各種各樣的變形例。例如，在上述的實施例中，為了便於理解，對本發明做了詳細的說明，但並不是將本發明限定於具有所有上述組成部分的實施例中。另外，可以將某實施例的部分技術特徵置換為其他實施例中的技術特徵，還可以將某實施例的部分組成追加到其他的實施例中。此外，對每個實施例的組成的局部，可以用其他技術特徵進行追加、置換，或者將其刪除。