用於重型建造設備的移動系統的製作方法
2023-05-26 23:33:46 4
專利名稱：用於重型建造設備的移動系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及移動系統，尤其涉及用於重型建造設備的移動系統，通過安裝探測工作裝置的操作杆的操縱或操作杆或移動踏板中移動踏板的操縱的傳感裝置，並使得該傳感裝置能夠將電信號輸出到處於特定工作模式的控制器，該移動系統能夠防止在同時操作移動裝置和工作裝置時供給移動線圈的液壓流體的流速突然降低。
現有技術的描述附
圖1和2是常規移動系統的液壓迴路圖。
參照附圖1，該常規移動系統包括分別由發動機驅動並具有相同最大容積的第一和第二可變排量液壓泵12和42，分別控制液壓泵12和42的容積的電比例控制閥28和58，引導泵60，該引導泵向電比例控制閥28和58供給引導壓力(pilot pressure)並纏繞用於驅動各種驅動器，控制器62，該控制器向電比例控制閥28和59及電控閥90輸出電信號，和安裝在液壓泵12和42之間的主控閥70，及工作裝置/移動電機(未示出)，該工作裝置/移動電機控制從液壓泵12和42排出的液壓流體的流向。
該主控閥70包括左移動線圈74，該線圈連接到液壓泵12和42上用於控制左移動電機(未示出)的起動/停止，該左移動電機通過左移動操作踏板72驅動移動裝置，以控制將供給到左移動電機的液壓流體的流向，還包括右移動線圈78，該右移動線圈連接到液壓泵12和42上，用於控制右移動電機(未示出)的起動/停止，該右移動電機通過右移動操作踏板76驅動行動裝置，以控制將供給右移動電機的液壓流體的流動方向。
該主控閥70還包括左移動側工作裝置的線圈82，該線圈通過控制液壓驅動器的啟動/停止來控制將供給工作裝置的液壓流體的流動方向，該液壓驅動器通過操縱左移動線圈側工作裝置的操作杆80驅動工作裝置，還包括右移動側工作裝置的線圈86，該線圈通過控制液壓驅動器(未示出)的啟動/停止來控制將供給工作裝置的液壓流體的流向，該液壓驅動器通過操縱右移動線圈側工作裝置的操作杆84驅動工作裝置，還包括直線移動線圈88，它在同時操作移動裝置和工作裝置時只防止左右移動線圈之一驅動。
該移動系統還包括電控閥90，該電控閥向直線移動線圈88供給引導壓力以在移動電機和液壓驅動器同時工作時對線圈進行換檔。
然而，如上所述的常規移動系統具有下述問題。
當只操作移動裝置時，該直線移動線圈88不換檔。然而，當同時操作移動裝置和工作裝置時，引導壓力Pi經過電控閥90供給直線移動線圈88。
因此，當只有移動裝置受到驅動時，液壓流體從第一液壓泵12供給到左移動線圈74，從第二液壓泵42經過直線移動線圈88供給右移動線圈78。
當同時操作移動裝置和工作裝置時，引導壓力Pi進給到直線移動線圈88，將該直線移動線圈88移到右側。從第一液壓泵12排出的液壓流體供給左移動線圈74，同時經過直線移動線圈88供給右移動線圈78。期間，從第二液壓泵42排出的液壓流體供給用於工作裝置的線圈82和86。結果，可以實現直線移動。
更為特別的是，當操縱右移動線圈側工作裝置的操作杆84操縱右移動側工作裝置的線圈86時，從第二液壓泵42排出的液壓流體經過管線A供給。當操縱左移動線圈側工作裝置的操作杆80操縱左移動側工作裝置的線圈82時，從第二液壓泵42排出的液壓流體經過管線B供給。
當同時操作移動裝置和工作裝置時，供給左移動線圈74和右移動線圈78的液壓流體的流速減小一半；因此，移動速度也減小一半，導致該突然減速使駕駛員受到振動。
為了解決該問題，如附圖2中所示，管線C在連接到第二液壓泵42上的管線中從管線A分支，並且固定的小孔92加到分支管線C上。於是，即使同時操作移動裝置和工作裝置，供給工作裝置的液壓流體的一部分也供給到移動裝置，從而防止移動速度突然降低。
然而，當工作裝置的載荷壓力比移動裝置的載荷壓力大得多(例如，提升工作)時，應該供給工作裝置的液壓流體的大多數供給到移動裝置。因此，工作裝置不工作，並且只有移動速度增大，從而操縱退化，並且誤操縱的可能性增大。
發明概述因此，已經作出本發明，以解決現有技術中發生的上述問題。本發明的一個目的是，提供用於重型建造設備的移動系統，該系統能夠防止移動速度在同時操作移動裝置和工作裝置時突然降低。
本發明的另一目的是，提供用於重型建造設備的移動系統，在工作裝置的載荷壓力高於移動裝置的載荷壓力，同時移動裝置和工作裝置同時工作時，該系統能夠在不幹擾工作裝置的工作的情況下防止移動速度突然降低。
為了實現這些目的，提供用於重型建造設備的移動系統，它包括由發動機驅動的具有相同最大容積的第一和第二可變排量液壓泵；控制液壓泵容積的電比例控制閥；將引導壓力供給電比例控制閥的引導泵；將電信號輸出到電比例控制閥的控制器；主控閥，它控制從液壓泵排出的液壓流體的流向，具有連接到液壓泵上的左右移動線圈，該左右移動線圈通過控制左右移動電機的起動/停止來控制供給左和右移動電機的液壓流體的流向，該左右移動電機通過左右移動操作踏板驅動移動裝置，還包括至少一個工作裝置線圈，該工作裝置線圈通過控制液壓驅動器的啟動/停止控制供給工作裝置的液壓流體的流向，該液壓驅動器通過工作裝置操作杆驅動工作裝置，還包括直線移動線圈，該直線移動線圈在同時操作移動裝置和工作裝置時實現設備的直線驅動；電控閥，它在左和右移動電機及液壓驅動器同時工作時，將引導壓力供給直線移動線圈，以對直線移動線圈進行換檔；探測左和右移動操作踏板的操縱以輸出電信號的傳感裝置；探測工作裝置操作杆的操縱以輸出電信號的傳感裝置；及模式選擇裝置，它安裝到控制器的一側上，用於選擇特定模式。
如果通過模式選擇裝置選擇標準模式，則第一液壓泵和第二液壓泵以與移動操作踏板和工作裝置操作杆的操縱量成比例的流速排放液壓流體；如果移動操作踏板和工作裝置操作杆操縱到行程末端，則液壓泵以最大流速排出液壓流體，使得移動電機和液壓驅動器以最大速度工作；如果通過模式選擇裝置選擇特定模式，則當只操作移動裝置時，液壓泵以與操作杆的操縱量相對應的流速排出液壓流體，而當只操作移動裝置時，液壓泵以與踏板的操縱量相對應的流速排出液壓流體；儘管踏板或操作杆操縱到行程的末端，但是液壓泵不以最大排放速度排放液壓流體，而是以預定排放速度排放液壓流體。如果同時操作左和右移動裝置及工作裝置，則控制器從探測左和右移動操作踏板的操縱的傳感裝置及探測左和右移動線圈側工作裝置的操作杆的操縱的傳感裝置接收信號，並使從液壓泵排放的液壓流體的排放速度最大。
如果直線移動線圈處於中間模式，則主控閥的供給埠的一側連接到左移動線圈和左移動側工作裝置的線圈上，該左移動側工作裝置的線圈與左移動線圈串行連接或並行連接，並且主控閥的供給埠的另一側連接到右移動線圈和右移動側工作裝置的線圈上，該右移動側工作裝置的線圈與右移動線圈串行連接或並行連接。
用於探測移動操作踏板的操縱的傳感裝置包括用於探測左移動操作踏板的傳感裝置和探測右移動操作踏板的操縱的傳感裝置。
用於探測移動操作踏板的操縱的傳感裝置將探測左和右移動操作踏板的操縱。
用於探測工作裝置操作杆的操縱的傳感裝置將探測工作裝置的操縱。
用於探測工作裝置操作杆的操縱的傳感裝置將探測工作裝置線圈是否由至少其中一個工作裝置操作杆驅動。
用於探測移動操作踏板的操縱的傳感裝置和用於探測工作裝置操作杆的操縱的傳感裝置將探測左右移動操作踏板和至少其中一個工作裝置操作杆是否同時受到操作。
優選地，該傳感裝置包括壓力開關。
優選地，該傳感裝置包括壓力傳感器。
至少其中一個移動操作踏板或工作裝置操作杆使用電踏板或電操作杆，從而測量踏板或操作杆的輸出電壓，以探測移動操作杆的操縱或工作裝置操作杆的操縱。
該電控閥為電磁閥。
該電控閥為電比例閥。
根據本發明的另一方面，提供用於重型建造設備的移動方法，它包括通過使用模式選擇裝置選擇標準模式；當只操作移動裝置時，液壓流體從第一液壓泵供給左移動線圈，也從第二液壓泵經直線移動線圈供給右移動線圈，從而第一液壓泵和第二液壓泵以與移動操作踏板的操縱量成比例的流速排出液壓流體；當只操作工作裝置時，液壓流體從第一液壓泵供給用於左移動側工作裝置的線圈，也從第二液壓泵經直線移動線圈供給用於右移動側工作裝置的線圈，從而第一液壓泵和第二液壓泵以與工作裝置操作杆的操縱量成比例的流速排出液壓流體；當移動操作踏板和工作裝置操作杆操縱到行程的末端時，液壓流體以最大流速從液壓泵排出，從而移動電機和液壓驅動器以最大速度工作；通過使用模式選擇裝置選擇特定模式；及如果只操作移動裝置，則以與操作杆的操縱量相對應的流速排出液壓流體，如果只操作移動裝置，則以與踏板的操縱量相對應的流速排出液壓流體，其中儘管踏板或操作杆操縱到行程的末端，但是液壓泵不以最大排放速度排放液壓流體，而是以預定排放速度排放液壓流體，並且如果同時操作左和右移動裝置及工作裝置，則當控制器從探測左和右移動操作踏板的操縱的傳感裝置及探測左和右移動線圈側工作裝置的操作杆的操縱的探測裝置接收信號時，從液壓泵排出的液壓流體的排放速度最大。
採用上述結構，本發明的移動系統能夠防止移動速度突然降低。
附圖簡要描述從下面結合附圖的詳細描述中，本發明的上述和其他目的、特徵和優點將變得更加明確，其中附圖1是常規移動系統的液壓迴路圖；附圖2是另一常規移動系統的液壓迴路圖；及附圖3是本發明的實施例所述移動系統的液壓迴路圖。
優選實施例的詳細描述下文中，將參照附圖描述本發明的優選實施例。描述中所限定的內容，如詳細構造和元件，只是提供用於幫助本領域技術人員理解本發明的具體細節，本發明不僅局限於此。
現在將參照優選實施例詳細描述本發明的移動系統的構造。
附圖3是本發明的實施例所述移動系統的液壓迴路圖。
參照附圖3，該移動系統包括由發動機110驅動並具有相同最大容積的第一和第二可變排量液壓泵112和142，分別用於控制液壓泵112和142的容積的電比例控制閥128和158，用於將引導壓力進給到電比例控制閥128和158的引導泵130，和用於驅動各種驅動器的線圈，將電信號輸出到電比例控制閥128和158的控制器160，用於控制從液壓泵112和142排出的液壓流體的流向的主控閥190。該移動系統還包括左移動操作踏板170，該踏板連接到液壓泵112和142上用於控制驅動移動裝置的左移動電機(未示出)的啟動/停止，左移動線圈172，用於響應於左移動操作踏板170的操縱對供給左移動電機的液壓流體的流向進行控制，右移動操作踏板174，該踏板連接到液壓泵112和142上，用於控制驅動行動裝置的右移動電機(未示出)的啟動/停止，右移動線圈176，用於響應於右移動操作踏板174的操縱對供給右移動電機的液壓流體的流向進行控制，左移動線圈側工作裝置的操作杆180，用於對驅動工作裝置的液壓驅動器的啟動/停止進行控制，左移動側工作裝置的線圈182，用於對響應於操作杆180的操縱供給工作裝置的液壓流體的流向進行控制，右移動線圈側工作裝置的操作杆184，用於對驅動工作裝置的液壓驅動器的啟動/停止進行控制，右移動側工作裝置的線圈186，用於對響應於操作杆184的操縱供給工作裝置的液壓流體的流向進行控制，和直線移動線圈188，用於在同時操作移動裝置和工作裝置時獲得設備的直線驅動。而且，該移動裝置還包括電控閥191，用於在同時操作移動裝置和工作裝置時將引導壓力供給直線移動線圈188，以對直線移動線圈188進行換檔，傳感裝置192，用於探測左移動操作踏板170的操縱，以輸出電信號，傳感裝置194，用於探測右移動操作踏板174的操縱，以輸出電信號，傳感裝置196，用於探測左移動線圈側工作裝置的操作杆180的操縱，以輸出電信號，傳感裝置198，用於探測右移動線圈側工作裝置的操作杆184的操縱，以輸出電信號，和由工作人員驅動的模式選擇裝置200，用於響應於工作踏板的操縱或操作杆的操縱將從引導泵130排出的導向信號壓力進給到線圈172、176、182和186，以控制移動電機或液壓驅動器。
當直線移動線圈188處於中間模式時，主控閥190的供給埠的一側連接到左移動線圈172和左移動側工作裝置的線圈182，並且左移動線圈172和線圈182彼此串行連接或並行連接。同樣，主控閥190的供給埠的另一側連接到右移動線圈176和右移動側工作裝置的線圈186上，並且右移動線圈176和線圈186彼此串行連接或並行連接。
優選的是，壓力開關或壓力傳感器用作傳感裝置192、194、196和198。用於探測移動操作踏板的該傳感裝置包括用於探測左移動操作踏板的操縱的傳感裝置192，和用於探測右移動操作踏板174的操縱的傳感裝置194。當同時操縱左移動操作踏板170和右移動操作踏板174時，該傳感裝置可以整體結合成單個操作傳感裝置來探測該操縱。
同樣，用於探測工作裝置操作杆的操縱的傳感裝置適合於探測工作裝置是否由工作裝置操作杆180和184中的至少一個驅動。當同時操作左右移動操作踏板170和174及工作裝置操作杆180和184中的至少一個時，通過使用最終輸出的信號，該傳感裝置可以整體形成為一個裝置，並且可以探測移動裝置和工作裝置的操縱。
如果電踏板或電操作杆用作移動操作踏板170和174或工作裝置操作杆180和184，則通過分別探測從踏板或操作杆輸出的電壓，可以探測移動操作踏板的操縱或工作裝置操作杆的操縱。
在本實施例中，電控閥191為電磁閥，但是也可以用電比例閥代替。
如果通過模式選擇裝置200選擇標準模式，則第一液壓泵112和第二液壓泵142以與移動操作踏板170和174或工作裝置操作杆180和814的操縱量成比例的流速排放液壓流體。如果移動操作踏板170和174和工作裝置操作杆180和184操縱到行程末端，則泵以最大流速排放液壓流體，從而移動電機和液壓驅動器以最大速度工作。
如果通過模式選擇裝置200選擇特別模式，則液壓泵以與只操作移動裝置時操作杆的操縱量相對應的流速排放液壓流體；當只操作移動裝置時，液壓泵以與踏板的操縱量相對應的流速排放液壓流體。儘管操縱到行程的末端，但是液壓泵不以最大排放速度排放液壓流體，而是以預定排放速度(例如，最大排放速度的大約70％)排放液壓流體。當同時操作左和右移動裝置及工作裝置時，控制器160從用於探測左和右移動操作踏板的操縱的傳感裝置192和194以及用於探測左和右移動線圈側工作裝置的操作杆的操縱的傳感裝置196和198接收信號。於是，當左移和右移動操作踏板和操作杆都操縱到它們的行程末端時，從液壓泵排放的液壓流體的排放速度最大。
結果，當移動速度減小到一定水平時，例如從最大水平的70％減小到最大水平的50％，駕駛員或工作人員不會受到該突然減速振動，從而保持操縱並且誤操縱的可能性減小最小。
同樣，當工作裝置的載荷壓力遠高於移動裝置的載荷壓力時，將供給工作裝置的液壓流體不供給移動裝置，從而防止將導致操作振動的移動速度增大。
現在將參照附圖詳細描述本發明所述移動系統的操作。
當通過模式選擇裝置200選擇標準模式並只操作移動裝置時，液壓流體從第一液壓泵112供給左移動線圈172，也從第二液壓泵142經直線移動線圈188供給右移動線圈176。於是，液壓泵112和142以與移動操作踏板170和174的操縱量成比例的流速排放液壓流體。
當通過模式選擇裝置200選擇特定模式並只操作工作裝置時，液壓流體從第一液壓泵112供給左移動側工作裝置，也從第二液壓泵142經直線移動線圈188供給右移動側工作裝置的線圈186。於是，液壓泵112和142以與操作杆180和184的操縱量成比例的流速排放液壓流體。
結果，如果操作杆180和184及踏板170和174操縱到行程的末端，則液壓泵以最大流速排放液壓流體，從而移動電機和液壓驅動器以最大速度工作。
當通過模式選擇裝置200選擇特定模式並只操作工作裝置時，液壓泵以於操作杆的操縱量相對應的流速排放液壓流體。當只操作移動裝置時，液壓泵以與踏板的操縱量相對應的流速排放液壓流體。儘管操縱到行程的末端，但是液壓泵不以最大排放速度排放液壓流體，而是以預定排放速度(例如，最大排放速度的70％)排放流體。當同時操作左和右移動裝置及工作裝置時，控制器160從用於探測左和右移動操作踏板的操縱的傳感裝置192和194以及用於探測左和右移動線圈側工作裝置的操作杆的操縱的傳感裝置196和198接收信號。於是，當左和右移動操作踏板以及操作杆都操縱到它們的行程末端時，從液壓泵排出的液壓流體的排放速度最大。此時，電控閥191啟動，從而直線移動線圈188換檔。
如上所述，為了防止在同時操作移動裝置和工作裝置時供給移動線圈的液壓流體的流速突然降低，本發明包括用於探測工作裝置的操作杆的操縱或安裝到操作杆或移動踏板上的移動踏板的操縱的傳感裝置，其中該傳感裝置向處於特定工作模式的控制器輸出電信號，從而使由於移動速度的突然降低而導致的操作振動最小。
採用該構造，本發明具有如下優點。
儘管在同時操作左和右移動裝置及工作裝置時設備減速到某種程度，但是這種突然減速不會使駕駛員受到振動。因此，保持操縱，並且誤操縱的可能性最小。
同樣，當工作裝置的載荷壓力遠大於移動裝置的載荷壓力時，供給工作裝置的液壓流體不供給移動裝置，從而防止將導致操作振動的移動速度增大。
儘管本發明的優選實施例處於說明目的進行描述，但是本領域技術人員將認識到，在不脫離由所附權利要求公開的本發明的範圍和精神的情況下，可以作出各種修改、添加和削減。
權利要求
1.用於重型建造設備的移動系統，包括由發動機驅動並具有相同最大容積的第一和第二可變排量液壓泵；控制液壓泵容積的電比例控制閥；將引導壓力供給到電比例控制閥的引導泵；將電信號輸出到電比例控制閥的控制器；主控閥，它控制從液壓泵排出的液壓流體的流向，並包括連接到液壓泵上的左右移動線圈，該左右移動線圈通過控制左右移動電機的起動/停止來控制供給到左和右移動電機的液壓流體的流向，該左和右移動電機通過左右移動操作踏板來驅動移動裝置，還包括至少一個工作裝置線圈，該工作裝置線圈通過控制液壓驅動器的啟動/停止來控制供給到工作裝置的液壓流體的流向，該液壓驅動器通過工作裝置操作杆來驅動工作裝置，還包括直線移動線圈，該直線移動線圈在移動裝置和工作裝置同時被操作時實現設備的直線驅動；電控閥，該電控閥在左和右移動電機及液壓驅動器同時被操作時，將引導壓力供給到直線移動線圈，以對直線移動線圈進行換檔；對左和右移動操作踏板的操縱進行探測以輸出電信號的傳感裝置；對工作裝置操作杆的操縱進行探測以輸出電信號的傳感裝置；以及模式選擇裝置，該模式選擇裝置安裝到控制器的一側，用於選擇特定模式。
2.如權利要求1所述的移動系統，其特徵在於，如果模式選擇裝置選擇了標準模式，則第一液壓泵和第二液壓泵以與移動操作踏板和工作裝置操作杆的操縱量成比例的流速排放液壓流體；如果移動操作踏板和工作裝置操作杆被操縱到行程末端，則液壓泵以最大流速排出液壓流體，從而移動電機和液壓驅動器以最大速度工作；如果模式選擇裝置選擇了特定模式，則當只有移動裝置被操作時，液壓泵以與操作杆的操縱量相對應的流速排出液壓流體，而當只有移動裝置被操作時，液壓泵以與踏板的操縱量相對應的流速排出液壓流體；儘管踏板或操作杆被操縱到行程的末端，但液壓泵並不以最大排放速度排放液壓流體，而是以預定的排放速度排放液壓流體；並且如果左和右移動裝置及工作裝置被同時操作，則控制器從對左和右移動操作踏板的操縱進行探測的傳感裝置以及對左和右移動線圈側工作裝置的操作杆的操縱進行探測的傳感裝置接收信號，並使從液壓泵排放的液壓流體的排放速度最大。
3.如權利要求1所述的移動系統，其特徵在於，如果直線移動線圈處於中間模式，則主控閥的供給埠的一側連接到左移動線圈和左移動側工作裝置的線圈上，該左移動側工作裝置的線圈與左移動線圈串行連接或並行連接，並且主控閥的供給埠的另一側連接到右移動線圈和右移動側工作裝置的線圈上，該右移動側工作裝置的線圈與右移動線圈串行連接或並行連接。
4.如權利要求1所述的移動系統，其特徵在於，用於對移動操作踏板的操縱進行探測的傳感裝置由用於探測左移動操作踏板的操縱的傳感裝置和探測右移動操作踏板的操縱的傳感裝置組成。
5.如權利要求1所述的移動系統，其特徵在於，用於探測移動操作踏板的操縱的傳感裝置探測左和右移動操作踏板的操縱。
6.如權利要求1所述的移動系統，其特徵在於，用於探測工作裝置操作杆的操縱的傳感裝置探測工作裝置的操縱。
7.如權利要求1所述的移動系統，其特徵在於，用於探測工作裝置操作杆的操縱的傳感裝置探測工作裝置線圈是否由至少其中一個工作裝置操作杆驅動。
8.如權利要求1所述的移動系統，其特徵在於，用於探測移動操作踏板的操縱的傳感裝置和用於探測工作裝置操作杆的操縱的傳感裝置探測左右移動操作踏板和至少其中一個工作裝置操作杆是否被同時操作。
9.如權利要求1、4、5、6、7或8中所述的移動系統，其特徵在於，該傳感裝置包括壓力開關。
10.如權利要求1、4、5、6、7或8中所述的移動系統，其特徵在於，該傳感裝置包括壓力傳感器。
11.如權利要求1、4、5、6、7或8中所述的移動系統，其特徵在於，至少其中一個移動操作踏板或工作裝置操作杆使用電踏板或電操作杆，從而測量踏板或操作杆的輸出電壓，以探測移動操作杆的操縱或工作裝置操作杆的操縱。
12.如權利要求1所述的移動系統，其特徵在於，該電控閥為電磁閥。
13.如權利要求1所述的移動系統，其特徵在於，該電控閥為電比例閥。
14.用於重型建造設備的移動方法，包括使用模式選擇裝置選擇標準模式；當只有移動裝置被操作時，液壓流體從第一液壓泵供給到左移動線圈，且從第二液壓泵經直線移動線圈供給到右移動線圈，從而第一液壓泵和第二液壓泵以與移動操作踏板的操縱量成比例的流速排出液壓流體；當只有工作裝置被操作時，液壓流體從第一液壓泵供給用於左移動側工作裝置的線圈，且從第二液壓泵經直線移動線圈供給到用於右移動側工作裝置的線圈，從而第一液壓泵和第二液壓泵以與工作裝置操作杆的操縱量成比例的流速排出液壓流體；當移動操作踏板和工作裝置操作杆被操縱到行程的末端時，液壓流體以最大流速從液壓泵排出，從而移動電機和液壓驅動器以最大速度工作；使用模式選擇裝置選擇特定模式；及如果只有移動裝置被操作，則以與操作杆的操縱量相對應的流速排出液壓流體，如果只有移動裝置被操作，則以與踏板的操縱量相對應的流速排出液壓流體，其中儘管踏板或操作杆被操縱到行程的末端，但液壓泵並不以最大排放速度排放液壓流體，而是以預定的排放速度排放液壓流體，並且如果左和右移動裝置及工作裝置被同時操作，則當控制器從探測左和右移動操作踏板的操縱的傳感裝置以及探測左和右移動線圈側工作裝置的操作杆的操縱的探測裝置接收信號時，使從液壓泵排出的液壓流體的排放速度最大。
全文摘要
公開了用於重型建造設備的移動系統，它能夠防止在同時操作移動裝置和工作裝置時供給移動線圈的液壓流體的流速突然降低，從而能使由於移動速度的突然降低而導致的操作振動最小。該移動系統包括一傳感裝置，該傳感裝置探測工作裝置的操作杆的操縱或安裝在操作杆或移動踏板中的移動踏板的操縱，並將電信號輸出到處於特定操作模式下的控制器。該移動系統還包括由發動機驅動並具有相同最大容積的第一和第二可變排量液壓泵，和控制從液壓泵排出的液壓流體的流向的主控閥。
文檔編號F15B11/00GK1907839SQ20061010918
公開日2007年2月7日 申請日期2006年8月2日 優先權日2005年8月2日
發明者李在勳 申請人:沃爾沃建造設備控股(瑞典)有限公司